Orange Line (San Diego Trolley) - Orange Line (San Diego Trolley)
 Orange Line | |
|---|---|
 Orange Line vlak v centru San Diega Stanice 5th Avenue (březen 2008). | |
| Přehled | |
| Postavení | Provozní |
| Majitel | Metropolitní dopravní systém |
| Národní prostředí | San Diego, Kalifornie |
| Termini | Soud Arnele Avenue |
| Stanice | 19 |
| webová stránka | SDMTS - vozík |
| Servis | |
| Typ | Light Rail |
| Systém | San Diego Trolley |
| Provozovatel (provozovatelé) | San Diego Trolley, Inc. |
| Kolejová vozidla | 3-auto vlaky (obvykle jeden SD100 mezi dvěma S70US o délce tramvaje) |
| Počet cestujících | 10 896 289 (FY 2014)[1] |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 23. března 1986[2] |
| Technický | |
| Délka řádku | 29,0 km[Citace je zapotřebí ] |
| Počet stop | 2 stopy |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) (standardní rozchod ) |
| Elektrizace | 600 V ss Trolejového vedení |
| Provozní rychlost | 89 km / h (max.) |
The Orange Line je 18,0 míle (29,0 km)[Citace je zapotřebí ] lehká příčka řádek v San Diego Trolley systém provozovaný společností San Diego Trolley, Inc., provozní divizí San Diego Metropolitan Transit System.[2] V současné době funguje mezi Downtown San Diego a El Cajon.[3][4] Oranžová linka má nejnižší počet cestujících ze tří pravidelných linek San Diego Trolley a přepravuje 10 896 289 jezdců během FY 2014 podle MTS.[1]
Linka je jednou ze čtyř linek v systému Trolley, ostatní zahrnují Modrý, Zelená a stříbrný řádky.[2]
V noci San Diego a Imperial Valley železnice používá oranžovou linku vpravo od východu od kolejiště blízko 12. a imperiální tranzitní centrum za nákladní dopravu do El Cajonu a Santee.[5]
Dějiny
Oranžová linka je druhá linka v systému San Diego Trolley. Služba byla zahájena 23. března 1986, původně jako East Line a původně operoval mezi centrem San Diega a Euclid Avenue.[6][7] Východní linie, jak se jí tehdy říkalo, si toto jméno ponechala po postupných rozšířeních na Jarní ulice 12. května 1989,[6] do Tranzitní centrum El Cajon 23. června 1989,[6] podél Bayside v centru San Diega 30. června 1990,[7] a nakonec Santee Town Center 26. srpna 1995.[6]
Linka byla přejmenována na Orange Line v roce 1997.[6] Služba mezi Gillespie Field a Santee Town Center byl nahrazen Zelená čára v červenci 2005 po zavedení této linky.[6][7]
2012 přeladění
Během redesignu systému 2. září 2012 byl východní konec linky Orange Line dále zkrácen na Tranzitní centrum El Cajon, zatímco služba Orange Line podél Bayside byla odstraněna a její západní konec byl přesměrován na Skladiště Santa Fe v centru San Diega.[8]
Projekt obnovy vozíku
Přizpůsobit nové Siemens S70 modely, aby mohly být použity na trati, musely být trolejbusové stanice podrobeny renovaci, i když se tak dělo po určitou dobu, aby se zabránilo narušení provozu. Nové modely S70 začaly fungovat na Orange Line v lednu 2013,[9] jakmile byly všechny zbývající stanice Orange Line upgradovány, aby je zvládly, a všechny renovační práce na Orange Line byly dokončeny v roce 2013.[9]
Nové uspořádání v letech 2017 a 2018
11. července 2017 byla Orange Line opět srovnána, aby skončila v America Plaza místo Santa Fe Depot.[10] MTS říká, že změna by měla pomoci zlepšit včasný výkon Orange Line a zmírnit přetížení vlaků v Santa Fe Depot.[11]
Aby se odstranilo přetížení vlaků na America Plaza v rámci přípravy na rozšíření trolejbusu Mid-Coast do University City,[12] MTS zkonstruovala novou stanici Courthouse, která obsluhuje vozíky Orange Line jako nový západní konec linky.[13][14] Stanice Courthouse je jediná nástupiště a nachází se na ulici C mezi státem a Unií. Stanice byla otevřena 29. dubna 2018.[15] Linka byla také v té době znovu prodloužena do provozu Arnele Avenue.
Stanice
| Umístění | Stanice | Připojení |
|---|---|---|
| Jádro, San Diego | Soud | |
| Občanské centrum |  Modrá čára Stříbrná čára | |
| Pátá třída | Modrá čára Stříbrná čára Metropolitní dopravní systém: 3, 120 | |
| East Village, San Diego | City College | Modrá čára Stříbrná čára Metropolitní dopravní systém: 2, 5, 7, 20, 30, Rychlý 215, Rychlý 225, Rychlý 235, Rapid Express 280, Rapid Express 290 |
| Park & Market | Modrá čára Stříbrná čára Metropolitní dopravní systém: 3, 5 | |
| 12. a imperiální tranzitní centrum | Modrá čára Zelená čára Stříbrná čáraMetropolitní dopravní systém: 4, 12, 901, 929 Linky chrtů | |
| Grant Hill, San Diego | 25. a komerční | Metropolitní dopravní systém: 3 |
| Stockton, San Diego | 32. a komerční | Metropolitní dopravní systém: 4 |
| Chollas View, San Diego | 47. ulice  | |
| Emerald Hills, San Diego | Euclid Avenue | Metropolitní dopravní systém: 3, 4, 5, 13, 60, 916, 917, 955 |
| Encanto, San Diego | Encanto / 62. ulice | Metropolitní dopravní systém: 4, 916, 917, 961 |
| Lemon Grove | Massachusetts Avenue | |
| Lemon Grove Depot | Metropolitní dopravní systém: 856, 936 | |
| La Mesa | Jarní ulice | Metropolitní dopravní systém: 851, 855 |
| La Mesa Boulevard | Metropolitní dopravní systém: 1, 7 | |
| Grossmont Transit Center | Zelená čára Metropolitní dopravní systém: 852, 854 | |
| Amaya Drive | Zelená čára | |
| El Cajon | Tranzitní centrum El Cajon | Zelená čára Metropolitní dopravní systém: 15, 815, 816, 833, 848, 864, 872, 874, 875, 888, 891, 892, 894 Linky chrtů Kyvadlová doprava na Sycuan Casino |
| Arnele Avenue | Zelená čára Metropolitní dopravní systém: 115, 833 |
Budoucnost
V lednu 2013 starosta San Diega Bob Filner a SANDAG vedl rozhovory o možném rozšíření vozíku do Mezinárodní letiště San Diego. SANDAG provádí studie proveditelnosti týkající se rozšíření na Lindbergh Field od roku 2009. Existuje mnoho různých plánů a scénářů pro takové rozšíření, ale jedním z možných scénářů je prodloužení oranžové linky z centra San Diega po N. Harbour Drive k terminálům pro cestující na jižní straně Lindbergh Field, s možným zastaví se po cestě. V současné době neexistuje žádné předpokládané datum zahájení ani dokončení takového navrhovaného rozšíření Orange Line na Lindbergh Field.[Citace je zapotřebí ]
Reference
- ^ A b „MTS oznamuje rekordních 95 milionů cestujících, kteří jezdili na autobus a trolejbus ve fiskálním roce 2014“. San Diego Metropolitan Transit System. 19. srpna 2014. Citováno 19. září 2014.
- ^ A b C „San Diego Trolley, Inc“ (pdf). San Diego Metropolitan Transit System. únor 2013. Citováno 11. prosince 2015 - přes http://www.sdmts.com/about-mts.
- ^ „SDMTS - vozík“. San Diego Metropolitan Transit System. 2015. Citováno 29. února 2016.
- ^ „Zelená linka v San Diegu konečně dorazí do centra v září“. KPBS. 30.dubna 2012. Citováno 17. dubna 2013.
- ^ „San Diego a železnice Imperial Valley“. Genesee & Wyoming. Citováno 21. června 2013.
- ^ A b C d E F „Historická časová osa MTS“. San Diego Metropolitan Transit System. 2013. Citováno 29. června 2013.
- ^ A b C Jeff Ristine (23. července 2006). „Po 25 letech se vozík stále pohybuje“. San Diego Union-Tribune. Citováno 14. června 2009.
- ^ „Změny služby SDMTS, září 2012“. San Diego Metropolitan Transit System. 2. září 2012. Archivovány od originál 30. dubna 2015. Citováno 22. října 2012.
- ^ A b „Průlom obnovy vozíku: Nové nízkopodlažní vozíky nyní fungují na oranžové lince!“. San Diego Metropolitan Transit System (MTS). 9. ledna 2013. Citováno 24. ledna 2014.
- ^ „Červnové změny služeb“. San Diego Metropolitan Transit System. Citováno 11. června 2017.
- ^ „Komentář metropolitního tranzitního systému na Facebooku“. 9. června 2017. Citováno 11. června 2017.
- ^ „Projekt tranzitního koridoru na středním pobřeží“. Sdružení vlád v San Diegu (SANDAG). Citováno 16. dubna 2013.
- ^ Alexander Nguyen (30. června 2015). „SANDAG, MTS obdržela státní dotaci na podporu veřejné dopravy“. Časy San Diega. Citováno 17. dubna 2016.
- ^ Caroline Howe (18. března 2016). „San Diego MTS oznamuje 108 milionů dolarů na projektech“. Časy San Diega. Citováno 17. dubna 2016.
- ^ Kelly Hessedal (29. dubna 2018). „V centru San Diega se otevírá nová stanice trolejbusů“. KFMB-TV CBS 8. Citováno 30. dubna 2018.
Mapa trasy:
| Soubor KML (Upravit • Pomoc) |
| Aktuální řádky | |
|---|---|
| Budoucí řádky | |
| Zaniklé řádky | |
| Stanice |
|
| Spojovací kolejnice | |
| jiný | |
