HMS Earnest (1896) - HMS Earnest (1896)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Earnest.

Dějiny
Spojené království
Název:HMS Seriózní
Stavitel:Laird, Son & Co., Birkenhead
Stanoveno:2. března 1896
Spuštěno:7. listopadu 1896
Dokončeno:Listopadu 1897
Osud:Sešrotován, 1920
Obecná charakteristika
Třída a typ:Seriózní-třída ničitel
Přemístění:395 dlouhé tun (401 t)
Délka:210 stop (64 m)
Paprsek:21,5 stop (6,6 m)
Návrh:3,0 m
Pohon:
Rychlost:30 uzly (56 km / h; 35 mph)
Doplněk:63
Vyzbrojení:

HMS Seriózní byl "třicet uzlů" torpédoborec Britů královské námořnictvo. Byla postavena Laird, Son & Company na jejich Birkenhead loděnice jako jedna ze šesti Seriózní-třída torpédoborce objednané jako součást stavebního programu královského námořnictva na období 1895–1896, které byly později klasifikovány jako členové Třída B.. Seriózní byla zahájena dne 7. listopadu 1896 a byla dokončena v listopadu 1897.

Seriózní sloužil ve Středomoří od roku 1898 do roku 1907, před návratem do Británie. Zůstala ve službě v První světová válka, zaměstnán jako hlídka a doprovod konvoje v Severní moře a irské moře. Seriózní byl prodán do šrotu dne 7. ledna 1920.

Design a konstrukce

Seriózní bylo nařízeno dne 23. prosince 1895 jako první z šest torpédoborců s 30 uzly naprogramován tak, aby jej postavil Lairds v rámci programu stavby lodí pro námořní námořnictvo v letech 1895–1896.[1] Následovaly od čtyři velmi podobné torpédoborce objednáno u Lairds v rámci programu 1894–1895.[2]

Seriózní byla 218 stop (66,45 m) celkově dlouhý a 213 stop (64,92 m) mezi svislicemi, s paprsek 6 stop (6 stop) 6 palců (6,55 m) a návrh 9 stop 9 palců (2,97 m). Přemístění bylo 355 tun dlouhé (361 t) lehké a 415 dlouhé tun (422 t) plné zatížení. Stejně jako ostatní Lairdovy 30 uzlovače, Kobylka byl poháněn dvěma parní stroje s trojitou expanzí krmení čtyřmi Normandské kotle, ohodnoceno na 6300ihp (4700 kW) a byla vybavena čtyřmi nálevkami.[2][3]

Výzbroj byla standardem pro 30 uzlů, tj. A QF 12 pounder 12 cwt Zbraň ráže 3 mm (76 mm) na plošině na lodi velitelská věž (v praxi byla platforma používána také jako lodní most) se sekundární výzbrojí pěti 6palcových děl a dvěma 18palcovými (450 mm) torpédomety.[4][5] Loď měla posádku 63 důstojníků a mužů.[6]

Seriózní byl stanoveno u Lairda Birkenhead loděnice jako Číslo dvora 621 dne 2. března 1896 a byl spuštěno dne 7. listopadu 1896.[1] Seriózní dosáhl 30,13 uzly (55,80 km / h; 34,67 mph) během námořní zkoušky.[7] Byla dokončena v listopadu 1897.[1]

Servis

V roce 1897 Seriózní byl v rezervě v Devonport.[8] Byla převezena do Středomořská letka v září 1898,[1] a byl v srpnu 1901 znovu uveden do provozu na Maltě jako nabídka k bitevní lodi HMS Caesar.[9] Poručík Philip Agnew Bateman-Champain velil od listopadu 1901. Navštívila řecké vody (včetně Nauplia ) v září 1902.[10] Seriózní se vrátil do domácích vod v roce 1907.[1]

Seriózní byl členem východní skupiny torpédoborců se sídlem v Harwich v roce 1908, vstup do seřízení v Chatham loděnice v září téhož roku.[11] V únoru 1910 Seriózní, nyní člen flotily Nore Destroyer, byl znovu seřízen v Chathamu.[12]

Dne 30. srpna 1912 admirál nařídil, aby všechny torpédoborce byly seskupeny do tříd určených písmeny na základě rychlosti a vzhledu smlouvy. Jako ničitel o délce 30 uzlů se čtyřmi trychtýři Seriózní byl přidělen k Třída B..[13][14] V roce 1912 byly starší torpédoborce převedeny na hlídkové flotily,[15] s Seriózní tvořící součást 7. flotila torpédoborců, se sídlem v Devonportu, do března 1913.[16] V listopadu 1913 Seriózní byl v opravě v Sheerness Dockyard po srážce s jiným torpédoborcem.[17] Seriózní zůstal v předvečer 7. flotily součástí 7. flotily První světová válka v červenci 1914.[18]

Po vypuknutí války byla 7. flotila přesunuta do Humber Řeka pro operace u východního pobřeží Británie.[19][20] Povinností flotily bylo bránit nepřátelským lodím provádět minovací nebo torpédové útoky v přístupech k přístavům na východním pobřeží a zabránit nájezdům nepřátelských lodí.[21] Seriózní byl stále součástí 7. flotily v červnu 1917,[22] zatímco v červenci byla uvedena jako součást flotily konvojů na východním pobřeží,[23] i když v srpnu Seriózní se vrátil k 7. flotile, která byla zaznamenána jako účast v konvojích na východním pobřeží.[24] Do října Seriózní byl uveden jako součást flotily místní obrany pro Nore,[25] kde zůstala v únoru 1918.[26] Do března Seriózní byl jedním ze sedmi torpédoborců tvořících irskou mořskou flotilu,[27] která byla do července přejmenována na irskou flotilu lovu na moři.[28] Na konci války v listopadu 1918 zůstala součástí irské flotily lovu na moři a sídlila v Kingstownu (nyní Dún Laoghaire ) na jihu Irska.[29]

Seriózní byl prodán do šrotu lodařům S. Castle of Plymouth dne 7. ledna 1920.[1]

Vlajková čísla

Vlajkové číslo[30]ZNa
D051914Září 1915
D79Září 1915Leden 1918
D29Leden 1918

Reference

  1. ^ A b C d E F Lyon 2001, str. 62
  2. ^ A b Lyon 2001, str. 61–62
  3. ^ Chesneau a Kolesnik 1979, str. 94
  4. ^ Lyon 2001, str. 98–99
  5. ^ Friedman 2009, str. 40
  6. ^ Obsazení 1961, str. 40
  7. ^ Brassey 1902, str. 275
  8. ^ „Námořní záležitosti - minulost a perspektiva: loděnice Devonport“. Námořní inženýr a námořní architekt. 1. října 1897. s. 264.
  9. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36533). Londýn. 14. srpna 1901. str. 4.
  10. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36893). Londýn. 8. října 1902. str. 4.
  11. ^ „Námořní záležitosti - minulost a perspektiva: loděnice Chatham“. Námořní inženýr a námořní architekt. Sv. 31. října 1908. str. 73.
  12. ^ „Námořní záležitosti - minulost a perspektiva: loděnice Chatham“. Námořní inženýr a námořní architekt. Sv. 32. března 1910. str. 308.
  13. ^ Gardiner & Gray 1985, str. 18
  14. ^ Obsazení 1961, s. 17–18
  15. ^ Obsazení 1961, str. 25
  16. ^ „Flotily a letky v komisích doma i v zahraničí: hlídkové flotily“. Měsíční námořní seznam. Března 1913. str. 269d. Citováno 31. března 2020 - prostřednictvím Skotské národní knihovny..
  17. ^ „Námořní záležitosti - minulost a perspektiva: loděnice Sheerness“. Námořní inženýr a námořní architekt. Sv. 36. listopadu 1913. str. 116.
  18. ^ „Flotily a letky v komisích doma i v zahraničí: hlídkové flotily“. Seznam námořnictva. Srpna 1914. str. 269c. Citováno 31. března 2020 - prostřednictvím Skotské národní knihovny.
  19. ^ Obsazení 1961, str. 26
  20. ^ Corbett 1920, s. 15–16
  21. ^ Monografie námořního štábu č. 7 1921, str. 75–76
  22. ^ „Flotily a letky v komisích doma i v zahraničí: VI. — Plavidla pod kontradmirálem velícím východnímu kabátu Anglie“. Seznam námořnictva. Června 1917. str. 16. Citováno 31. března 2020 - prostřednictvím Skotské národní knihovny.
  23. ^ „Flotily a letky v komisích doma i v zahraničí: VI. — Plavidla pod kontradmirálem velícím východnímu kabátu Anglie“. Seznam námořnictva. Července 1917. str. 16. Citováno 31. března 2020 - prostřednictvím Skotské národní knihovny.
  24. ^ „Flotily a letky v komisích doma i v zahraničí: VI. — Plavidla pod kontradmirálem velícím východnímu kabátu Anglie“. Seznam námořnictva. Srpna 1917. str. 16. Citováno 1. dubna 2020 - prostřednictvím Skotské národní knihovny.
  25. ^ „Flotily a letky v komisích doma i v zahraničí: VIII. — flotily místní obrany“. Seznam námořnictva. Října 1917. str. 18. Citováno 1. dubna 2020 - prostřednictvím Skotské národní knihovny.
  26. ^ „Flotily a letky v komisích doma i v zahraničí: VIII. — flotily místní obrany“. Seznam námořnictva. Února 1918. str. 18. Citováno 1. dubna 2020 - prostřednictvím Skotské národní knihovny.
  27. ^ „Flotily a letky v komisích doma i v zahraničí: IX. - irská mořská flotila“. Seznam námořnictva. Března 1918. str. 19. Citováno 1. dubna 2020 - prostřednictvím Skotské národní knihovny.
  28. ^ „Flotily a letky v komisích doma i v zahraničí: IX. - irská flotila lovu na moři“. Seznam námořnictva. Července 1918. str. 19. Citováno 1. dubna 2020 - prostřednictvím Skotské národní knihovny.
  29. ^ „Lodě královského námořnictva - umístění / akční údaje, 1914-1918: admirality„ Růžové seznamy “, 11. listopadu 1918“. Naval-history.net. 24. března 2015. Citováno 1. dubna 2020.
  30. ^ Dittmar & Colledge 1972, str. 57

Bibliografie