Přístav Colombo - Port of Colombo - Wikipedia

Přístav Colombo
ColomboHarbour-listopad2015-01.JPG
Umístění
ZeměSrí Lanka
UmístěníColombo
Souřadnice06 ° 57'10 ″ severní šířky 79 ° 50'41 ″ východní délky / 6,95278 ° N 79,84472 ° E / 6.95278; 79.84472Souřadnice: 06 ° 57'10 ″ severní šířky 79 ° 50'41 ″ východní délky / 6,95278 ° N 79,84472 ° E / 6.95278; 79.84472
UN / LOCODELKCMB[1]
Detaily
OtevřenoStarověký
ProvozujeŠanghajská mezinárodní skupina přístavů (75%)
Srí Lanka Ports Authority (25%)[2][3]
Typ přístavuNámořní přístav
Plocha pozemku4,8 km2 (1200 akrů)
VelikostVelký
K dispozici lůžka51
Mola27
ViděníLOGISTICKÁ VÝBORNOST V HODNOTĚ HODNOTY
Statistika
Roční prostornost nákladu72,9 milionu (2019)[Citace je zapotřebí ]
Roční kontejner objem7 milionů[4] TEU
webová stránka
http://www.slpa.lk/

The Přístav Colombo (známý jako Přístav Kolomtota na počátku 14. století Kotte království ) je největší a nejrušnější přístav v Srí Lanka. Nacházející se v Colombo, na jihozápadním pobřeží na Řeka Kelani, slouží jako důležitý terminál v Asii díky své strategické poloze v Indický oceán. Během 80. let prošel přístav rychlou modernizací instalací Jeřáby, Portály a další moderní požadavky na terminály.

V současné době s kapacitou 7 milionů TEU a hloubku hloubky přes 15 m (49 ft),[5] přístav Colombo je jedním z nejrušnější porty na světě a řadí se mezi 25 nejlepších portů. Je to také jeden z největších umělých přístavů na světě zajišťujících většinu zahraničního obchodu země.[6] Má roční prostornost nákladu 30,9 milionu tun.[7] Přístav je také námořní základnou pro Západní flotila námořnictva Srí Lanky pod velitelem západní námořní oblasti (COMWEST).[Citace je zapotřebí ] Přístav Colombo je domovem druhé nejvyšší budovy v jižní Asii a je centrem mnoha obchodních zájmů.

Dějiny

Přístav Colombo
MV Logos Hope loď kotvila v přístavu Colombo v roce 2015

Raná historie

Viz také: Srílanské Moors

Přístav Colombo byl znám římský, Arab, a čínština obchodníci před více než 2000 lety. Do 8. století Arab muslim obchodníci se usadili v Colombu jako základna pro jejich obchod pro tuto část světa. Dnes tvoří místní Srílanské rašeliniště společenství.[6]

Středověké dějiny

Mezi uživateli přístavu Čína, Indie a Persie byli mezi prvními, kdo přístav využívali. V roce 1505 portugalština poprvé objevil přístav Colombo, když poprvé dorazil na ostrov. Ve snaze chránit pobřeží před útočníky Král Kotte v době, kdy, Parakamabahu VIII uzavřel smlouvu s Portugalci, která jim dala právo obchodovat skořice z ostrova a získává plnou moc nad pobřežní čarou. Portugalci založili v přístavu obchodní stanici, ale brzy vyhnali muslimy a v roce 1517 začali stavět pevnost.[6]

Za účelem ochrany jejich zájmů na pobřeží Indie portugalský věděl, že ovládání ostrova je životně důležité, a tak využil královské soupeření mezi královstvími. Když však Král Sitawaka, Mayadunne, napadl Království Kotte a přinutili Portugalce k ústupu, ustoupili do přístavu Colombo a mnohokrát obléhali město. Když království Kotte padlo na Království Sitawaka mohli Portugalci ovládnout celé pobřeží a učinili z přístavu Colombo jejich hlavní město. Tato oblast města se stále nazývá „Pevnost ".[6]

V roce 1638 Holandská říše podepsal smlouvu s Rajasinghe II Kandy za monopol nad obchodním zbožím ostrova a zase slibnou pomoc v Kandyan King's válečné úsilí s Portugalci. V roce 1656 byli Portugalci nakonec poraženi strašlivým obléháním, které skončilo opuštěním pevnosti jen 93 portugalských přeživších. Oblast zajatá Holanďany byla vrácena sinhálskému králi, avšak nadále ovládala oblast a bohaté skořicové země. Do roku 1796 byl přístav Colombo také hlavním městem nizozemských námořních provincií kontrolovaných Holandská východoindická společnost.[6]

Britský Ceylon a nezávislost

Přístav Colombo spadl na britský v roce 1796, kdy poprvé dorazili na ostrov. Zůstala však vojenskou základnou království Kandyan, dokud se nevzdala v roce 1815. Přístav se stal hlavním městem nové britské korunní kolonie zvané Cejlon. Britové se rozhodli stavět domy a civilní budovy, místo aby se z nich stalo vojenské centrum, čímž vznikl moderní přístav Colombo.[6]

V roce 1865 vytvořili Britové v přístavu Colombo městskou radu ve snaze naučit místní samosprávu samosprávě. The Městská rada v Kolombu byl prakticky Legislativní rada na Cejlonu, Setkání poprvé v roce 1866. V roce 1912 byl přístav přeměněn na chráněný přístav a Colombo přístavní komise byla založena v roce 1913. Velká část města byla plánována během britské okupace přístavu Colombo.[6]

Přístav zažil dramatické změny, když země získala samostatnost v roce 1948. The Queen Elizabeth Quay byl otevřen v roce 1954, zatímco 16 vedle lůžek, tranzitních hal a skladů bylo dokončeno. V roce 1958 byla založena The Port Corporation. Ekonomika Srí Lanky se začala zlepšovat, i když měla vlivy portugalština, holandský a britský kultur, zatímco jeho vlastní byl potlačován.[6]

1980 až 2000

Úřad pro přístavy na Srí Lance byl vytvořen v roce 1980. Přístav prošel zásadní transformací kontejnerový náklad na začátku 80. let dva[je zapotřebí objasnění ] byla postavena na konci 80. let a další tři na počátku 90. let. Z tohoto důvodu a díky své strategické poloze uprostřed obchodních cest se přístav stal atraktivnějším pro hlavní linkovou dopravu než jakýkoli jiný přístav v regionu.[8] Po zavedení provozovatelů v soukromém sektoru si na konci 90. let upevnila pozici významného regionálního přístavního uzlu pro překládku nákladu.[9] Hlavní kanál přístavu byl prohlouben na 15 metrů, přičemž v roce 1996 také dosáhl hranice jednoho milionu za roční manipulaci s TEU v kontejnerech. V roce 1997 bylo otevřeno Oil Berth a kontejnerová doprava dosáhla hranice 1,5 milionu TEU. V roce 1998 byl otevřen nový kontejnerový terminál zatímco v roce 1999 byl zahájen provoz nového kontejnerového nádraží. The Maják Oluvil byl uveden do provozu a námořní výcvikové středisko Oluvil bylo otevřeno také v roce 1999. The Terminál brány jižní Asie zahájil provoz a bylo postaveno nové 50 000 DWT kotviště.[6]

2000 do současnosti

Colombo Harbour v srpnu 2013

Třetí kotviště v Regionální přístav Galle byla zahájena v roce 2000, zatímco Kontejnerová nákladní stanice Peliyagoda byl otevřen. Byla zahájena druhá fáze vývoje North Pier a přístav otevřel jednotné dokumentační středisko, které otevřelo své brány. V roce 2002 víceúčelová Ashraff Quay byla slavnostně otevřena, zatímco ve stejném roce bylo otevřeno nové centrum zákaznických služeb pro LCL a zlomové náklady. V roce 2003 došlo k Unity Container Terminal a Colombo Port Maritime Museum otevřeno. V roce 2004 přístav zpracoval 2,2 milionu TEU kontejnerového nákladu, což se v roce 2005 zvýšilo na 2,45 milionu TEU.[6] V současnosti přístav zpracovává 15% překládaného nákladu v Jížní Asie.[10] Na začátku roku 2009 však byla propustnost kontejneru Přístav Nhava Sheva předčil to Colomba. V roce 2016 však přístav Colombo překonal Přístav Nhava Sheva a stát se největším a nejrušnějším kontejnerovým přístavem v jižní Asii.[2] Čínská vláda oznámila plány na nákup většiny přístavu Colombo South za 1,7 miliardy USD. Ačkoli dohoda byla dokončena v roce 2014. Ostatní terminály a průmyslová zóna o rozloze 5 000 akrů v přístavu měla být ovládána SLPA.[3]

Expanzní projekt

V roce 2008 zahájil přístav rozsáhlý projekt expanze za cenu AMERICKÉ DOLARY$ 1,2 miliardy, což by mělo dramaticky zvýšit kapacitu a možnosti přístavu.[10] Projekt, který vedl Srí Lanka Ports Authority a postaven Hyundai Engineering & Construction Company, byla dokončena do 11. dubna 2012.

Projekt rozšíření sestával ze čtyř nových terminálů, které jsou dlouhé 1 200 metrů a mohou pojmout každé 3 lůžka, spolu s hloubkou 18 m (59 stop) (kterou lze prohloubit na 23 m). Šířka kanálu přístavu má být 560 ma hloubka 20 m, s hloubkou povodí přístavu 18 ma kruhem otáčení 600 m. Zvyšuje roční kapacitu pro manipulaci s kontejnery ze 4 milionů TEU na přibližně 12 milionů TEU. Je také schopen pojmout větší kontejnerová plavidla přepravující přibližně 22 000 TEU.

První terminál byl udělen China Merchants Holdings (mezinárodní) - Aitken Spence konsorcium dne 16. září 2010.[11] Nový terminál má být v provozu do první čtvrtiny roku 2013.[12]

Panoramatický pohled na rané fáze výstavby projektu rozšiřování.

Colombo South Container Terminal CSCT

Kontejnerový terminál Colombo South Container Terminal o kapacitě 2,4 milionu TEU, první terminál s novou expanzí v přístavu Colombo, je postaven Colombo International Container Terminals Ltd., (CICT), společný podnik mezi společností China Merchants Holdings (International) Co., Ltd. (CMHI) a Srí Lanka Ports Authority (SLPA). Nový přístav vyvíjí na základě 35leté smlouvy o budování, provozu a převodu se SLPA.

Zahájení výstavby v prosinci 2011, první „tempo“ bylo slavnostně zahájeno pro dopravu 8. srpna 2013, čímž se komplex Colombo Port stal jedním z největších na světě.

Celková délka nového vlnolamu je 6830 m. Hloubka lůžka je 18 m.

Přístavní zařízení

Kontejnery skládané v přístavu.
Přístav Colombo

Colombo Port má v současné době tři kontejnerové terminály: Jaya Container Terminal (JCT), Terminály brány jižní Asie (SAGT - provozuje John Keells Holdings ) a terminál Unity Container Terminal (UCT). Tyto terminály fungují nepřetržitě a umožňují rychlejší otočení než kterýkoli jiný operátor v regionu. Mezi přístavní zařízení patří:

Nyní s rozšířením projektu Colombo South Harbor byl založen CICT (Colombo International Container Terminal) a bylo přidáno 12 přístavních jeřábů.

Mezi další vybavení patří Bandaranaike Quay (BQ) a Prince Vijaya Quay (PVQ) se čtyřmi kolejnicemi přístavní jeřáby, a 6,245 m2 (67 221 čtverečních stop) celních skladů.[13]

Viz také

Reference

  1. ^ „UNLOCODE (LK) - SRI LANKA“. service.unece.org. Citováno 28. dubna 2020.
  2. ^ „Jak Čína přiměla Srí Lanku k vykašlávání přístavu“. www.nytimes.com. Společnost New York Times. Citováno 25. června 2018.
  3. ^ A b „Mahinda Rajapaksa odpovídá“. www.ft.lk. Wijeya Newspapers Ltd. Citováno 2. července 2018.
  4. ^ (2018)[1] Archivováno 11. března 2010 v Wayback Machine
  5. ^ Přístav Colombo Archivováno 28 prosince 2009 na Wayback Machine
  6. ^ A b C d E F G h i j „Archivovaná kopie“. Archivováno z původního dne 18. července 2011. Citováno 15. prosince 2009.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  7. ^ Přístav Colombo zaznamenal v roce 2008 nejvyšší propustnost nákladu Archivováno 5. června 2011 v Wayback Machine
  8. ^ „Přístav na Srí Lance láká na linku Emirates Shipping Line“. Archivováno z původního dne 22. července 2011. Citováno 15. prosince 2009.
  9. ^ A b C d „Vůbec první dodávaná dvojitá loď“. Archivovány od originál dne 24. května 2010. Citováno 15. prosince 2009.
  10. ^ A b Colombo South Harbor Development Project Archivováno 29. října 2013 v Wayback Machine
  11. ^ Konsorcium obchodníků ze Srí Lanky Aitken Spence a Číny získává terminální dohodu Archivováno 4. listopadu 2010 v Wayback Machine LBO, 2010-09-16
  12. ^ Nový terminál přístavu Colombo již brzy streamuje Archivováno 26. září 2010 v Wayback Machine Sunday Times, 19. září 2010
  13. ^ „Historie a fakta o přístavu Colombo“. Archivováno z původního dne 18. července 2011. Citováno 15. prosince 2009.

externí odkazy