Hunter 28 - Hunter 28

Hunter 28
Hunter 28 plachetnice Zack 2804.jpg
Rozvoj
UmístěníSpojené státy
Rok1989
Stavitel (é)Hunter Marine
Loď
Loď hmotnost7 400 lb (3357 kg)
Návrh1,14 m
Trup
TypMonohull
KonstrukceLaminát
LOA8,04 m (28,01 stop)
LWL24,17 ft (7,37 m)
Paprsek10,20 stopy (3,20 m)
Typ motoruYanmar 18 hp (13 kW) dieselový motor
Trupové přílohy
Typ kýlu / deskykřídlový kýl
Zátěž2800 lb (1270 kg)
Kormidlovnitřně montované rýčové provedení kormidlo
Rig
Typ soupravyBermudská souprava
I (výška trojúhelníku)10,67 m (35,00 stop)
J (foretriangle base)10,20 stopy (3,20 m)
P (hlavní plachta)37,50 ft (11,43 m)
E (hlavní plachta)3,51 m (11,50 stop)
Plachty
SailplanFrakčně zmanipulované šalupa
Hlavní plachta plocha215,63 čtverečních stop (20,033 m2)
Jib /Janov plocha183,75 čtverečních stop (17,071 m2)
Celková plocha plachty39,10 čtverečních stop (37,104 m)2)

The Hunter 28 je americký plachetnice který byl navržen jako závodník-křižník a poprvé vyroben v roce 1989.[1][2]

Hunter 28 je vývoj z roku 1985 Hunter 28.5.[1]

Výroba

Návrh postavil Hunter Marine v Spojené státy mezi lety 1989 a 1994, ale nyní je z výroby.[1][2]

Design

Hunter 28 je malý rekreační keelboat, postavený převážně z laminát. Má to zlomek šalupa souprava, a hrabal stonek, a reverzní záď, interně namontovaný rýč kormidlo řízen a kolo a pevné křídlový kýl. Posunuje 7 400 lb (3 357 kg) a nese štěrk 2 800 lb (1 270 kg).[1]

Loď má ponor 3,14 ft (1,14 m) s namontovaným standardním kýlem křídla.[1]

Loď je vybavena Japoncem Yanmar dieselový motor 18 hp (13 kW) Universal Atomic 4. Palivová nádrž pojme 18 amerických galonů (68 l; 15 imp gal) a nádrž na čerstvou vodu má kapacitu 30 amerických galonů (110 l; 25 imp gal).[1]

Design má a rychlost trupu 6,59 kn (12,20 km / h).[3]

Provozní historie

Námořní inspektor David Pascoe napsal ostrou recenzi designu v roce 1998 a kritizoval zadní kabinu hlava design, jídelní kout, zpětný příčník a plavecká plošina, rozměry lanoví, poklop paluby, rozměry kokpitu s ohledem na velikost a umístění kol, upevnění navijáku, nedostatečná podpora zadní části kokpitu, design kýlu, kvalita skleněných vláken a úchyty motoru. Na závěr píše: „Mohla to být pěkná a dobře vyrobená loď. Části toho jsou, ale stavitel neměl své priority rovné. Pokud vše, co budete dělat, je plavit se kolem rybníka za příznivých dnů , je to pravděpodobně v pořádku. Vážný námořník na hluboké vodě to není. Jedná se o cenovou loď a je toho příliš mnoho, že nedostanete za to, co nezaplatíte, na to, aby každý vážný námořník bral Hunter 28 vážně . Existuje dobrý důvod, proč je třeba brát vážně i první dojmy. To, za co neplatíte vpředu, bude určitě silně naloženo na zadním konci. Počítejte s tím ... Pokud se divíte, proč lidé opouštějí plavbu jako mor právě dorazil, možná tato loď má nějaké důvody. Je jich příliš mnoho. “[4]

Viz také

Související vývoj

Podobné plachetnice

Reference

  1. ^ A b C d E F Browning, Randy (2018). „Specifikace a podrobnosti plachetnice Hunter 28“. sailboatdata.com. Citováno 8. listopadu 2018.
  2. ^ A b Browning, Randy (2018). "Hunter Marine". sailboatdata.com. Citováno 8. listopadu 2018.
  3. ^ InterVisionSoft LLC (2018). "Specifikace plachetnice pro Hunter 28". Plachtění Joy. Citováno 8. listopadu 2018.
  4. ^ Pascoe, David (1. srpna 1998). „Hunter 28“. www.yachtsurvey.com. Citováno 8. listopadu 2018.