BMW 1602 Elektro-Antrieb - BMW 1602 Elektro-Antrieb
| BMW 1602 Elektro-Antrieb | |
|---|---|
| Přehled | |
| Výrobce | BMW |
| Výroba | 1972 |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Koncept vozu |
| Styl těla | 2-dveře GT kupé |
| Rozložení | Přední motor, Pohon zadních kol |
| Pohonná jednotka | |
| Elektrický motor | 32 kW (43 k) |
| Přenos | ??? - rychlost Automatická |
| Rozsah | 30–60 km (19–37 mi) |
| Rozměry | |
| Pohotovostní hmotnost | 1330 kg (2932 lb) |
| Chronologie | |
| Nástupce | BMW i3 |
Společnost BMW vyvinula svůj první elektromobil založený na modelu 1602 Modelka. The BMW 1602 Elektro-Antrieb byl poprvé představen v roce 1972 olympijské hry v Mnichov, Německo; dva příklady byly použity k přepravě VIP a sloužily jako podpůrné vozy při různých událostech na dlouhé vzdálenosti, jako je maraton.[1]
Specifikace
Pohonná jednotka
1602 Elektro-Antrieb používal jeden 32 kW (43 k) elektrický motor, poháněný vpředu, pohánějící zadní nápravu. Má deklarovanou nejvyšší rychlost 100 km / h (62 mph) a zrychlení 0 až 30 mph (0 až 48 km / h) za 8,0 sekundy. 1602 elektro je jedinečný[podle koho? ] ve skutečnosti má rozložení předního motoru a pohonu zadních kol.[Citace je zapotřebí ]
baterie
Baterie má celkovou kapacitu 12,6 kWh baterie elektrického vozidla tyto baterie lze nabíjet nebo vyměňovat za čerstvě nabité baterie, hmotnost baterie 350 kg (772 lb).[Citace je zapotřebí ]
Reference
- ^ Vijayenthiran, Viknesh (2015-03-19). „1972 BMW 1602e: První elektrický automobil BMW podrobně popsán v novém videu“. Motor Authority. Citováno 2016-05-05.