H. J. Mulliner & Co. - H. J. Mulliner & Co.

Showroom H J Mulliner na rohu Bath Road a Flanders Road, Bedford Park, Chiswick. Dopravní přístup do showroomu a prací je z Flanders Road. Vchod pro chodce na Bath Road je napravo od chodce nákladním vozem Citroen
2-dr lehký sportovní sedan 1954
na podvozku Bentley Continental
interiér Bentley na obrázku výše

H. J. Mulliner & Co. byl známý Brit trenér v provozu od Bedford Park, Chiswick, Západní Londýn. Společnost, která ji vlastnila, byla založena H J. Mullinerem v roce 1897, ale podnik byl pokračující pobočkou rodinného podniku založeného v roce Northampton v šedesátých letech 20. století pronajmout kočáry. V prosinci 1909 přešel kontrolní podíl v této společnosti na John Croall & Sons z Edinburgh. Croall prodal tento podíl Rolls-Royce v roce 1959.

"Mulliner"je nyní personálním oddělením pro Bentley.

Henry Jervis Mulliner

Tělo dvojitého phaetonu 1900
na 3½ hp De Dion-Bouton podvozek
4dveřový 4lehký lehký Weymann stavební sportovní sedan 1929
na Rolls-Royce Phantom II podvozek

Henry Jervis Mulliner (1870–1967), narozen v Liverpoolu, ale vyrůstal v Chiswicku, byl druhým synem Roberta Bouverieho Mullinera (1830–1902) z Northamptonu, třetího syna Františka Mullinera (1789–1841) z Leamington Spa a Northamptonu. Robert Bouverie Mulliner poprvé založil v Liverpoolu v polovině padesátých let prosperující firmu v oboru karosářství, poté ji prodal svému bratrovi a počátkem sedmdesátých let zahájil další v Chiswicku na okraji Londýna.[1]

Jeho syn H J Mulliner založil svou vlastní společnost v roce 1897, zatímco v Mulliner London Limited.[poznámka 1] Našel zvláštní zájem o automobilovou stránku tohoto podnikání a v roce 1900 se rozšířil tím, že od společnosti Mulliner London Limited koupil showroom Mulliner v Brook Street, Mayfair v Londýně.[2] Místo bylo pro jeho klienty výhodnější než Chiswick. Jedním z prvních klientů byl C.S. Rolls kdo měl tělo postavené na Rolls-Royce Silver Ghost pro vlastní potřebu.[3]

John Croall & Sons Edinburgh

V roce 1906 byly londýnské práce přesunuty z Mayfairu do Chiswicku a v prosinci 1909 H J Mulliner prodal kontrolní podíl ve společnosti John Croall & Sons z Edinburgh.[4] Rodinné spojení bylo udržováno, protože Croall k vedení společnosti zaměstnával bratra manželky H J. Mullinera Franka Piesseho (1885–1960).[3]

Ačkoli karoserie byly namontovány na jiný podvozek, ve 30. letech se prakticky celý výstup montoval do Rolls-Royce a Bentleys.[3]

Rolls Royce

Rolls Royce získala Mulliner v červenci 1959 a spojila ji s Park Ward kterou vlastnili od roku 1939 formování Mulliner Park Ward v roce 1961.[5] Finanční publicista poznamenal, že (hotovostní) výdaje Rolls-Royce byly relativně malé, protože čistá aktiva Johna Croalla byla kolem 250 000 liber. Bylo konstatováno, že Mulliner byl jedním z posledních nezávislých výrobců autokarů, ostatní byli ovládáni výrobci nebo distributory motorů.[6]

Rodokmen

Viz také

Poznámky

  1. ^ V roce 1882 společnost A G Mulliner z Liverpoolu, jejíž otec ji otevřel před deseti lety, a A F Mulliner z Northamptonu umístili vlastnictví showroomu na 28 Brook Street London W1 do společně vlastněné společnosti Mulliner London Limited (HJM to GAOliver)

Reference

  1. ^ Sčítání lidu zaznamenává 1841 až 1911, narození, úmrtí a manželství zaznamenává 1837 až 1983
  2. ^ George Arthur Oliver, Historie výroby autobusů. Cassell, London 1962 (s předmluvou plk. H. J. Mullinera)
  3. ^ A b C Nick Walker, A-Z britských výrobců karoserií Bay View Books 1997. ISBN  1-870979-93-1
  4. ^ Kenneth Richardson, C N O'Gaallagher, Britský automobilový průmysl 1896–1939, Archon Books, London 1977 ISBN  0-208-01697-X
  5. ^ Stručné zprávy, Časy, Středa 7. července 1959; str. 4; Vydání 54506
  6. ^ Časy, Středa 7. července 1959; str. 10; Vydání 54506


externí odkazy