Train de Charlevoix - Train de Charlevoix

Train de Charlevoix
TrainDeCharlevoixCrossingMontmorency.jpg
Vlak viděl přejet řeku pod Montmorency Falls
Národní prostředíCharlevoix & Capitale-Nationale regiony Quebec
TerminusMontmorency Falls
La Malbaie
Obchodní operace
PostavenŽeleznice Quebec, Montmorency a Charlevoix
Původní rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Zachované operace
Ve vlastnictvíLe Massif de Charlevoix
ProvozujeLe Massif de Charlevoix
Zachovaný rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Obchodní historie
Uzavřeno pro cestující(?)
ZavřenoN / A
Historie uchování
2008Zahájení turistické činnosti
2008Renovace trati
webová stránka
Oficiální webové stránky

The Train de Charlevoix je turistická železniční doprava mezi Beauport (Skluzy Montmorency ) a La Malbaie, Quebec, s další zastávkou Baie-Saint-Paul a v zimě na Le Massif lyžařský areál, vzdálenost asi 140 kilometrů (87 mi).[1] Je vlastněna a provozována společností Le Massif de Charlevoix, která vlastní také lyžařský areál Le Massif.[1]

Vlak již v zimě nejezdí, takže do lyžařského areálu neprobíhá žádný servis. Služba je nabízena od června do října. Od roku 2019 však bude vlak jezdit v zimě.[2]

Dějiny

Grand Trunk a kanadské národní železnice

Již v roce 1928 provozovala pravidelná celoroční osobní doprava jednou denně až do La Malbaie (tehdy označovaného jako Murray Bay). Od června do září jezdil z města Quebec sezónní druhý vlak denně.[3] V roce 1931 byla služba rozšířena do Montrealu. V tuto chvíli bude pokračovat pouze nákladní doprava Clermont.[4] V roce 1944 byl zvláštní vlak provozovaný v letních měsících vyřazen z jízdního řádu, což mělo za následek celodenní jízdní řád jednou denně.[5] V únoru 1971 Kanadské národní železnice rozšířená služba do Clermontu.[6]

VIA Rail Canada

V roce 1977 VIA Rail Canada převzal provoz většiny Kanadská tichomořská železnice a služby kanadské národní železnice pro cestující Touhle dobou, Gare du Palais byl uzavřen kvůli rekonstrukci a Ste-Foy se stal původem všech vlaků na trase se zastávkou v Limoilou poblíž jádra Quebec City. VIA Rail začal provozovat službu každý den s Budd RDC.[7] VIA Rail zrušil vlak do konce roku 1977.[8]

Současná turistická železnice

Práce na nastartování vlaku začaly v září 2008, kdy došlo k rekonstrukci Charlevoix železnice zahájeno sledování, částečně financováno z grantů od národních a provinčních vlád a s celkovými náklady ve výši C $ 18,4 milionu.[9][10] V dubnu 2010 byly zahájeny práce na přestavbě osmi motorové vozy za cenu téměř 5 milionů dolarů;[11] vozy byly původně vyrobeny v letech 1955 a 1956 společností St. Louis Car Company a byly dříve používány v dojíždějící železniční doprava v Chicagu.[1] Po opětovné montáži mělo osm automobilů celkovou kapacitu 550 osob a spolu se dvěma MLW RS-18 lokomotivy zahrnují kolejová vozidla používaná pro vlak.[1][11] Repasovaná kolejová vozidla jsou nyní ve skladu, přičemž aktuální kolejová vozidla jsou dva manželské páry třídy DB 628.1,[12] s třetinou přidanou v roce 2018 pro lepší služby.[13] Na začátku roku 2019 bylo oznámeno, že vlak začne fungovat během zimních měsíců ve spolupráci s novým Club Med otevření místa na lyžařském kopci.[2]

Seznam stanic

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d „Lyžařský vlak Charlevoix připraven k jízdě“. První skladby !! Online. 11. srpna 2011. Archivovány od originál dne 14. srpna 2011. Citováno 14. srpna 2011.[mrtvý odkaz ]
  2. ^ A b D'Amboise, Charles (10. února 2019). „Club Med: le train de Charlevoix roulera en hiver“. ICI Quebec. CBC News. Citováno 30. září 2019.
  3. ^ Kanadské národní železnice: Místní jízdní řády. Kanadské národní železnice. 20. května 1928. str. 33.
  4. ^ Železniční systém Grand Trunk, jízdní řád systému kanadských národních železnic. Montreal: Grand Trunk Railway. 28. června 1931. str. 53–54.
  5. ^ Kanadské národní železnice v souvislosti s jízdním řádem železničního systému Grand Trunk. Montreal: Kanadské národní železnice. 26. listopadu 1944. str. 27.
  6. ^ Jízdní řád systému kanadských národních železnic Grand Trunk Wetern. Montreal: kanadský národní. 1. února 1971. s. 7.
  7. ^ Jízdní řád železničního systému VIA CN / CP. Montreal: Kanadské národní železnice. 31. října 1976. str. 3.
  8. ^ Harmonogram systému VIA. Montreal: VIA Rail Canada. 24. dubna 1977. str. 12.
  9. ^ „VLÁDY KANADY A QUEBECU INVESTUJÍ DO BUDOUCNOSTI TURISTICKÉHO VLAKU CHARLEVOIX“. Le Massif. 26. listopadu 2009. Archivovány od originál dne 14. srpna 2011. Citováno 14. srpna 2011.
  10. ^ "Shrnutí investic" (PDF). Le Massif. 26. listopadu 2011. Archivovány od originál (PDF) dne 14. srpna 2011. Citováno 14. srpna 2011.
  11. ^ A b „Začnou renovace železničních vozů pro nový lyžařský vlak Charlevoix“. Lyžařský kanál. 18. května 2011. Archivovány od originál dne 14. srpna 2011. Citováno 14. srpna 2011.
  12. ^ Histoires de vlak
  13. ^ „Un troisième train s'ajoute au Train de Charlevoix“. Radio-Kanada. Canadian Broadcasting Corporation. CBC Kanada. 11. září 2018. Citováno 30. září 2019.

externí odkazy

Oficiální webové stránky