Varig Logística - Varig Logística

Varig Log
Varig logistica logo.png
IATAICAOVolací značka
LCVLOVELOG
Založený25. srpna 2000
Zahájené operaceZáří 2000
Ukončila provoz27. září 2012
NábojeMezinárodní letiště São Paulo / Guarulhos
Velikost flotily4
Destinace8
Mateřská společnostVolo do Brasil
Hlavní sídloSao Paulo, Brazílie
Klíčoví lidéChan Lup Wai Ohira
webová stránkawww.variglog.com

Varig Logística S.A., fungující jako VarigLog, byl nákladní letecká společnost, se sídlem v Jardim Aeroporto, Campo Belo, São Paulo, Brazílie.[1]

Všechny operace byly pozastaveny 1. února 2012[2] a dne 27. září 2012 byl prohlášen konkurz.[3]

Dějiny

Varig Cargo

V roce 1927 původní společnost Varig byla založena, která primárně prováděla přepravu osob, ale také doručovala poštu jako další příjem. V roce 1944, po příletu dostatečného počtu nových letadel, několik Junkers F 13 a Lockheed L-10 byly přestavěny na plně nákladní pro obsluhu trasy Pelotas - Porto Alegre a každý z nich měl užitečné zatížení 880 kg. Nákladní doprava byla brzy zahájena do Curitiba, São Paulo a Rio de Janeiro. Po skončení druhé světové války Douglas C-47 Skytrain začal operovat na této trase třikrát týdně a 27. ledna 1948 vstoupil do Varigu první čistě nákladní C-47. Od roku 1948 Curtiss C-46 Commando začaly přicházet nákladní lodě. Široce používaná byla i smíšená letadla, která mohla současně přepravovat cestující a náklad, pro který byl vnitřní prostor rozdělen. Zároveň byly zabudovány nákladní terminály Porto Alegre, Curitiba, Florianópolis, Sao Paulo a Rio de Janeiro.

V roce 1960 společnost získala své první Boeing 707, které mohly provozovat dálkové lety mnohem vyšší rychlostí a v druhé polovině desetiletí začaly přicházet kabriolety, které mohly přepravovat náklad; počínaje koncem šedesátých let se 707. léta jako zastaralá začala přeměňovat na nákladní dopravu. V roce 1975, první střední vzdálenost Boeing 727-100 Byly zakoupeny F, které obsluhovaly trasy v Jižní Americe a ve vnitrozemí. V roce 1985 byl v Sao Paulu otevřen nový distribuční nákladní terminál, který byl dokonce upraven pro skladování zboží podléhajícího rychlé zkáze a nebezpečného zboží.

V roce 1993 společnost Varig transformovala divizi na zcela podřízenou společnost Varig Cargo. V srpnu 1997, po rebrandingu hlavní společnosti, nákladní společnost přijala svou vlastní firemní identitu, ve které byly natřeny její letadlové a nákladní terminály. Zároveň poprvé v Brazílii vytvořila web pro sledování pohybu zboží.

VarigLog

25. srpna 2000 byla společnost Varig Cargo přeměněna na samostatnou společnost Varig Logística nebo zkráceně VarigLog. Letecká společnost zahájila provoz v září 2000. Nový podnik převzal veškeré nákladní operace, zaměstnával 1 345 zaměstnanců a flotilu 11 nákladních letadel, 4 Boeing 727-100 Ž, 4 Boeing 727-200 F a 3 McDonnell Douglas DC-10-30F; V té době byla Varig Logística největší nákladní leteckou společností v zemi s distribučními centry v Sao Paulo, Rio de Janeiro, Manaus, Porto Alegre, Miami, New York a Frankfurt.

Varig Log koupil za 48,2 milionu USD konsorcium Volo do Brasil v prosinci 2005 během rozdělení aktiv společnosti Varig. Volo do Brasil zahrnoval MatlinPatterson Fondy a brazilští investoři Marcos Antonio Audi, Marcos Hapfel a Luiz Eduardo Gallo. Jednání bylo uzavřeno v červnu 2006 po přísném regulačním schválení, zejména pokud jde o účast zahraničního kapitálu, omezenou brazilskými zákony na 20%.[4][trvalý mrtvý odkaz ]

V červenci 2006 koupil Volo svého jednorázového rodiče Varig („nový“ Varig, založený v roce 2005), ale o necelý rok později byl Varig zbaven skupiny Volo, když 28. března 2007 Gol Linhas Aéreas Inteligentes, mateřská společnost rozpočtového dopravce Gol Transportes Aéreos, koupil Varig za 320 milionů USD.

V březnu 2008 se objevily zprávy o převodech aktiv mezi Varig Log a Arrow Air jako Arrow Air Cargo byl také absorbován do MatlinPatterson holdingová společnost, ale nebyly realizovány.

Od března 2008 společnost Varig Log nashromáždila dluhy u velkých i malých dodavatelů, což vedlo k žádosti o zařazení pod ochranu před úpadkem 3. března 2009. Bývalí brazilští investoři obviňují MatlinPatterson ze špatného řízení s úmyslem vést Varig Log k bankrotu. Zatímco VarigLog je chráněn, právní bitva pokračuje.

Společnost je v „financování dlužníka v držení / nucená správa "v tuto chvíli a je pod vedením nástupnické organizace Volo, Synergy Group. Zveřejněné zprávy od října 2009 jsou, že Synergy Group získala majoritní většinový podíl ve společnosti Varig Logistica.[5]

V období od června 2007 do června 2009 společnost Varig Log udržovala operativní dohodu se společností FedEx v Brazílii.

Germán Efromovich (Synergy Group ) se vzdal nákupu letecké společnosti v roce 2011. Dne 3. února 2012 byla kvůli ekonomickým problémům nucena zastavit provoz. 27. září 2012 byl na společnost VarigLog prohlášen bankrot a byla zrušena.

Destinace

VarigLog Boeing 727-200F na Brazílie

Od března 2011 provozoval VarigLog služby do následujících plánovaných cílů:

Flotila

Bývalá flotila

VarigLog McDonnell Douglas MD-11F o přístupu v Frankfurt

Od prosince 2011 flotila VarigLog zahrnovala následující letadla:[6][7]

Flotila VarigLog
LetadloCelkovýObjednávkyPoznámky
Boeing 727-200F1—
Boeing 737-400SF2—
Boeing 757-200PCF1—
Celkový4—

Flotila ve výslužbě

Společnost VarigLog v minulosti provozovala řadu letadel, včetně:

Nehody a mimořádné události

  • 11. června 1981 Varig Flight 967, a Boeing 707-320 C (registrovaný PP-VJT), při přistání Manaus v hustém dešti a ve zvýšené rychlosti po dotyku se začal odklánět doprava a narazil pravým hlavním podvozkem do světla, což mělo za následek to, co se stojan rozjel. Vůz narazil do betonu a smykem zastavil. Všichni tři členové posádky na palubě byli úspěšně evakuováni, ale letadlo bylo kriticky poškozeno a bylo odepsáno.
  • 18. března 2002, A Boeing 727-100 C (registrovaný PP-VLV), letěl z Salvador na Belo Horizonte když se při přistání sjel z dráhy a byl kriticky poškozen. Posádka 3 nebyla zraněna

Reference

  1. ^ "Contato. „Varig Logística. Citováno 21. listopadu 2010.“ PRAÇA COMANDANTE LINNEU GOMES S / Nº - JD. AEROPORTO - CEP: 04626-020 - SÃO PAULO - SP. "
  2. ^ „Nota“ (v portugalštině). VarigLog. 1. února 2012. Citováno 4. února 2012.
  3. ^ „Sentença“ (PDF) (v portugalštině). Tribunal de Justiça do Estado de São Paulo. 27. září 2012. Archivovány od originál (PDF) dne 8. dubna 2014. Citováno 5. října 2012.
  4. ^ Vilella, Janaína (23. února 2006). „MatlinPatterson prepara plano estratégico para VarigLog“ (v portugalštině). Valor Online. Citováno 15. března 2010.
  5. ^ „Latinskoamerické letectví: Může Avianca nastavit plynoucí synergie?“. Centrum pro asijsko-pacifické letectví. 14. září 2009. Citováno 10. května 2010.
  6. ^ „Frota atual das empresas brasileiras“ (v portugalštině). Aeromuseu. 31. prosince 2011. Archivovány od originál dne 26. února 2012. Citováno 2. ledna 2012.
  7. ^ https://www.planespotters.net/airline/Varig-LOG

externí odkazy