Železniční stanice v Guineji - Railway stations in Guinea

Železniční stanice v Guinea zahrnout:

Mapy

Soubor: Železnice v Guineji.svg

Guinejská železniční mapa

Města obsluhovaná po železnici

Severní trans-guinejské železnice (ve výstavbě)

Tato 135 km dlouhá Standardní měřidlo železnice spojuje bauxitové doly v Boffa s novým portem v Boké.[1] Dapilon -Santou

Severní linie

Tento řádek je 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) rozchod a přepravuje přibližně 12 milionů tun ročně.

Centrální čára

Tento řádek je 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) rozchod a míří severozápadním směrem.

Střední trans-guinejská železnice

Tento řádek je 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo. Přeměna na 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) byl navržen rozchod.[2] Omlazení této linky bude zaplaceno povolením vývozu železné rudy Simandou North do přístavu v blízkosti Libérie.[3]

Jižní větev

Tento řádek je 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v).

Jihozápadní linie

Tento řádek je 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) a vyrovná se jižní linii.

Jižní trans-guinejské železnice (navrhováno)

Těžký provoz Transguinean Railways je dlouhý asi 670 km a bude 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod. Jde z dolů na železnou rudu na jihovýchodě poblíž Simandou a bauxitové doly na severu do nového přístavu v Matakong.[7] Odkaz může být dvojitá stopa.[8] Tento projekt byl opožděn o převrat.[9] V roce 2001 byla tato linka odhadována na 3 000 milionů $.[10] Trať zahrnuje 21 km tunelů, což může znamenat jeden tunel dlouhý 21 km, nebo 21 tunelů každý o délce 1 km.[11]

Tougué Branch

Navrhovaná železnice Guinea-Liberia

(Tato linka by byla těžká 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) rozchod)

Navrhovaná železnice Mali

Časová osa

2020

  • Práce začínají Dapilon (přístav) - Santou (moje) železnice) rozchod 1435 mm

2014

2010

  • Guinea a Libérie souhlasit s vybudováním přeshraniční železnice pro dopravu železné rudy.[5] Tato železnice by byla kratší a levnější než železnice zcela na území Guineje. Součástí dohody je úzkorozchodná Trans-guinejská železnice bude renovována. Rozchod 1435 mm. Později zrušeno.

Viz také

Reference

  1. ^ [1]
  2. ^ Janes World Railways 2002-2003 p182
  3. ^ http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/liberian-ore-line-to-spur-guinea-revival.html
  4. ^ A b „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 3. 8. 2010. Citováno 2010-05-31.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  5. ^ A b C „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 8.7.2011. Citováno 2010-06-01.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  6. ^ Janes World Railways 2002-2003 p102
  7. ^ Transguinejský
  8. ^ http://www.marketwire.com/press-release/U-Mining-Resources-Inc-826765.html
  9. ^ Garnaut, John (2009-04-27). „Čína stáhla dohodu, aby podkopala Rio“. Věk. Melbourne.
  10. ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 02.04.2015. Citováno 2010-03-31.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  11. ^ Železniční mapa
  12. ^ http://www.miningweekly.com/article/simandou-to-start-at-2-mln-t-in-2012-vale-2011-02-22
  13. ^ Garnaut, John (2009-04-27). „Proč byla rujská železná ruda nabídkou, kterou může Peking odmítnout“. The Sydney Morning Herald.
  14. ^ http://www.africa-confidential.com/article-preview/id/3519/No-Title
  15. ^ „Libérijská rudná linka na podporu oživení Guineje“. Railway Gazette International. 2010-05-31. Citováno 2010-10-25.
  16. ^ A b http://www.lldc2conference.org/custom-content/uploads/2013/07/Mali-National-report-English.pdf