Požár metra Daegu - Daegu subway fire
Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace.Února 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Požár metra Daegu | |
---|---|
Hasiči kontrolují trosky vagónu po požáru | |
Umístění | Stanice Jungangno, Daegu, Jižní Korea |
datum | 18. února 2003 9:53 (KST ) |
cílová | Metropolitní metro Daegu |
Typ útoku | Žhářství, masová vražda, pokusil se sebevražedný útok |
Zbraně | Dva kartony na mléko naplněné a hořlavá kapalina |
Úmrtí | 192 |
Zraněný | 151 (včetně pachatele) |
Pachatel | Kim Dae-han |
Motiv | Pokus o spáchání sebevražda na veřejném místě |
The Požár metra Daegu došlo 18. února 2003, kdy žhář zapálil vlak, při kterém zahynulo 192 lidí a 151 dalších bylo zraněno Stanice Jungangno z Metropolitní metro Daegu v Daegu, Jižní Korea. Oheň se během několika minut rozšířil do dvou vlaků. Zůstává nejsmrtelnější úmyslnou ztrátou na životech při jediném incidentu v historii jihokorejského míru, který navazuje na předchozí rekord vytvořený 1982 masové střelby.
Žhář
Žhář, Kim Dae-han (Hangeul: 김 대한, Hanja: 金大漢), byl 56letý nezaměstnaný bývalý taxikář, který utrpěl a mrtvice v listopadu 2001 ho to částečně opustilo ochrnutý. Kim nebyl spokojen s jeho lékařským ošetřením a vyjádřil pocity násilí a Deprese; později řekl policii, že se chce zabít, ale aby to udělal na přeplněném místě, spíše než sám. Podle většiny účtů 18. února ráno nastoupil do vlaku 1079 na lince 1 ve směru Stanice Daegok, nesoucí a sportovní taška který obsahoval dva zelené kartony od mléka naplněné a hořlavá kapalina, možná ředidlo barvy nebo benzín.
Žhářství
Když vlak odešel Stanice Banwoldang kolem 9:53 ráno začala Kim tápat s kartony a cigareta zapalovač, znepokojující další cestující, kteří se ho pokusili zastavit. V boji se jeden z kartonů rozlil a jeho tekutý obsah začal hořet, když vlak vjel do stanice Jungangno v centru Daegu. Kim, jeho záda a nohy v ohni, dokázal uniknout spolu s mnoha cestujícími ve vlaku 1079, ale během dvou minut se oheň rozšířil do všech šesti vozů. Oheň se rychle šířil v izolaci mezi vrstvami hliníku, které tvoří skořepinu automobilů, vinylovými a plastovými materiály v sedácích a držadlech popruhů a těžkými plastovými rohožemi na podlahách,[1] při hoření produkoval hustý kouř.
Chyby způsobující katastrofu
Provozovatel vlaku Choi Jeong-hwan (Hangeul: 최정환) (ve věku 31 let), požár neoznámil úředníkům metra okamžitě.
Kouř je vidět na jejich uzavřený televizní okruh monitory, úředníci metra radiovali provozovatele vlaku 1080, Choi Sang-yeol (Hangeul: 최성열), radí mu, aby postupoval opatrně, protože na stanici došlo k požáru. Vlak 1080 vstoupil do stanice Jungangno a zastavil se vedle hořícího vlaku 1079 přibližně o čtyři minuty později. Dveře se otevřely jen krátce, pak se zavřely, zjevně ve snaze zabránit toxickému kouři, který naplnil stanici. Krátce po příjezdu vlaku 1080 vypnul automatický hlásič požáru napájení obou vlaků a zabránil vlaku 1080 opustit stanici.
Přepisy ukazují, že Choi Sang-yeol učinil tři oznámení, ve kterých cestujícím ve vlaku 1080 doporučil, aby zůstali sedět, zatímco se pokoušel dostat k nadřízeným. Nakonec mu bylo doporučeno: „Rychle, běžte někam jinam. Jděte nahoru ... zabijte motor a jděte.“ Choi poté otevřel dveře a uprchl, ale přitom odstranil hlavní klíč, což vedlo k vypnutí palubních baterií, které poháněly dveře vlaku a účinně utěsňovaly cestující uvnitř. Pozdější vyšetřování ukázalo, že 79 cestujících zůstalo uvězněno ve vlaku 1080 a zemřelo tam.
Katastrosu zhoršilo také nedostatečné nouzové vybavení. Vlaky metra Daegu nebyly vybaveny hasicí přístroje a na stanicích chyběly sprinklery a nouzové osvětlení. Mnoho obětí bylo dezorientováno ve tmě, kouřem naplněné stanici metra a zemřelo udušení hledají východy. Nouzové ventilační systémy se rovněž ukázaly jako nedostatečné. Odpovědělo přes 1300 hasičů a pohotovostních pracovníků a samotný oheň byl uhasen kolem 13:38; toxicita kouře jim však bránila ve vstupu na stanici na další tři a půl hodiny.
Oběti
Intenzita požáru znesnadňovala přesné hodnocení počtu obětí. Většina byla spálena k nepoznání, mnohé až na kost, a vyžadována Analýza DNA identifikovat. Bylo potvrzeno, že zahynulo celkem 192 lidí. Z nalezených těl bylo 185 identifikovatelných; šest nebylo původně možné identifikovat, z nichž tři byly objeveny pomocí DNA; a byl identifikován majetek jedné osoby, ale jejich ostatky nebylo možné najít.
Protože k incidentu došlo pozdě ráno dopravní špička, většina obětí byly studentky nebo mladé ženy, které pracovaly v centru města obchodní domy, který se otevřel v 10:30 hod. Mnozí byli schopni kontaktovat své blízké mobilní telefony a operátoři mobilních telefonů uvolnili spojení hovorů a pokusy o záznamy, aby pomohly úřadům určit, kdo se ve stanici nachází.
Vyšetřování a krytí
Choi Sang-yeol nemohl být lokalizován 10 hodin po nehodě a vyšetřovatelé později zjistili, že během této doby kontaktoval úředníky z korporace metra. Hlavní klíč od vlaku 1080 byl nalezen v kanceláři ve vlakovém depu Ansim. Vynechání z přepisů radiové komunikace také zvýšilo podezření z pokusu o utajení.
Následky
Incident vyvolal vylití sympatií a hněvu z celé Jižní Koreje i na mezinárodní úrovni.
Úředníci slíbili, že do stanic metra namontují lepší bezpečnostní vybavení, a do interiérů automobilů metropolitního metra Daegu přidali stříkající protipožární chemikálie.[Citace je zapotřebí ] Šest stanic bylo vyřazeno z provozu kvůli rekonstrukci a obnoveno v dubnu 2003. Tragédii považovali mnozí za národní rozpaky, které vyvolaly debatu o tom, zda Jižní Korea během své rychlé industrializace prolomila příliš mnoho bezpečnostních oblastí. Několik vlaků metra po celé zemi bylo následně zrekonstruováno, aby se během několika let po nehodě zlepšily požární odolnost.
7. srpna okresní soud v Daegu odsoudil Choi Sang-yeola, provozovatele vlaku 1080, a Choi Jeong-hwana, provozovatele vlaku 1079, a odsoudil je za trestnou nedbalost na pět a čtyři roky. Kim Dae-han byl odsouzen za žhářství a zabití. Ačkoli státní zástupci prosazovali trest smrti, což podpořily také rodiny obětí, místo toho ho soud odsoudil doživotí kvůli jeho výčitkám svědomí a duševní nestabilitě.[2] Kim zemřela na chronické onemocnění ve vězení dne 31. Srpna 2004 ve městě Jinju, kde byl léčen.[3]
V prosinci 2008 byl otevřen zábavní zábavní park Daegu. Cílem je vzdělávat obyvatele Daegu o bezpečnosti.[4]
Viz také
Reference
- ^ Mýtné v metru stoupá mnohem výše International Herald Tribune 27. února 2003
- ^ „Korejský muž dostane život za fatální požár metra“. Lidový den. 2003-08-06. Citováno 2017-01-07.
- ^ „Rodiny obětí si pamatují smrtící požár metra Daegu“. koreatimes. 2016-02-18. Citováno 2018-06-01.
- ^ "Zábavní zábavní park Daegu (대구 시민 안전 테마파크) | Oficiální korejská organizace cestovního ruchu". czech.visitkorea.or.kr. Citováno 2018-06-01.
Další čtení
- Sledování selhání inženýrství iCivilEngineer: Jihokorejský oheň v metru
- Soo-Jeong. "Horor metra: Odhalení chyb," Associated Press.
- Hwang Sun-yoon. "200 mrtvých, nezvěstných v žhářství Daegu," Joong-Ang Ilbo, 19. února 2003
- Byun Duk-kun. "Pomalá reakce způsobuje více smrti," Hankook Ilbo 18. února 2003
- Desítky mrtvých, stovky zraněných, pohřešovaných v požáru metra v Jižní Koreji, CNN Přepis, 18. února 2003
- Hněv se zvedá nad korejskou palbou, BBC Novinky, 20. února 2003
- Kirku, Done. "Snaha napravit odpovědnost za smrtící korejský oheň v metru," The New York Times, 21. února 2003
- "Požární poplach je ignorován a není okamžitě informován," Dong-A Ilbo, 23. února 2003
- Christensen, Geir. Dopis editorovi: "Požár metra Daegu „, 25. února 2003
- "Je pravděpodobné, že počet úmrtí v Daegu dosáhne 200," Dong-A Ilbo, 26. února 2003
- "Úředník metra řekl řidiči vlaku, aby opustil cestující," Joong-Ang Ilbo, 26. února 2003
- Choi Jie-ho. "Bezpečnost na prvním místě - a 2D, 3D, 4. místo. . .," Joong-Ang Ilbo, 8. dubna 2003
- "Žhář sloužit životu v požáru metra Daegu, Joong-Ang Ilbo, 7. srpna 2003
- Prezentace fotografií Daegu Subway Fire
Souřadnice: 35 ° 52'16 ″ severní šířky 128 ° 35'39 "E / 35,87111 ° N 128,59417 ° E