HMS Lively (1900) - HMS Lively (1900)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Lively.

Dějiny
Spojené království
Název:HMS Živý
Stavitel:Laird, Son & Co., Birkenhead
Stanoveno:20. června 1899
Spuštěno:14. července 1900
Dokončeno:Dubna 1902
Uvedení do provozu:13. května 1902
Osud:Sešrotován, 1920
Obecná charakteristika
Třída a typ:Živý-třída ničitel
Přemístění:385 dlouhé tun (391 t)
Délka:219 stop (67 m)
Paprsek:21,25 ft (6,5 m)
Návrh:8 ft 7 v (2,6 m)
Pohon:
Rychlost:30 uzly (56 km / h; 35 mph)
Vyzbrojení:

HMS Živý byl Třída B. torpédoborec z britský královské námořnictvo. Byla postavena spekulativně Laird, Son & Company, Birkenhead, předjímající další objednávky na plavidla tohoto typu, a bylo koupeno námořnictvem v roce 1901.

Konstrukce

Dne 30. března 1899 Britové Admiralita zadal objednávku pro dva torpédoborce, Živý a Rozkošně, s Birkenhead loděnice z Laird, Son & Co.,[1] jako součást celkem dvanácti torpédoborců objednaných v rámci programu stavby lodí 1899–1900.[2][A] Tyto dvě lodě měly čtyři trychtýře a byly podobné těm, které byly objednány u Laird's v rámci programu 1894–1895 ( Křepelka třída ), program 1895–1896 ( Seriózní třída ) a program 1897–1898 (Orwell ).[4][5]

Živý byla 219 stop 0 palců (66,75 m) celkově dlouhý a 215 stop 0 palců (65,53 m) mezi svislicemi, s paprsek 21 stop 9 palců (6,63 m) a a návrh 8 stop 7 palců (2,62 m). Přemístění bylo 385 tun dlouhé (391 t) lehké a 435 dlouhé tun (442 t) plné zatížení.[1] Živý byl poháněn dvěma parní stroje s trojitou expanzí krmení čtyřmi Normandské kotle, ohodnoceno na 6 250ihp (4 660 kW), aby smluvní rychlost byla 30 uzlů.[6][7] Výzbroj byla standardem pro 30 uzlů, tj. A QF 12 pounder 12 cwt Zbraň ráže 3 mm (76 mm) na plošině na lodi velitelská věž (v praxi byla platforma používána také jako lodní most) se sekundární výzbrojí pěti 6palcových děl a dvěma 18palcovými (450 mm) torpédomety.[8][9]

Živý byl stanoveno tak jako číslo dvora 639 dne 20. června 1899, spuštěno dne 14. července 1900 a dokončena v dubnu 1902.[1]

Provozní historie

HMS Živý byl do provozu na Devonport poručíkem Jamesem Hawksleyem dne 13. května 1902,[10] s posádkou HMSPštros, zaujal místo této lodi ve instruktážní flotile.[11] Podílela se na kontrola vozového parku se konala v Spithead dne 16. srpna 1902 pro korunovace krále Edward VII,[12] a poté sloužil jako doprovod do královská jachta Victoria a Albert během plavby krále v srpnu 1902 podél Britských ostrovů.[13] Následující měsíc byla zpět na instruktážní flotile.[14] Nadporučík Ernest Edward Parker byl jmenován do funkce velitele dne 19. října 1902.[15]

Dne 30. srpna 1912 admirál nařídil, aby všechny torpédoborce byly seskupeny do tříd určených písmeny na základě rychlosti a vzhledu smlouvy. Jako ničitel o délce 30 uzlů se čtyřmi trychtýři Živý byl přidělen k Třída B..[16][17] V únoru 1913 Živý byla součástí 7. flotily torpédoborců, hlídkové flotily založené na Devonport.[18][19] Živý zůstal v předvečer 7. flotily součástí 7. flotily První světová válka v červenci 1914.[20]

Po vypuknutí války byla 7. flotila přesunuta do Humber Řeka pro operace u východního pobřeží Británie.[21][22] Povinností flotily bylo bránit nepřátelským lodím provádět minovací nebo torpédové útoky v přístupech k přístavům na východním pobřeží a zabránit nájezdům nepřátelských lodí.[23] 3. listopadu 1914 Živý se účastnil rutinní hlídky u norfolského pobřeží poblíž přístavu Yarmouth stejně jako torpédoborec Leopard, zatímco torpédový dělový člun Klidný byl poblíž a hledal miny. Přibližně v 7:00 hod Klidný spatřil několik velkých válečných lodí vycházejících z ranní mlhy, která zahájila palbu Klidný když je vyzvala. Nepřátelské lodě byly silou Němců bitevní křižníky a křižníky provádění a nájezd na Yarmouth. Živý přiběhl a položil kouřovou clonu na ochranu Klidný, který přestože byl terčem těžké palby z bitevního křižníku Seydlitz obdržel pouze lehké poškození Živý a Leopard byli nezraněni. Němci ustoupili poté, co vystřelili několik granátů směrem k Yarmouth, a zatímco se oba torpédoborce pokoušely pronásledovat německé síly, nedokázaly držet krok.[24][25][26]

8. listopadu 1914 Živý byl jedním z 12 torpédoborců, které byly přesunuty ze 7. flotily k posílení místní obrany Grand Fleet základna v Scapa Flow v Orkneje.[27] Ve Scapa Flow zůstala až do března 1918,[28] a byl jedním z posledních tří torpédoborců přidělených k místní obraně Scapa Flow,[29] ale v dubnu přešla na irskou flotilu moře,[30] která do července získala agresivnější název irská flotila lovu na moři.[31] Dne 10. října 1918 RMSLeinster, parník fungující jako poštovní loď a trajekt mezi Kingstownem (nyní Dún Laoghaire ), Irsko a Holyhead, Anglesey, byla torpédována a potopena německou ponorkou UB-123. Živý, na hlídce mimo Skerries, Dublin, odpověděl na zprávu o Lienster'potápí se a spolu s torpédoborci Divoká kachna a Těsnění vyrazil zachránit přeživší. Živý vyzvedlo 127 přeživších Těsnění zachránil 51 a Divoká kachna 20, ale až 529 zemřelo.[32][33][34]

Živý byl prodán do šrotu Castle of Plymouth dne 1. července 1920.[35]

Vlajková čísla

Vlajkové číslo[35]ZNa
D911914Září 1915
D83Září 1915Leden 1918
D53Leden 1918Odchod do důchodu

Poznámky

  1. ^ Některé zdroje (např. Conway's All The World's Fighting Ships[3]) navrhuji, aby Živý již bylo na základě spekulací objednáno staviteli, ale to není uvedeno ve smluvní dokumentaci.[2]

Citace

  1. ^ A b C Lyon 2001, str. 63
  2. ^ A b Lyon 2001, str. 25
  3. ^ Chesneau a Kolesnik 1979, str. 97
  4. ^ Lyon 2001, str. 61–63
  5. ^ Chesneau a Kolesnik 1979, str. 94, 96–97
  6. ^ Lyon 2001 61, 63
  7. ^ Chesneau a Kolesnik 1979, str. 94
  8. ^ Lyon 2001, str. 98–99
  9. ^ Friedman 2009, str. 40
  10. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36773). Londýn. 21. května 1902. str. 10.
  11. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36764). Londýn. 10. května 1902. str. 8.
  12. ^ "Námořní recenze ve Spitheadu". Časy (36847). Londýn. 15. srpna 1902. str. 5.
  13. ^ „Král v Cowes“. Časy (36852). Londýn. 21. srpna 1902. str. 4.
  14. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36883). Londýn. 26. září 1902. str. 8.
  15. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36889). Londýn. 3. října 1902. str. 8.
  16. ^ Gardiner & Gray 1985, str. 18
  17. ^ Obsazení 1961, s. 17–18
  18. ^ „Flotily a letky v komisích doma i v zahraničí: hlídkové flotily“. Seznam námořnictva. Března 1913. str. 269d.
  19. ^ Obsazení 1961, str. 25
  20. ^ „Flotily a letky v komisích doma i v zahraničí: hlídkové flotily“. Seznam námořnictva. Srpna 1914. str. 269c.
  21. ^ Obsazení 1961, str. 26
  22. ^ Corbett 1920, s. 15–16
  23. ^ Monografie námořního štábu č. 7 1921, str. 75–76
  24. ^ Massie 2007, str. 310–312
  25. ^ Corbett 1920, s. 250–251
  26. ^ Monografie námořního štábu č. 7 1921, str. 92–93
  27. ^ Monografie námořního štábu č. 7 1921, str. 94–95, 105–106
  28. ^ „Dodatek k měsíčnímu seznamu námořních lodí, který ukazuje organizaci flotily, velení důstojníků vlajky atd .: Jiné lodě připojené k velké flotile“. Seznam námořnictva. Března 1918. str. 12.
  29. ^ Obsazení 1961, str. 27
  30. ^ „Dodatek k měsíčnímu námořnímu seznamu zobrazujícímu organizaci flotily, velení důstojníků vlajky atd .: XI – irská mořská flotila“. Seznam námořnictva. Dubna 1918. str. 19.
  31. ^ „Dodatek k měsíčnímu seznamu námořních lodí, který zobrazuje organizaci flotily, velení důstojníků vlajky atd .: XI. – irská flotila lovu na moři“. Seznam námořnictva. Července 1918. str. 19.
  32. ^ Lecane 2005, str. 69–77
  33. ^ Helgason, Guðmundur. "Leinster". Lodě zasáhly během první světové války. U-boat.net. Citováno 26. června 2016.
  34. ^ „Potopení“. Potopení R.M.S. Leinster. Citováno 26. června 2016.
  35. ^ A b Dittmar & Colledge 1972, str. 57

Bibliografie