SOR NB 12 - SOR NB 12
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Listopadu 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| SOR NB 12 | |
|---|---|
 SOR NB12 vyrobený v roce 2009, provozovaný společností Praha dopravní společnost | |
| Přehled | |
| Výrobce | SOR |
| Karoserie a podvozek | |
| Dveře | 4, 3 nebo 2 |
| Typ podlahy | Plně nízkopodlažní |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | Iveco Tector F4AE3682E Euro V |
| Kapacita | 36 sedících, 80 stojících 116 cestujících |
| Výstupní výkon | 194 kW (260 k) |
| Přenos | ZF 6-rychlostní automatický Allison 6-rychlostní automatický |
| Rozměry | |
| Délka | 12 180 mm (479,5 palce) |
| Šířka | 2550 mm (100,4 palce) |
| Výška | 2900 mm (114,2 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 9 700 kg (21 400 lb) |
SOR NB12 je plně nízkopodlažní jednopatrový autobus produkoval čeština výrobce autobusů SOR z Česká republika od roku 2008. V mnoha městech v současné době nahrazují Karosa B 731, Karosa B 732 a Karosa B 931.
Konstrukční prvky
SOR NB12 je odvozen od SOR NB 18 kloubový jednopatrový autobus. Motor a automatický převodovky jsou umístěny v levém zadním rohu autobusu. Uvnitř jsou použity plastové sedačky Ster. Zadní náprava je značky VOITH a přední náprava[je zapotřebí objasnění ] vlastní výroba s nezávislým zavěšením kol. Poháněna je pouze zadní náprava. Karoserie vozidla je svařena z ocelových napěťových profilů, lemování z vnějšku i zevnitř je lemováno plastovou fólií. Podlaha autobusu je ve výšce 360 mm nad zemí. Na pravé straně autobusu jsou čtyři dveře (první jsou užší než ostatní dveře).
V České republice se také vyrábějí trolejbusy SOR TNB 12 a Škoda 30Tr SOR v Škoda Transportation, které jsou založeny na orgánech SOR NB 12.
Výroba a provoz
V roce 2006 SOR představen v Brno na Autotec zcela nová řada nízkopodlažní autobusy. Standardní autobus Pozn. 12 a kloubový NB 18 byly prezentovány s jejich prototyp poté, co prototypy provedly obě zkušební jízdy městy v Česká republika a Slovensko. Druhý autobus typu NB 18 byl představen na Autotec 2008 a od prvního prototypu se liší upraveným designem. Sériová výroba začala na podzim roku 2008.
Viz také
- (v češtině)Fotografie druhého prototypu
