Motor Hyundai Sigma - Hyundai Sigma engine - Wikipedia
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Σ motor Motor Sigma | |
|---|---|
| Přehled | |
| Výrobce | Hyundai Motor Company |
| Rozložení | |
| Konfigurace | V6 |
| Přemístění | 2,5 l; 152,4 cu in (2497 ml) 3,0 l; 181,4 cu v (2972 ml) 3,5 l; 2149,4 cu in (3497 ml) |
| Vrtání válce | 83,5 mm (3,29 palce) 91,1 mm (3,59 palce) 93 mm (3,66 palce) |
| Zdvih pístu | 76 mm (2,99 palce) 85,8 mm (3,38 palce) |
| Blok materiál | Litina |
| Hlava materiál | Hliník |
| Valvetrain | SOHC, DOHC 4 ventily x cyl. |
| Spalování | |
| Palivo Systém | Víceportové vstřikování paliva |
| Typ paliva | Benzín |
| Chladící systém | Chlazený vodou |
| Výstup | |
| Výstupní výkon | 160–217 hp (119–162 kW; 162–220 PS) |
| Výstup točivého momentu | 204–314 N⋅m (150–232 lb⋅ft) |
| Chronologie | |
| Nástupce | Motor Hyundai Lambda |
The Motor Hyundai Sigma je řada V6 pístové motory z Hyundai Motor Company, založeno na Motor Mitsubishi 6G7. Rodina motorů Sigma začala život jednoduchým V6 název. Zdvihový objem se pohybuje od 2,5 do 3,5 l (2 497 až 3 497 cm3).
2.5
The DOHC G6AV (nazývané také 2,5 D) je malá verze o objemu 2 497 ml (2,5 l; 152,4 cu v). Vrtání je 83,5 mm (3,29 palce) a zdvih je sdílen s 3,0 l (2972 ml) při 76 mm (2,99 palce). Výkon je 162 k (119 kW, 160 k) při 6000 otáčkách za minutu a 20,8 kg⋅m (204 N⋅m; 150 lbf⋅ft) při 4500 otáčkách za minutu.
3.0
The DOHC G6AT a G6CT (nazývané také 3,0 d) oba vytlačují 2972 ml (3,0 l; 181,4 cu in). Sdílejí zdvih 2,5 mm 76 mm (2,99 palce), ale používají větší otvor 91,1 mm (3,59 palce). Výkon pro starší G6AT je 185 PS (136 kW; 182 k) při 6000 ot./min a 24,6 kg⋅m (241 N⋅m; 178 lbf⋅ft) při 4500 ot./min, zatímco G6CT produkuje 192 PS (141 kW; 189 k ) při 6000 otáčkách za minutu a 26,5 kg⋅m (260 N⋅m; 192 lbf⋅ft) při 4000 otáčkách za minutu.
Starší SOHC G6AT 3,0 s produkuje pouhých 160 k (118 kW, 158 k) při 5000 ot./min a 24,5 kg⋅m (240 N⋅m; 177 lbf⋅ft) při 3000 ot./min.
Aplikace (USA)
- 2001 Hyundai Grandeur XG300
- 1990-1998 Hyundai Sonata
Aplikace (Korea)
- 1996-2005 Hyundai Dynasty
- 1999-2005 Hyundai Equus
- 1991-2000 Hyundai Galloper
- 1989-2005 Hyundai Grandeur
- 1999-2003 Hyundai Starex
- 2003-2006 Kia Opirus
3.5
The G6AU a G6CU (oba také volali 3,5 d ) jsou velké verze motoru Sigma o objemu 3 497 ml (3,5 l; 213,4 cu v). Vrtání a zdvih jsou oba větší při 93 mm × 85,8 mm (3,66 × 3,38 palce). Výkon je 203 PS (149 kW; 200 k) při 5500 ot./min a 29,6 kg⋅m (290 N⋅m; 214 lbf⋅ft) při 4800 ot./min pro starší G6AU V6 a 220 PS (162 kW; 217 k) při 5500 ot / min a 32 kg⋅m (314 N⋅m; 231 lbf⋅ft) při 3500 ot./min pro novou G6CU Sigma.
Model 3,5 D má litinový blok motoru a hliníkové hlavy válců DOHC. Využívá to Víceportové vstřikování paliva, má 4 ventily na válec a funkce kované oceli spojovací tyče. Je navržen tak, aby fungoval spíše na „běžný“ bezolovnatý benzín než na prémiové palivo používané v mnoha jiných vysoce výkonných motorech V6.
The Americký trh Verze produkuje 197 PS (145 kW, 194 k) při 5500 otáčkách za minutu a 30,3 kg⋅m (297 N⋅m; 219 lbf⋅ft) točivého momentu při 3500 otáčkách za minutu. To bylo představeno s Kia Sedona minivan v roce 2001.
Aplikace (USA)
- 2002-2005 Hyundai XG350
- 2003-2006 Hyundai Santa Fe
Aplikace (Korea)
- 1996-1999 Hyundai Dynasty
- 1999-2006 Hyundai Equus
- 2001-2007 Hyundai Terracan
- 1994-1996 Hyundai Grandeur
- 2002-2005 Hyundai Grandeur
Aplikace (Kia)
- 2001-2005 Kia Sedona
- 2004-2006 Kia Amanti
- 2003-2006 Kia Sorento
Tento motor již nepoužívá automobilová skupina Kia / Hyundai.
Viz také
 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | ||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||
| Diesel | I6 | SS | ||||||||||||||||||||||||||||||
| V6 | S | |||||||||||||||||||||||||||||||
| I3 | U | |||||||||||||||||||||||||||||||
| I4 | U | |||||||||||||||||||||||||||||||
| SS | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Benzín | ε | |||||||||||||||||||||||||||||||
| κ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| θ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| y | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| β | ν | |||||||||||||||||||||||||||||||
| α | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| I3 | κ | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ε | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| V6 | Σ | |||||||||||||||||||||||||||||||
| λ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Δ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| μ | SS | |||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 | Ω | |||||||||||||||||||||||||||||||
| τ | ||||||||||||||||||||||||||||||||