Hunter 28 - Hunter 28
![]() | |
Rozvoj | |
---|---|
Umístění | Spojené státy |
Rok | 1989 |
Stavitel (é) | Hunter Marine |
Loď | |
Loď hmotnost | 7 400 lb (3357 kg) |
Návrh | 1,14 m |
Trup | |
Typ | Monohull |
Konstrukce | Laminát |
LOA | 8,04 m (28,01 stop) |
LWL | 24,17 ft (7,37 m) |
Paprsek | 10,20 stopy (3,20 m) |
Typ motoru | Yanmar 18 hp (13 kW) dieselový motor |
Trupové přílohy | |
Typ kýlu / desky | křídlový kýl |
Zátěž | 2800 lb (1270 kg) |
Kormidlo | vnitřně montované rýčové provedení kormidlo |
Rig | |
Typ soupravy | Bermudská souprava |
I (výška trojúhelníku) | 10,67 m (35,00 stop) |
J (foretriangle base) | 10,20 stopy (3,20 m) |
P (hlavní plachta) | 37,50 ft (11,43 m) |
E (hlavní plachta) | 3,51 m (11,50 stop) |
Plachty | |
Sailplan | Frakčně zmanipulované šalupa |
Hlavní plachta plocha | 215,63 čtverečních stop (20,033 m2) |
Jib /Janov plocha | 183,75 čtverečních stop (17,071 m2) |
Celková plocha plachty | 39,10 čtverečních stop (37,104 m)2) |
The Hunter 28 je americký plachetnice který byl navržen jako závodník-křižník a poprvé vyroben v roce 1989.[1][2]
Hunter 28 je vývoj z roku 1985 Hunter 28.5.[1]
Výroba
Návrh postavil Hunter Marine v Spojené státy mezi lety 1989 a 1994, ale nyní je z výroby.[1][2]
Design
Hunter 28 je malý rekreační keelboat, postavený převážně z laminát. Má to zlomek šalupa souprava, a hrabal stonek, a reverzní záď, interně namontovaný rýč kormidlo řízen a kolo a pevné křídlový kýl. Posunuje 7 400 lb (3 357 kg) a nese štěrk 2 800 lb (1 270 kg).[1]
Loď má ponor 3,14 ft (1,14 m) s namontovaným standardním kýlem křídla.[1]
Loď je vybavena Japoncem Yanmar dieselový motor 18 hp (13 kW) Universal Atomic 4. Palivová nádrž pojme 18 amerických galonů (68 l; 15 imp gal) a nádrž na čerstvou vodu má kapacitu 30 amerických galonů (110 l; 25 imp gal).[1]
Design má a rychlost trupu 6,59 kn (12,20 km / h).[3]
Provozní historie
Námořní inspektor David Pascoe napsal ostrou recenzi designu v roce 1998 a kritizoval zadní kabinu hlava design, jídelní kout, zpětný příčník a plavecká plošina, rozměry lanoví, poklop paluby, rozměry kokpitu s ohledem na velikost a umístění kol, upevnění navijáku, nedostatečná podpora zadní části kokpitu, design kýlu, kvalita skleněných vláken a úchyty motoru. Na závěr píše: „Mohla to být pěkná a dobře vyrobená loď. Části toho jsou, ale stavitel neměl své priority rovné. Pokud vše, co budete dělat, je plavit se kolem rybníka za příznivých dnů , je to pravděpodobně v pořádku. Vážný námořník na hluboké vodě to není. Jedná se o cenovou loď a je toho příliš mnoho, že nedostanete za to, co nezaplatíte, na to, aby každý vážný námořník bral Hunter 28 vážně . Existuje dobrý důvod, proč je třeba brát vážně i první dojmy. To, za co neplatíte vpředu, bude určitě silně naloženo na zadním konci. Počítejte s tím ... Pokud se divíte, proč lidé opouštějí plavbu jako mor právě dorazil, možná tato loď má nějaké důvody. Je jich příliš mnoho. “[4]
Viz také
Související vývoj
Podobné plachetnice
- Aloha 28
- Beneteau První 285
- Cal 28
- Catalina 28
- Cumulus 28
- Grampian 28
- J / 28
- O'Day 28
- Pearson 28
- Šavle 28
- Sea Sprite 27
- Sirius 28
- Tanzer 28
- TES 28 Magnam
- Viking 28
Reference
- ^ A b C d E F Browning, Randy (2018). „Specifikace a podrobnosti plachetnice Hunter 28“. sailboatdata.com. Citováno 8. listopadu 2018.
- ^ A b Browning, Randy (2018). "Hunter Marine". sailboatdata.com. Citováno 8. listopadu 2018.
- ^ InterVisionSoft LLC (2018). "Specifikace plachetnice pro Hunter 28". Plachtění Joy. Citováno 8. listopadu 2018.
- ^ Pascoe, David (1. srpna 1998). „Hunter 28“. www.yachtsurvey.com. Citováno 8. listopadu 2018.