Škoda Transportation - Škoda Transportation - Wikipedia
 | |
| Akciová společnost | |
| Průmysl | Železniční doprava stroje |
| Předchůdce | Škoda Works (založen 1859) |
| Založený | 1995 |
| Zakladatel | Emil Škoda (tak jako Škoda Works ) |
| Hlavní sídlo | Plzeň, Česká republika |
Oblast sloužila | Celosvětově |
Klíčoví lidé | Petr Brzezina Tomáš Ignačák Zdeněk Sváta Jaromír Šilhánek Jan Menclík |
| produkty | elektrické lokomotivy více jednotek nízkopodlažní tramvaje podzemní vlaky trolejbusy bateriové elektrické autobusy hybridní elektrické autobusy |
| Příjmy | 15,7 miliardy Kč (celá skupina, 2016) |
| |
| |
| Aktiva celkem |
|
| Celkový kapitál |
|
Počet zaměstnanců | 5,600 (2015) |
| Rodič | PPF |
| Dceřiné společnosti | Viz seznam |
| webová stránka | www.skoda.cz |
| Poznámky pod čarou / odkazy [1] | |
1,9 miliardy Kč (2016)
23 miliard Kč (2016)Škoda Transportation tak jako. je česká strojírenská společnost, která pokračuje v odkazu společnosti Škoda Works "výroba kolejových vozidel, která byla zahájena na konci 19 Plzeň. Po první světové válce zahájila továrna výrobu lokomotiv v samostatné továrně věnované tomuto účelu. Tato továrna se stala samostatnou společností v 90. letech. Škoda Transportation dnes vyvíjí a vyrábí elektrická kolejová vozidla pro městskou a železniční dopravu.
Škoda Transportation plně nebo částečně vlastní řadu dalších společností působících v oblasti vývoje a výroby kolejových vozidel, elektromotorů a souvisejících produktů v několika evropských zemích. V dubnu 2018 Evropská komise vymazán nákup skupiny uživatelem PPF, finanční a investiční skupina začleněná do Holandsko.[2]
Skupina společností Škoda Transportation patří mezi největší světové výrobce tramvají a pohonných jednotek pro trolejbusy a významného regionálního výrobce železničních vozidel.
Dějiny
Škoda Works
Počet Valdštejn založila v roce 1859 v Plzni hutnický závod. Počínaje 100 zaměstnanci vyráběla továrna výrobky pro pivovary, cukrovary, doly, parní stroje a železniční výrobky. Továrnu koupil její hlavní inženýr Emil Škoda v roce 1869. Na konci století se Škoda Works stala jedním z největších podniků v Evropě a zaměřila se hlavně na výrobu těžkých zbraní a těžkých lodních komponentů.
Kromě vojenské výroby závody vyráběly do konce 19. století také řadu komponentů kolejových vozidel: kola, nápravy, obruče a parní stroje. Během první světové války začala společnost rekonstruovat lokomotivy. Do roku 1918 měla společnost 35 000 zaměstnanců a oslabující dluh vznikl v důsledku nezaplacených vojenských dodávek do Centrální mocnosti stejně jako nesplacená předválečná půjčka, kterou společnost poskytla Čína.[3]
Továrna na lokomotivy
V rámci svého posunu směrem k nevojenské výrobě společnost Works vyčlenila část svých zařízení na výrobu lokomotiv.[4] Výroba byla zahájena na základě objednávky 30 lokomotiv pro Československo. První lokomotiva Škoda opustila továrnu 11. června 1920. Mezitím Škoda získala významnou zakázku na výrobu 80 a renovaci 500 lokomotiv pro Rumunsko. Kvůli rumunské objednávce Škoda znovu získala důvěru bank, což jí poskytlo financování na přežití v bezprostředních poválečných letech. Továrna lokomotiv se stala jedním z hlavních pilířů společnosti.[5]
- Výrobky vozového parku Škoda
Lokomotiva Škoda 30. let
30. lokomotiva vyvážená do Číny
1938 třída 19D v Jižní Africe
Škoda předválečná tramvaj ze srbského Bělehradu, nyní v muzeu
Trolejbus Škoda 3Tr 1941
1949 Кч4 v Rusku
Společnost vyrobila stou lokomotivu 13. září 1921. V roce 1927 vyrobila Škoda svůj první expres elektrická lokomotiva po kterém následovalo zavedení elektrických nákladních lokomotiv. Zatímco v Praze byly na elektrifikovaných tratích používány elektrické lokomotivy, společnost dále vyráběla elektrické lokomotivy s bateriemi pro použití v prostorách továrny. Také v roce 1927 zahájila Škoda výrobu dieselové lokomotivy a dieselové expresní vlaky. Ve třicátých letech minulého století vyráběla lokomotiva v průměru 3 lokomotivy měsíčně, přičemž třetina produkce byla exportována.[6]
Mezitím v jiné tovární budově v Plzni začala Škoda vyrábět elektrické pohonné jednotky pro tramvaje na počátku 20. let. V roce 1936 začala společnost vyrábět trolejbusy.[6]
Výroba lokomotiv i trolejbusů pokračovala během období znárodnění společnosti po druhé světové válce. Po pádu komunismu v roce 1989 se Škoda Works transformovala na akciovou společnost, jejíž majetek byl později diverzifikován do několika samostatných subjektů, mezi nimi i Škoda Dopravní Technika s. r. Ó. která zahrnovala továrnu na kolejová vozidla v Plzni a která byla v roce 2004 přejmenována na Škoda Transportation.[6]
Na počátku 90. let začala společnost pracovat také na rekonstrukci tramvají, po které následovalo v roce 1997 zavedení prvního vlastního designu tramvají, nízkopodlažní Škoda 03 T.[6]
Škoda Transportation
Česká republika prodala společnost Škoda Transportation soukromým vlastníkům v roce 2002. V soukromých rukou společnost rozšířila svůj dosah nákupem zásob u dalších společností, které působí v Evropě v oblasti výroby a výzkumu a vývoje kolejových vozidel. Skupina společností Škoda Transportation je dnes jedním z největších světových výrobců tramvají a pohonných jednotek pro trolejbusy a významným regionálním výrobcem lokomotiv a elektrických vlaků.
- Výrobky vozového parku Škoda
14TrSF - trolejbus v San Francisku
Škoda 15 T tramvaj v Rize
LG Class 575 v Litvě
Vznětová jednotka třídy Dm12 VR ve Finsku
Dceřiné a přidružené společnosti
Škoda Transportation a.s. dceřiné a přidružené společnosti[1]
| název | Kůl | Místo | Soustředit se | Obrat Kč (2016) |
|---|---|---|---|---|
| Škoda Transportation a.s. | rodič | Plzeň, Česká republika | výrobce kolejových vozidel lokomotivy, více jednotek, tramvaje | 7.721.594.000 |
| Škoda Vagonka a.s. | 100 | Ostrava, Česká republika | výrobce kolejových vozidel osobní automobily, více jednotek Společnost založená v roce 1900 jako Staudinger Waggonfabrik A.G. | 2.031.624.000 |
| Ganz-Škoda Electric Ltd. | 100 | Budapešť, Maďarsko | výrobce kolejových vozidel | |
| OOO Vagonmaš | 51 | Petrohrad, Rusko | výrobce kolejových vozidel | |
| Škoda Transtech | 100 | Oulu, Finsko | výrobce kolejových vozidel | 2.874.658.000 |
| Škoda Electric a.s. | 100 | Plzeň, Česká republika | elektrické pohony a trakční motory pro trolejbusy, lokomotivy, více jednotek, tramvaje | 2.498.656.000 |
| Pars nova a.s. | 100 | Šumperk, Česká republika | renovace, opravy a renovace kolejových vozidel | 2.553.419.000 |
| Movo spol. s r.o. | 100 | Plzeň, Česká republika | renovace, opravy a renovace kolejových vozidel | 57.908.000 |
| POLL, s.r.o. | 100 | Praha, Česká republika | vývoj a výroba elektronických systémů pro aplikace ve výkonové elektronice a dalších oborech elektrotechniky | 124.517.000 |
| Škoda TVC s.r.o. | 100 | Plzeň, Česká republika | výroba a instalace opakovaných kusů nebo malých sérií dílů a podsestav, zejména pro železniční techniku, obráběcí stroje a energetiku | 184.004.000 |
| Lokel s.r.o. | 100 | Ostrava, Česká republika | vývoj a výroba systémů řízení železničních vozidel | 61.036.000 |
| Škoda City Service s.r.o. | 100 | Plzeň, Česká republika | Provozovatel MHD města Plzně | 259.880.000 |
| Obchodování RS Sp. z o.o. | 100 | Varšava, Polsko | zastupuje zájmy skupiny na polském trhu[7] | |
| Škoda Transportation USA, LLC | 100 | Baltimore, MD, USA | zastupuje zájmy skupiny na trhu USA | |
| SKODA Transportation Deutschland GmbH | 75 | Mnichov, Německo | oddělení prodeje / technické podpory / údržby odpovědné za rozvoj podnikání v Německu, Rakousku a Švýcarsku.[8] | |
| OOO Skoda-R | 99 | Moskva, Rusko | ||
| PRAGOIMEX a.s. | 32 | Praha, Česká republika | výrobce kolejových vozidel tramvaje | |
| Zaporizkiy Elektrovoz | 49 | Záporoží, Ukrajina |
Skupina společností zaměstnávala v roce 2015 téměř 5600 lidí s tržbami 17 miliard korun.
produkty
Vědecké centrum Techmania
Škoda Transportation a Západočeská univerzita běh Vědecké centrum Techmania v Plzni. Výstavu každoročně navštěvují desítky tisíc žáků a studentů, kteří se poutavě učí o různých principech matematiky a fyziky. Součástí vědeckého centra je také řada historických vozů Škoda.[9][10]
Reference
- ^ A b Konsolidovaná výroční zpráva společnosti Škoda Transportation a.s. pro rok 2016 ve sbírce listin živnostenského rejstříku u Krajského soudu v Plzni, k dispozici online na or.justice.cz
- ^ „Evropská komise schválila akvizici společnosti Škoda Transportation“. Železniční věstník. Citováno 2018-04-13.
- ^ Diestler Radek: Příběh zapomenutého průmysluníka: Život a doba Karla Loevensteina, generálního ředitele Škodových závodů, Grada Publishing 2010, s. 20
- ^ Diestler, str. 23
- ^ Diestler, str. 23
- ^ A b C d "Škoda - historie" (v češtině). Web Škoda Transportation. Citováno 2018-04-14.
- ^ "Společnosti ŠKODA". Skoda.cz. Citováno 2013-04-14.
- ^ Škoda Transportation expanduje, zakládá v Mnichově novou firmu. E15.cz, 20.11.2013
- ^ Vědecké centrum pomáhá technickým oborům. Plzeňský deník, 7. 6. 2007
- ^ Techmania poučí i pobaví. Plzeňský deník, 14. 3. 2007.
externí odkazy
Kontrolní úřad  |
|---|