Nigel Cullen - Nigel Cullen

Nigel Cullen
Portrét kavkazského muže v tmavé kravatě, světlé košili a tmavé bundě
Nedatovaný portrét Nigela Cullena
Rodné jménoRichard Nigel Cullen
Přezdívky)"Opice"
narozený5. června 1917
Newcastle, Nový Jížní Wales
Zemřel4. března 1941(1941-03-04) (ve věku 23)
Himarë, Albánie
VěrnostAustrálie
Spojené království
Servis/větevkrálovské letectvo
Roky služby1937–41
HodnostFlight Lieutenant
JednotkaNo. 267 Squadron RAF (1940)
No. 80 Squadron RAF (1940–41)
Bitvy / válkyšpanělská občanská válka
druhá světová válka
OceněníDistinguished Flying Cross

Richard Nigel Cullen, DFC (5. června 1917 - 4. března 1941) byl Australan stíhací eso druhé světové války. Podáváme s královské letectvo (RAF), byl připočítán s až šestnácti vzdušnými vítězstvími, než byl zabit v akci během Bitva o Řecko. Narozen v Newcastle V New South Wales žil Cullen Londýn a už viděl akci v španělská občanská válka když vstoupil do RAF v roce 1937. Po vypuknutí druhé světové války sloužil zpočátku jako dopravní pilot u Letka č. 267 v střední východ před hledáním přeřazení k bojovníkům. Poté byl vyslán do Letka č. 80, létající Gloster Gladiátor dvojplošníky a tvrdil šest Osa letadlo před převedením jednotky na Hawker Hurricanes. Cullen byl díky své fyzické velikosti přezdívaný „lidoop“ Distinguished Flying Cross za zničení pěti nepřátelských letadel v jednom výpad dne 28. února 1941. Byl připočítán s dalšími čtyřmi vítězstvími v jednom angažmá dne 3. března; druhý den byl sestřelen a zabit, když byl v doprovodu Albánie, a Regia Aeronautica Fiat G.50bis, ve věku třiadvaceti.

Ranná kariéra

Narozen v Newcastle, New South Wales dne 5. června 1917,[1] Nigel Cullen byl synem Horace Davida Cullena (původně Horace Davida Cohena) a jeho manželky Hero.[2][3] Chlapcův strýc byl budoucí generálmajor Paul Alfred Cullen.[4] Nigel byl v raném věku rodiči převezen do Anglie a zúčastněn Sherborne School v Dorset, před studiem na College of Aero Engineering, Chelsea. Vyzbrojen láskou k dobrodružství, závodil v závodech na motocyklech Brooklands v roce 1934 a později zahájil akci jako člen Mezinárodní brigády Během španělská občanská válka utrpěl ránu na břiše, která si vyžádala repatriaci do Anglie.[1][5] Když znovu dostihl své přátele z Brooklands, zdráhal se o konfliktu hovořit, kromě toho, že „války budoucnosti budou vedeny ve vzduchu“.[4]

Cullen bydlel uvnitř Putney když se připojil k královské letectvo (RAF) v roce 1937 a byla mu udělena provize krátkého provozu jako herecká pilotní důstojník 9. srpna.[6][7] Po skončení zkušební doby následujícího května byl povýšen na létající důstojník dne 31. prosince 1939, krátce po vypuknutí druhé světové války.[8][9] Jeho raná válečná služba byla vyslána na Blízký východ Letka č. 267, dopravní jednotka přepravující cestující a náklad do az Egypta.[1][10] "Browned off „s přepravními povinnostmi hledal přeřazení k bojovníkům a zanedlouho byl schopen provést přesun do Letka č. 80, létající Gloster Gladiátor dvojplošníky, typ, který byl zastaralý dlouho před začátkem války.[1][4]

Stíhací pilot

Gladiátoři

Po vstupu do letky 80. v Kampaň Západní pouště, Cullen byl trénován v bojové taktice „Pat“ Pattle, jedno z předních britských es ve válce.[5] Přezdívali mu jeho kolegové jeho impozantní postavu,[1][11] byl jedním z pilotů popsán jako „velký, usměvavý, dlouho ozbrojený obr z Putney, s neodolatelným útočným duchem a docela nebojácný“.[12]

Jednomotorový vojenský dvojplošník zaparkovaný na letišti
Gloster Gladiátor ve Středomoří, 1940

Cullen byl „krví "Dne 9. října 1940, poté, co byl podrobně prohledán pohřešovaným spojeneckým nákladním automobilem jednou rukou, nezjistil vozidlo a zahlédl pět Italů." Breda Ba.65 pozemní útočné letadlo jižně od Sidi Barrani a okamžitě je zasnoubil, získal uznání za to, že jednoho pravděpodobně zničil,[1][4] ačkoli Italové hlásili, že se všechna letadla vracejí na základnu.[13] Squadron č. 80 se v následujícím měsíci přesunula do Řecka, aby pomohla odolat Italská invaze. Tam Cullen dosáhl svého prvního potvrzeného vítězství nad a Savoia-Marchetti SM.81 třímotorový bombardér poblíž Poloostrov Kassandra dne 30. prosince.[1][4] Byl povýšen na poručík letu další den.[14]

Dne 28. ledna 1941 si Cullen vyžádal své druhé „zabití“. Ten den, když byl mezi útočnou hlídkou Kelcyre a Premet nad Albánií se čtrnácti gladiátory z letky 80. zaútočil na čtyři Fiat BR.20s a pět CANT Z.1007bis bombardéry Regia Aeronautica. Hlásil, že ničí Z.1007bis, ale mohl střílet z letadla, které bylo sestřeleno Pattleho oddílem.[13] Cullen tvrdil a Fiat CR.42 bojovník a Savoia-Marchetti SM.79 bombardér v následujících dnech, 9. a 10. února. Poté zaznamenal dvě vítězství v jedné misi dne 20. února nad Albánií. Po odeslání Fiat G.50 v doprovodu spojeneckých bombardérů, v plamenech, objevil poblíž poblíž dvě formace CR.42 a jednu z nich sestřelil. Cullen později poznamenal: „Ostatní utekli najednou. Stejně dobře - nezůstala mi žádná munice.“ Rovněž byl lehce zraněn kulkou v ruce.[1][4]

Ačkoli RAF 20. února tvrdilo, že bylo zničeno šest italských letadel a dvě pravděpodobné, včetně Cullenových, italské zdroje uváděly pouze Fiat G.50 z Tenente Alfredo Fusco z 361A Squadriglia jak byl sestřelen, zabil pilota a G.50 z Tenente Livio Bassi z 395A Squadriglia jako poškozené v boji a později zničené požárem při pokusu o vynucené přistání v Berat.[13] Dne 23. února Cullen zaútočil na CANT Z.506 třímotorový plovákový letoun, když startoval v Preveza v Řecku se nejprve pokusil zabránit tomu, aby se dostal do vzduchu, ale poté, když to odmítl zastavit, zničil to při druhém průchodu. Výsledek nepřispěl k jeho oficiálnímu skóre, protože italské letadlo nebylo v době zničení v plném letu.[1][5]

Hurikány

V době, kdy se squadrona č. 80 začala znovu vybavovat Hawker Hurricanes v únoru 1941,[15] Cullenův celkový počet vzdušných vítězství činil u šesti zničených nepřátelských letadel plus jednoho pravděpodobného.[16] Ve vzduchu si získal pověst extrémní agresivity a pronásledování. Jeho oblíbenou taktikou bylo souboje čelně s jeho zamýšlenou obětí, dvě letadla střílející po sobě s rychlostí zavírání přes 500 mil za hodinu (800 km / h); on byl citován jako pořekadlo, “to je vždy zajímavé vidět, kdo odejde první”. Jeho kolegové o něm údajně řekli: „Nikdy nevystoupil z boje, zatímco na obloze zůstalo jediné nepřátelské letadlo, které vedlo bitvu. Přišel domů, jen když měl prázdné zbraně.“[4] Cullen otevřel své skóre v hurikánu 27. února a při doprovodu sestřelil Fiat CR.42 Bristol Blenheim lehké bombardéry Valona, Albánie.[1] Den poté, co byl označen za „největší leteckou bitvu tohoto období“, mu byla oficiálně připsána sestřelení pěti italských letadel v jednom střetnutí, což je rekord jeho jednotky.[5][17] Jeho bojová zpráva zněla:[18]

Bitva se táhla přímo přes Albánii. Nejprve jsem našel čtyři Breda 20. Dostal jsem jednu, která shořela v plamenech. Tam jsme našli tři formace SM.79. Jednoho jsem si vzal a namířil na pravý motor. Začalo hořet a havarovalo v plamenech. Vylezl jsem a vrhl se na další. I on se zřítil v plamenech. Potom jsme zaútočili na deset CR.42 a šplhali jsme, abychom se dostali nad ně. Dostal jsem se za jednoho a on začal hořet a sešel v plamenech. Okamžitě opět nahoru - skočil, vystřelil do kokpitu a další vystřelil, převalil se a havaroval. Tehdy jsem musel přijít domů - už žádná munice.

Muž v létajícím obleku stojící vedle vojenského jednoplošníku s jedním motorem; další muž stojí na křídle letadla, vedle kokpitu
Flight Lieutenant Cullen beside his Hawker Hurricane of No. 80 Squadron RAF at Paramythia, Řecko, těsně před vzletem na poslední výpad, 4. března 1941

Za své úspěchy 28. února, nejúspěšnější den kampaně RAF, získal Cullen cenu Distinguished Flying Cross (DFC).[18] Italské zdroje zaznamenaly, že model Savoia-Marchetti SM.79 byl poškozen teprve 28. února, nikoli sestřelen, a že dvacátá léta Breda nárokovaná RAF byla ve skutečnosti Fiat BR.20s.[13] Cullen si 3. března vyžádal další vícenásobné zabití, když on a jeden z jeho kamarádů pronásledovali skupinu CANT Z.1007bis, která právě bombardovala Larissa, Řecko. Chytání ustupujících bombardérů jihozápadně od Korfu Squadron č. 80 si vyžádala šest zničených a jednu pravděpodobnou. Cullenovi se připisuje zásluha o zničení čtyř CANT a pravděpodobně o zničení dalšího, ačkoli Italové hlásili, že byly ztraceny pouze dva bombardéry CANT.[13]

Následujícího dne, 4. března, plul pod hurikánem V7288, Cullen doprovázel skupinu Blenheimů poblíž Himarë v jižní Albánii. Jakmile Blenheimové bombardovali svůj cíl (pět italských válečných lodí) a byli na svém zpátečním letu, poručík Flight Pattle nařídil hurikánům lovit ve dvojicích nad válečnými loděmi, kde bylo vidět několik italských stíhaček. Osamělý G.50bis okamžitě zaútočil na Pattle a jeho křídla, při této příležitosti Cullen. Pattle hlásil, že sestřelil Fiat a sledoval, jak se točí do úbočí hory, ale v tu chvíli druhý Fiat skočil na Cullenův hurikán a už ho nikdo neviděl.[13] Jeho letadlo havarovalo poblíž Himarë a Australan byl zabit; bylo mu třiadvacet let.[1][4][17] Citace jeho DFC byla vyhlášena v London Gazette dne 14. března:[19]

V únoru 1941 byl tento důstojník pilotem jedné z formace letadel, která zaútočila na velkou sílu nepřátelských bombardérů v doprovodu nejméně 30 stíhaček. Poručík Cullen, který projevil pozoruhodné schopnosti, sestřelil v následující akci pět nepřátelských letadel. Nyní zničil 11 nepřátelských letadel a soustavně projevoval velké zdroje a odvahu. (Předpokládalo se, že v době tohoto odeslání byl Cullen v akci nezvěstný, jak uvádí Pattle.)[20]

Ačkoliv Australská oficiální historie zvýší počet Cullenových vítězství na třináct,[17] jeho celkové skóre se běžně odhaduje na šestnáct,[1][4][5] nebo šestnáct a půl.[1][6] Je pohřben na hřbitově v Tiraně Park Memorial Cemetery, Tirana, Albánie.[21] Jeho jméno se objevuje na pamětní listině u Australský válečný památník, Canberra.[22]

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m Newton, Australské letecké eso, str. 83
  2. ^ Pekař, Paul Cullen, Občan a voják, str. 72
  3. ^ „Č. 33967“. London Gazette. 8. srpna 1933. str. 32.
  4. ^ A b C d E F G h i Pynt; Epstein, Australská židovská kniha cti, s. 19–22
  5. ^ A b C d E Garrisson, Australská stíhací esa, str. 129
  6. ^ A b Břehy, Aces High, str. 129
  7. ^ „Č. 34429“. London Gazette. 24. srpna 1937. str. 5388.
  8. ^ „Č. 34521“. London Gazette. 14. června 1938. str. 3833.
  9. ^ „Č. 34769“. London Gazette. 9. ledna 1940. str. 164.
  10. ^ 267 letka Archivováno 3. Března 2016 v Wayback Machine v královské letectvo. Citováno dne 12. května 2010.
  11. ^ Mordike, RAAF v Evropě a severní Africe 1939–1945, str. 111
  12. ^ Holmes, Gloster Gladiátorská esa, str. 64
  13. ^ A b C d E F Poručík Richard Nigel 'Ape' Cullen v Biplane Fighter Aces. Citováno dne 14. července 2012.
  14. ^ „Č. 35076“. London Gazette. 14. února 1941. str. 901–902.
  15. ^ 80. letka Archivováno 13. srpna 2016 v Wayback Machine v Royal Air Force. Citováno dne 12. května 2010.
  16. ^ Holmes, Gloster Gladiátorská esa, str. 83
  17. ^ A b C Herington, Letecká válka proti Německu a Itálii, str. 83–84
  18. ^ A b Holmes, Hurricane Aces 1941–45, str. 34
  19. ^ „Č. 35106“. London Gazette. 14. března 1941. str. 1523.
  20. ^ Baker 2005, str. 153–154.
  21. ^ Detaily oběti: Cullen, Richard Nigel v Komise pro válečné hroby společenství. Citováno dne 12. května 2010.
  22. ^ Pamětní role - Richard Nigel Cullen v Australský válečný památník. Citováno dne 12. května 2010.

Reference