Počítat Manfred Beckett Czernin - Count Manfred Beckett Czernin
Počítat Manfred Beckett Czernin | |
---|---|
Rodné jméno | Graf Manfred Maria Edmund Ralph Beckett Czernin von und zu Chudenitz |
narozený | Berlín, Imperial Německo | 18. ledna 1913
Zemřel | 6. října 1962 Londýn, Anglie | (ve věku 49)
Věrnost | Spojené království |
Servis/ | královské letectvo |
Roky služby | 1935–1945 |
Hodnost | Vůdce letky |
Číslo služby | 37148 |
Jednotka | |
Bitvy / války | Druhá světová válka |
Ocenění | Distinguished Service Order Vojenský kříž Distinguished Flying Cross Uvedeno v Expedicích |
Vztahy | Hrabě Otto von Czernin (otec) |
Jiná práce | FIAT manažer prodeje |
Manfred Beckett Czernin, DSO, MC, DFC (18. ledna 1913 - 6. října 1962) byl a královské letectvo pilot a později pracovník u Special Operations Executive v Druhá světová válka.
Časný život
Czernin se narodil čtvrtému synovi Hrabě Otto von Czernin, rakouský diplomat a jeho anglická manželka, Hon. Lucy Beckett, dcera Ernest Beckett, 2. baron Grimthorpe. Několik let poté, co se narodil, se jeho rodiče rozvedli. Mladý Manfred se s matkou přestěhoval do Itálie, ale ve Spojeném království byl vzděláván v Škola Oundle. V září 1931 se přestěhoval do Rhodesie pracovat na tabákové plantáži.[Citace je zapotřebí ]
Dne 26. listopadu 1931 byl oficiálně změnil jméno od hraběte Manfreda Marie Edmunda Ralpha Czernina po Manfreda Becketta.[1] Dne 27. listopadu 1936 si však změnil jméno z Manfred Beckett na Count Manfred Beckett Czernin.[2]
královské letectvo
V dubnu 1935 se Czernin vrátil do Spojeného království, aby se stal jmenovatelem úřadující pilotní důstojník na krátkou servisní provizi v královské letectvo (RAF). S kvalifikací pilota byl vyslán do No. 57 Squadron RAF na RAF Upper Heyford a užil si několik dalších vyslání eskadry, dokud nebyl 16. srpna 1937 zařazen do rezervy třídy A.[3]
Připomenout vypuknutí nepřátelských akcí, Černín absolvoval kurz hodnocení stíhacích pilotů a byl vyslán do Letka č. 504 na Debf RAF v lednu 1940. O několik dní později byl převezen do Letka č. 213 na RAF Wittering a v květnu do Letka č. 85, létající Hurikány.
Stejně jako ostatní v Britské expediční síly, tato jednotka těžce bojovala proti Němcům Luftwaffe. Dne 16. května musel Černín odejít zpět ke své letce v Letiště Lille po silovém přistání svého letadla poškozeného a Messerschmitt Bf 109 ze dne 3 / JG76. Dne 19. května sestřelil a Heinkel He 111 a dva Dornier Do 17 a Henschel Hs 126 následujícího dne přidal ke svému součtu 12. května ještě jeden Heinkel 111 a poté se 21. května znovu vrátil lodí do Anglie. Po svém návratu byl vyslán do Letka č. 17 na RAF Martlesham Heath.
Jedna z mála"
Stále s eskadrou č. 17 bojoval Czernin s vyznamenáním po celé EU Bitva o Británii, sčítání a Dělat 17 II / KG2 dne 12. července (sdílené), které narazilo do moře poblíž konvoje Orfordness. V následujícím měsíci sdílel a Ju 88 dne 21. července a dostal tři Bf 110s (včetně jednoho sdíleného) dne 25. července. Později Czernin 3. září sestřelil další dva Bf 110, Bf 109[4] a dva sdílené Heinkel 111s dne 5. září, Bf 110 dne 11. září, Ju 88 sdílené dne 19. září a další Bf 110 dne 27. září a Do 17 sdílené dne 24. října.
Samotný Černín byl sestřelen 17. listopadu německým esem Adolf Galland v boji skončila RAF Wattisham. Přestože byl Černín zraněn, podařilo se mu uprchnout padákem. Jeho hurikán havaroval těsně na západ od Bradfield Church.
V květnu 1941 byl vyslán do Operační výcviková jednotka na Debf RAF a povýšen na herectví velitel letky v prosinci. V únoru 1942 mu bylo svěřeno velení No. 146 Squadron RAF, v Indii a později byl vyslán do ústředí č. 224 Group jako a Štábní důstojník. Vrátil se do Velké Británie, aby zahájil podobné vysílání v ústředí č. 28 Group, RAF Uxbridge, dokud nebyl přijat Special Operations Executive (SOE) pod rouškou jiného podobného úkolu.
Speciální operace v Itálii
V noci ze dne 13. června 1944 padl Černín padákem do severní Itálie nedaleko rakouských hranic. Vojenský kříž za jeho rozhodnutí pokračovat ve skoku navzdory pochybným signálům z „uvítacího večírku“ na zemi: nebylo neobvyklé, aby se Němci pokusili zachytit Allied airdrops sehnat oba muže a zásoby směřující k Italský odpor. Mluví plynně italština, Černín operoval ze statku v oblasti Tramonti poblíž Pordenon a poté, co ho chytila a., vytvořil velmi efektivní partyzánskou síť Lysander speciální operace letadla a letěl zpět do Bari na konci roku.
Jeho druhá mise se uskutečnila v březnu 1945, kdy na něm padl Lombardie převzal velení nad operacemi, které vedly k kapitulaci Bergamo.
Poválečný
Propuštěn z RAF jako vůdce letky v říjnu 1945 se stal vedoucím prodeje Fiat v Anglii, ale náhle zemřel 6. října 1962.
Ocenění
Citace Czernina Distinguished Flying Cross citoval svou „velkou zálibu v touze zaútočit na nepřítele“ a konkrétně zmínil, že v srpnu 1940 „vedl svůj oddíl čelním útokem na velké formace nepřátelských letadel a tři z nich zničil“.[5]
Jeho citace pro Vojenský kříž zní:
V noci z 12. na 13. června 1944 velitel letky Czernin a jeho Bezdrátový operátor měly být vysazeny na území obsazené nepřáteli, ale přijímací signály nebyly uspokojivé a vrátily se na základnu. Následující noci byl příjem opět nesprávný. Vůdce letky Czernin se zcela bez ohledu na svou vlastní bezpečnost rozhodl skočit s cílem provést osobní průzkum situace. To udělal bez jakéhokoli popisu a s plným vědomím, že Němci neustále pořádají falešné recepce pro příjem spojeneckého personálu a obchodů. Při přistání shledal, že přijímací výbor je přátelský. Poté vyslal signál do letadla, které upustilo bezdrátového operátora a vybavení. Ale pro tuto odvážnou akci by musela být nejdůležitější operace odložena ve fázi, kdy byl čas nanejvýš důležitý pro úspěch velkého plánu.[6]
The Distinguished Service Order (DSO) byl udělen za aktivity za nepřátelskými liniemi v březnu až dubnu 1945. Zaměřeno na „koordinaci různých rozptýlených partyzánských jednotek do jednotného velení“, které mělo „plnit pokyny 15 skupina armád „byl padákem dovnitř Bergamasco oblast, kterou musel překročit 2700 m Passo del Diavolo který byl šest stop hluboký ve sněhu. Na cestách 24 hodin v chladu trpěl omrzlina ale překročil ji 4. dubna - jeho třetí pokus. Během své „energie a osobnosti“ „rychle vybudoval velké agresivní partyzánské velení“. Partyzáni poté zahájili činnost 28. dubna 1945. Tři nepřátelské posádky se bezpodmínečně vzdaly, další tři byly zajaty nebo „vyřazeny“. Poté následovala kapitulace Bergama.
Černín a vůdce partyzánů zpočátku požadovali bezpodmínečnou kapitulaci Němců. Odvážně vjíždějící do města v autě "přehozeném" britská vlajka ", museli se stáhnout poté, co na ně Němci vystřelili. Nařídil útok na město současně s podzemními prvky v Bergamu. Ráno 28. dubna 1945 získal Černín bezpodmínečnou kapitulaci. Citace DSO uvedla, že" zobrazil nejvyšší kvality vedení a jeho odvaha a odvaha významně přispěla k úspěchu spojenců v severní Itálii. “[7]
Viz také
Reference
- ^ „Č. 33776“. London Gazette. 27. listopadu 1936. str. 7782.
- ^ „Č. 34344“. London Gazette. 27. listopadu 1936. str. 7703.
- ^ „Č. 34432“. London Gazette. 3. září 1937. str. 5561.
- ^ Messerschmitt Bf 109 E-4 z JG.54, přeletěný Feldwebel Dettler. Vybalil se, ale jeho padák se neotevřel. Jeho tělo bylo nalezeno na Pitsea Marshes o 12 dní později.
- ^ London Gazette, 1. prosince 1940.
- ^ London Gazette, 1. prosince 1944
- ^ London Gazette, 30. října 1945.
Bibliografie
- Franks, Norman L. R. (1976). Dvojitá mise. Bojové eso RAF a agent SOE, Manfred Czernin, DSO, MC, DFC. Londýn: Kimber. ISBN 0-7183-0254-0.
externí odkazy
- Dix Noonan Webb (19. září 2003). „Manfred Beckett Czernin“. dnw.co.uk. Citováno 20. září 2010.