Blériot-SPAD S.56 - Blériot-SPAD S.56

S.56
Bleriot SPAD S.56 L'Aéronautique prosinec 1926.jpg
RoleDopravní letadlo
VýrobceBlériot
První let3. února 1923
Počet postaven22
Vyvinuto zBlériot-SPAD S.33

The Blériot-SPAD S.56 byla rodina francouzština dopravní letadla vyvinut ve 20. letech 20. století jako různá vylepšení S.33 design. Všechny verze S.56 sdílely dvě nové funkce: první bylo nově navržené celokovové křídlo, které nahradilo dřevěné křídlo dřívějších souvisejících designů, a druhé byla přepracovaná kabina pro cestující, která nahradila čtyři samostatná sedadla S.33 v řadě se dvěma řadami dvojitých sedadel. Byly také přidány druhé přístupové dveře.

Varianty

S.56 / 1
základní verze s 194 kW (260 k) Salmson CM.9 hvězdicový motor a později 280 kW (380 k) Gnome & Rhône 9Aa. 1 postaven.[1][2]
S.56 / 2
podobný modelu S.56 / 1 s výkonem 310 kW (420 k) Gnome & Rhône 9Ab motor. 1 postaven.[3][2]
S.56 / 3
podobně jako S.56 / 2 se zlepšeným podvozkem a 280 kW (380 k) Gnome & Rhône 9Aa motor. 8 postaveno.[4][2]
S.56 / 4
hlavní, důležitý trup revize; kokpit přemístěn mezi motor a kabinu pro cestující (ve všech předchozích derivátech S.33 byl na zádi kabiny) a do kabiny bylo přidáno další dvojité sedadlo, čímž se zvýšila vnitřní kapacita cestujících na šest. Poháněno 310 kW (420 k) Gnome & Rhône 9Ady motory. 8 postaveno, plus 2 upravené z S.56 / 3s.[5][2]
S.56 / 5
revidovaná kabina pro cestující se čtyřmi sedadly umístěnými v jednom prostoru a dvěma ve druhém prostoru, který lze rychle přeměnit na nákladový prostor.[6] 2 vestavěné, plus 6 upravených z S.56 / 3s a 2 z S.56 / 4s.[2]
S.56 / 6
podobný S.56 / 3, ale přizpůsobený pro tažení banneru pro Air Publicité společnost s pohonem 310 kW (420 k) Gnome & Rhône 9Ab motor. 2 postavené; jeden skončil jako transport v Španělské republikánské letectvo Během španělská občanská válka.[7][2]

Operátoři

Španělský Blériot-Spad S.56 / 6
 Francie
 Španělsko

Specifikace (S.56 / 4)

Bleriot SPAD S.56 / 4 3-pohledová kresba z Les Ailes 1. prosince 2727

Data z Jane's all the World's Aircraft 1928,[8] Aviafrance: SPAD S.56 / 4[5]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 6 osob
  • Délka: 9 m (29 ft 6 v)
  • Rozpětí křídel: 13,08 m (42 ft 11 v)
  • Výška: 4,1 m (13 ft 5 v)
  • Plocha křídla: 46,07 m2 (495,9 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 1453 kg (3203 lb)
  • Celková hmotnost: 2428 kg (5335 lb)
  • Elektrárna: 1 × Gnome & Rhône 9Ady 9válcový vzduchem chlazený radiální pístový motor, 310 kW (420 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 195 km / h (121 mph, 105 Kč)
  • Rozsah: 620 km (390 mi, 330 NMI)
  • Strop služby: 4 800 m (15 700 ft)
  • Plošné zatížení: 52 kg / m2 (11 lb / sq ft)
  • Síla / hmotnost: 0,1294 kW / kg (0,0787 hp / lb)

Viz také

Související vývoj

Reference

  1. ^ Parmentier, Bruno (30. listopadu 2001). "SPAD S-56/1". Aviafrance (francouzsky). Paříž. Citováno 26. února 2018.
  2. ^ A b C d E F G h Filmore, Malcolm (12. února 2011). „Francouzský předválečný registr“ (PDF). Air-Britain. Citováno 25. září 2018. (autor získán od https://www.ab-ix.co.uk/firstfiles.html )
  3. ^ Parmentier, Bruno (30. listopadu 2001). "SPAD S-56/2". Aviafrance (francouzsky). Paříž. Citováno 26. února 2018.
  4. ^ Parmentier, Bruno (30. listopadu 2001). "SPAD S-56/3". Aviafrance (francouzsky). Paříž. Citováno 26. února 2018.
  5. ^ A b Parmentier, Bruno (30. listopadu 2001). "SPAD S-56/4". Aviafrance (francouzsky). Paříž. Citováno 26. února 2018.
  6. ^ Parmentier, Bruno (30. listopadu 2001). "SPAD S-56/5". Aviafrance (francouzsky). Paříž. Citováno 26. února 2018.
  7. ^ Parmentier, Bruno (30. listopadu 2001). "SPAD S-56/6". Aviafrance (francouzsky). Paříž. Citováno 26. února 2018.
  8. ^ Gray, C.G., ed. (1928). Jane's all the World's Aircraft 1928. Londýn: Sampson Low, Marston & company, Ltd. str. 87c.

Další čtení

  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. 163–64.
  • Světové letadlové informační soubory. London: Bright Star Publishing. str. Soubor 890 List 42.

externí odkazy