HMS Těsnění (1897) - HMS Seal (1897) - Wikipedia
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Září 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | HMS Těsnění |
| Stavitel: | Laird, Son & Co., Birkenhead |
| Stanoveno: | 17. června 1896 |
| Spuštěno: | 6. března 1897 |
| Dokončeno: | Květen 1898 |
| Osud: | Sešrotován, 1921 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Seriózní-třída ničitel |
| Přemístění: | 395 dlouhé tun (401 t) |
| Délka: | 210 stop (64 m) |
| Paprsek: | 21,5 stop (6,6 m) |
| Návrh: | 3,0 m |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 30 uzly (56 km / h; 35 mph) |
| Doplněk: | 63 |
| Vyzbrojení: | |
HMS Těsnění byl Třída B. torpédoborec z britský královské námořnictvo. Byla dokončena Laird, Son & Company, Birkenhead, v roce 1897.
Design a konstrukce
Těsnění bylo nařízeno dne 9. ledna 1896 jako páté z šest torpédoborců s 30 uzly naprogramován tak, aby jej postavil Lairds v rámci programu 1895–1896.[1] Následovaly od čtyři velmi podobné torpédoborce objednáno u Lairds v rámci programu 1894–1895.[2]
Těsnění byla 218 stop (66,4 m) dlouhá celkově a 213 stop (64,9 m) mezi svislicemi, s paprsek 6 stop (6 stop) 6 palců (6,55 m) a návrh 9 stop 9 palců (2,97 m). Přemístění bylo 355 tun dlouhé (361 t) lehké a 415 dlouhé tun (422 t) plné zatížení.[2] Stejně jako ostatní Lairdovy 30 uzlovače, Těsnění byl poháněn dvěma parní stroje s trojitou expanzí krmení čtyřmi Normandské kotle, ohodnoceno na 6300ihp (4700 kW) a byla vybavena čtyřmi nálevkami.[2][3]
Výzbroj byla standardem pro 30 uzlů, tj. A QF 12 pounder 12 cwt Zbraň ráže 3 mm (76 mm) na plošině na lodi velitelská věž (v praxi se platforma používala také jako lodní most) se sekundární výzbrojí pěti 6palcových děl a dvou 18 palců (450 mm) torpédomety.[4][5]
Těsnění byl stanoveno dne 17. června 1896 jako číslo dvora 625 a byl spuštěno dne 6. března 1897.[1] Dne 24. ledna 1898 provedla konečné námořní zkoušky, dosahující průměrné rychlosti 30,79kn (35,43 mph; 57,02 km / h) na měřenou míli a 30,15 uzlů (55,84 km / h; 34,70 mph) při tříhodinové nepřetržité jízdě.[6] Těsnění uveden do provozu v květnu 1898.[1]
Servis
Nadporučík Arthur John Payne byl jmenován do funkce velitele v září 1899 a byla pověřena jako součást Devonport Destroyer instruktážní Flotila. V únoru 1900 byla během pobytu mírně poškozena Falmouth přístav, když torpédoborec Víla přetáhla kotviště a vplula do několika dalších lodí flotily.[7] Nadporučík Victor Gallafent Gurner byl jmenován do funkce velitele dne 1. března 1900.[8] Byla naplánována na provizi v Středomořská stanice v prosinci 1901,[9] ale kvůli vadám její místo zaujal Létající ryba.[10] Během jara 1902 prošla opravami, aby přetavila své kotle,[11] a poručík Harry Charles John Roberts West byl jmenován do funkce velitele od 2. září,[12] když udělala provizi v Devonportu pro středomořskou stanici.[13] Příjezd na Malta, stala se nabídka na HMSOrion, depotní loď pro torpédové čluny.[14]
V lednu 1907 Těsnění byl součástí Flotila druhého ničitele a byl v opravě v Chatham loděnice.[15]
Dne 30. srpna 1912 admirál nařídil, aby všechny torpédoborce byly seskupeny do tříd určených písmeny na základě rychlosti a vzhledu smlouvy. Jako ničitel o délce 30 uzlů se čtyřmi trychtýři Těsnění byl přidělen k Třída B..[16][17] V roce 1912 byly starší torpédoborce organizovány do hlídkových flotil s Těsnění je součástí 7. flotily se sídlem v Devonportu v březnu 1913.[18][19] Těsnění zůstal v předvečer 7. flotily součástí 7. flotily První světová válka v červenci 1914.[20]
Po vypuknutí války byla 7. flotila přesunuta do Humber Řeka pro operace u východního pobřeží Británie.[21][22] Povinností flotily bylo bránit nepřátelským lodím provádět minovací nebo torpédové útoky v přístupech k přístavům na východním pobřeží a zabránit nájezdům nepřátelských lodí.[23]
Reference
- ^ A b C Lyon 2001, str. 62
- ^ A b C Lyon 2001, str. 61–62
- ^ Chesneau a Kolesnik 1979, str. 94
- ^ Lyon 2001, str. 98–99
- ^ Friedman 2009, str. 40
- ^ „Ničitelé Birkenheadů“ (PDF). Inženýr. Sv. 85. 28. ledna 1898. s. 88.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36069). Londýn. 19. února 1900. str. 9.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36077). Londýn. 28. února 1900. str. 11.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36621). Londýn. 25. listopadu 1901. str. 10.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36631). Londýn. 6. prosince 1901. str. 6.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36767). Londýn. 14. května 1902. str. 12.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36854). Londýn. 23. srpna 1902. str. 8.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36855). Londýn. 25. srpna 1902. str. 8.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36863). Londýn. 3. září 1902. str. 4.
- ^ „Námořní záležitosti - minulost a perspektiva: loděnice Sheerness“. Námořní inženýr a námořní architekt. 1. února 1907. str. 253.
- ^ Gardiner & Gray 1985, str. 18
- ^ Obsazení 1961, s. 17–18
- ^ Obsazení 1961, str. 25
- ^ „Flotily a letky v komisích doma i v zahraničí: hlídkové flotily“. Seznam námořnictva. Března 1913. str. 269d.
- ^ „Flotily a letky v komisích doma i v zahraničí: hlídkové flotily“. Seznam námořnictva. Srpna 1914. str. 269c.
- ^ Obsazení 1961, str. 26
- ^ Monografie námořního štábu č. 7 1921, str. 75–76
Bibliografie
- Brassey, T. A., ed. (1898). Námořní výroční 1898. Portsmouth, Velká Británie: J Griffin and Co.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Corbett, Julian S. (1920). Historie velké války: Námořní operace: sv. I: Do bitvy o Falklandy v prosinci 1914. London: Longmans, Green and Co.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Dittmar, F.J .; Colledge, J.J. (1972). Britské válečné lodě 1914–1919. Shepperton, Velká Británie: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci: Od nejranějších dnů do druhé světové války. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Lyon, David (2001) [1996]. První ničitelé. London: Caxton Editions. ISBN 1-84067-3648.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Manning, T. D. (1961). Britský torpédoborec. London: Putnam & Co. OCLC 6470051.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- March, Edgar J. (1966). Britští ničitelé: Historie vývoje, 1892–1953; Nakresleno povolení admirality z oficiálních záznamů a návratů, kryty lodí a stavební plány. London: Seeley Service. OCLC 164893555.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Monografie č. 7: Hlídkové flotily na začátku války (PDF). Námořní monografie (historické). III. Divize námořního štábu, výcviku a povinností personálu. 1921. s. 71–107.