Sheppard East LRT - Sheppard East LRT

Sheppard East LRT
Přehled
PostaveníZrušeno
MajitelMetrolinx
Národní prostředíToronto, Ontario
TerminiDon Mills
Meadowvale
Stanice26[1]
Servis
TypTramvaj lehké železnice
SystémToronto metro
Provozovatel (provozovatelé)Toronto Transit Commission
Kolejová vozidlaFlexibilita Svoboda
Technický
Délka řádku13 km (8,1 mil)[2]
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Elektrizace750 V ss nad hlavou
Mapa trasy

Řádek 4 Sheppard
na Sheppard – Yonge
Don Mills
TTC - řádek 4 - Sheppard line.svg
Dálnice 404
Spotřebitelé
Victoria Park
Lékárna
Palmdale
Správce
Bay Mills
Birchmount
Allanford
Kennedy
Highland Creek
Pobočka Bendale
Agincourt
Stouffville linka
GO Transit logo.svg GO Stouffville logo.svg
Midland
Kanadský Pacifik
Brimley
Brownspring
McCowan
Highland Creek
Markham Branch
White Haven
Zkratování
Massie
Markham
Pokrok
Highland Creek
Pobočka Malvern
Washburn
Burrows
Neilson
Murison
Brenyon
Ráno
Zařízení pro údržbu
Tento diagram:

The Sheppard East LRT byl navržen lehká příčka line in Toronto, Ontario, Kanada. Poprvé to bylo oznámeno jako součást Tranzitní město Návrh v roce 2007. Sheppard East LRT, jak bylo navrženo, měla být dlouhá 13 kilometrů (8,1 mil), cestovat po Sheppard Avenue od stanice metra Don Mills východně od Morningside Avenue a provozovat ji Toronto Transit Commission (TTC).

V květnu 2009 schválily financování provinční a federální vlády.[3] V prosinci 2010 starosta Toronta Rob Ford zrušil linku, spolu se zbytkem Transit City, ve prospěch výstavby podzemních linek metra. V březnu 2012 však městská rada v Torontu na zvláštním zasedání městské rady znovu zavedla Sheppard East LRT.[4] V roce 2016 bylo oznámeno, že linka byla odložena na neurčito a pravděpodobně by ji nahradil konkurenční návrh na prodloužení Řádek 4 Sheppard.[5][6] V dubnu 2019 má Ontario premiéru Doug Ford oznámila, že provinční vláda v budoucnu v neurčitou dobu rozšíří linku 4 Sheppard na McCowan Road a nahradí navrhovaný Sheppard East LRT.[7]

Dějiny

16. března 2007 byl Sheppard East LRT poprvé navržen jako součást starosty Toronta David Miller návrh Transit City.

V květnu 2009 schválily financování provinční a federální vlády.[3] Linka měla otevírat z Stanice Don Mills na Meadowvale Road v roce 2013.[8][9] Projekt měl zahrnovat novou železniční stanici na Conlins Road. Metrolinx původně rozpočtu CA $ 944.5 milión od roku 2009 do roku 2014 pro návrh a konstrukci linky.[10]

21. prosince 2009 byla zahájena výstavba linky Stanice Agincourt GO.[11] Bylo zahájeno podrobné inženýrství pro oddělení třídy Sheppard Avenue East a GO Transit sleduje východně od Kennedy Road.

V květnu 2010 společnost Metrolinx revidovala datum otevření do poloviny roku 2014.[12]

Po komunálních volbách v prosinci 2010 starosta Toronta Rob Ford zrušil linku spolu se zbytkem Transit City ve prospěch výstavby podzemních linek metra. V březnu 2012 jej však městská rada v Torontu znovu uspořádala na zvláštním zasedání městské rady.[4]

V červnu 2012 provincie Ontario oznámila, že výstavba Sheppard East LRT nebude obnovena do roku 2017, ani nebude dokončena do roku 2021.[13] V prosinci 2012 byla dokončena stavba podchodu potřebná pro Sheppard LRT na stanici Agincourt GO, aby se zlepšil dopravní tok a zvýšila bezpečnost a spolehlivost GO Transit.[1]

27. dubna 2015 ministr dopravy Steven Del Duca oznámila, že výstavba Sheppard East LRT nebude zahájena nejméně do roku 2021. Podle ministra zpoždění při zahájení Sheppard East LRT bylo způsobeno omezeními kapacity provincie provádět infrastrukturní práce na více projektech současně.[14]

V lednu 2018 TTC předpokládala, že linka bude otevřena někdy v letech 2028 až 2032.[15]

V červenci 2016, a Toronto Star článek uvádí, že Sheppard LRT byl odložen na neurčito.[6] Finanční prostředky na linku byly staženy a znovu přiděleny Finch West LRT v roce 2017, kdy se politický zájem přesunul k možné přeměně projektu Sheppard East na prodloužení metra linky 4 Sheppard.[5] 10. dubna 2019 Premier Doug Ford oznámil, že provinční vláda v budoucnu v blíže neurčeném čase rozšíří linku 4 Sheppard na McCowan Road, čímž nahradí navrhovaný Sheppard East LRT.[7]

Rozložení trasy

Linka Sheppard East LRT, jak je navržena, běží 13 km (8,1 mil) od Stanice Don Mills na Don Mills Road v North York podél Sheppard Avenue Od východu k východu Morningside Avenue v Scarborough. Linka bude probíhat v tunelu 1,1 km (0,68 mi) mezi Don Mills a Consumers Road a 11,9 km (7,4 mi) podél povrchu Sheppard Avenue od Consumers Road k Morningside Avenue. Povrchová část by fungovala ve vyhrazeném pruhu uprostřed ulice.[1]

V Don Mills, LRT a Řádek 4 Sheppard metro by používalo stejnou úroveň nástupiště, aby jezdci mohli jednoduše sjet po nástupišti a nastoupit do druhého vozidla.[16][17] Kromě zastávky metra v Don Mills Metrolinx uvedl, že na trase bude až 26 povrchových zastávek.[1]

Navrhované zastávky[18]
StopPoznámky
Don MillsPodzemní připojení k TTC - řádek 4 - Sheppard line.svg Sheppard a navrhl Don Mills LRT
Spotřebitelé Road
Victoria Park Avenue
Lékárna Avenue
Palmdale Drive
Warden Avenue
Bay Mills Boulevard
Birchmount Road
Allanford Road
Kennedy Road
Stanice Agincourt GOPřipojení k GO Transit logo.svg GO Stouffville logo.svg Stouffville linka
Midland Avenue
Brimley Road
Brownspring Road
McCowan Road
White Haven
Shorting Road
Massie Street
Markham Road
Progress Avenue
Washburn Way
Burrows Hall
Neilson Road
Murison Boulevard
Brenyonská cesta
Morningside AvenuePřipojení k navrhovanému Eglinton East LRT

Potenciální rozšíření

Tyto navrhované segmenty nebyly součástí Transit City.

Západ na stanici Finch

Tento návrh by se rozšířil na Sheppard East LRT na sever do Finch Avenue z Don Mills, poté na západ na Finch Avenue East do Finch stanice. Odtamtud by to pokračovalo po Finch Avenue West jako linka Finch West LRT. Toto vyrovnání by poskytlo souvislou linii křížového přechodu přes severní Toronto.

Na východ do oblasti Durham

Tento návrh by rozšířil Sheppard East LRT východ na Durhamská oblast od plánovaného východního konce na Meadowvale Road. Toto rozšíření by překročilo hranici regionu Toronto / Durham a pokračovalo do nezveřejněného místa v regionu Durham.

Přeneste pomocí linky 4 Sheppard

TTC zkoumala několik možností převodu na Don Mills Road nebo v jeho blízkosti se stávajícími Linka 4 Sheppard metro. Hlavní překážkou je Dálnice 404, pod kterým může LRT tunelovat, a skutečnost, že metro se v tomto bodě nachází 18 metrů (59 ft) pod sklonem.[16]

Originální možnosti

  1. Povrchové připojení LRT: Most Hwy 404 byl rozšířen o zachování stávajících jízdních pruhů a začlenil dva pruhy pro LRT ve středu. V blízkosti Don Mills Road se zredukovaly dopravní pruhy, aby umožnily LRT zastavit na povrchu, uprostřed Sheppardu - široká středová plošina by zahrnovala schody a výtahy napojené na mezipatro stanice metra.
  2. Spojení LRT metra 1: Tunel pod dálnicí 404 začínající západně od Consumers Road a napojený na mezipatro / prostranství metra (jedna úroveň pod povrchem, jedna úroveň nad metrem.)
  3. Spojení LRT metra 2: Tunel pod dálnicí 404 začínající západně od Consumers Road a „vystupující“ proti východnímu konci nástupiště metra (dvě úrovně pod povrchem).
  4. Subway Extension 1: Extend the metro to Consumers Road area and build an LRT connection there.
  5. Prodloužení metra 2: Mělké prodloužení metra na Consumers Road se stanicí LRT uprostřed Sheppard Avenue a přímým průchodem do podzemí.

Doporučené možnosti

Možnost 3 - Podzemní připojení LRT 2

Možnost 3 navrhla vybudování podzemního připojení k úrovni nástupiště metra v Don Mills. Platforma metra by být rozšířena na východ, s LRT tratí postavených na obou stranách, což umožňuje přenos na úrovni.

Pro zákazníky východně od Victoria Park a směřující do metra má varianta 3 stejné výhody jako varianta 5, ale za nižší cenu a konstrukce tunelu by byla navržena tak, aby umožňovala budoucí prodloužení metra. Má však nevýhody oddělení metra a LRT, které jsou stále předmětem politické diskuse; vzdálenost mezi vozidly by mohla být 100 až 125 metrů (328 až 410 stop).

Možnost 5 - Rozšíření metra 2

Možnost 5 navrhla vybudování mělkého prodloužení metra na Consumers Road a propojení s LRT Sheppard East na stanici LRT na úrovni povrchu. Stanice LRT by byla postavena uprostřed Sheppard Avenue (východně od Consumers Road), s přímými průchody do stanice linky 4 níže.

Možnost 5 se vyhne potřebě cestujících z obchodního parku cestovat jednou zastávkou a poté přestoupit na metro podle možnosti 3; vzhledem k tomu je považován za účinnější katalyzátor hustšího tranzitně orientovaného rozvoje v oblasti stanice. Tato možnost je však mnohem dražší než možnost 3 a vyžaduje podrobnější konstrukční práce, aby se zjistilo, zda je možné dosáhnout „mělkého“ rozšíření metra. Je zapotřebí více práce, aby se určila hloubka potřebná k tomu, aby se zabránilo osídlení poblíž mostu Highway 404 a aby se zabránilo velké, 6 metrů hluboké kanalizaci poblíž Consumers Road.

Rozhodnutí

TTC rozhodla o možnosti 3.

Zpoždění a obnovení projektu

V dubnu 2011 starosta Toronta Rob Ford a provincie Ontario oznámila tranzitní plán, který zahrnoval prodloužení metra a zrušil Sheppard East LRT. Navzdory zahrnutí rozšíření nebylo na stavbu přiděleno žádné veřejné financování a práce na LRT měly být opuštěny se značnými náklady.[19] Místo budování dříve financovaného LRT navrhl starosta Ford získání soukromého financování pro prodloužení metra; nebyly však oznámeny žádné konkrétní plány na zvýšení financování,[20] a Gordon Chong, vedoucí agentury TTC pověřené analýzou nových plánů metra, navrhl, že projekt by nebyl proveditelný bez podrobného plánu financování včetně nových daní a odvodů. Nedůvěra v návrh metra starosty Forda nakonec vedla radu pod vedením předsedy TTC Karen Stintz, jmenovat panel odborníků, který posoudí možnosti rychlého tranzitu na Sheppard East a představí preferovanou alternativu.[21] 21. března 2012 obdržela městská rada zprávu od autora Erica Millera, která důrazně doporučila pokračovat v původním plánu LRT. 22. března, po více než den a půl debaty, městská rada formálně schválila návrat k plánu LRT pro Sheppard východ.[22] V červnu 2012 provincie Ontario oznámila, že výstavba Sheppard East LRT nebude obnovena do roku 2017 nebo bude dokončena do roku 2021.[13]

27. dubna 2015 vláda Ontaria a města Toronta oznámila, že práce na Finch LRT začnou v roce 2016. Očekávalo se, že práce na Sheppard East LRT budou zahájeny, jakmile budou dokončeny práce na Finch LRT, někdy v počátkem až polovinou 20. let 20. století.[23] V červenci 2016, a Toronto Star článek řekl, že Sheppard LRT byl odložen na neurčito. Téhož měsíce městská rada v Torontu hlasovala pro schválení prodloužení o jednu zastávku na lince 2 (linka Bloor – Danforth) ze stanice Kennedy Station North East do centra Scarborough. Stejné hlasování se znovu otevřelo, aby se zvážila možnost rozšíření Sheppardského metra na východ do Scarborough. Sheppard East LRT proto nebude postaven, dokud nebude přijato konečné rozhodnutí o rozšíření Sheppard Subway.[6]

Ekonomické výhody

Probíhají diskuse o ekonomických výhodách různých možností rychlého tranzitu v Torontu, včetně výhod budování LRT podél Sheppardu.[24] The Toronto Star informoval o názorech Andre Sorensena, který porovnal pravděpodobný ekonomický stimul budování LRT podél Shepparda s pravděpodobnými ekonomickými výhodami budování starosty John Tory je Smart Track povrchové metro, nebo vybudování 7-kilometrového prodloužení těžkého železničního systému TTC z Kennedyho stanice Sheppardovi. Sorenson, a University of Toronto Scarborough profesor humánní geografie, nedávno publikoval příspěvek na toto téma. Jeho tým dospěl k závěru, že nejen 1 dolar miliardy poskytují více ekonomických stimulů na dolar než ostatní dvě dražší trasy, ale to by poskytlo více ekonomických výhod v absolutním vyjádření. Sorenson také tvrdil, že kromě toho, že je Sheppard LRT levnější a poskytuje více ekonomických výhod, mohl by být dokončen o několik let dříve než ostatní dvě trasy a že na rozdíl od ostatních dvou tras by celé její kapitálové náklady byly financovány provincií , nikoli městem Toronto.

Operace

Metrolinx předpokládá, že LRT uvidí do roku 2031 ve špičce 3 000 jezdců za hodinu.[1] A Toronto Star zpráva odhaduje roční náklady na provoz a údržbu na 38,1 USD milionů v roce 2025, před odečtením příjmů a nákladů ušetřených odstraněním paralelní autobusové dopravy.[25]

Podle TTC má šest autobusových linek, které obsluhují Sheppard Ave mezi Don Mills a Morningside, v průměru 35 800 jezdců za den v týdnu.[26] TTC předpovídá 17 miliony jezdců ročně na Sheppard East LRT po dokončení.

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E „Projekt přepravy tramvají na Sheppard East - informační list“ (PDF). Metrolinx. Květen 2015. Citováno 29. června 2015.
  2. ^ „Zpráva o environmentálním projektu Metrolinx Etobicoke-Finch West LRT Shrnutí“ (PDF). Citováno 4. listopadu 2014.
  3. ^ A b Ferguson, Rob; Kalinowski, Tess (15. května 2009). „Toronto dostává téměř 1 $ za novou linku LRT“. Hvězda. Citováno 23. května 2010.
  4. ^ A b „Starosta Rob Ford ztrácí hlas v metru v Torontu“. Canadian Broadcasting Corporation. 22. března 2012. Citováno 16. října 2019.
  5. ^ A b „Výměna federálního financování zpochybňuje Sheppard LRT“. Toronto Star. Citováno 20. listopadu 2018.
  6. ^ A b C Spurr, Ben (20. července 2016). „Metrolinx hrozí soudním jednáním kvůli pozdní dodávce lehkých kolejových vozidel“. Toronto Star. Citováno 20. července 2016.
  7. ^ A b „Jak se srovnává přeprava Douga Forda s 28,5 miliardami dolarů ve srovnání se stávajícími plány Toronta?“. Toronto Star. 10. dubna 2019. Citováno 16. října 2019.
  8. ^ „Ontario jde vpřed pomocí Sheppardovy tranzitní linky“. ontario.ca. 9. května 2015.
  9. ^ Howe, John (13. července 2009). „Provinční rámec pro implementaci nového tranzitního projektu“ (PDF). Metrolinx. Citováno 27. září 2015.
  10. ^ Lambert, Kim; Howe, John (28. listopadu 2008). „2009/10 a pětiletý kapitálový plán“ (PDF). Metrolinx. Citováno 29. listopadu 2008.
  11. ^ „Plán městské hromadné dopravy Transit: aktualizace stavu na únor 2009“ (PDF). Toronto Transit Commission. 2. února 2009. Citováno 15. února 2009.
  12. ^ Collins, Jack (19. května 2010). „Dosažení 5 z 10 - revidovaný plán pro velké tranzitní projekty 5“ (PDF). Metrolinx. Citováno 27. září 2015.
  13. ^ A b „Zpoždění na Sheppard East LRT zvyšuje naději na možnou linku metra“. Scarborough Mirror. 24. srpna 2012. Citováno 25. října 2012.
  14. ^ Kalinowski, Tess (27. dubna 2015). „Finch LRT bude dokončen v roce 2021, než Sheppard rozbije půdu“. Toronto Star. Citováno 27. dubna 2015.
  15. ^ „Korporátní plán TTC na období 2018–2022“ (PDF). TTC.ca. p. 113. Citováno 29. ledna 2018.
  16. ^ A b „Spojení Sheppard East LRT na stanici Don Mills“ (PDF). Toronto Transit Commission. 28. května 2009. Citováno 30. června 2015.
  17. ^ Kalinowski, Tess (25. dubna 2012). „Otázky a odpovědi: Co potřebujete vědět o Sheppard LRT“. Toronto Star. Citováno 1. července 2015.
  18. ^ „Sheppard East LRT: Zastávky a přestupní uzly“.
  19. ^ „Toronto musí za zrušení plánu LRT zaplatit nejméně 49 milionů USD“. CBC News. 1. dubna 2011. Citováno 2. dubna 2011.
  20. ^ Alcoba, Natalie. „Otázky a odpovědi: Kopání do plánu přepravy“. Národní pošta. Citováno 2. dubna 2011.
  21. ^ Granatstein, Rob. „Rob Fordova Sheppardova díra: Granatstein“. Toronto Sun. Citováno 4. dubna 2011.
  22. ^ „Starosta Rob Ford ztrácí hlas v metru v Torontu“. CBC News. 22. března 2012.
  23. ^ Toronto Star, Finch bude dokončen v roce 2021 ..., naposledy zpřístupněno 2. května 2015
  24. ^ Kalinowksi, Tess (11. března 2015). „Scarborough LRT by přilákal větší rozvoj než metro: studie“. Toronto Star. Archivováno z původního dne 12. března 2015. Studie se zaměřila na vyhlídky na přestavbu podél tras LRT na Eglinton-Morningside a Malvern, stejně jako na Sheppard. Dohromady měli k dispozici 18,4 hektarů na kilometr k přestavbě. To bylo více než 12 hektarů na kilometr na SmartTrack a 11,1 hektarů na kilometr na trase metra McCowan, která má nahradit stárnoucí Scarborough RT.
  25. ^ Spurr, Ben; Pagliaro, Jennifer (31. října 2016). „Zpráva uvádí vysoké náklady na provoz nových tranzitních linek v Torontu“. Toronto Star. Citováno 31. října 2016.
  26. ^ Kalinowski, Tess (18. května 2015). „Mohl Finch LRT přetvořit debatu o Sheppardově tranzitu?“. Toronto Star. Citováno 19. května 2015. Zdroj: TTC

externí odkazy