Seghill železniční stanice - Seghill railway station

Seghill železniční stanice sloužil vesnici Seghill, Northumberland, Anglie od 1841 do 1965 na Blyth a Tyne železnice.

Dějiny

Stanice byla otevřena 28. Srpna 1841 Blyth, Seghill a Percy hlavní železnice. Stanice byla umístěna na A190 Station Road, na jižní straně úrovňového přejezdu. Důl Seghill se nacházel na severu, na druhé ze třetí linie, která odbočovala z linky pro cestující. Primární nákladní doprava na stanici byla cihly, hlína a ganister; toto bylo zastaveno dne 9. prosince 1963. Stanice byla pro cestující uzavřena dne 27. června 1964 a zcela uzavřena dne 7. června 1965.^[1]

Znovuotevření návrhů

Od 90. let 20. století existují návrhy na opětovné zavedení osobní dopravy do části bývalého systému železnic Blyth a Tyne; Denis Murphy pak Práce MP pro Wansbeck, vyjádřil podporu v sněmovna v debata o odročení v dubnu 1999 a znovu v diskusi v lednu 2007.^[2] Společnost pro rozvoj železnic (přejmenována Railfuture v roce 2000) také schválila návrh v roce 1998.^[3]

Později, v roce 2009, Asociace společností provozujících vlaky zveřejnil návrh na obnovení osobní dopravy z 34 milionů liber Newcastle na Ashington.^[4]

Na začátku 2010s, Rada hrabství Northumberland (NCC) se začal zajímat o znovuzavedení osobní dopravy do zbývajících částí sítě pouze pro nákladní dopravu. V červnu 2013 byla uvedena do provozu NCC Network Rail dokončit a Studie GRIP 1 prozkoumat nejlepší možnosti pro tento režim.^[5] Studii GRIP 1 obdrželo NCC v březnu 2014 a v červnu 2015 zahájila podrobnější studii proveditelnosti GRIP 2 za cenu 850 000 GBP.^[6]

Studie GRIP 2, kterou NCC obdržela v říjnu 2016, potvrdila, že znovuzavedení časté osobní dopravy sedm dní v týdnu mezi Newcastlem a Ashingtonem a případně novým terminálem na východ, v Woodhorn, bylo proveditelné a mohlo by do roku 2034 poskytnout ekonomické výhody ve výši 70 milionů £, přičemž každý rok bude tuto linku využívat více než 380 000 lidí.^[7] Studie naznačuje, že vzhledem k krátké vzdálenosti mezi bývalými stanicemi v Seghill a Seaton Delaval pouze jeden, spíše než oba, by měl být znovu otevřen.^[8] V té době bylo navrženo, že s výhradou získávání finančních prostředků na částku 191 milionů GBP^[7] V říjnu 2018 by mohly začít podrobné projektové práce, přičemž stavba by měla být zahájena o čtyři měsíce později a první osobní doprava zavedena v roce 2021^[7] do října 2018 však takové práce měly teprve začít.

Po obdržení studie GRIP 2 NCC původně oznámilo, že předcházeli studii GRIP 3 od Network Rail, ale taková zpráva nebyla v té době uvedena do provozu.^[9] Navzdory změně politického vedení rady hrabství Northumberland v návaznosti na Komunální volby 2017^[10] úřad nadále pracoval na znovuzavedení osobní dopravy na trať,^[11] povzbuzován Ministerstvo dopravy Zpráva z listopadu 2017, Strategická vize pro železnici, který označil linku jako možného kandidáta na budoucí znovuzavedení osobní dopravy.^[12][13] Následně NCC zadala další prozatímní studii v listopadu 2017 (daboval GRIP 2B) určit, zda lze vysoké náklady a dlouhé časové rámce identifikované ve studii GRIP 2 snížit snížením počátečního rozsahu projektu, ale zpráva to nesplnila.^[9]

Navzdory tomu krajská rada pokračovala v rozvoji projektu a oznámila další financování ve výši 3,46 milionu GBP na další obchodní případ a podrobnou studii designu^[14] (ekvivalent GRIPu 3)^[9] má být dokončena do konce roku 2019. Předpokládá se, že osobní vlaky by mohly být zavedeny již v roce 2022.^[14] Revidované návrhy, které byly zveřejněny v červenci 2019, jsou však omezeny rozsahem plánu uvažovaného ve studii GRIP 2 z roku 2016 a navrhují čtyřfázový projekt^[15] snížit počáteční náklady na režim. Podle těchto plánů se zdá, že znovuotevření stanice Seghill bylo upuštěno ve prospěch znovuotevření stanice Seaton Delaval, i když i tato možnost byla vyloučena^[15] od počáteční fáze 90 milionů £ ^[14] a místo toho je navržen jako součást 2. fáze projektu.^[15]

Reference

Zdroje

• Bevan, Alan, ed. (1998). A-Z opětovného otevření železnice (čtvrté vydání). Fareham: Railway Development Society Ltd. str. 59. ISBN  0-901283-13-4.
• „Spojování komunit - rozšiřování přístupu k železniční síti“ (PDF). Londýn: Asociace společností provozujících vlaky. Červen 2009. Citováno 7. září 2018.

externí odkazy