Sevmash - Sevmash - Wikipedia

Sevmash
PrůmyslStavba lodí
Obranný průmysl
Založený21. prosince 1939
Hlavní sídlo
Severodvinsk
,
Rusko
produktyLodě, ponorky, jaderné ponorky, ropné plošiny, stroje, metalurgie
Příjmy1,52 miliardy $[1] (2017)
139 milionů $[1] (2017)
152 milionů $[1] (2017)
Aktiva celkem7,7 miliard $[1] (2017)
Celkový kapitál926 milionů $[1] (2017)
Počet zaměstnanců
26,951[2] (2009)
RodičUnited Shipbuilding Corporation
webová stránkawww.sevmash.ru

The JSC PO Sevmash (Ruština: ОАО «ПО„ Севмаш “», Севмаш, СМП) je ruština akciový podnik pod vertikálně integrovaný United Shipbuilding Corporation. The operace stavby lodí z JSC PO Sevmash je v přístavním městě Severodvinsk na Bílé moře v Ruská Federace.

Jméno Sevmash je zkratka Severnoye Mashinostroitelnoye Predpriyatie (Северное Машиностроительное Предприятие), tj. „Northern Machine-Building Enterprise“. Sevmash je největší singulární podnik na stavbu lodí v Rusko a dnes je země jediná jaderná ponorka výrobce. V roce 2009 společnost zaměstnávala 26 951 lidí a její tržby z vojenské výroby činily 533,02 milionů USD.[2]

Vojenská výroba

Sovět Delta III ponorka balistické střely s jaderným pohonem střílející rakety SS-N-18

Hlavní specializací loděnice je výroba lodě, ponorky a vojenské vybavení pro Ruské námořnictvo. Sevmash je jedinou loděnicí v Rusku, která vyrábí jaderné ponorky.[3] Další poslední jadernou ponorkou vyrobenou v loděnici je útočná ponorka na jaderný pohon Severodvinsk, který byl uveden na trh v roce 2010 a v současné době je vybaven.[4] Jeho dokončení bylo odloženo kvůli finančním problémům. Druhý Ponorka třídy Borei Aleksandr Něvský byla vypuštěna později v roce 2010 a doručena námořnictvu dne 23. prosince 2013 a stala se 130. ponorkou na jaderný pohon dodanou společností Sevmash.[5] Je tu ještě jeden Yasen-třída ponorka Kazaň a jeden Ponorka třídy Borei Vladimir Monomakh v současné době[když? ] ve výstavbě v loděnici.[3] V letech 2003–2005 Sevmash dodal dva Projekt 636 (Třída Kilo) dieselelektrický ponorky zahraničním zákazníkům.[6] Od roku 2009 měla společnost objednávku na další dvě plavidla projektu 636.[7]

Na základě smlouvy pro Rosoboronexport „Sevmash provedl opravy a úpravy bývalého sovětského těžkého letadla přepravujícího křižník Admirál Gorshkov, transformuje ji do moderní letadlová loď pojmenovaný INS Vikramaditya pro Indické námořnictvo.[8] Projekt byl zasažen zpožděním a rostoucími náklady,[9] a byla dokončena v listopadu 2013.[10][11]

Civilní produkce

Námořní stacionární plošina odolná vůči ledu
Prezident Dmitrij Medveděv s modelem platformy Shtokman v červenci 2009

Stále důležitější produktovou řadou pro loděnici je výroba pro olej a plyn polní projekty na Arktická police,[4][12] počítaje v to ropné plošiny.[13] The Prirazlomnaya stacionární platforma odolná proti ledu, navržená Rubin Marine Equipment Design Bureau a postavená v loděnici, je první svého druhu v Rusku. Je to kvůli zahájení provozu v Pechora moře. Sevmash také dodal platformy pro zahraniční společnosti, jako je například námořní ponorka MOSS CS-50 platforma pro norštinu Platformy Moss Mosvold AS společnost, která byla dokončena v únoru 2006.[6] Sevmash přijal objednávky na 3 další platformy tohoto typu.[6] Sevmash také staví platformu pro střední Barentsovo moře Shtokmanovo plynové pole.[13]

Podnik se rovněž zabývá komerčním stavbou lodí a během posledního desetiletí postavil více než 100 lodí, včetně námořních a přístavní remorkéry, mini-sypače, pontony, čluny a rybí farmy.[3] Vyrábí také hutní zařízení a železniční doprava položky.[3]

Podnikové charakteristiky

Sevmash má pracovní sílu 26 951 lidí.[2] Se sídlem ve městě Severodvinsk v Arkhangelská oblast na Bílé moře, jeho zařízení zaujímají plochu více než 300 hektarů a má více než 100 dělení.[14] Je to největší podnik na stavbu lodí v Rusku.[13] Od srpna 2007 stojí v čele Sevmash Nikolaj Jakovlevič Kalistratov.[15]

Tržby společnosti z vojenské výroby v roce 2009 se odhadovaly na 533,02 milionu USD, což je nárůst ze 431,04 milionu USD v roce 2008. Civilní produkce činila 20% celkových příjmů společnosti a podíl exportu na celkové výrobě byl 10%, podle údajů zveřejněných Centrum pro analýzu strategií a technologií.[2] Středisko zařadilo Sevmash jako sedmý nejúspěšnější podnik v Evropě Ruský obranný průmysl v roce 2009 na základě srovnání klíčových finančních a provozních ukazatelů.[2]

Dějiny

Klášter na místě dnešního Severodvinsk SEVMASH

Stavba podniku měla svůj původ v prvním pětiletém plánu, kdy bylo rozhodnuto o významném rozšíření kapacity stavby lodí. Stavba toho, co se stalo SEVMASH, začala v roce 1936. Loděnice byla vyvinuta v souladu s rozhodnutím Rada práce a obrany pod Rada lidových komisařů SSSR 31. května 1936 č. 137-OK pro stavbu a opravy velkých válečných lodí různých tříd. v rámci Stalinova industrializačního programu a tábora nucených prací, který je součástí souostroví gulag, zodpovídal za počáteční výstavbu svých zařízení podél levého břehu ústí Nikolského ústí v ústí řeky Severnaja Dvina.[16] Oficiální datum založení je 21. prosince 1939, kdy byl trupem její první lodi, bitevní lodi Sovetskaya Belorussiya byl položen.[17] V sovětských dobách byl podnik znám jako Číslo loděnice 402 (ruština: Авод № 402).[18] V době druhá světová válka, se loděnice podílela na opravách válečných lodí a výrobě dělostřeleckých jednotek s věžičkami a zařízení na zametání min.[19] Během válečných let podnik také stavěl velké lovce dolů, torpédoborce, dieselelektrické ponorky, trajekty, zapalovače, plovoucí opravné čluny a opravoval jak povrchové lodě Severní flotily, tak plavidla dodávající zásoby přes arktické konvoje. Do roku 1950 loděnice opravila 139 lodí a plavidel.[17] Na počátku 50. let byla zahájena velkovýroba ponorek.[19] V roce 1969 společnost vyrobila první jadernou ponorku na světě s trupem ze slitiny titanu, Projekt 661. V polovině 70. let prošla jeho zařízení zásadní rekonstrukcí; jeho průmyslová kapacita byla zdvojnásobena a byl instalován největší krytý skluz Ruska. Jaderná třída tajfunu podmořský křižník Projekt 941, postavený v roce 1981, vstoupil do Guinessova kniha rekordů jako největší ponorka na světě.[19] Během své historie od roku 2009 společnost postavila 45 hladinových lodí a 163 ponorek, včetně 128 jaderných ponorek.[4]

  • Názvy podniků[17]
    • 2. prosince 1938 - Ředitelství ředitelství rozestavěných Loděnice 402 byla organizována na příkaz lidového komisaře SSSR pro obranný průmysl
    • 9. Září 1959 - Loděnice 402 přeměněna na Severní strojírenský podnik (SEVMASH) usnesením ministra stavby lodí SSSR
    • 26. Července 1985 - Severní strojírenský podnik byl přeměněn na Výrobní konglomerát „Northern Machinebuilding Enterprise“ (PO SEVMASH) usnesením ministra stavby lodí SSSR
    • 23. června 1998 - PO SEVMASH byl přejmenován Státní jednotný podnik „PO SEVMASH“ (GUP „SEVMASH“) usnesením Ministerstva hospodářství RF
    • 21. února 2001 - GUP „SEVMASH“ přejmenován Jednotný podnik federálního státu „PO SEVMASH“ (FGUP „PO SEVMASH“) na objednávku Ruské agentury pro stavbu lodí

Seznam vojenské výroby

[17]

Reference

  1. ^ A b C d E http://e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=13354&type=3.
  2. ^ A b C d E Vasiliev, Dmitrij (říjen 2010). „Hodnocení nejlepších ruských obranných společností v roce 2009“. Stručný přehled obrany Moskvy. Centrum pro analýzu strategií a technologií. Archivovány od originál 30. prosince 2010.
  3. ^ A b C d „JSCO Sevmash“. International Resource Journal. 2009. Archivovány od originál 20. listopadu 2009. Citováno 2009-11-17.
  4. ^ A b C „JSC PO Sevmash“. Sevmash. Citováno 2009-08-06.
  5. ^ 23. prosince 2013, Krasnaya Zvezda, oficiální noviny RF MOD
  6. ^ A b C „Na hlavní ruské lodi“. Námořní trh. 2007. Citováno 2009-11-17.
  7. ^ „Sevmash postaví dvě dieselové elektrické ponorky“. Print-Expo Co. Ltd. Archivováno od originál dne 2017-10-29. Citováno 2009-11-17.
  8. ^ „JSC PO Sevmash“. JSC PO Sevmash. Citováno 2009-11-17.
  9. ^ „Medveděv požaduje dokončení letadlové lodi pro Indii“. RIA Novosti. 2009-07-02. Citováno 2009-11-17.
  10. ^ „Letadlová loď INS Vikramaditya uvedena do indického námořnictva“. IBN živě. Citováno 16. listopadu 2013.
  11. ^ „Byla uvedena do provozu největší loď námořnictva„ INS Vikramaditya “. Indické námořnictvo. Citováno 26. listopadu 2013.
  12. ^ Henderson, Isaiah (18. července 2019). „Cold Ambition: The New Geopolitical Faultline“. Kalifornská recenze. Citováno 18. července 2019.
  13. ^ A b C „Ropné plošiny dodávají Sevmash nový život“. Rusko dnes. 2008-07-11. Archivovány od originál dne 18. 04. 2013. Citováno 2009-08-06.
  14. ^ „PO“ Sevmash „JSC“. Print-Expo Co. Ltd. 2009-08-03. Citováno 2009-11-17.
  15. ^ „JSCO Sevmash - Heads“. JSCO Sevmash. Citováno 2009-11-17.
  16. ^ „Severodvinsk: Ispytaniye na prochnost '“, Pravda Severa, 1998, ISBN  5-85879-075-5
  17. ^ A b C d http://www.sevmash.ru/?id=2435&lg=ru
  18. ^ „Severodvinsk“. GlobalSecurity. Citováno 2009-11-17.
  19. ^ A b C „Produkční sdružení Northern Engineering Enterprise (Sevmash)“. Vláda Ruské federace. 2008-07-11. Citováno 2009-11-17.[mrtvý odkaz ]

externí odkazy