Stanice Stuttgart-Feuerbach - Stuttgart-Feuerbach station

Stuttgart-Feuerbach
Stuttgart-Feuerbach
	Prostřednictvím stanice
Umístění	Wiener Platz 2, Feuerbach, Bádensko-Württembersko; Německo
Souřadnice	48 ° 48'49 ″ severní šířky 9 ° 10'8 ″ východní délky / 48,81361 ° N 9,16889 ° E
Ve vlastnictví	DB Netz
Provozuje	Stanice a servis DB
Linka (y)	Franská železnice (KBS 790,4–6 );
Platformy	1 ostrovní platforma; 1 boční plošina
stopy	4
Provozovatelé vlaků	S-Bahn Stuttgart
Připojení	S 4 S 5 S 6 S 60; U6 U13
Jiná informace
Kód stanice	6078
Kód DS100	TSFE
IBNR	8005770
Kategorie	4
Tarifní zóna	: 1
webová stránka	www.bahnhof.de
Dějiny
Otevřeno	15. října 1846
Služby
Umístění
	Feuerbach Umístění v Bádensku-Württembersku Feuerbach Umístění v Německu Feuerbach Umístění v Evropě

‹ šablona Stanice Infobox je uvažováno o sloučení. ›

Stanice Feuerbach je S-Bahn stanice v Stuttgart čtvrť z Feuerbach v německém státě Bádensko-Württembersko. Je na Franská železnice. Stanice je klasifikována podle Deutsche Bahn jako stanice kategorie 4^[1] a je klasifikován jako a haltepunkt (zastavit), protože nyní není funkční sady bodů.

Dějiny

Stanice Feuerbach byla otevřena Královské státní železnice ve Württembergu (Němec: Königlich Württembergische Staatsbahn) spolu s Centrální železnice (Centralbahn) ze Stuttgartu do Ludwigsburg dne 15. října 1846. Je to jedna z nejstarších stanic v Liberci Württemberg. V té době to bylo asi kilometr za vesnicí, po silnici směrem Cannstatt. Stará jednopatrová staniční budova byla postavena asi 200 metrů od budovy Pragský tunel.

Stanice Feuerbach po rekonstrukci v letech 1871–1872 s pražským tunelem v pozadí
Budova nádraží z roku 1909, strana města

V roce 1852 byla na trati dokončena druhá trať Severní železnice mezi Stuttgartem a Bietigheim. V bývalé vinařské komunitě ve Feuerbachu začala industrializace. V roce 1864 založila společnost Jobst svůj první velký závod na výrobu chinin. V roce 1871 a 1872 byla ke stanici přidána první rozšíření. K vstupní budově bylo přidáno další patro a byl vybudován velký nákladní dvůr. Na konci 19. století byla stanice jednou z nejrušnějších ve Württembergu.

Objem osobní a nákladní dopravy nadále rostl. Byly založeny další velké společnosti, například Leitz a Bosch (1910). Dne 15. března 1907, vláda dala Feuerbach chartu jako město, protože jeho populace vzrostla na asi 12,000. Malá stanice už nedokázala zvládnout svůj provoz a potřebovala úpravy. Vyžadovala se větší vstupní budova a nákladní dvůr. Plánování a řízení výstavby zajišťovala správa státních železnic, zatímco navrhování fasády byla pověřena stuttgartská architektonická firma Bihl & Woltz. V roce 1909 byla slavnostně otevřena moderní staniční budova. Budova byla naplánována tak, aby cestující mohli vstoupit z nádvoří stanice na úrovni země. Platformy byly zvednuty do úrovně prvního patra. Tento design byl ve Württembergu nový.

Budova se skládá z dlouhé dvoupodlažní centrální budovy se dvěma třípatrovými křídly. Uprostřed je vchod a nad ním je malá věž se dvěma hodinami.

Dne 26. května 1929, Deutsche Reichsbahn dokončil čtyřnásobek linky mezi Stuttgart hlavní nádraží a Feuerbach. 1. května 1933 byl Feuerbach anektován městem Stuttgart. Elektrifikace dvou tratí pro příměstské operace mezi Stuttgart hlavní nádraží a Ludwigsburg začala 15. května 1933. Stanice byla přejmenována Stuttgart-Feuerbach dne 1. června 1933.

Restrukturalizace jako součást Stuttgartu 21

Jako součást Stuttgart 21 projekt tunelu Feuerbach bude postaven na jih od stanice a vynoří se poblíž Kruppstraße. Nová linka zvýší rampu ve stanici a napojí se na hlavní tratě na její sever. Během výstavby budou zbořeny dvě dálkové nástupiště a východní vnější nástupiště. Na nové nástupiště bude postaven nový podchod pro chodce. Poté budou stanicí vybudovány nové koleje. Po celou dobu prací bude zachován železniční provoz.^[4]

Železniční provoz

Platforma S-Bahn a budova stanice (červen 2006)

Regionalbahn vlak na dálkových tratích (červen 2006)

Stanice má čtyři průchozí koleje a plošinu. Dráhu 1 využívá S-Bahn od hlavního nádraží ve Stuttgartu a dráhu 2 S-Bahn směrem na Zuffenhausen. Dráhy 3 a 4 slouží dálkovému provozu. Služby Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft (Württembergská železniční společnost) směřující k Strohgäu železnice začněte na trati 1a (trať v zálivu) ve špičce. Stanice je klasifikována podle Deutsche Bahn jako stanice kategorie 4.^[1]

S-Bahn

Čára	Trasa
S 4	Backnang – Marbach – Ludwigsburg – Zuffenhausen – Feuerbach – Hauptbahnhof – Schwabstraße
S 5	Bietigheim - Ludwigsburg - Zuffenhausen - Feuerbach - Hauptbahnhof - Schwabstraße
S 6	Weil der Stadt – Renningen – Leonberg – Zuffenhausen – Feuerbach - Hauptbahnhof - Schwabstraße (doplňkové služby na vrcholu mezi Leonbergem a Schwabstraße)
S 60	Böblingen – Sindelfingen – Magstadt - Renningen - Leonberg - Feuerbach - Zuffenhausen - Hauptbahnhof - Schwabstraße

Regionální doprava

Čára	Trasa
WEG R61	(Feuerbach – Zuffenhausen –) Korntal – Hemmingen – Heimerdingen – Weissach

Stadtbahn

Terminál městské tramvaje Feuerbach (Städtische Straßenbahn Feuerbach) byl dříve umístěn v nádražní stanici. Dnes linky U 6 a U 13 dálnice Stuttgart Stadtbahn zastávka na Wiener Platz na severozápadním konci stanice.

Čára	Trasa (Rozchod 1435 mm)
U6	Gerlingen – Weilimdorf – Feuerbach – Hauptbahnhof - Degerloch - Möhringen (- Fasanenhof)
U13	(Giebel -) Feuerbach - Pfostenwäldle - Pragsattel - Bad Cannstatt - Hedelfingen Pouze mezi Feuerbachem a Hedelfingenem během školních prázdnin a mimo špičku.

Poznámky

^ ^A ^b ^C ^d „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
^ „Tarifzoneneinteilung“ (PDF). Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart. 1. dubna 2020. Citováno 16. dubna 2020.
^ DB ProjektBau, Projektzentrum Stuttgart 1 (ed.). Stuttgart 21: Zuführung Feuerbach und Bad Cannstatt mit S-Bahn-Anbindung (v němčině). str. 4 (14stránková brožura se stavem ze srpna 2003)

Reference

Andreas M. Räntzsch (1987). Die Entwicklung des Eisenbahnwesens im Raum Stuttgart (v němčině). Heidenheim: Uwe Siedentop. ISBN 3-925887-03-2.
Stefan Hammer, Ralf Arbogast (1987). Alte Bahnhöfe ve Württembergu (v němčině). Stuttgart: Verlag K. Thienemann. ISBN 3-522-62560-9.

externí odkazy

„Plán koleje stanice“ (PDF) (v němčině). Deutsche Bahn. Citováno 12. ledna 2012.

[categories-1] A ^b ^C ^d „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.

[Eisenbahnatlas-2] Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.

[3] „Tarifzoneneinteilung“ (PDF). Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart. 1. dubna 2020. Citováno 16. dubna 2020.

[db-pfa15-2003-4] DB ProjektBau, Projektzentrum Stuttgart 1 (ed.). Stuttgart 21: Zuführung Feuerbach und Bad Cannstatt mit S-Bahn-Anbindung (v němčině). str. 4 (14stránková brožura se stavem ze srpna 2003)

[1]

[2]

[3]

[4]