Kyjevský torpédoborec - Kiev-class destroyer

Project48 & 48-K.jpg
Čárové kresby do různých měřítek nikdy nedokončené Kyjev- ničitelé tříd; Project 48 (nahoře), Project 48-K (dole)
Přehled třídy
Provozovatelé: Sovětské námořnictvo
Předcházet:Taškent třída
UspělŽádný
Postavený:1939–1941
Plánováno:14 nebo 15[Poznámka 1]
Dokončeno:0
Zrušeno:11 nebo 12
Sešrotován:3
Obecná charakteristika
Typ:Vůdce torpédoborců
Přemístění:
Délka:127,8 m (419 ft 3 v) (o / a )
Paprsek:11,7 m (38 ft 5 v)
Návrh:4,2 m (13 ft 9 v)
Instalovaný výkon:
Pohon:3 hřídele; 3 převodové stupně parní turbíny
Rychlost:42 uzly (78 km / h; 48 mph)
Rozsah:4,100 nmi (7 600 km; 4 700 mi) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph)
Doplněk:264
Vyzbrojení:

The Kyjev třída (ruština: Киев) (oficiálně označen jako Projekt 48 ) byl navržen v roce 1939 pro Sovětské námořnictvo jako menší třída z vůdci torpédoborců po zrušení Taškent-třída lodě, které měly být postaveny v Sovětský svaz. Byly zahájeny pouze tři lodě; jeden byl zrušen a sešrotován před Osa invaze v polovině roku 1941 a stavba dalších dvou byla během války pozastavena. Námořnictvo poté uvažovalo o jejich dokončení v nové konfiguraci Project 48-K, ale rozhodlo se proti tomu, protože by konkurovali modernějšímu designu, který postrádal problémy se stabilitou, které by měl design 48-K. Sověti také sešrotován nebo je použili jako cíle.

Pozadí a popis

Původně další tři TaškentBylo nařízeno, aby byly postaveny v Sovětském svazu, ale ukázalo se jako příliš obtížné spojit italský design se sovětskými postupy stavby lodí a byly zrušeny. Místo toho Sověti navrhli Kyjev třídy být menší verzí se zhruba stejnou výzbrojí jako Taškent třída. Sovětské námořnictvo si představovalo budovu 13 Kyjev třídy lodí v roce 1937 během Třetí pětiletý plán a poté ve svém návrhu stavby lodí v srpnu 1939 navrhl 30 lodí, ale vláda se rozhodla postavit pouze polovinu tohoto počtu, přičemž v první části pětiletého plánu bylo dvanáct a ve druhé části tři. Z těchto dvanácti lodí bylo prvních osm objednáno jako součást třetího pětiletého plánu - tři lodě pro Černomořská flotila a pět pro Baltské loďstvo –A zbývající čtyři dne 10. dubna 1941, rozkol mezi Černým mořem a Severní flotily. Zbývající lodě měly být objednány jako součást čtvrtého pětiletého plánu. Pouze tři z těchto lodí byly stanoveno, vše v roce 1939. Dne 19. října 1940 vláda přehodnotila program stavby lodí s ohledem na měnící se mezinárodní situaci a zrušila všechny lodě, které dosud nebyly stanoveny. Kromě toho nařídil vyřazení jedné lodi, která byla zahájena pro Baltskou flotilu, a dokončení dvojice, která byla postavena pro Černomořskou flotilu. Přispívajícím faktorem v tomto rozhodnutí mohl být návrh velkého torpédoborce Projektu 35 naplánovaný na rok 1941, který měl mít a dvojí účel hlavní výzbroj a mnohem větší dostřel.[1]

The Kyjev-třídní lodě měly Celková délka 127,8 metrů (419 ft 3 v), a paprsek 11,7 m (38 ft 5 v), a průměr návrh 4,2 metru (13 ft 9 v).[2] Lodě přemístily 2350 tun (2390 t) při standardní zatížení a 3 045 dlouhé tun (3 094 t) při hluboké zatížení.[3] Jejich posádka měla 264 důstojníků a námořníků.[2]

Lodě měly tři převodové stupně parní turbíny, z nichž každý řídí jeden třílistý vrtule pomocí páry ze tří vodorourkové kotle který pracoval při tlaku 27kg / cm2 (2,648 kPa; 384 psi ) a teplota 350 ° C (662 ° F). Turbíny určené k výrobě 90 000 výkon na hřídeli (67,000 kW ), měly poskytnout Kyjevs maximální rychlost 42 uzly (78 km / h; 48 mph ). Lodě měly maximální kapacitu 750 tun (738 tun) dlouhé topný olej což jim dalo rozsah 4 100 námořní míle (7 600 km; 4 700 mi) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph). Byly vybaveny dvojicí 165 kilowattů (221 k) turbogenerátory a pár dieselové generátory, každý z 50 kilowattů (67 k).[4]

Vyzbrojení

Věž B-2-LM od polského torpédoborce Wicher

Hlavní výzbroj Kyjev-třídní lodě se skládaly ze šesti 50-ráže 130 mm (5,1 palce) zbraně B-13 ve třech twin-gun B-2-LM věže, jeden superfire pár dopředu nástavba a druhý na jeho zádi. Lodě přepravily 900 kola pro jejich zbraně.[2] Dělo B-13 vystřelilo z 33,4 kilogramu (74 lb) granátu na a Úsťová rychlost 870 m / s (2900 ft / s), což jim dalo dosah 25 597 metrů (27 993 yd).[5] Protiletadlová obrana byl poskytnut dvojitým kanónem 39-K pro ráže 55 76,2 milimetrů (3 palce) 34-K AA děla na vrcholu zadní nástavby. Zbraně 34-K se mohly zvednout mezi -5 ° a + 85 ° a měly rychlost střelby 15–20 ran za minutu. Jejich úsťová rychlost 801 metrů za sekundu (2630 ft / s) dala jejich 26 liber (11,9 kg) vysoce výbušné granáty maximální horizontální dosah 14 640 metrů (16 010 yardů) a efektivní strop 6 500 metrů (21 300 stop). Lodě byly vybaveny čtyřmi dvojitými úchyty pro 12,7 milimetry (0,50 palce) DShK kulomety. DShK měl efektivní rychlost střelby 125 ran za minutu a efektivní dostřel proti letadlům 2500 metrů (2700 yardů).[6]

Lodě nesly deset 533 mm (21 palců) torpédomety ve dvou otočných pětinásobných držácích uprostřed lodi. Lodě mohly nést také 86 Model 1926 doly a 30 hlubinné nálože– deset 135 kilogramů (298 liber) BB-1 a dvacet 25 kilogramů BM-1 - které byly dodány dvěma vrhači.[2][6]

Lodě

Loď a (číslo dvora )[7]Stavitel[7]Stanoveno[7]Spuštěno[7]Osud
Kyjev (357)Loděnice č. 198 (Marti South), Nikolayev29. září 193912. prosince 1940Evakuováno (48,9% dokončeno), srpen 1941, nakonec použito jako cíl nebo sešrotován[8]
Erevan (358)30. prosince 193929. června 1941Evakuováno (25,4% dokončeno), srpen 1941, nakonec použito jako cíl nebo sešrotováno[8]
Stalinabad (542)Loděnice č. 190 (Zhdanov), Leningrad27. prosince 1939NikdyZrušeno, 19. října 1940, sešrotováno[7]
Nejmenovaní (543)NikdyZrušeno 19. října 1940[7]
Nejmenovaní (544)
Ašchabad (545)Loděnice č. 190 (Zhdanov), Leningrad
Alma-Ata (546)
Petrozavadosk (359)Loděnice č. 198 (Marti South), Nikolajev
Ochakov[Poznámka 2]
Perekop[Poznámka 2]
Arkhangelsk[Poznámka 2]Loděnice č. 402, Molotovsk
Murmansk[Poznámka 2]

V červenci 1941 byl program stavby lodí přehodnocen s ohledem na invazi Osy v předchozím měsíci a obojí Kyjev a Erevan měly pokračovat. Postupující německé síly donutily lodě, které byly spuštěno v Nikolajevě, které mají být v srpnu evakuovány do přístavů na východním pobřeží Černého moře.[9] Obě lodě byly odtaženy do různých přístavů, než skončily v Batumi, Gruzie v lednu 1942. 12. dubna 1945 byli odtaženi zpět do Nikolajeva, aby dokončili stavbu. Námořnictvo chtělo upravit design tak, aby odráželo nejnovější válečné zkušenosti, a loděnice navrhla v roce 1947 kompletní modernizaci se zbraněmi a radary které se stále navrhovaly. Návrh snížil rychlost lodí na 36 uzlů (67 km / h; 41 mph) a snížil rozsah na 3500 NMI (6500 km; 4000 mi) při 13 uzlech (24 km / h; 15 mph). Námořnictvo tento návrh odmítlo a v následujícím roce požádalo o realističtější design v rámci projektu 48-K.[10]

Revidovaný návrh vybavil lodě lehčími a efektivnějšími pohonnými stroji, které snížily rychlost na 39,5 uzlů (73,2 km / h; 45,5 mph) na 500 NMI (930 km; 580 mi) větší dosah. To nahradilo protiletadlovou výzbroj dvojčetnou věží pro ráži 55 85 milimetr (3,3 palce) dělo 52 K a osm vodou chlazených dvojitých zbraní V-11 pro ráže 74 37 milimetrů (1,5 palce) 70 K AA zbraně. Úložiště s hloubkovým nábojem bylo zvýšeno na 48 BM-1 a torpédomety byly nahrazeny nejnovějším typem. Tyto změny zvýšily standardní výtlak o téměř 400 velkých tun (410 t) na 2 722 velkých tun (2 766 t). The stabilita návrhu bylo tak omezené, že nebylo možné namontovat nejnovější dělostřelecký radar a lodě soupeřily o zdroje s projektem 30-bis Skoryy-třída již stavěné torpédoborce podobné velikosti. Nakonec se námořnictvo rozhodlo, že nepotřebuje dvojici jedinečných lodí s vlastními speciálními požadavky na údržbu a výcvik, a v roce 1950 zrušilo veškerý další vývoj.[11]

Poznámky

  1. ^ Zdroje jsou v rozporu s celkovým počtem plánovaných lodí, které mají být postaveny, protože Rohwer a Monakov zmiňují 15 lodí na straně 98, ale pouze 14 v tabulce na straně 232.
  2. ^ A b C d Nikdy nepřidělili číslo loděnice, jméno lodi je nepotvrzené.[7]

Citace

  1. ^ Platonov 2002, s. 143–144; Rohwer & Monakov, str. 45–46, 75, 99–100, 232
  2. ^ A b C d Platonov 2002, s. 145
  3. ^ Rohwer & Monakov, str. 100
  4. ^ Platonov 2002, s. 145–146
  5. ^ Yakubov & Worth, str. 103
  6. ^ A b Yakubov & Worth, s. 104
  7. ^ A b C d E F G Rohwer & Monakov, str. 232
  8. ^ A b Rohwer & Monakov, s. 192, 232
  9. ^ Rohwer & Monakov, s. 146–147, 232
  10. ^ Platonov 2002, s. 144; Platonov 2003, s. 69
  11. ^ Platonov 2003, s. 68–69

Bibliografie

  • Platonov, Andrey V. (2002). Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 [Encyklopedie sovětských povrchových lodí 1941–1945] (v Rusku). Petrohrad: Poligon. ISBN  5-89173-178-9.
  • Platonov, Andrey V. (2003). Советские миноносцы [Sovětské torpédoborce] (v Rusku). Část I. Petrohrad: Galea Print. ISBN  5-8172-0078-3.
  • Rohwer, Jürgen & Monakov, Michail S. (2001). Stalinova oceánská flotila. Londýn: Frank Cass. ISBN  0-7146-4895-7.
  • Yakubov, Vladimir & Worth, Richard (2008). „Sovětský torpédoborec Project 7 / 7U“. In Jordan, John & Dent, Stephen (eds.). Válečná loď 2008. Londýn: Conway. 99–114. ISBN  978-1-84486-062-3.

Další čtení

  • Kachur, Pavel (2008). „Гончие псы“ Красного флота. "Ташкент", "Баку", "Ленинград" [Psi červené flotily: Taškent, Baku, Leningrad] (v Rusku). Moskva: Yauza / Eksmo. ISBN  978-5-699-31614-4.