Blériot IX - Blériot IX
Blériot IX | |
---|---|
![]() | |
Role | Experimentální letadlo |
Výrobce | Louis Blériot |
První let | 1908 |
Počet postaven | 1 |
The Blériot IX byl neúspěšný brzy francouzština letadlo postavil Louis Blériot. Povzbuzen neustále se zvyšující nadmořskou výškou, vzdáleností a trváním letů s Blériot VIII v roce 1908 postavil nový stroj ve stejných obecných směrech, ale těžší a výkonnější motor. Blériot IX byl vystaven na pařížském autosalonu v prosinci 1908, ale jeho design se ukázal jako nadváha a nebylo možné jej opustit.
Rozvoj
Letoun byl drátem vyztužený středokřídlý jednoplošník s konvenčním podvozkem a otevřeným kokpitem. Letoun používal dva velké vertikálně namontované parní radiátory na každé straně. Unikátní funkcí pro tuto dobu byla celokovová broušená nastavitelná čtyřlistá vrtulová instalace.[1]
Specifikace
Obecná charakteristika
- Osádka: jeden pilot
- Délka: 12,00 m (39 ft 4 v)
- Rozpětí křídel: 9,00 m (29 ft 6 v)
- Plocha křídla: 25 m2 (269 čtverečních stop)
- Celková hmotnost: 450 kg (990 lb)
- Elektrárna: 1 × Antoinette 16V , 48 kW (65 k)
Reference
- ^ Air Progress: 16. listopadu 1978. Chybějící nebo prázdný
| název =
(Pomoc)
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. str. 161.
- Devaux, Jean a Michel Marani. „Les Douze Premiers Aéroplanes de Louis Blériot“. Pegase No 54, květen 1989.
- Nova: Odvážný let
- earlyaviators.com