Edmontonská radiální železniční společnost - Edmonton Radial Railway Society

Edmontonská radiální železniční společnost

Edmonton Radial Railway Tramvaj č. 42 ve Fort Edmonton Park
Založeno	1980
Umístění	Tramvajová stodola a muzeum Strathcona 53 ° 31'12 ″ severní šířky 113 ° 29'45 ″ Z / 53,52000 ° N 113,49583 ° W / 53.52000; -113.49583 a tramvajová stodola Fort Edmonton Park53 ° 30'7 ″ severní šířky 113 ° 34'30 "W / 53,50194 ° N 113,57500 ° W / 53.50194; -113.57500Souřadnice: 53 ° 30'7 ″ severní šířky 113 ° 34'30 "W / 53,50194 ° N 113,57500 ° W / 53.50194; -113.57500, Edmonton, Alberta, Kanada
Typ	Tramvaj společnost pro zachování
Prezident	Chris Ashdown
webová stránka	www.edmonton-radial-railway.ab.ca

The Edmontonská radiální železniční společnost (ERRS) funguje historické tramvaje v Fort Edmonton Park a přes Most na vysoké úrovni.

Dějiny

The Edmontonská radiální železnice, později známý jako Edmonton Transit, provozované elektrické tramvaje Edmonton od roku 1908 do roku 1951. Po opuštění tramvaj služba, pouze tramvaj # 1 byla zachována. V roce 1964 byl částečně obnoven a později byl součástí Centennial Parade v roce 1967. Během víkendu díkůvzdání 1979, tramvaj č. 1 podnikl výlety přes most na vysoké úrovni k oslavě 75. výročí Edmontonu. Po této úspěšné operaci byla v roce 1980 založena Edmontonská radiální železniční společnost.

Během vývoje Fort Edmonton Park bylo dosaženo dohody o výstavbě tramvajových tratí. V roce 1981 začala v parku jezdit tramvaj. V roce 1984 zavedli členové ERRS v parku pravidelnou dopravu.^[1]

Edmonton Radial Railway Tramvaj č. 1, který zahájil provoz v roce 1908, byl první, který byl obnoven dobrovolníky Edmonton Radial Railway Society. Později byly obnoveny také edmontonské tramvaje č. 42 a č. 33.^[1] Během stého výročí veřejné dopravy v edmontonských obřadech v roce 2008 byl Edmontonský tramvaj č. 1 centrem Churchillské náměstí.

Trasy dědictví

High Level Bridge Tramvaj

Elektrická železnice Nankai (Osaka, Japonsko) tramvaj 247 na trati mostu na vysoké úrovni

[ proti t E ] High Level Bridge Tramvaj
Legenda
bývalý CN bývalý CN yard km bývalý Stanice CPR v Edmontonu 0.0 Terminál Jasper Plaza 0.5 Grandin 0.6 97 Avenue 1.1 Severní řeka Saskatchewan 1.6 Garneau 1.9 Ulice 109 & Saskatchewan Drive 2.2 Ulice 107 2.6 Železniční stanice 1891 Tramvajová stodola a muzeum 3.0 Strathcona Terminál bývalý Stanice CPR Strathcona CPR yard Železnice v Calgary a Edmontonu

The High Level Bridge Tramvaj je historická tramvaj jezdit přes Most na vysoké úrovni v Edmonton, Alberta. Cestuje ze Strathcona Streetcar Barn & Museum, severně od Farmářský trh Strathcona podél Gateway Boulevard na Jasper Plaza (jižně od Jasper Avenue, mezi ulicí 109 a 110) v centru města, se třemi mezizastávkami. Funguje mezi Den Viktorie květnový víkend a Díkůvzdání říjnový víkend.^[2] Provozuje ji Edmontonská radiální železniční společnost.

Počínaje Strathcona Streetcar Barn & Museum jede po bývalé trati CP Rail severozápadním směrem. Nejprve prochází kolem muzea železniční stanice Calgary a Edmonton na dnešní ulici 105; toto je replika stanice, která byla severní kotvou Železnice v Calgary a Edmontonu od roku 1891 do roku 1908. Po železničním přejezdu na ulici 107 jede tramvaj pod Saskatchewan Drive, Ulice 109, a Walterdale Hill průsečík. Při otáčení na sever je střední zastávka v sousedství Garneau na 90 Avenue, než se dostanete na High Level Bridge. Poté, co cestujete vysoko nad povrchem řeky North Saskatchewan, pokračuje přes River Valley Road a 97 Avenue a vstupuje do ocelové pásky víceúčelová chodba. Ribbon of Steel je koridor určený společností Alberta Infrastructure a městem Edmonton pro zachování tramvajové železnice v Edmontonu a pro zajištění běžecké / cyklistické stezky mezi Ulice 109 a 110 Street, od 97 Avenue po Jasper Avenue. První zastávkou na ocelové stuze je zastávka Grandin s pěší chůzí k Stanice LRT Grandin a Legislativa důvody. Severní konec tramvaje High Level Bridge je na Jasper Plaza, jižně od Jasper Avenue. Tramvajový systém, který existoval v Edmontonu do roku 1951, procházel jádrem města, včetně ulice Jasper Avenue. Bývalá železniční trať pokračovala na sever, kde je nyní ulice 110, k Staré železniční nádraží CN (severně od 104 Avenue ).

V blízké budoucnosti Edmontonská radiální železniční společnost doufá, že rozšíří linku na jih směrem k Whyte Avenue pro nový konec.^[3] K tomu železniční přejezd dál Gateway Boulevard bude muset být rekonstruován; to bylo odstraněno oddělit tramvajovou linku od aktivních linek CP. Během letních festivalů, jako je Třásně, služba je rozšířena, aby se přizpůsobila nárůstu davů.

Fort Edmonton Park

[ proti t E ] Fort Edmonton Parkovací tramvaj
Legenda
Terminus u rybníka Ulice 1905 stop # 1 Ulice 1905 stop # 2 Ulice 1920 stop # 1 Ulice 1920 stop # 2 Trasa parního vlaku Terminus blízko vstupu / výstupu Tramvajová stodola

Tramvaje 80 a 247 ve stodole na Fort Edmonton Park

ERRS provozuje dvoustopou 1 km dlouhou tramvajovou linku v muzeu živé historie ve Fort Edmonton Park se zastávkami na ulicích 1905 a 1920. Na každém konci, poblíž vchodu do parku a ve Eggeově stodole, jsou otočné smyčky.^[4]

V parku byla postavena replika tramvajové stodoly na jižní straně, kde se nacházejí restaurované tramvaje a dílna pro údržbu a restaurování ERRS.^[4]

Sbírka

Služba ERRS provozuje své služby pomocí sbírky historických tramvají. Některé byly zcela obnoveny, zatímco většina je v různých fázích obnovy.^[5]

obraz	datum	Stavitel	Typ	Operátor	№	Stažen	Servis	Poznámky
	1907	OCC	kombinovaný zametací vůz / trolejové vedení	Městská železnice v Saskatoonu	200	1951		Být obnoven. Darováno Western Development Museum v roce 1951; později koupil a daroval ERRS v roce 1986.[6]
	1908	OCC	tramvaj	Edmontonská radiální železnice	1	1951	Linka Fort Edmonton Park	Jediný přeživší ve své třídě. Obnoveno včas k 75. výročí města (1979), ale funguje střídmě.[7]
	1912	StL	tramvaj	Edmontonská radiální železnice	33	1951	Vedení mostu na vysoké úrovni	Rekonstruován z opuštěného stavu na farmě jižně od Willingdonu po dobu 17 let; do provozu se vrátil v roce 2010.[8]
	1912	StL	tramvaj	Edmontonská radiální železnice	42	1951	Linka Fort Edmonton Park	Zakoupeno společností ERRS v roce 1981 a do provozu se vrátilo v roce 1984.[9]
	1914	Prestone	tramvaj	Toronto příměstské železnice	24	1960	Linka Fort Edmonton Park	Následně přečíslován CNR 15702 v roce 1923; darováno Kanadské železniční muzeum v 60. letech a v roce 1987 pronajata společnosti ERRS, která ji uvedla do provozuschopného stavu.[10]
	1921	NÁS	tramvaj	Elektrická železnice Nankai (Osaka, Japonsko)	247	1990	Vedení na vysoké úrovni	Získáno ERRS pro díly v roce 1990, ale místo toho bylo obnoveno na základě jeho dobrého stavu; se vrátil do služby v roce 1995.[11]
	ca. 20. léta 20. století	CC&F	tramvaj	Městská železnice Regina	42	1950		Být obnoven; celoocelové auto.[12]
	1930	OCC	tramvaj	Edmontonská radiální železnice	80	1951	Linka Fort Edmonton Park	Celoocelové auto; jediný přeživší z pěti ze své třídy. Po odchodu do důchodu byl obnoven jako večeře (Dawson Creek, BC) a budova farmy (Buick Creek, BC), než jej získala a obnovila společnost ERRS. V omezeném provozu, primárně se používá pro soukromé chartery.[13]
	1947	PTC	Tramvaj třídy W6	Melbourne & Metropolitan Tramways Board	930[14]	1997	Vedení mostu na vysoké úrovni	Odesláno do Edmontonu jako velvyslanec města Melbourne a státu Victoria v roce 2004; generální oprava a uvedení do provozu v roce 2006.[15]
	1951	CC&F	PCC tramvaj	Toronto Transit Commission	4612	1995	Linka Fort Edmonton Park	TTC daroval ERRS v roce 1995 a do služby vstoupil v roce 1997 poté, co byl změřen.[16]
	1970	Düwag	tramvaj	ÜSTRA (Hannover, Německo )	601	1975	[vrátil se do Hannoveru]	Prototypy TW 600 a TW 601 [de ] byly použity k testování Hannover Stadtbahn v roce 1970 před běžnou výrobou Düwag TW 6000 LRV. TW 600 byl vyřazen v roce 1978; TW 601 koupil Vancouver v roce 1975, ale nikdy nebyl použit, a byl prodán ERRS v roce 1988. Po rekonstrukci běžel na High Level Bridge Line od roku 2005, dokud nebyl vrácen do Hannoveru v roce 2016.[17][18]
	1895	neznámý	tramvaj	Městská železnice v Saskatoonu	35	1951		Čeká se na obnovení. Původně postaveno pro Charlotte Street železniční společnost; koupil Saskatoon v roce 1920 a získal ERRS v roce 1999 z farmy v Cut Knife, SK.[19]
	1913	NCMC	Tramvaj	Brandon obecní železnice	6	1932		Čeká se na obnovení.[20]
	1913	OCC	tramvaj	Městská železnice v Calgary	60	1952		Čeká na obnovení; přestavěn v roce 1918 po požáru.[21]
	1911	OCC	tramvaj	Edmonton Radial Railway (ERR)	13	1948		Čeká se na obnovení.[22]
	1911	Prestone	tramvaj	CHYBOVAT	31	1948		Jediný známý přeživší z třídy „Malý Preston“, ale ve špatném stavu a zachovaný jako potenciální vzor pro budoucí repliku automobilu.[23]
	1913	Prestone	tramvaj	CHYBOVAT	53	1951		Čeká na obnovení; Sesterský vůz „Big Preston“ 52 byl posledním edmontonským tramvají v příjmové službě.[24]
					65
					73
	1912	Prestone	tramvaj	Regina obecní železnice	8	1947		Čeká na obnovení; po odchodu do důchodu sloužil jako informační stánek a zahradní kůlna, než jej v roce 2013 získala společnost ERRS.[25]
	1929	OCC	tramvaj	Městská železnice v Saskatoonu	62	1951		Čeká na obnovení; ocelový rám s ocelovými (č. 54) a hliníkovými (č. 62) těly. Tyto dva vozy budou použity k rekonstrukci jediného funkčního vozu.[26]
	1928				54
	1918	CCC	tramvaj	Městská železnice v Saskatoonu	202	1951		Čeká se na obnovení. Jeden z několika Tramvaje Peter Witt původně postaven pro Rochester který místo toho sloužil Cleveland až pět bylo prodáno v roce 1923 společnosti London Street Railway. No. 202 odešel do důchodu v roce 1935 a následně byl prodán do Saskatoon v roce 1941.[27]
	1912	GE	Elektrická lokomotiva	Edmontonský dopravní systém	2001	1998	[již na webu]	Původně postaveno pro OER jako č. 21; prodán BCER v roce 1946 byla přečíslována na číslo 961 a poté prodána společnosti ETS v roce 1980 a označuje se číslem 2001 a slouží až do roku 1998. Po službě u ERRS byl č. 2001 darován společnosti Fraser Valley Historical Railway Society v roce 2016. Prostředky byly získány OERHS a lokomotiva byla přesunuta do Oregonské elektrické železniční muzeum 1. března 2017.[28]
	1948	StL	PCC tramvaj	Toronto Transit Commission	4349	1982		Čeká se na nové měření; získané Středozápadní železniční asociace po odchodu do důchodu, poté zaslán do ERRS v roce 1995.[29]
	1947	StL	PCC tramvaj	Toronto Transit Commission	4367	1989		Čeká se na nové měření; daroval TTC ERRS v roce 1989.[30]

Reference

externí odkazy

• Edmontonská radiální železniční společnost