BMW Nazca C2 - BMW Nazca C2
| BMW Nazca C2 | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Italdesign Giugiaro na základě licence od BMW |
| Také zvaný | Italdesign NAZCA C2 |
| Výroba | 1991–1993 |
| Shromáždění | Turín, Itálie |
| Návrhář | Giorgetto Giugiaro v Italdesign Giugiaro |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Koncept vozu |
| Styl těla | 2-dveře kupé 2-dveře targa top |
| Rozložení | Zadní střední motor, pohon zadních kol |
| Příbuzný | BMW řady 8 (E31) |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 5,0 l M70B50 V12 (Nazca C2) 5,7 l M70B56 V12 (Nazca C2 Spider)[1] |
| Přenos | 5 rychlostí manuál 6stupňová manuální (Nazca C2 Spider) |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2600 mm (102,4 palce) |
| Délka | 4395 mm (173,0 palce) |
| Šířka | 2085 mm (82,1 palce) |
| Výška | 1105 mm (43,5 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 1000 kg (2205 lb) |
The BMW Nazca C2 (také známý jako Italdesign Nazca C2) je pojem sportovní auto představen v roce 1991 Tokijský autosalon. Vůz byl navržen známým automobilovým designovým studiem Italdesign, domov Giorgetto Giugiaro, a má podobný čelní design a BMW. Jednalo se o vývoj modelu BMW Nazca M12 od roku 1991.
Dějiny
Projekt Nazca byl zahájen v roce 1991, kdy byla na tokijském autosalonu uvedena Nazca M12. Design byl odvozen od konceptu Bugatti ID 90 představeného před rokem. M12 byl prvním automobilem navrženým Giugiarovým synem Fabriziem a zahrnoval designové prvky ze závodních vozů skupiny C. Vůz dosáhl součinitele odporu vzduchu Cd= 0,26 při testování ve větrném tunelu BMW.
Vůz měl konstrukci karoserie z uhlíkových vláken, která rovněž využívala materiál pro konstrukci vesmírného rámu. Díky tomu vážilo auto celkem 1100 kg (2425 lb).
Kryt motoru a přední část vozu byly vyrobeny z jednoho kusu lisovaného uhlíkového vlákna. Vůz měl skleněný kryt motoru, který zobrazoval 5,0 litrový motor V12 sdílený s BMW 850i. Motor generoval výkon 300 koní (224 kW; 304 PS). Vůz měl jedinečný dveřní mechanismus, který měl konvenční dveře a okna otevírané v Racek křídlo dohoda.
O rok později v roce 1992 byla představena Nazca C2. C2 měla přepracovanou přední část (světlomety byly přemístěny vedle masky chladiče ledvin) a upravený motor. Italdesign najal německého výrobce automobilů Alpina do projektu. Alpina upravila motor a výsledkem bylo, že motor získal dalších 50 hp (51 k; 37 kW). Tento motor byl sdílen s Alpina B12 5.0. Kromě toho měla C2 také pevná závodní sedadla a tři spoilery vzadu, což znamenalo jeho stav inspirovaný závodem. C2 také vážil nárokovaných 100 kg (220 lb) méně než předchozí M12.[2]
Specifikace
Použitým motorem byla upravená verze 5,0litrového motoru V12 používaného v EU BMW řady 8 naladěn Alpina. Motor původně generoval maximální výkon 350 hp (261 kW; 355 PS). Vůz měl maximální rychlost 311 km / h (193 mph).
Výroba
Byly vyrobeny celkem tři vozy, včetně M12. Vůz byl určen jako oficiální náhrada za BMW M1, ale BMW váhalo s výrobou dalšího sportovního vozu se středními motory poté, co M1 selhal, a tak vytáhli zástrčku. BMW povolilo společnosti ItalDesign používat svůj název a mřížku pouze na 3 postavených koncepčních vozech.
Nazca C2 Spider
V roce 1993 Velká cena formule jedna držen v Monte Carlo „Italdesign představil novou, mírně přepracovanou verzi C2 nazvanou C2 Spider. Vůz měl odnímatelné skleněné výplně namísto polopřevodových dveří na kupé, které z něj udělaly roadster spolu s upraveným krytem motoru. Odnímatelné části byly uloženy v zavazadlovém prostoru v přední části vozu a mohly být rychle znovu nainstalovány. Byla namontována ochranná lišta v barvě vozu za účelem vyztužení podvozku, aby se vyrovnala ztráta odnímatelných skleněných panelů. Sací potrubí motoru bylo přepracováno, aby umožňovalo provoz na volném prostranství. Vůz byl vybaven motorem V12 o objemu 5,7 litru sdíleným s motorem 850CSi. Motor generoval maximální výkon 380 hp (283 kW; 385 PS), místo pětistupňové převodovky kupé byla instalována šestistupňová převodovka, aby se lépe vyrovnala s nárůstem výkonu.[2]
Reference
- ^ „Specifikace Italdesign Nazca C2“. Citováno 19. února 2018.
- ^ A b Padeanu, Adrian (11. dubna 2018). „1991 BMW Nazca M12, 1992 C2 Coupe, 1993 C2 Spider: Koncept jsme zapomněli“. Citováno 5. prosince 2018.