Universal Atomic 4 - Universal Atomic 4 - Wikipedia
The Universal Atomic 4 je čtyřválcový benzínový motor vyráběný společností Universal Motor Company mezi 1949[1] a 1984 pro použití jako pomocné napájení plachetnice.[2] Vyráběny byly verze motoru o výkonu 18 koňských sil (13 kW) a 30 koňských sil (22 kW).[3] Během této doby bylo vyrobeno více než 40 000 motorů, přičemž podle odhadů je 20 000 stále ještě používáno.
Universal Atomic 4 byl velmi populární v Catalina jachty a Pearson jachty plachetnice, až do roku 1985. Od začátku 70. let značka Yanmar se stal velmi populárním jako pomocný motorový naftový motor pro plachetnice, v reakci na to společnost Universal začala v roce 1976 nabízet marinovanou verzi dieselového motoru (traktoru) Kubota, který byl oblíbený u výrobců plachetnic, zejména u Cataliny. Vzhledem k tomu, že vznětové motory Yanmar nadále získávaly na popularitě, benzínové motory Universal Atomic Four nadále rychle ztrácely podíl na trhu. V roce 1989 Yanmar zastínil Universal na pomocném trhu s naftou se 45% tržním podílem na 42% pro Universal.
Historie a počet řádků
Atomic 4 pochází z dřívějšího designu Universal Motor Company s názvem Utility Four,[4] který byl značně používán v druhá světová válka námořnictvem Spojených států a spojenci k napájení záchranných člunů.[5] Utility Four byl nahrazen Atomic 4 v roce 1947.[6]
Aplikace
- Alberg 30
- Bristol 40
- C&C 35
- C&C 27
- C&C 29
- C&C 30
- C&C 33
- C&C 34
- C&C 38
- C&C 39
- Cal 28
- Catalina 27
- Catalina 30
- Catalina 38
- Šance 32/28
- Columbia 33 Karibik
- Columbia 34
- Columbia 34 Mark II CB
- Columbia 34 Mark II SD
- Corvette 31
- Ericson 27
- Fregata 36
- Grampian 30
- Irwin 27
- Útočník 36
- Morgan Out Island 28
- Morgan 34
- Newport 27
- Newport 30
- Pearson 28
- Pearson P30
- Pearson Triton
- Pearson Renegade
- Ranger 29
- Pearson Ariel
- Pearson Wanderer
- Pearson Vanguard
- Ranger 28
- Ranger 32
- Ranger 33
- Ranger 30
- Redline 41
- Southern Cross 28
- Nadřazenost 36
- Tartan 30
- Tartan 34 C.
Specifikace
| Typ motoru | Čtyři válce, vertikální, 4 cykly, hlava L |
|---|---|
| Otvor | 2 9/16 "x 3 1/8" |
| Přemístění | 64,46 kubických palců |
| Kompresní poměr | 6.3:1 |
| Otáčení motoru | Proti směru hodinových ručiček od konce setrvačníku |
| Pořadí střelby | 1-2-4-3 (č. 1 na konci setrvačníku) |
| Redukční převodový poměr | 2,04: 1 nebo přímý disk 1: 1 |
| Maximální provozní úhel | ~ 15 stupňů |
| Palivo | běžný olovnatý benzín (bude fungovat na bezolovnatém palivu s preventivními opatřeními) |
| Mazací olej | SAE 30 |
| @ RPM | 600 | 1000 | 1500 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Brzdný výkon: | 5 | 7.3 | 11.9 | 16.2 | 20 | 25 | 30 |
Reference
- ^ Motorové čluny. Květen 1981. str. 112–. ISSN 1531-2623.
- ^ Motorové čluny. Srpen 1976. str. 49–. ISSN 1531-2623.
- ^ Motorové čluny. Listopad 1965. str. 52–. ISSN 1531-2623.
- ^ Motorové čluny. Dubna 1981. str. 134–. ISSN 1531-2623.
- ^ Thomas Fleming Day (1942). Kormidlo. Publikace Fawcett.
- ^ Stan Grayson (1. října 2008). Americké lodní motory 1885-1950. Knihy Devereux. ISBN 978-1-928862-13-0.