Poutník W21 - Wanderer W21
| Poutník W21 (1933-1934) Poutník W235 (1935) Poutník W35 (1936) | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Wanderer-Werke AG |
| Výroba | 1933 – 1936 |
| Shromáždění | Zwickau, Německo |
| Karoserie a podvozek | |
| Příbuzný | Poutník W22 |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | 1 690 ml ohv Rovně šest |
| Přenos | 4stupňová manuální s řadením na podlaze |
| Rozměry | |
| Rozvor | 3000 mm (120 palců) |
| Délka | 4500 mm (180 palců) |
| Šířka | 1670 mm (66 palců) |
| Výška | 1650 mm (65 palců) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Poutník W17 |
The Poutník W21 byl šestiválcový sedan střední třídy představený Auto Union Poutník společnost v roce 1933. W21 nahradil Poutník W17, ze kterého zdědil své ohv motor. Vůz sdílel svůj podvozek s výkonnějším Wandererem W22, ale jeho motor byl menší.
Dva roky po zavedení, v roce 1935, byl vůz přejmenován na Wanderer W235 a v roce 1936 byl opět přejmenován na Wanderer W35. Motor a hlavní mechanické součásti zůstaly po celou dobu velmi málo změněné, stejně jako rozvor a další hlavní měření podvozku. Vůz byl proto, a obecně stále je, považován za jediný model i přes změny názvu.
Při uvedení na trh se W21 lišil od svého předchůdce, zejména díky pomocnému rámu a výkyvné zadní nápravě, podporované bočním listovým odpružením, a převzal vzor stanovený Profesor Porsche během svého působení u (v té době ještě samostatného) Rakušana Společnost Steyr. Další novinkou ve W21 byl hydraulický brzdový systém.
Vůz byl poháněn a šestiválcový čtyřtakt ohv motor 1690 ccm pohánějící zadní kola přes čtyřstupňovou převodovku. Požadovaný maximální výkon byl 35 PS (26 kW; 35 k), což podporovalo maximální rychlost 95 km / h (59 mph).
Zpočátku byl kompaktní šestiválcový Wanderer nabízen jako čtyřdveřový sedan a jako dvoudveřový kabriolet. Změna názvu z roku 1935 z W21 na W235 se shodovala se stažením verze kabrioletu a zavedením čtyřdveřového „toureru“. U vozu doprovázejícího změnu názvu z roku 1936 na Wanderer W35 nedošlo k žádným významným změnám.
Wanderer W21 / W235 / W35 sdílel svůj rozvor 3000 mm (118,1 palce), a to jak u šestiválcových válců W22 / W240 / W40 o objemu 1950 cm3, tak po roce 1935 u šestiválcových modelů W245 / W250 / W45 / W50 o objemu 2257 cm3. Když vezmeme všechny modely s rozvorem 3 metry dohromady, bylo mezi lety 1933 a 1938 vyrobeno 29111 těchto šestiválcových vozů Wanderers.
Pravděpodobně Auto Union nenahradil přímo Wanderer W35. Čtyřválec však Poutník W24 s motorem 42 PS (31 kW) pravděpodobně někteří viděli, že zaujímají stejný sektor středního trhu.