Carron (1792 lodí) - Carron (1792 ship)
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Carron |
Majitel: | Bruce, Fawcett & Co. |
Stavitel: | Bombay Dockyard |
Spuštěno: | 21. července 1792 |
Osud: | Prodáno Royal Navy 1805 |
![]() | |
Název: | HMS Duncane |
Jmenovec: | Admirál Adam Duncan |
Získané: | 1805 zakoupením |
Přejmenováno: | HMS Doveru v roce 1807 |
Osud: | Havaroval 2. května 1811 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Pátá sazba |
Tun Burthen: | 990 nebo 1072[2] (bm ) |
Délka: | c. 130 stop (39,6 m) |
Paprsek: | asi 10,7 m |
Plachetní plán: | Plně zmanipulovaná loď |
Doplněk: |
|
Vyzbrojení: |
|
Poznámky: | Teakový |
Carron byla vypuštěna v loděnici v Bombaji v červenci 1792. Byla to venkovská loď, která pro Brity podnikla několik cest Východoindická společnost (EIC) před královské námořnictvo koupil ji v roce 1804 k použití jako pátá sazba fregata a přejmenována Duncane. V roce 1807 ji námořnictvo přejmenovalo Doveru. Byla zničena z Madrasu dne 2. května 1811.
Plavby EIC
Carron uskutečnil několik cest pro EIC.
V roce 1795 odplul kapitán Francis Simpson z Bengálska do Číny a poté do Británie. Carron byl v Whampoa dne 24. listopadu 1795, překročil druhou laťku dne 11. ledna 1796 a opustil Čínu dne 15. února. Natáhla se Svatá Helena dne 5. května a dorazil do Long Reach 8. srpna.[3]
Carron byl přijat do rejstříku ve Velké Británii dne 23. listopadu 1796.[4] Simpson obdržel a dopis značky dne 25. listopadu.[2] Poté se plavil do Číny a Bengálska dne 27. listopadu.
Srpna 1797 Hrad Surat dorazil do Portsmouthu ze Západní Indie. Byla jednou z pěti plavidel, která si vláda nechala pronajmout invalidy a vězně ze Západní Indie. Ostatní čtyři byli Bombaj Anna, Bengálsko Anna, Hrad Surat, a Coromandel.[5] V srpnu se ředitelé EIC dohodli na povolení Bombay Anna, Bengálsko Anna, Carron, a Hrad Surat vrátit se do Indie s vývozem do Číny a poté se vrátit do Anglie s časným nákladem pro EIC v souladu se závazky, které uzavřely předtím, než na vládní příkaz odešly do Západní Indie.[6]
V roce 1799 vyplul Simpson z Číny do Británie. Carron byl v Lintin dne 9. února 1799 a v Malacce dne 22. února. Do Svaté Heleny dorazila 11. května a dorazila do Downs v červenci.[3]
Poté se vrátila do Bombaje a 13. února 1800 opustila Británii. Když opustila Anglii, byla ve společnosti Cuvera, Scaleby Castle, a Minerva. Vrátila se z Bombaje dne 17. června 1801.[7]
Carron vyplula z Portsmouthu dne 9. září 1801. Byla součástí konvoje pod doprovodem HMSMořský koník to také zahrnovalo Generál Stuart, Manship, Sarah Christiana, Northampton, Ann, Suverénní, Kaledonie, Kometa, Varuna, Princezna Mary, Elizabeth, Monarcha, a Přátelství. Konvoj dosáhl Madeira dne 23. září a odešel další den.[8]
Dne 14. února 1804 Carron byla jednou z 11 venkovských lodí přítomných na Bitva o Pulo Aura, i když se zásnub neúčastnila. Ona, stejně jako zbytek flotily Východní Indiamen a venkovské lodě, se vracel z Číny.
HMS Duncan
Kontradmirál Edward Pellew, nastoupil do funkce Vrchní velitel z Stanice East Indies v roce 1805. Koupil Carron toho roku a pojmenoval ji HMS Duncane.[1]
Zpočátku byla pod velením poručíka Clementa Sneyda (úřadujícího). Pod jeho velením zajala řadu francouzských plavidel.
11. října Duncane zajal francouzskou šalupu Pincon, 30 tun, který plul z Madagaskaru do přístavu na severozápad, když Duncane sundal ji ze St Dennis a zničil ji na moři;[9]
Před 7. listopadem Duncane zajat Emilie, francouzský lupič, po zasnoubení z Réunionu. Dne 7. Listopadu, as Duncane plával do hlavního kotviště v Mahé, Seychely Sneyd pozoroval podivnou plachtu zakotvenou mezi ostrovy Thérèse a Početí a poslal Emilie vyšetřovat.[10]
9. listopadu Emilie znovu se připojil Duncane, který má s sebou francouzskou brig Kurýr, 280 tun, vybaveno jako a otrokář.[9] Kurýr (nebo Courier des Seycelles) sídlící na Seychelách a guvernér Jean Baptiste Quéau de Quincy protestoval proti Sneydovi, že je to jedno z plavidel, které kapitulace Seychel osvobodila od zabavení.[Poznámka 1]
Jakmile kapitán Courier des Seychelles viděl Duncane a Emilie, schoval na břeh 200 otroků, které nesl. Také schoval všechny své kabely a kotvy. Sneyd poslal pátrací skupiny, které uspěly v plenění domů majitelů Courier des Seychelllesa přivedla zpět její plachty, kabely a kotvy. Nejenže však nenašli 200 otroků, ale čtyři britští námořníci dezertovali se svými zbraněmi a také je nebylo možné najít.[10]Zatímco na Mahé, Duncane'posádka zajala francouzskou brig Sírius, s hmotností 80 tun (bm), přepravující náklad žvýkačky, kalafuny a prkna, francouzský briga neznámého jména, o hmotnosti 90 tun (bm). Tuto brig Britové spálili.[9] Sneyd poslal své muže na represivní nájezdy podél západního pobřeží. Vystřelili a přinutili na mělčinu u Anse Boileau briga pocházejícího z Madagaskaru. Také našli a zapálili Rosalie, malá loď procházející opravou v Anse á la Mouche.[10] Je možné, že Sírius byla briga pocházející z Madagaskaru a Rosalie briga 90 tun.
Sneyd a Duncane zůstal necelý týden na Mahé, než odplul s Emilie a Courier des Seychelles.[Poznámka 2]
27. listopadu Duncane zajal francouzský škuner Cacotteo hmotnosti 70 tun (bm), probodnutý pro osm děl, ale nesl pouze čtyři. Když nesla kakaové ořechy Duncane zajal ji Diego García.[9]
Poručík Charles Hawtayne (úřadující) nahradil Sneyda.[1] Nedlouho poté Pellew jmenoval hawtaynského guvernéra námořní nemocnice v Madrasu. Kapitán Lord George Stuart jej nahradil jako kapitán Duncane.[1]
Dne 8. dubna 1806 Duncane zajal francouzského lupiče Île de France, 8 zbraní a 71 mužů, na moři a zničil ji.[9] Peníze na hlavu byly vyplaceny v listopadu 1827 pro 69 mužů.[Poznámka 3][Poznámka 4]
V červnu 1806 Duncane, stále pod Stuartovým velením, se vrátil k Mahému. Tentokrát Quincy rychle zařídil obnovení kapitulace se Stuartem. O několik dní později 74-gun Russell připojil se Duncane. Před vyplutím obě plavidla zůstala jen několik dní na doplnění vody a zásob. Tentokrát také asi čtyři členové posádky z Duncane využil příležitosti úspěšně dezertovat.[10]
HMS Dover
V roce 1807 Duncane byl zaregistrován u admirality (24. března) a dostal jméno HMS Doveru.[1] V létě byl Stuart jmenován Cílitelný. Stuarta nahradil kapitán Edward Tucker Doveru.
V únoru 1810 velil kapitán Tucker malé eskadře Doverufregata Cornwallis a šalupa Samarang. Jejich cílem byl ostrov Amboyna. Na cestě 6. února Doveru zajali nizozemskou brigádu Rambang.
Britové zahájili útok 16. února a zajali jednu baterii s výhledem na přístav, město Ambon a Fort Victoria. Poté vzali další baterii. Během noci, Samarang přistálo čtyřicet mužů, ke kterým se přidaly dva polní kusy z Doveru. Ty se připojily k bombardování Fort Victoria ze dvou zajatých baterií. Dne 18. února město kapitulovalo. Britské oběti byly extrémně lehké, pouze tři mrtví, z nichž jeden byl námořník Samarang.[14][15]
Během kampaně Britové zajali několik nizozemských plavidel. Jedním z nich byla nizozemská brig MandurštinaKapitán Guasteranus. Měla 12 zbraní. Byla jednou ze tří lodí potopených ve vnitřním přístavu Amboyna. Poté, co se ostrov vzdal, ji Britové vychovali.[16] Vzali ji do služby jako Mandarinka.[Poznámka 5][Poznámka 6] Z Amboyny pokračovala eskadra k dobytí ostrovů Saparua Harouka, Nasso-Laut, Buru a Manipa.
Po útoku na Amboynu Samarang zajal nizozemskou brig Náborář dne 28. března. Samarang sdílel prize money po dohodě s Doveru a Cornwallis.[Poznámka 7]
Mezi 29. dubnem a 18. květnem Doveru, Cornwallis, a Samarang zajat Engelina a Koukiko.[20]
26. června Doveru zajali ostrov Manado.[Poznámka 8]
Osud
Doveru byl v Madrasu Silnice 1. května 1811 prošel seřízením, když udeřila velká vichřice. Kotvila, udeřila se stožáry a před domem se spustil. Tucker vystoupil na břeh, a tak byla pod velením poručíka Charlese Jeffriese. Ačkoli Jeffriesová po rozepnutí jejího kotevního lana upustila druhou kotvu a později kotvu pro altánek, v noci ze dne 2. května ji náhlá bouře zahnala do severovýchodního rohu Fort Saint George. Navzdory pokusům o její záchranu ji bouře praštila o zdi pevnosti, dokud neztroskotala. Dva muži se utopili.[22]
Násilná vichřice si také vyžádala transport Chichester, několik obchodních lodí a asi 70 malých plavidel.[Poznámka 9]
Poznámky, citace a reference
Poznámky
- ^ V roce 1794, kdy první britské válečné lodě dorazily na Seychely, Quncy (nebo Quinssy) nenabídl žádný odpor. Místo toho úspěšně vyjednal kapitulaci Británii, která osadníkům poskytla privilegované postavení neutrality.
- ^ V květnu 1808 výnosy z prodeje plavidel Kurýr a Emilie byly uloženy u Vrchního soudu admirality.[11]
- ^ Prvotřídní podíl na prize money měl hodnotu 102 £ ¼d; podíl páté třídy, podíl námořníka, měl hodnotu 6s 6¼.[12]
- ^ Francouzské záznamy ukazují, že dne 15. května 1806 byla francouzská fregata Semillante znovu zachycen Île de France, ale potopil ji, protože měla „nízkou hodnotu a špatnou plachetnici“.[13]
- ^ V lednu 1816 Doveru, Cornwallis, a Samarang obdržel poslední výplatu prize money pro Amboynu a tam zachycená plavidla. Prvotřídní podíl stál za to £ 991 13s 9d; podíl v šesté třídě měl hodnotu 9 £ 2s 3d.[17]
- ^ Platba za určitý veřejný majetek zachycený v Amboyně a okolí byla také velká. Prvotřídní podíl měl hodnotu 1 637 6 d; podíl v šesté třídě měl hodnotu 15 £ 10½d.[18]
- ^ Akcie prvotřídní hodnoty byly 23 £ 18s 9½d; podíl v šesté třídě měl hodnotu 3 s 10 d.[19]
- ^ Prvotřídní podíl na prize money měl hodnotu 270 £ 9s; podíl v šesté třídě měl hodnotu 2 8 s 7½d.[21]
- ^ Kromě výčtu mnoha ztrát plavidla, Lloydův seznam přidělil dva námořní námořníky, kteří se utopili Chichester.[23]
Citace
- ^ A b C d E Winfield (2008), str. 175.
- ^ A b „Rejstřík značek proti Francii 1793-1815“; str.55 Archivováno 9. července 2015 v Wayback Machine
- ^ A b Britská knihovna: Carron.
- ^ Dolní sněmovna (1814), str. 627.
- ^ „Obchodní“. Morning Herald (Londýn, Anglie), 2. srpna 1797; Vydání 5720.
- ^ "Zprávy". Kurýrní a večerní věstník (Londýn, Anglie), 24. srpna 1797; Vydání 1577.
- ^ Hackman (2001), str. 227.
- ^ Lloydův seznam, Ne. 4200.
- ^ A b C d E „Č. 16014“. London Gazette. 28. března 1807. str. 395.
- ^ A b C d McAteer (1991), str. 247-9.
- ^ „Č. 16149“. London Gazette. 28. května 1808. str. 760.
- ^ „Č. 18415“. London Gazette. 16. listopadu 1827. str. 2370.
- ^ Demerliac (2004), str. 327, č. 2811.
- ^ „Č. 16407“. London Gazette. 22. září 1810. str. 1481–1485.
- ^ James (1837), sv. 5, str. 314-6.
- ^ „Č. 16407“. London Gazette. 22. září 1810. str. 1486.
- ^ „Č. 17100“. London Gazette. 16. ledna 1816. str. 93.
- ^ „Č. 17544“. London Gazette. 14. prosince 1819. str. 2258.
- ^ „Č. 17011“. London Gazette. 13. května 1815. str. 904–905.
- ^ „Č. 17081“. London Gazette. 18. listopadu 1815. str. 2308.
- ^ „Č. 17100“. London Gazette. 16. ledna 1816. str. 93.
- ^ Hepper (1994), str. 136.
- ^ Lloydův seznam, №4611.
Reference
- Demerliac, Alain (2004). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (francouzsky). Éditions Ancre. ISBN 2-903179-30-1.
- Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
- Hepper, David J. (1994). Ztráty britské válečné lodi ve věku plachty, 1650-1859. Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- Dolní sněmovna, parlament, Velká Británie (1814). Zápis z důkazů provedených před užším petičním výborem týkajícím se námořní dopravy postavené ve východní Indii. H.M. Kancelářské potřeby.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
- McAteer, William (1991). Rivals in Eden - A History of the French Settlement and British Conquest of the Seychelles Islands, 1742-1818. Sussex: Book Guild. ISBN 0 86332 496 7.
- Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.