Branse Burbridge - Branse Burbridge

Velitel křídla Bransome Arthur „Branse“ Burbridge, DSO & Bar, DFC & Bar (4. února 1921 - 1. listopadu 2016) byl a královské letectvo (RAF) noční stíhač pilot a létající eso —Pilot, kterému bylo připsáno nejméně pět nepřátelských letadel zničených -, který drží Spojenecké rekord 21 vzdušných vítězství dosažených v noci během Druhá světová válka.

Burbridge se narodil v únoru 1921 do silné rodiny křesťan a pacifista víry. Po vypuknutí druhé světové války v Evropě dne 3. září 1939 se Burbridge zaregistroval jako odpůrce vojenské služby ale v roce 1940 si to rozmyslel a narukoval do RAF.

Burbridge dokončil výcvik do jednoho roku a byl vyslán do No. 85 Squadron RAF a požadoval pouze jeden pravděpodobný nárok na nepřátelská letadla s dalším letadlem poškozeným do konce roku 1942. Burbridge byl poté vyslán do Operační výcviková jednotka (OTU) jako instruktor, než strávil rok jako štábní důstojník. V červenci 1943 dosáhl hodnosti poručík letu.

Burbridge se vrátil do provozu koncem roku 1943 u letky č. 85, nyní vybavené de Havilland Mosquito. Jednotka prováděla noční obranné operace nad britské ostrovy. Burbridge byl přidělen operátor radaru Bill Skelton kdo s ním letěl. Burbridge dosáhl úspěchu v relativně krátkém časovém období. Na konci německé letecké ofenzívy Steinbock v květnu 1944 sestřelil pět nepřátelských letadel a stal se tak nočním stíhacím esem. Oba muži byli oceněni Distinguished Flying Cross (DFC) v květnu 1944.

V červnu 1944 Operace Overlord a spojenecká invaze do Německem okupovaná Evropa začal znovu otevírat Západní fronta. Burbridge letěl s řadou bojových letů jako pilot vetřelce Skupina 100 RAF přes přední stranu. V těchto operacích dosáhl dalších dvou vzdušných vítězství, z nichž jedno bylo pravděpodobné a druhé poškozeno v boji. Burbridge také zničil tři V-1 létající bomby nad jižní Anglií.

V září 1944 se letka č. 85 vrátila k pronikání nad Německem a podpoře Velitelství bombardérů RAF. Burbridge byl vyznamenán barem jeho DFC v říjnu 1944 a Distinguished Service Order (DSO) následující měsíc. Od září 1944 do ledna 1945 Burbridge tvrdil, že bylo zničeno 13 nepřátelských nočních stíhacích letadel - včetně čtyř za jednu noc. V únoru 1945 byla oběma mužům udělena laťka jejich DSO.

Po skončení nepřátelských akcí v květnu 1945 zůstal Burbridge v RAF dalších sedm měsíců, než odstoupil z funkce. Po válce studoval na Oxfordská univerzita a pak Cambridge University před vstupem do Křesťanská služba. V jeho službách zůstal až do svého odchodu do důchodu. Burbridge bydlel Chorleywood až do své smrti v listopadu 2016.

Časný život

Bransome Arthur Burbridge se narodil v roce Brixton, v Lambethská čtvrť, Arthurovi Jarvisovi a Charlotte („Lottie“) Davisovi 4. února 1921. Bransome byl druhým nejstarším z pěti. Jeho bratr Jarvis se narodil v roce 1919 a během následujících 12 let ho následovaly tři sestry: Charlotte, Zöe a Phebe. Arthur byl jeho následovníkem Charles Spurgeon a John Wesley tak se stal Wesleyan kazatel. Bransome byl oddaný ve Wesleyanské tradici jako dítě.^[1]

Rodina se přestěhovala do většího domu na Thicket Road, Penge, Bromley brzy poté, co se Bransome narodil.^[2] V polovině roku 1935 se Burbridge přestěhoval do Knebworth. Burbridge byl vzděláván v Alleynova škola v Stevenage kde se věnoval hudbě, malbě a dramatu. Zatímco se tam účastnil světelné opery, Piráti z Penzance tím, že Arthur Sullivan a W. S. Gilbert. Díky vlivu svého otce a tety přizpůsobil Burbridge své hudební a jevištní dovednosti v evangelickém kostele Welwyn, kde hrál Orgán na nedělních bohoslužbách. Po ukončení školní docházky se zúčastnil Burbridge Camberwell Art College, a podal s výhledem na Křišťálový palác. Jeho poplatky byly ukradeny z hotelového pokoje, když se zastavil v centru Londýna a byl nucen po jednom semestru odejít. Tento incident následoval po další nešťastné události. V roce 1939 jeho otec utrpěl a infarkt když byl zasažen a klika při pokusu o nastartování rodinného vozu. Arthur Jarvis se nikdy nezotavil a zemřel v roce 1940.^[3]

Bransome byl pacifista a do roku 1939 jeho silný křesťan hodnoty mu zakazovaly vstup do Britské ozbrojené síly nebo jakékoli vojenské instituce. Burbridge se zaregistroval jako odpůrce vojenské služby po povolení Zákon o vojenské službě (ozbrojené síly) z roku 1939. Bransome věděl, že s namítajícími bylo zacházeno špatně první světová válka ale odmítl zradit jeho principy i po ... Britské vyhlášení války dne 3. září 1939 po Německá a sovětská invaze do Polska.^[4] Místo toho Bransome pokračoval ve svém civilním zaměstnání v Royal Exchange Assurance Corporation.^[5]

V roce 1939 vytvořil Young Endeavour skupina v jeho místním evangelickém kostele Welwyn s určitým počátečním úspěchem. Zjistil však, že jak konflikt pokračoval, skupina se zmenšovala, když byli povoláni muži sloužit. Ženy byly povolány až v roce 1941, ale mezitím Bransome předsedal schůzkám, které popsal jako nic víc než pletení večírků. V září 1940 Burbridge ukončil svou námitku proti vojenské službě. Po válce Burbridge vysvětlil, že si přeje mít pozitivní vliv na lidi jeho vlastního věku, a pokud v tom bude pokračovat, musí vstoupit do ozbrojených sil. Burbridge se rozhodl pro královské letectvo (RAF) sloužit jako pilot nebo posádka letadla. Racionalizoval, že jako pilot byl odpovědný za sestřelení letadel, nikoli lidí. Burbridge se rozhodl, přestože neprojevil žádný zájem o létání, ani zkušenosti či porozumění základům letectví.^[6]

Druhá světová válka

Školení pro instruktora

Burbridge požádal o připojení k RAF v září 1940. Dostal poddůstojník Číslo služby 10067.^[5] Situace pro Spojenci v té době bylo bezútěšné. Po dobytí Polska Němec Wehrmacht (Ozbrojené síly) rychle porazily spojenecké síly Norsko a Francie. Stíhací velení RAF zvítězil proti Luftwaffe v Bitva o Británii ale britská města trpěla Blitz —Trvalá letecká noční ofenzíva proti Spojené království.

Dne 24. února 1941, po absolvování základního leteckého výcviku na Základní letecké výcvikové škole (EFTS), Sulhamstead House, v Berkshire Burbridge poprvé letěl letadlem. Poté trénoval v Miles Magister a přestavěn na dvoumotorový Rychloměr Oxford. V Oxfordu trénoval zaměřovač bomb, navigace a vzduchový střelec cvičení. Na jaře postoupil na Bristol Blenheim a všestranný Bristol Beaufighter - efektivní noční stíhač. V červnu 1941 byl převelen k číslu 54 Operační výcviková jednotka (OTU) ve společnosti Kostel RAF Fenton. Burbridgeova dovednost byla uznána a byl jmenován instruktorem. Burbridge byl také uveden do provozu jako Pilotní důstojník téhož dne se dozvěděl, že jeho bratr Jarvis byl sestřelen a byl válečný vězeň.^[7]

Burbridge byl zdatný pilot a absolvoval kurzy nočního létání. Naučil se používat Světelný maják (BABS), které Burbridge předpokládal jako slyšitelné tečky a čárky. The radar přistávací systém generoval tečky na jedné straně dráhy a pomlčky na druhou. Síla těchto snímků závisela na přesnosti a poloze letadla, když se přibližovalo k ose přistávací dráhy. Pohled instruktora byl neomezený, ale studentský pilot měl zakryto čelní sklo, aby simuloval překážku. V říjnu 1941, po šesti měsících intenzivního nočního leteckého výcviku, byl Burbridge prohlášen za připravený k frontovým operacím. Burbridge byl vyslán do No. 85 Squadron RAF v RAF Hunsdon v říjnu 1941. Bylo to satelitní letiště pro RAF North Weald v Essex. Velitel letky byl Peter Townsend, zkušený vůdce bojů. 85. squadrona byla již bitevní formací a byla v akci během první světové války a bitvy o Británii v roce 1940.^[8]

Eskadra letěla s Američany Douglas Havoc. Letoun byl původně používán jako lehký bombardér ale byl přeměněn na roli nočního stíhače, protože jeho omezený dostřel zabránil použití v bombardovacích operacích nad Německem. Nos stroje byl vybaven Palubní odposlechový radar což vyžadovalo, aby druhý člen posádky působil jako navigátor a operátor radaru. Nedostatek prostoru znamenal, že operátor musel sedět 10 stop za pilotem a komunikovat prostřednictvím interkom což nebylo vždy spolehlivé. Brzy po vstupu do letky se Burbridgeovi stala zřejmá nevhodnost letadla jako nočního stíhače. Při příletu k přistání svého letadla odpadla celá příďová část a téměř narazila do podvozku. Zatímco incident vedl k posílení nosu, Burbridge zjistil, že Havoc je pomalý a palebná síla nedostatečná pro zamýšlenou roli. Townsend mohl něco udělat. Bez dohledu výměny nebo nového vybavení měla 85. peruť pokračovat v provozu Havocu.^[9]

V roce 1942 Luftwaffe začalo tzv.Baedeker Blitz ", jako odplatu za Velitelství bombardérů RAF útoky na německá města. The Luftwaffe bombardován Ipswich, Poole a Canterbury v noci z 2. na 3. června 1942. Blízko Canterbury si Burbridge vyžádal své první úspěchy - pravděpodobné Junkers Ju 88 přes Ipswich —V 03:30 dne 2. června 1942. Následující večer, v 02:50, poškodil a Dornier Do 217 přes Canterbury.^[10][11] Burbridge byl veden ke svým cílům odposlech pozemní kontroly který ho umístil na míli daleko od cílového letadla. Radista ho vedl palubou AI Mk. Radar VIII nastavena, dokud nepřítel nebyl ve vizuálním dosahu. Za svou službu byl povýšen na Létající důstojník dne 1. července 1942.^[12]

V srpnu 1942 se letka začala převádět na de Havilland Mosquito a upustit od neúčinných Havoců. Dne 15. Srpna uskutečnil Burbridge svůj první let v letadle s Seržant Webster. Jeho první sólový let byl dne 17. září 1942.^[13][14]

Burbridgeovo operační turné skončilo v říjnu 1942 a byl vyslán jako instruktor na 62 OTU v RAF Usworth u Sunderland, Tyne and Wear a poté krátce na 141 a 157 letek. Během letu z Usworthu byl Burbridge podrobně instruován ve výcvikové škole operátora radaru. Zde studenti dostali instrukce a zkušenosti s noční navigací. Burbridge letěl Avro Anson na těchto cvičných letech. Letoun pojal osm studentů a byl vybaven dvěma obrazovkami AI. Studenti obsluhovali starší AI Mk. IV radar soubory, které byly odsunuty do povinností druhé linie. Pozoroval je instruktor radaru.^[15][14]

Steinbock

Mosquito NF XII, s „náprstkovým“ nosem.

V Usworthu se Burbridge setkal Létající důstojník Bill Skelton, instruktor operátora radaru. Skeltonovi a Burbridgeovi se jejich pozice nelíbilo. Burbridge si přál být přidělen Supermarine Spitfires provádět vysokou nadmořskou výšku foto-průzkum práce. Burbridge a Skelton měli pocit, že jejich zkušenosti by jim mohly poskytnout vliv na to, aby se ucházely o operační vysílání jako tým nočních stíhačů. Jejich žádosti byly přijaty a Burbridge se vrátil k 85. peruti v RAF West Malling v červenci 1943. V souladu s dalšími povýšeními byl povýšen na poručík letu od 1. července 1943 (válečné). 85 letce velel John "Cat's Eyes" Cunningham, zkušený noční bojovník, který se podílel na průkopnické taktice britských nočních stíhačů s radarem. Cunningham dovolil dvojici, aby se vytvořila jako noční stíhací posádka.^[15][16][17] Fellow navigator ve společnosti 85 Squadron, Jimmy Rawnsley, později uvedli, že pár letěl s některými doprovodnými hlídkami na velké vzdálenosti a osobně si dobře rozuměli. Rawnsley řekl: „Měli dokonalé a příliš vzácné porozumění, které charakterizovalo nejlepší posádky a které jim umožnilo spolupracovat téměř jako jeden muž.“ Rawnsley letěl s Cunninghamem na většinu svých úspěšných bojových letů.

V listopadu 1943 bylo velení bombardéru nařízeno provést trvalý útok na Berlín podle Velí letecký důstojník (AOC) Arthur Harris. Ofenzíva byla nazvána Bitva o Berlín, díky kterému Harris dostal příležitost zasáhnout válečnou ránu. Jako odplatu Adolf Hitler a Hermann Göring vrchní velitel Luftwaffezahájeno Operace Steinbock. Vyzvala k odvetným útokům na Velký Londýn. Operace probíhaly v mnohem menším měřítku než Blitz v letech 1940–41, ale vyžadovalo značné obranné úsilí.^[18] Burbridge si jako své osobní letadlo vzal Mosquito NF.XII. Byl vybaven nízkoSHF -kapela AI Mk VIII. Tyto centimetrické radarové soupravy byly namontovány do pevného radomu „býčího nosu“ - hladkého nosu, který nepotřeboval externí antény. Vyžadovalo to upustit od kulometů, ale stíhač byl stále vybaven Hispano-Suiza HS.404s —Ráže 20 mm dělo.^[19][20]

Skelton a Burbridge otevřeli své skóre v noci z 22. na 23. února 1944. The Luftwaffe vyslal proti Londýnu 185 letadel, z nichž 166 dosáhlo cíle a 13 se nevrátilo. Burbridge zasnoubil a zničil Messerschmitt Me 410 jihovýchodně od Beachy Head tuto noc. Podle německých záznamů V. /Kampfgeschwader 2 (Bomber Wing 2) operovaly Me 410 z letišť v Vitry-en-Artois, Francie.^[21] Me 410 byly použity jako útočníci nízkých nočních stíhacích bombardérů, aby odvrátili britskou obranu od těžších bombardérů. Během noci 24/25 března Luftwaffe cílil na Westminster oblast Londýna. Zúčastnilo se 143 německých letadel.^[22] Burbridge tvrdil a Dornier Do 217 poškozena a poté, co narazila na více nepřátelských letadel, byla vypnutá Doveru, požadoval Ju 88. Asi 18 německých bombardérů bylo ztraceno při nepřátelské akci nebo se nevrátilo. Další tři byli při nehodách ztraceni. V boji bylo ztraceno pět Do 217, zatímco 10 Ju 88 také padlo.^[23]

Další úspěch se dostavil během večera 18. – 19. Dubna jižně od Sandgate, Kent. The Luftwaffe cílené na centrální Londýn, s Tower Bridge epicentrum útoku. Burbridge zničil Junkers Ju 188, který narazil do moře. Němci ztratili 18 letadel, včetně čtyř Ju 188 a devíti podobných Ju 88.^[24] Burbridge se natáhl létající eso stav 25/26 dubna, po sestřelení Messerschmitt Me 410 jižně od Selsey Bill za jeho 5. vítězství. Bylo to jedno ze sedmi německých letadel, která tu noc ztratila. Za tento čin byl Burbridge doporučen k okamžitému udělení Distinguished Flying Cross (DFC) dne 18. května 1944.^[25][26]

V průběhu dubna bylo přesunuto 85 letky Skupina 100 RAF podporovat bombardovací velení v útočných operacích nad Evropou.^[27] Za tímto účelem bylo 85 perutě vycvičeno v noční navigaci na nízké úrovni a nakonec bylo vybaveno Monica radar detekovat nepřátelská letadla zezadu.^[28] 85 letka byla přesunuta do RAF Swannington v Norfolk. Stanice byla otevřena 1. dubna 1944.^[29]

Noční stíhač

Pobyt v Norfolku byl krátký. 85 letka se přestěhovala do Colerne v Wiltshire as 100 Group připravena podpořit Operace Overlord a Přistání v den D. která začala 6. června. V noci ze dne 15. června 1944 Burbridge hlídkoval nad Francií a Belgie když uviděli Ju 188 jihozápadně od Nivelle blízko hranice. Burbridge vyslal letadlo, které se zřítilo vedle řeky. Stroj byl vlastně Ju 88, letěl kolem Hlavní, důležitý Wilhelm Herget, Gruppenkommandeur (Velitel skupiny) I. /Nachtjagdgeschwader 4 (Noční stíhací křídlo 4). Herget a jeho posádka vyskočili a Ju 88G-1, Werknummer (Wrk Nr) - pracovní číslo 710833 - bylo zničeno.^[30]

Burbridge opět skóroval dne 23. června 1944. The Britská armáda se probojovával z Francie do Francie meč a Zlatá pláž 6. června. Bylo zastaveno Caen odhodlaným německým odporem, který začal dvouměsíční bitva o město. Německé bombardovací síly nemohly kvůli spojencům operovat za denního světla vzdušná nadvláda, ale Kampfgeschwader (Bomber Wings) se v noci zaměřila na předmostí a spojeneckou přepravu. Protipovodňová kampaň by se ukázala být tak neúčinná, že většina jednotek byla stažena v polovině července 1944. V té době už německé bombardovací síly zanikly kvůli nedostatku paliva.^[31] V blízkosti kanálu Burbridge prohlásil zničený Ju 88, jeden z osmi pilotů Mosquito tvrdí 23./24. Června 1944.^[30] Vítězství - jejich 7. - nebylo přímé. V 02:10 viděli a hledat světlo blesk a letadlo odpoví a světlice. Identifikovali Ju 88 blížící se přistávací dráze. Když to udělali, Němci detekovali Mosquita a záře světla, které Mosquita zachytilo, je oslepila. Po úniku z reflektoru použil Skelton AI k lokalizaci Ju 88. Ani jeden z nich nemohl vidět cíl, dokud nebyli do vzdálenosti 400 stop kvůli do očí bijícímu světlu. Burbridge vystřelil na Ju 88, který začal hořet, havaroval a explodoval. Fragmenty z Ju 88 poškodily motor přístavu, který ztrácel chladicí kapalinu. Burbridge jej opeřil a odletěl s jedním motorem zpět do Anglie. AI byla také vyřazena z činnosti.^[32]

Na konci léta 1944 se angažovali také Burbridge a Skelton V-1 létající bomby přes Anglii. První odposlech provedli v noci z 18. na 19. července bez úspěchu. V září 1944 sestřelil tři bezpilotní střely.^[33] V září se Bomber Command po vítězství v Normandii znovu zaměřilo na Německo a 85 letky pokračovaly v podpůrných operacích. Ve dnech 11. a 12. září bylo bombardovací velení Skupina 5 RAF zaútočil na Darmstadt. Ostatní skupiny letěly "Práce na zahradě" nebo operace kladení min u německého pobřeží, zatímco jiné prováděly přesměrování na Berlín.^[34] Skupina 8 RAF napadl rostliny syntetického oleje Gelsenkirchen a Dortmund.^[35] Na dalekém severu Burbridge letěl jako vetřelec na podporu operací kladení min. Šel cestou přes jižní Dánsko a Skelton identifikoval Ju 188 nad Baltské moře kterou Burbridge sestřelil. O měsíc později 85 letka podpořila útok na Duisburg. Bomber Command vyslal 1013 letadel - 519 Avro Lancaster, 474 Handley-Page Halifax bombardéry a 20 nočních stíhačů Mosquito - v Operace Hurricane ve dnech 14. a 15. října 1944.^[36][37] Burbridge a Skelton pokračovali k Letiště Gütersloh v naději na zachycení německých nočních stíhačů, které se pokusily o vzlet. Během krátké doby uviděli nad letišti dva Ju 88. Po desetiminutovém pronásledování byl první - identifikovaný Skeltonem dalekohledem - sestřelen po dvou palebných průchodech poté, co byl dočasně ztracen kontakt s AI. Druhý byl odeslán o několik minut později. Skóre Burbridge bylo nyní 10 nepřátelských letadel.^[38]

O čtyři dny později, 19. a 20. října 1944, bombardovací velení zaútočil na Stuttgart. Burbridge a Skelton si nárokovali další Ju 188 Metz. V listopadu byli Burbridge a Skelton - nyní známí jako „Noční jestřábi“^[39]—Vyhlásil svůj nejlepší záznam za jedinou noc. 4. a 5. listopadu 1944 skončila Bonn, sestřelili čtyři nepřátelská letadla s pouhými 200 náboji. Tvrdili tři Ju 88 a a Messerschmitt Bf 110. Zdálo by se, že jejich tvrzení byla nesprávně identifikována. Určitě dva byli spíše Bf 110 než Ju 88.^[40][41] Tento výpad zvýšil Burbridgeův záznam na 15 nepřátelských letadel. Burbridge byl oceněn bar k jeho DFC, což bylo „Gazetted“ dne 14. listopadu 1944. Byla udělena za dosažení 7. leteckého vítězství o několik měsíců dříve. Přes Mannheim ve dnech 21. a 22. listopadu 1944 nárokovali poblíž Bf 110 a Ju 88 Bonn za jejich 16. a 17. vítězství. V noci z 12. na 13. prosince bombardovací velení zaútočil na Essen a Osnabrück. Burbridge a Skelton odpovídali za Bf 110 a Ju 88 mimo město - obě vítězství byla identifikována německými záznamy.^[42] Na této misi bylo ztraceno pouze šest bombardérů a všech 28 vyslaných Mosquitos se vrátilo.^[43]

Dne 23. prosince 1944 přidali poblíž Bf 110 Koblenz za 20. vítězství Burbridge. Díky svým činům 4. a 5. listopadu získal Burbridge první Distinguished Service Order (DSO). Bylo to „Gazetted“ 2. ledna 1945 se skóre 20 - v mezičase sestřelil dalších pět německých nočních stíhačů. Burbridgeova a Skeltonova 21. a poslední oběť padla na jihozápad od Ludwigshafen ve dnech 2./3. ledna 1945. Nárok byl podán jako Ju 88. Toto vítězství z nich učinilo nejvýznamnější britské a společenství nočních stíhacích partnerství války. Za tuto akci dostal Burbridge v únoru 1945 bar u svého DSO, který byl „Gazetted“ dne 13. března 1945. Citace se mýlila, protože omylem tvrdila, že cena byla udělena za dosažení jeho 20. vítězství v lednu 1945.^[44]

Velící důstojník

Burbridge opustil v březnu 1945 letku č. 85, aby se stal velícím důstojníkem školy Night Fighter Leader's School. Později byl oceněn Američanem Distinguished Flying Cross dne 17. července 1945.

Burbridge je citován slovy: „Vždy jsem se snažil mířit na křídla nepřátelských letadel, ne na kokpit. Nikdy jsem nikoho nechtěl zabít.“

Poválečné aktivity

Burbridge opustil RAF v říjnu 1946 a připojil se k University of Oxford. Četl historii na St. Peter's College, Oxford a připojil se k evangelikálu Oxfordská meziuniverzitní křesťanská unie. Burbridge zůstal laický kazatel pro Unie písem kde vykonával práci pro Speciální mise pro děti. Zatímco pracoval jako sekretář, setkal se s Barbarou Cooperovou (nar. 6. března 1917), britskou státní příslušnicí narozenou v roce Kampala, Uganda. Vzali se dne 17. září 1949.

V 70. letech byl členem pastoračního týmu v Kostel sv. Aldáta, Oxford.

V únoru 2013 Burbridgeova rodina uvedla, že trpí Alzheimerova choroba a uvažovali o prodeji jeho medailí a válečných memorabilií na financování jeho soukromého pečovatelského domu. Dne 25. března 2013 přinesly Burbridgeovy medaile v aukci 155 000 liber.

Smrt

Burbridge zemřel 1. listopadu 2016 ve věku 95.

Vzdušná vítězství

Reference

Citace

Bibliografie