Série Karosa Š - Karosa Š series

Historický autobus Karosa ŠD 11
Historický autobus Karosa ŠM 11
Interiér Karosa ŠM 11

Série Karosa Š je souhrnný termín pro několik modifikací Československý autobus, který vyrobila Karosa Vysoké Mýto v letech 1964 (prototypy od roku 1961) do roku 1981.

Dějiny

Jako nástupce se začaly vyvíjet autobusy řady Š Škoda 706 RTO, který byl vyráběn ve třech (nebo čtyřech) variantách od roku 1958. Vládní usnesení z konce 50. let to způsobilo Karosa začala vyvíjet zcela nový vysokokapacitní autobus, který (kvůli jiným vládním podmínkám) již nemohl být modernizace typu 706 RTO, ale společnost musela vyvinout zcela nové řešení. Z tohoto konceptu se stala polosamonosná karoserie, kterou společnost Karosa využila i po ukončení výroby autobusů řady Š s (písmeno Š znamená výrobce motoru, společnost Škoda ). První užší dveře byly umístěny před předním převisem, jakékoli další dveře byly dostatečně široké pro dva proudy cestujících. Dalším požadavkem byla dobrá manévrovatelnost, které bylo dosaženo krátkým rozvorem a dělenou přední nápravou. Motor a další jednotky byly umístěny pod podlahou vozidla uprostřed a byla poháněna zadní náprava (zadní náprava B v Karosa ŠM 16,5 ).

Úplně první autobus ze série Š, ŠM 11, byl vyroben v roce 1961 a na rozdíl od jeho následovníků byl vybaven mnoha díly ze západní Evropy. V následujících letech opustily brány Karosy další funkční vzorky. Po zahájení sériové výroby testovací série ŠM 11 v roce 1964. Výroba skončila v roce 1981 a bylo vyrobeno 26 669 těchto autobusů, z nichž přibližně jedna pětina byla určena na export. Poslední autobus dovnitř čeština byly v pravidelném provozu do roku 1994 v roce 2006 Opava a Plzeň. Mnoho vozidel řady Š zůstalo historických.

Autobusy řady S měly být sjednoceny trolejbus Škoda T 11 (první československý pokus o sjednocení autobusu trolejbusem). Části karoserie pro T 11 (téměř identické s těly pro ŠM 11) byly určeny k výrobě v Karosa, společností zabývající se elektrickým zařízením Škoda. Ale vzhledem k obecnému útlumu trolejbusové dopravy v 60. letech byl vývoj trolejbusu zastaven. Bylo vyrobeno celkem 8 T 11.

Ve výrobě byla řada Š nahrazena Řada 700 v roce 1981.

Varianty

Trolejbus Škoda T 11 a autobus ŠM 11

Reference

Viz také