Pobočka Anson - Anson Branch
| Pobočka Anson | |
|---|---|
 Kanál poblíž mostu Bentley Mill | |
| Specifikace | |
| Zámky | 0 |
| Postavení | opuštěný, ale napojený |
| Dějiny | |
| Původní majitel | Birmingham Canal Navigations |
| Datum aktu | 1768 |
| Datum prvního použití | 1830 |
| Zeměpis | |
| Startovní bod | Bentley Mines |
| Konečný bod | Walsallský kanál |
| Pobočka | Bentley Canal (zaniklý) |
| Pobočka | Walsallský kanál |
Pobočka Anson | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Pobočka Anson je krátký kanál v západní Středozemí, Anglie. Běží něco málo přes jednu míli od křižovatky s Walsallský kanál blízko Forsterova mostu. Je součástí Birmingham Canal Navigations.
Kanál je zaléván pouze částečně a již není splavný. Dříve to souviselo s dnes již zaniklým Bentley Canal který zase souvisí s Wyrley a Essingtonský kanál. Kanál nemá žádné zámky.
Dějiny
Pobočka byla autorizována Zákon o Birminghamském kanálu z roku 1768, ale byla dokončena až v roce 1830.[1] Byl to průzkum Thomas Telford, který odhadoval, že jeho stavba by stála 9 499 GBP. Trasa musela překročit Řeka Tame, severně od křižovatky s Walsallským kanálem, a to vyžadovalo akvadukt a nábřeží. Telford chtěl, aby ji Thomas Townsend postavil, ale nechtěl smlouvu přijmout, protože věřil, že Telfordův odhad je příliš nízký. Byl však přesvědčen a smlouva byla podepsána v březnu 1830.[2]
Byl postaven, aby sloužil uhelným dolech a vápencovému lomu v Bentley,[3] které vlastnil hrabě z Lichfieldu. Z Walsallského kanálu směřoval severovýchodním směrem a po většinu své délky byl téměř rovný, kromě blízkých dolů, kde se otočil na sever, aby se dostal k přístavišti, ze kterého se doly Bentley připojily koňské tramvaje a pece. Do roku 1832 bylo v blízkosti povodí terminálu také postaveno několik vysokých pecí. Aby bylo možné proniknout do nerostných zdrojů dále na sever, byla navržena pobočka Bradford, ale pouze malá část byla postavena jako kanál a zbytek byl postaven jako úzkorozchodná tramvaj. To bylo dokončeno v roce 1840, a byl vlastněn a provozován společností kanálu.[2]
Po sloučení Wyrley a Essingtonský kanál s Birmingham Canal Navigations dne 9. února 1840 chtěla nová společnost vytvořit spojení mezi těmito dvěma systémy. The Bentley Canal byl jedním z nich a běžel z pobočky Anson do Wyrley a Essington v Wednesfield.[4] To se otevřelo v roce 1843.[1]
V 90. letech 19. století bylo mnoho dolů zpracováno a místní průmysl byl na počátku dvacátého století ve vážném úpadku. Kanál však našel nové využití, když byla postavena elektrárna v Břízy. Stavba začala v roce 1914 a část z nich byla v provozu do roku 1916, ačkoli oficiálně byla dokončena až v roce 1922. Vyžadovala dodávku vody a přečerpávací stanici se dvěma Mather a Platt vedle kanálu byla instalována čerpadla. Čerpadla by mohla dodat 10,6 milionu galonů (48 Megalitres) za den, a jakmile voda prošla elektrárnou, byla vypuštěna do Wyrley a Essingtonského kanálu, aby zásobovala hladinu Wolverhamptonu v Birmingham Canal Navigations. V důsledku toho byla čerpací stanice poblíž horní části zámků Birchills vypnuta a demontována. Od roku 1927 byla elektrárna odpovědná za společný úřad pro elektřinu ve West Midlands a poté za elektrárnu Britský úřad pro elektřinu po znárodnění v roce 1948. Druhá elektrárna byla uvedena do provozu v roce 1949.[2]
Úsek nad křižovatkou Bentley Canal byl opuštěn jako navigace v roce 1956 a Bentley Canal a zbytek pobočky Anson byly opuštěny v roce 1961.[1] Když Dálnice M6 byl postaven, překročil cestu odbočky, ale kvůli jeho funkci zásobování vodou byl poskytnut propustek. Bylo dostatečně velké, aby jimi prošlo malé údržbářské plavidlo, i když by to nebylo považováno za dostatečně velké pro moderní rekreační plavidla. Elektrárna byla vyřazena z provozu v roce 1980 a čerpadla byla vypnuta, od té doby se větev postupně zhoršovala.[2]
Zbytky větve o rozloze 5,6 ha (13,6 akrů) byly radou Walsall označeny jako místo místního významu pro ochranu přírody (SLINC).[5]
Body zájmu
| Směřovat | Souřadnice (Odkazy na mapové zdroje) | OS Grid Ref | Poznámky A |
|---|---|---|---|
| Severní konec | 52 ° 35'34 ″ severní šířky 2 ° 00'24 ″ Z / 52,5929 ° N 2,0067 ° W | SO995994 | Bentleyské doly a lomy |
| Křižovatka kanálu Bentley | 52 ° 34'52 ″ severní šířky 2 ° 01'06 "W / 52,5812 ° N 2,0182 ° W | SO987981 | |
| Anson Branch Junction | 52 ° 34'39 "N 2 ° 01'20 ″ Z / 52,5775 ° N 2,0221 ° W | SO986977 | Jižní konec na křižovatce s Walsallský kanál |
Viz také
Bibliografie
- Hadfield, Charles (1985). Kanály West Midlands. David a Charles. ISBN 978-0-7153-8644-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Russell, Ronald (1971). Ztracené kanály Anglie a Walesu. David a Charles. ISBN 978-0-7153-5417-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Shead, Jim. „Anson Branch“. Archivováno z původního dne 1. července 2011. Citováno 19. února 2009.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Shill, Ray (2011). „BCN Branches and Byeways: Ansons Branch“. Boundary Post. Birmingham Canal Navigations Society. 191. Archivovány od originál dne 1. října 2011.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Reference
- ^ A b C Hadfield 1985, str. 318–319
- ^ A b C d Shill 2011
- ^ Russell 1971, str. 141
- ^ Hadfield 1985, str. 99
- ^ „Rada Walsall: SLINC“. Archivováno z původního dne 29. května 2008. Citováno 11. května 2008.
Souřadnice: 52 ° 34'39 "N 2 ° 01'20 ″ Z / 52,5775 ° N 2,0221 ° W