Empresa de Transporte Aéreo - Empresa de Transporte Aéreo - Wikipedia
| Založený | 1928 |
|---|---|
| Zahájené operace | 1929 |
| Ukončila provoz | 1929 |
| Hlavní sídlo | Rio de Janeiro, Brazílie |
| Klíčoví lidé | Ruy Vacani |
Empresa de Transporte Aéreo & Companhia Limitada (ETA) byl brazilský letecká společnost založená v roce 1928. V roce 1929 ukončila svoji činnost.
Dějiny
Ačkoli byla letecká společnost založena v roce 1928, lze ji vysledovat až o rok dříve. V roce 1927 Ralph O'Neill Chtěl zavést poštovní služby mezi Spojenými státy americkými a Jižní Amerikou a pracoval na dvou frontách: založení americké letecké společnosti pro provozování dálkových tras a zakládání nebo nákup místních leteckých společností k poskytování přípojných služeb.[1]
S tímto úmyslem O'Neill kontaktoval Ruy Vacaniho a Benjamina a Alexandre Braga, kteří byli v procesu vytváření letecké společnosti. Kontakty nedospěly k definitivnímu závěru, protože O'Neill se nedohodl na finančním aspektu operace a Vacani a bratři Braga nemohli poskytnout výhradní průzkum leteckých služeb v Brazílii, jak to O'Neill požadoval.
Obě skupiny však pokračovaly ve svých plánech a zatímco O'Neill stanovil NYRBA „Vacani a bratři Bragaové založili ETA 10. srpna 1928. ETA obdržela koncesi k letu na celém území Brazílie 1. března 1929, ale brazilská vláda neudělala požadovanou exkluzivitu průzkumu leteckých služeb v Brazílii. Jeho plány spočívaly v létání poštovních tašek z Rio de Janeiro na Sao Paulo, do Campos dos Goytacazes a do Belo Horizonte, používající letadla s přistávacími koly, v té době neobvyklou charakteristikou v Brazílii.[2]
První let vzlétl 30. července 1929 z letiště Rio de Janeiro-Manguinhos do Letiště São Paulo-Campo de Marte a trvalo 3 hodiny a 45 minut.[3]
Ve snaze rozšířit své operace kontaktovalo ETA ředitele NYRBA, který byl ochoten prodat letadla - ale který také chtěl koupit leteckou společnost. Kupní smlouva byla podepsána 13. srpna 1929 a byla zaplacena menší část dohodnuté ceny. Smlouva však nebyla zaregistrována a měla skutečné chyby, díky nimž byla podle brazilského práva neplatná. Kromě toho ETA neměla výlučnost požadovanou O'Neillem. Z tohoto důvodu O'Neill vypověděl smlouvu a prohlásil transakci za neplatnou. Následovala roky trvající právní bitva.
Ztratili zájem o letecký provoz, Vacani a bratři Braga ukončili provoz ETA 16. listopadu 1929, prodali dva svá letadla Varig, ty, které jsou registrovány jako P-BBAC a P-BBAD. Neexistují žádné záznamy o osudu P-BBAA.
O několik let později, v roce 1947, zahájil Ruy Vacani další leteckou společnost: Lóide Aéreo Nacional.
Destinace
Flotila
| Letadlo | Celkový | Roky provozu | Poznámky |
|---|---|---|---|
| Klemm KL 25 | 3 | 1929-1929 |
Reference
- ^ Palhano Barbosa, Nair (1996). Nas asas da história: Lembranças da Panair do Brasil (v portugalštině). Rio de Janeiro: Agir. p. 10. ISBN 85-220-0467-6.
- ^ Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica (1990). Historie Geral da Aeronáutica Brasileira: de 1921 às vésperas da criação do Ministério da Aeronáutica (v portugalštině). 2. Belo Horizonte a Rio de Janeiro: Itatiaia a Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica. str. 227–231.
- ^ Pereira, Aldo (1987). Breve História da Aviação Comercial Brasileira (v portugalštině). Rio de Janeiro: Evropa. 277–278.
- ^ Pereira, Aldo (1987). Breve História da Aviação Comercial Brasileira (v portugalštině). Rio de Janeiro: Evropa. p. 278.
