James OMeara - James OMeara - Wikipedia

Pro irského politika viz James O'Mara.
James Joseph O'Meara
James Omeara.jpg
James Joseph O'Meara
Přezdívky)"Oranžový"
narozený(1919-02-20)20. února 1919
Barnsley, Yorkshire, Anglie
Zemřel5. července 1974(1974-07-05) (ve věku 55)
Barnstaple, Devon, Anglie
VěrnostSpojené království
Servis/větevkrálovské letectvo
Roky služby1938–1945
1950–1959
HodnostVůdce letky
Zadržené příkazyNo. 131 Squadron RAF (1943–44)
Bitvy / válkyDruhá světová válka
OceněníDistinguished Service Order
Distinguished Flying Cross & Bar
Uvedeno v Expedicích

James Joseph „Orange“ O'Meara, DSO, DFC & Bar (20. února 1919 - 5. července 1974) byl a královské letectvo důstojník a stíhací pilot Druhá světová válka. Stal se létající eso Během Bitva o Británii při létání Supermarine Spitfire Na konci války bylo připsáno 11 zabití, dvě sdílená vítězství, jedno nepotvrzené zničeno, čtyři pravděpodobné, 11 poškozeno a jedno sdílené poškozeno.[1]

Časný život

O'Meara se narodil v Barnsley, Yorkshire, 20. února 1919. Měl ranou vášeň pro letectví a pracoval jako bankovní úředník v Norwichi v Norfolku, aby si vydělával peníze, aby si mohl dovolit lekce létání. Dne 19. června 1937 získal pilotní průkaz č. 15093 v aeroklubu Norfolk & Norwich[2] a vstoupil do královské letectvo na krátkou provizi v dubnu 1938 ve věku 19.[3] ve skutečnosti byl 4. června 1938 pověřen pilotním důstojníkem[4] a byl potvrzen jako pilotní důstojník dne 4. dubna 1939.[5] 18. června byl vyslán do 9 FTS, RAF Hullavington.

Válečná služba

První operační vyslání O'Meary bylo do Letka č. 64 se sídlem v RAF Hornchurch, s nímž získal své první „zabití“, když skončil Dunkirku dne 31. května 1940, kdy svrhl a Bf 109. Už poškodil a Ju 88 z Calais 21. května.[3] Jeho dalším požadavkem bylo a Bf 109 z JG 51, sestřelen v plamenech nad anglický kanál 19. července a o deset dní později, zatímco zachytil nálet Doveru, tvrdil dva Ju 87s.[3] Dne 11. srpna tvrdil 2 Bf 109 „pravděpodobných“ a následujícího dne zničili ještě jednu. Tvrdil a Bf 109 13. srpna a 15. poškodil tři Heinkel He 111 bombardéry.[3] Dne 18. srpna O'Meara prohlásil společné zničení a Ju 88 a a He 111 zničeno.[3]

O'Meara byl krátce nato vyslán na Letka č. 72 na Biggin Hill. Dne 3. září 1940 byl povýšen na důstojníka létání,[6] před poškozením a Dělat 17 27. září. Byl oceněn a Distinguished Flying Cross (DFC) dne 24. září 1940.[7] Jeho citace v London Gazette číst:

Pilotní důstojník O'Meara prokázal velmi vysokou úroveň dovedností a oddanosti službě ve všech operacích proti. nepřítele a zničil nejméně šest nepřátelských letadel. Jeho příklad a horlivost byly vynikající.

Poté byl převezen na „dobu odpočinku“ v Let č. 421 (průzkumný) RAF na Hawkinge, příprava nových pilotů, kteří by nakonec vytvořili jádro letky č. 91 RAF.[3]

O'Meara sestřelil On 59 z Seenotgruppe 3 dne 26. listopadu, a Bf 109 stíhací bombardér LG 2 který 5. prosince zaútočil na minolovku Royal Navy a hned poté poškodil další.[3] Zatímco s číslem 91, byl sestřelen Bf 109 a nouzově přistál poblíž Folkstone dne 17. února 1941. Byl vyznamenán Bar do DFC dne 18. března 1941.[8] Citace zveřejněná v London Gazette uvedl, že:

Tento důstojník odvedl vynikající práci stíhacího pilota v mnoha různých misích, které mu byly přiděleny. Při nedávné příležitosti vedl útočnou operaci, která sahala až k Holandsku a při níž byly vojáky a kulomet zastřeleny stroji; byla rovněž napadena ozbrojená loď. Létající důstojník O'Meara nyní zničil nejméně jedenáct nepřátelských letadel. Je vynikajícím příkladem.

Koncem dubna 1941 zničil další Seenotgruppe 3 He 59. Dne 3. září byl povýšen na poručíka a dočasně se vrátil k letce 64. letky RAF jako velitel letu, čímž dosáhl minimálně 12 potvrzených vítězství. Byl v klidu od operací v říjnu 1941 a připojil se k 1491 Target Towing Flight v Tain.[3]

V červenci 1942, po krátkém období s letkou č. 164, byl vyslán do Nigérie s letem 1432 až do srpna. Po návratu do Velké Británie byl O'Meara jmenován styčným důstojníkem RAF u náčelníka štábu armády.[3] V lednu 1943 se O'Meara připojil k letce 234 až do března. V dubnu 1943 mu bylo v Castletownu převzato velení letky č. 131. Letěl 170 bojových letů a prohlásil Focke-Wulf Fw 190 poškozena v srpnu 1943.[3]

O'Meara byl poté vyslán do ústředí skupiny č. 10 a v říjnu 1944 byl doporučen pro druhý bar jeho DFC. Air Vice Marshal Trafford Leigh-Mallory schváleno a Distinguished Service Order místo toho dne 27. října 1944,[9] jako délka nepřetržité aktivní služby O'Meary, která vyžaduje vyšší uznání.[3] Jeho citace, zveřejněná v London Gazette uvedl, že:

Vedoucí letky O'Meara absolvoval pozoruhodné turné a po celou dobu vykazoval vysoký stupeň dovedností a statečnost. Jeho genialita v oblasti vedení byla nejzřetelnější a velkou měrou přispěla k provozní efektivitě letky, které velí. Je to neúnavný bojovník a zničil 12 nepřátelských letadel a poškodil mnoho dalších.

Válečné skóre O'Meary činilo celkem 11 a 2 sdílené zničené, 1 nepotvrzené zničené, 4 pravděpodobné, 11 a 1 sdílené poškozené.[3]

Po několika civilních zaměstnáních se znovu připojil k RAF jako poručík dne 3. ledna 1950.[10] Dne 1. října 1953 mu bylo uděleno trvalé pověření jako velitel letky,[11] kde zůstal až do důchodu dne 31. července 1959 v hodnosti velitel letky.[12]

Poválečné roky

Po svém odchodu z RAF pracoval O'Meara jako architekt ve společnosti Wimpey Homes a poté řídil několik obchodních podniků. Jeho dceru v roce 1969 srazilo a zabilo auto a jeho vztah s manželkou se zhoršil a oni se rozvedli. Než koupil hotel, provozoval restauraci Port Gaverne, Cornwall.[Citace je zapotřebí ]

O'Meara zemřel v roce 1974 v nemocnici Barnstaple v severním Devonu poté, co několik let trpěl infekcí jater získanou z parazita při pobytu v Indii. Je pohřben na Staroměstském hřbitově, Bideford.

Reference

Poznámky

  1. ^ Cena 1966, s. 92
  2. ^ Royal Aero Club. Registrační karty Royal Aero Club v Royal Air Force Museum, Hendon, Londýn, Anglie.
  3. ^ A b C d E F G h i j k l Aces High 1994, s. 470
  4. ^ https://www.thegazette.co.uk/London/issue/34525/page/4084
  5. ^ https://www.thegazette.co.uk/London/issue/34617/page/2595
  6. ^ https://www.thegazette.co.uk/London/issue/34970/page/6021
  7. ^ „Č. 34951“. London Gazette. 24. září 1940. str. 5655.
  8. ^ „Č. 35110“. London Gazette. 18. března 1941. str. 1601.
  9. ^ „Č. 36767“. London Gazette. 24. října 1944. str. 4924.
  10. ^ https://www.thegazette.co.uk/London/issue/38838/supplement/767
  11. ^ https://www.thegazette.co.uk/London/issue/40072/supplement/297
  12. ^ https://www.thegazette.co.uk/London/issue/41792/supplement/5158

Bibliografie

  • Pilotní letový deník (formulář 414) J.J. O'Meara.[je zapotřebí objasnění ]
  • Aces High podle C. Shores & C. Williams (1994), s. 470
  • Cena, Dr. Alfred. Mark I / II Spitfire Aces 1939–1941. Osprey Publishing, Londýn: 1996; ISBN  978-1-85532-627-9

externí odkazy