VP-142 - VP-142

Patrol Squadron 142
Aktivní1. června 1943 - 14. června 1946
ZeměSpojené státy americké
VětevPečeť námořnictva Spojených států Námořnictvo Spojených států
Typletka
RoleNámořní hlídka
Zásnubydruhá světová válka
Letadlo letělo
HlídkaPV-1
PV-2

VP-142 byl Patrol Squadron z americké námořnictvo. Eskadra byla založena jako Bombardovací letka 142 (VB-142) dne 1. června 1943 redesignated Hlídková bombardovací letka 142 (VPB-142) dne 1. října 1944 redesignated Patrol Squadron 142 (VP-142) dne 15. května 1946 a zrušen dne 14. června 1946.[1]

Provozní historie

NAS Whidbey Island
USSPrinc William
  • 1. června 1943: VB-142 byla založena v NAS Whidbey Island, Washington, jako letka středního bombardéru létající nad PV-1 Ventura. Během výcvikového období se squadrona dostala pod operační kontrolu FAW-6.
  • 7. – 19. Srpna 1943: VB-142 odletěl z NAS Whidbey Island na NAS Alameda V Kalifornii, kde letka připravila svá letadla a vybavení k odeslání do Zátoka NAS Kaneohe, Havaj. 10. srpna letka naložila na palubu své vybavení, letadla a personál USSPrinc William. Eskadra dorazila Námořní základna Pearl Harbor 16. a pokračoval ve vykládce a sestavení letadla pro krátký skok do NAS Kaneohe Bay, kam dorazil 18. a 19. srpna 1943.
  • 28. srpna - 11. prosince 1943: Po krátkém období bojově orientovaného výcviku v zálivu NAS Kaneohe poslala eskadra oddělení šesti letadel Ostrov Midway pro zkušenosti s bojovými hlídkami a vyhledávání 500 mil (800 km) na západ a jihozápad ve směru nepřátelských Wake Island. Druhé oddělení čtyř letadel a šesti posádek bylo posláno na Johnstonský atol udržovat hlídky. Po návratu oddílů do zálivu NAS Kaneohe dne 11. listopadu připravila letka své letadlo k nasazení do bojové zóny dále na jih. Dne 11. prosince, krátce před odletem do jižního Pacifiku, letka utrpěla první oběť během výcvikové mise, když jedno z letadel havarovalo během cvičného úkrytu a zabilo všechny ruce na palubě.
Hawkins Field v březnu 1944
  • 19. prosince 1943 - březen 1944: VB-142 opustil NAS Kaneohe Bay pro Hawkins Field Tarawa (dne 1. dubna 1944 označen jako NAB / MCAS Betio). Samotný atol jen byl vyrval z Japonců měsíc před a Mořské včely neměl čas udělat víc, než vylepšit stávající přistávací dráhu. Jedinými dostupnými přístřešky bylo deset stanů. Japonské bombardéry z Marshallovy ostrovy prováděla noční obtěžující nálety. Eskadra zahájila bojové operace 20. ledna provedením úderů proti ostrovu Emidj, Atol Jaluit, Marshallovy ostrovy. 31. letka útočila na nepřátelské pozice po celé Marshalls na podporu okupace Majuro a Eniwetok atoly. Bombardování a noční mise proti dráhám a instalacím na Atol Wotje pokračoval až do konce března 1944. Lov byl v tomto období obzvláště dobrý, protože japonské vrchní velení ještě před zahájením ohrožených invazí využívalo k posílení svých obklíčených posádek omezená nákladní plavidla. Letka letky zaútočila na jedenáct nepřátelských plavidel, pět vyslala ke dnu a ochromila několik dalších. Ve více než 300 bombardovacích misích došlo pouze k jedné oběti. Dne 20. ledna byl poručík Milton C. Villa a jeho posádka sestřelen během bombového útoku na japonskou základnu hydroplánů v Jaluit.
  • 1. dubna 1944: Na nedávno zajatý ostrov Majuro byl vyslán oddíl. Noční útoky proti Taroa Airfield byly prováděny z této základny po dobu dvou týdnů.
  • 3. května 1944: Bylo přijato slovo, že nepřítel plánuje sérii útoků z letišť nacházejících se na Nauru Ostrov. Všech 15 letek eskadry bylo použito při ranním útoku na ostrov z domovské základny Tarawa. Přistávací plocha a další zařízení byla těžce poškozena a všechna letka se bezpečně vrátila.
  • 1. - 15. Června 1944: Eskadra létala nonstop mise na podporu raných fází Operace Marianas.
  • 14. – 15. Července 1944: Eskadra provedla nálety z Tarawy na nepřátelské základny ve skupině Marshalls a na ostrov Nauru. Během těchto náletů se letka poprvé setkala s reflektory spojenými s nepřátelskou protiletadlovou obranou (AA). Navzdory tomuto novému vývoji událostí nebyla během žádného z náletů ztracena žádná letka letky. 15. letky se letce ulevilo VB-150.
  • 25. – 31. Července 1944: VB-142 odletěl na palubu USSWindham Bay pro jeho návrat do San Diega s příjezdem 31. července. Po příjezdu dostali všechny ruce rehabilitační volno a rozkazy k přeřazení k jiným letkám.
  • 5. září 1944 - leden 1945: VB-142 byla reformována v NAS Moffett Field V Kalifornii, spadající pod operativní kontrolu FAW-8. Většina členů pozemní a letové posádky byla přidělena k NAS Alameda, aby usnadnila výcvik. Eskadra byla přidělena modernizované verzi Ventury, PV-2 harpuna, ale nikdo nebyl po ruce pro výcvik. Dne 23. října se personál letky přestěhoval do NAS Moffett Field, aby pokračoval v leteckém výcviku na PV-1 Venturas. První harpuny PV-2 začaly přicházet v polovině ledna 1945.
  • 18. února - 1. března 1945: VPB-142 nastoupili USSNeohrožený pro dopravu do Pearl Harbor s příjezdem 24. února. Eskadra zahájila činnost v zátoce NAS Kaneohe dne 1. března a zahájila bojový výcvik a operační hlídky ve vodách Havaje. Dodatečné vybavení podvozku a plynových nádrží harpunů trénink poněkud zpozdilo. Nový radarový zaměřovač APA-16 byl během tohoto období také instalován na letky letky, což výrazně zlepšilo schopnost Harpuny zasáhnout během denních i nočních útoků.
  • 27. března - 20. dubna 1945: Šest letek letky bylo letecky převezeno na ostrov Midway pro zkušenosti s operačními bojovými hlídkami. Dne 2. dubna měla letka první oběť na této bojové cestě, když poručík Allen W. Keagle zasáhl kabel taženého cílového rukávu a letadlo se roztočilo do oceánu. Celá posádka se při srážce ztratila.
  • 28. května - červen 1945: Bojový a operační výcvik pokračoval v zálivu NAS Kaneohe Bay, dokud 28. dne nebyly přijaty rozkazy k nasazení do bojové zóny. Eskadra zahájila svůj pohyb na jih 31. v prvcích tří letadel do NAB Tinian, do provozu začátkem června. VPB-142 se v tomto okamžiku dostalo pod provozní kontrolu FAW-18. Eskadra byla během tohoto období omezena na hlídkování a průzkumné lety krátkého dosahu kvůli zprávám o vadných konstrukcích křídel v Harpoons. Vybavení v Tinianu bylo oproti Tarawě značné zlepšení, ale nuda rutiny a nezajímavého terénu brzy zasáhla všechny ruce.
Japonská ponorka I-165 s Kaitens těsně před potopením
  • 27. června 1945: Poručík R. C. Janes a posádka zaútočili na ponorku s povrchem, která se zdála nést Kaiten miniponorky na palubě. Ponorka byla obkročena Hloubkové nálože a po útoku posádka pozorovala dva Kaiteny, ropu a jiné nečistoty na povrchu. Poválečné zkoumání japonských záznamů naznačuje, že ponorka byla I-165, který opustil Vnitrozemské moře v Japonsku za útok Kaiten na americké válečné lodě na východ od Marianas. I-165 byl potopen 480 mil (770 km) východně od Saipanu.
  • 15. – 26. Srpna 1945: Přeletěla poslední bojová hlídka Truk. Po přistání se posádky dozvěděly, že Japonci ano přijal podmínky kapitulace. Ozbrojené hlídky pokračovaly až do 26. srpna. K tomuto datu byly na Truk vyslány letáky se žádostí, aby velitel japonské posádky naznačil jeho ochotu vzdát se. Schválený signál byl druhý den spatřen na dráze v Truku ve středu rozjezdové dráhy South Maen.
  • 21. září 1945: VPB-142 se ulevilo při návratu do USA přes Eniwetok, Majuro, atol Johnston a NAS Kaneohe Bay. Eskadra se vydala USSZátoka Petrof dne 5. října 1945 s příjezdem do San Franciska dne 10. října. Personál letky dostal při příjezdu propuštění nebo změnu služby.
  • Leden - červen 1946: Eskadra byla převedena na východní pobřeží a reformována v NAS Edenton, Severní Karolina. Kvůli demobilizaci letka nikdy nedosáhla plného provozního stavu a byla oficiálně zrušena v NAS Atlantic City, New Jersey, dne 14. června 1946.[1]

Úkoly letadel

Lockheed Ventura PV-1
Lockheed Ventura PV-2 Harpoon

Eskadra byla přidělena následující letadla, s platností k uvedeným datům:[1]

Velitelé během 2. světové války

  • Velitel poručíka Clayton L. Miller - 1. června 1943
  • Velitel poručíka John H. Guthrie - 5. září 1944

Přiřazení domovského portu

Eskadra byla přidělena k těmto domovským přístavům s platností k uvedeným datům:[1]

Viz také

Reference

Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních letek.

  1. ^ A b C d Roberts, Michael D. (2000). Slovník amerických námořních letek, svazek 2, kapitola 3 Historie hlídkových letek (VP) (VP-142 až VP-153). Washington, DC: Námořní historické centrum, ministerstvo námořnictva. 380–2. Citováno 16. června 2016.