Železniční stanice Heaton - Heaton railway station
Heaton | |
---|---|
![]() Místo druhé stanice v roce 2012 | |
Umístění | Heaton, Newcastle upon Tyne Spojené království |
Souřadnice | 54 ° 58'48 ″ severní šířky 1 ° 34'54 "W / 54,9799 ° S 1,5817 ° ZSouřadnice: 54 ° 58'48 ″ severní šířky 1 ° 34'54 "W / 54,9799 ° S 1,5817 ° Z |
Odkaz na mřížku | NZ2687065113 |
Platformy | 2 (4 z roku 1887) |
Jiná informace | |
Postavení | Nepoužíváno |
Dějiny | |
Původní společnost | Železnice Newcastle a North Shields |
Pre-seskupení | Severovýchodní železnice |
Post-seskupení | LNER British Rail (North Eastern) |
Klíčová data | |
Před 1856 | První stanice se otevřela |
1. dubna 1887 | První stanice zavřená; otevřela se druhá stanice |
11. srpna 1980 | Druhá stanice zavřená |
Železniční stanice Heaton byla železniční stanice v Newcastle upon Tyne, Anglie, poblíž jižní hranice Heaton s Byker. Stanice byla postavena v devatenáctém století a uzavřena dne 11. srpna 1980.
Dějiny
V roce 1839 Železnice Newcastle a Shields byla otevřena[1] a tato linka se později stala přímou linkou na pobřeží z Newcastle upon Tyne, ačkoli v té době linka skončila na náměstí Carliol Square a ne na Newcastle hlavní nádraží. Tento předchůdce Severovýchodní železniční společnost (NER) tyto dvě tratě sdílely až do Heaton Junction a „1. července 1847 byl Newcastle spojen železnicí s Berwick, a tedy umístěn na hlavní linii mezi Edinburgh a Londýn."[1] Železniční trať a stanice v Heatonu byly postaveny v řezu.
První stanice
První stanice stála v řezu na dvojité trati sdílené hlavní tratí do Edinburghu a na trasu Newcastle & North Shields. Byly tam dvě plošiny o délce asi 100 yardů (90 m). Hlavní budova stála na dolní (NW) platformě a směřovala k menší budově na horní platformě. Když byla stanice otevřena, stála na venkově, nejbližší vesnicí byl vrch Byker, asi kilometr na východ, ale během pozdějších desetiletí 19. století začaly terasy obytného předměstí Heatonu zaplňovat pole na obou stranách železnice.[2] V roce 1887 linka z Newcastle hlavní nádraží na Heaton Junction byla rozšířena ze dvou stop na čtyři stopy. Původní stanice byla zbořena a nová stanice postavena dále na západ od Heaton Road.
Druhá stanice
V roce 1887 linka z Newcastle hlavní nádraží na Heaton Junction byla rozšířena ze dvou stop na čtyři stopy. Tyto dvě tratě na sever byly určeny pro hlavní traťové služby Edinburgh a dvě jižní tratě pro přímou dopravu z hlavního nádraží v Newcastlu na pobřeží. Tyto dvě jižní tratě byly elektrifikovány v roce 1904. Byly tam dvě ostrovní nástupiště asi 210 metrů (190 m)[3] dlouho dosažitelné rampami z pokladen, které byly na úrovni země podél silničního mostu nesoucího Heaton Road přes železnici. Signální skříň Heaton Junction byla asi 250 yardů (230 m) na východ a umožňovala přístup ze všech čtyř tratí do kůlny motoru Heaton a vleček.
Stanice byla používána hlavně pro služby na přímé lince z Newcastle centrální stanice na pobřeží, ale s některými místními službami, jako je linka do Morpeth na hlavní trati a některé hlavní služby na trati z Newcastlu do Edinburgh Waverley.
Metro Tyne & Wear
The Metro Tyne & Wear nepoužil ten úsek trati, který zahrnoval železniční stanici Heaton a stanice byla nadbytečná, když bylo postaveno metro. Vlakové služby metra jsou nyní k dispozici od Stanice metra Byker což je asi 1⁄4 míle (0,4 km) na jih a Stanice metra Chillingham Road o 1⁄4 míle (0,4 km) na severovýchod.
Hlavní linka na východním pobřeží
Když Hlavní linka na východním pobřeží (ECML) byla elektrifikována, byla využita příležitost racionalizovat traťové práce na mnoha místech, včetně úseku od centrální stanice Newcastle po vlečky v Heaton. Nástupiště v Heatonu byla zbořena a předchozí čtyři stopy byly nahrazeny třemi stopami, každá signalizoval pro běh v obou směrech. Elektrifikace byla dokončena v roce 1990. Vzhledem k umístění mostu mola u silničního mostu přes trať nejjižnější trať stále sleduje vyrovnání kolem dnes již neexistujícího nástupiště.
Viz také
- Hlavní linka na východním pobřeží
- Železnice Newcastle a North Shields
- Severovýchodní železnice
- Tyne and Wear Metro
- Tyneside Electrics
Reference
- ^ A b Charleton, R.J. (n.d.). Historie Newcastle-on-Tyne od nejranějších záznamů po jeho vznik jako města. London: Walter Scott Ltd. str. 80.
- ^ „Heaton (1.) stanice“. Subterranea Britannica. Citováno 16. dubna 2009.
- ^ „Heaton (2.) stanice“. Subterranea Britannica. Citováno 16. dubna 2009.
Předcházející stanice | Historické železnice | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
Panství Linka a stanice otevřená | Severovýchodní železnice Tyneside Electrics (Smyčka North Tyneside ) | Walkergate Linka uzavřena, stanice otevřena | ||
Panství Linka a stanice otevřená | Severovýchodní železnice York, Newcastle a Berwick železnice | Forest Hall Linka otevřená, stanice zavřená |