Blériot 117 - Blériot 117

Blériot 117
Roledoprovod stíhací letoun
národní původFrancie
Výrobce Blériot Aéronautique S.A.
První let19. června 1924
Vyvinuto doBlériot 127

The Blériot 117 nebo B-117 byl velký, dvoumotorový francouzština letadla z poloviny 20. let. Silně vyzbrojený třemi pozicemi zbraní byl navržen k obraně bombardér formace proti bojovník Záchvat. Nedosáhl výroby, ale byl rozvinut do úspěšného Blériot 127.

Návrh a vývoj

Problém ochrany skupin denních bombardérů před stíhacím útokem byl rozpoznán ve 20. letech 20. století. Jedním z možných řešení bylo, spíše než vyzbrojit jednotlivá letadla zranitelnými střelci, mít těžce vyzbrojený doprovod. Analýza společnosti Blériot je vedla k tomu, aby upřednostňovali tento závěr, a výsledkem byl bombardér Blériot B-117. Byl to dvoumotorový motor, střední křídlo jednoplošník s pozicí tří střelců poskytujících široké palebné pole.[1]

Jeho silná část, konzola křídlo bylo ze tří částí, se středovou částí mezi motory a dvěma vnějšími panely. Střední část měla obdélníkový půdorys a vnější panely byly rovně zúžené, čtvercově zakončené a neustále se zmenšovaly tloušťky směrem ven. Středová část měla ocelovou trubkovou konstrukci, která nesla uložení motoru a vnější křídla a byla překližka -kryté. Každý vnější panel byl postaven kolem dvou smrk, popel a ply nosníky a měl křidélko na jeho špičce.[1]

The trup B-117 měl obdélníkový průřez definovaný čtyřmi smrky longons a byl přes jeho střední část zcela překrytý vrstvou, i když jinde horní a dolní povrchy byly pokryté plátnem. V nose byla pružně umístěná kulometná poloha, jejíž obsluhou byl také navigátor, radista a fotograf. Otevřený kokpit na křídle náběžná hrana sídlil pilot a mechanik vedle sebe.[1]

B-117 byl poháněn dvojicí 300 kW (400 k) vodou chlazených Lorraine-Dietrich 12D Motory V12 chlazený Vincent André radiátory namontován na podvozek nohy. Jeho uložení motoru a čtvercové gondoly byly vyrobeny z smrk a překližky. Pod křídly dvojice téměř paralelních vzpěry na každé straně vyztužený spodní roh gondoly ke spodnímu trupu. The gondoly prodloužena dozadu těsně za křídlo odtoková hrana, kde každý ubytoval střelce s pružně namontovaným kulometem. Chodba uvnitř křídla umožňovala přístup z trupu.[1][2]

B-117 měl mírně zúžený ocasní plocha namontován trochu nad trupem a nesoucí nevyvážený výtahy. Dvojitý široký akord vyvážená kormidla byli na malém ploutve, namontovány těsně vedle sebe po stranách trupu.[1]

Měl konvenční, pevný podvozek z ocasních ploch. Pod každým motorem byla dvojice hlavních kol na jedné nápravě namontovaných na dvou svislých V-vzpěrách z gondoly.[1]

B-117 vzlétl poprvé 19. června 1924.[3] Nedosáhl výroby, ale byl vyvinut do B-127, který měl velmi podobné rozložení a rozměry, i když se silnějšími motory a jedinou ploutví a kormidlem.[4] Čtyřicet dva z nich sloužilo u Service Aéronautique.

Specifikace

Data z Les Ailes, duben 1925[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Pět
  • Délka: 14,53 m (47 ft 8 v)
  • Rozpětí křídel: 23 m (75 ft 6 v)
  • Výška: 3 m (9 ft 10 v)
  • Plocha křídla: 86,50 m2 (931,1 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 3000 kg (6614 lb)
  • Celková hmotnost: 4 400 kg (9 700 lb)
  • Elektrárna: 2 × Lorraine-Dietrich 12D chlazený vodou Motor V12, Každý 300 kW (400 k)
  • Vrtule: 2 čepelí

Výkon

  • Maximální rychlost: 180 km / h (110 mph, 97 Kč) na úrovni země
  • Rozsah: 800 km (500 mi, 430 NMI)
  • Strop služby: 5 000 m (16 000 ft)

Reference

  1. ^ A b C d E F G Serryer, J. (23. dubna 1925). „Le monoplan Blériot, typ 117“. Les Ailes (201).
  2. ^ „Le monoplan Blériot“. L'Aéronautique (87): 93. Březen 1925.
  3. ^ Bruno Parmentier (20. prosince 1998). „Blériot Bl-117“. Citováno 24. dubna 2017.
  4. ^ „Le monoplan Blériot, typ 127“. Les Ailes (201): 3. 20. září 1928.