Železniční stanice Ipstones - Ipstones railway station - Wikipedia

Ipstones
UmístěníIpstones, Staffordshire, Staffordshire Moorlands
Anglie
Souřadnice53 ° 04'02 ″ severní šířky 1 ° 57'22 ″ Z / 53,0671 ° N 1,9562 ° W / 53.0671; -1.9562Souřadnice: 53 ° 04'02 ″ severní šířky 1 ° 57'22 ″ Z / 53,0671 ° N 1,9562 ° W / 53.0671; -1.9562
Odkaz na mřížkuSK030522
Platformy1
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostNorth Staffordshire železnice
Post-seskupeníLondon Midland and Scottish Railway
Klíčová data
5. června 1905Otevřeno[1]
30. září 1935Uzavřeno pro cestující[1]
4. května 1964Uzavřeno pro nákladní dopravu[2]

Železniční stanice Ipstones byl vlakové nádraží který sloužil vesnici Ipstones, Staffordshire. To bylo otevřeno North Staffordshire železnice (NSR) v roce 1905 a uzavřena pro použití cestujícími v roce 1935,[3] ale zůstal otevřený nákladní dopravě až do roku 1964.[2]

Místo stanice se dnes používá jako průjezdní smyčka pro vlaky na dědictví Churnet Valley železnice s plány na znovuotevření stanice na místě.[4]

Konstrukce a otevření

Stanice byla na větvi NSR z Leekbrook Junction na Waterhouses. Jednorázová pobočka byla povolena 1. Března 1899 Leek, Caldon Low a Hartington Light Railways Order, 1898.[5][6] a stavba trvala několik let.

Stanice v Ipstones byla těsně před vrcholem trati, která byla také nejvyšším bodem NSR, ve výšce 304,8 m nad hladinou moře.[7]

Rozložení stanice

Stanice měla jedinou platformu a omezené zařízení pro zboží.[8] A procházející smyčka byl nainstalován a Ipstones byl a bloková sekce s Bradnop a signální schránky Caldon Junction.[9]

V dnech NSR tvořili zaměstnanci stanice a Přednosta stanice, 1 porter a 2 vrátný /signalista.[10]

Uzavření

Pobočka nikdy nebyl finanční úspěch a osobní doprava byla stažena dne 30. září 1935.[11] Stanice zůstala otevřená jako nákladní stanice až do května 1964, kdy byl veškerý provoz na větvi kromě minerálních děl z lomů Caldon Low stažen.[2]

Web dnes

Minerální vlaky do Caldon Low pokračovaly až do roku 1989, kdy byla linka zakonzervován. Budovy stanice byly zbourány, i když staniční dům stále stojí. V roce 2009 společnost Moorland and City Railways koupila linku se záměrem znovu otevřít linku pro minerální dopravu z lomu.[12] V roce 2014 byl tento plán pozastaven jako Komise pro hospodářskou soutěž rozhodl to Lafarge Tarmac musí prodat jedno ze svých webů, možná Caldon Low, takže dědictví železnice Churnet Valley železnice se snaží koupit linku.[13]

Churnet Valley Railway provozoval první dopravu na Caldon Lowe v roce 2010 a znovu otevřel smyčku na Ipstones v únoru 2014.[14]

Trasa

Předcházející staniceHistorické železniceNásledující stanice
Winkhill North Staffordshire železnice
Waterhouse větev		 Bradnop

Poznámky

  1. ^ A b Quick (2009), str. 225.
  2. ^ A b C Jeuda (1980), str. 68.
  3. ^ Christiansen & Miller (1971), str. 304.
  4. ^ „Pobočka Cauldon“. Churnet Valley železnice. 16. července 2013. Citováno 16. dubna 2014.
  5. ^ http://hansard.millbanksystems.com/commons/1899/mar/21/light-railways-act-1896 | kapitola-url = chybějící název (Pomoc). Parlamentní rozpravy (Hansard). Sněmovna. 21. března 1899. pl. 1552.
  6. ^ „Č. 27062“. London Gazette. 14. března 1899. str. 1761.
  7. ^ Christiansen (1997), str. 54.
  8. ^ Jeuda (1980), str. 70.
  9. ^ Jeuda (1980), str. 71.
  10. ^ Jeuda (1980), str. 73.
  11. ^ Christiansen & Miller (1971), str. 258.
  12. ^ "Napařování zpět na Cauldon Lowe". Dědictví železnice. 25. listopadu 2010.
  13. ^ „Pórková železniční trať se posune o krok blíž“. Pórek a časy. 12. března 2014. Archivovány od originál dne 19. dubna 2014. Citováno 17. dubna 2014.
  14. ^ „Winter Steam Gala 2014 at Churnet Valley Railway“. Pórek a časy. 26. února 2014. Archivovány od originál dne 19. dubna 2014. Citováno 17. dubna 2014.

Reference