Západní Indie - West Indiaman - Wikipedia

Západní Indie Britannia

Západní Indie byl obecný název pro všechny obchodník plachetnice dělat běhy z Starý svět do Západní Indie a východní pobřeží ostrova Amerika.[1] Tyto lodě byly obecně silné zaoceánské lodě schopné zvládnout bouře v Atlantický oceán.[2] Tento termín byl používán k označení plavidel náležejících k dánština (např. Usolus ), holandský, Angličtina, a francouzština (např. Nepostradatelný ) Západoindické společnosti.

Podobně se v té době (18. a 19. století) lidé také zmiňovali Východní Indiamen (lodě obchodující s východní Indií), Guineamen (otrocké lodě ), nebo Grónci (velrybáři v lovu velryb v Severním moři).

Britští západní Indové měli tendenci být postaveni v Londýně a plavit se přímo z Anglie (obecně do Londýna) do Západní Indie. Guineamen inklinoval být stavěn (nebo vlastněný) v Bristolu a Liverpoolu, a plout z Bristolu nebo Liverpoolu přes západní Afriku v čem je nyní často označován jako trojúhelníkový obchod.[3] Je zřejmé, že existovali londýnští Guineameni (viz například Experiment ) a západní Indie s sídlem v Liverpoolu (viz například Irlam a Irlam ).

Stejné plavidlo se často v průběhu své kariéry pohybovalo mezi rolemi a cestami, protože podnikatelští majitelé pronásledovali ziskovost. Tím pádem Sláva začínal a skončil jako Západní Indiaman, ale mezitím se vydal na cestu pro Brity Východoindická společnost (EIC) jako Východní Indie a dvě plavby jako Guineaman. Vytrvalost uskutečnil jednu cestu jako East Indiaman pro EIC, poté několik jako Grónčan a skončil jako West Indiaman.

Viz také

Citace a reference

Citace

  1. ^ „West Indiaman“. Merriam-Webster.com. Citováno 27. června 2014.
  2. ^ „Západoindická loď“. Portcities London. Citováno 27. června 2014.
  3. ^ Tibbles (2005), str. 33.

Reference

  • Tibbles, Anthony (2005). Transatlantické otroctví: Proti lidské důstojnosti. Liverpool University Press. ISBN  978-0853231981.