Ponorka třídy Orzeł - Orzeł-class submarine

Submarine Orzeł 1939 Profile.svg
Přehled třídy
Název:Orzeł třída
Postavený:30. léta 20. století
Obecná charakteristika
Typ:Ponorka
Přemístění:Vynořilo se 1100 tun, 1473 tun ponořeno
Délka:84 m (276 stop)
Výška:6,7 m (22 stop)
Návrh:4 m (13 stop)
Pohon:Dvojité šrouby s naftovými / elektrickými motory
Rozsah:7,169 NMI (13,277 km; 8,250 mi) při 10 kn (19 km / h; 12 mph)
Osádka:56
Vyzbrojení:12 torpédometů o průměru 550 mm (21,7 palce) (4 přídi, 4 záďové 2x2 tréninkové úchyty), jedna palubní zbraň 105 mm (4 palce), jedna dvojitá zasouvací zbraň 40 mm L / 60 Bofors

The Orzeł třída byla krátká série ponorky postavené v nizozemských loděnicích pro Polské námořnictvo ve 30. letech. Byly plánovány čtyři ponorky, ale pouze dvě byly dokončeny. Viděli službu během druhá světová válka.

Design

Návrh měl být původně postaven v Spojené království, ale navrhovaná cena byla příliš vysoká a britská admirality oznámila, že vybudování rychlé ponorky s povrchovou rychlostí přes 20 uzlů (37 km / h) je technicky nemožné.[1] Obě ponorky byly objednány v loděnicích De Schelde a Rotterdamse, ORPOrzeł (Orel) a ORPZář (Sup). Design byl vyroben ve spolupráci s týmem z polského námořnictva a zahrnoval některé rysy dřívější holandské ponorky HNLMSO 16 včetně externího trenažéru. Trup byl zcela svařený a všechny ovládací prvky byly ovládány hydraulicky. Návrh byl navržen tak, aby splňoval polské požadavky na víceúčelové plavidlo, které se bude používat jak v mělkých vodách řeky Baltské moře a na volném moři. Po vypuknutí patřili mezi nejmodernější ponorky ve spojeneckých flotilách druhá světová válka. Jejich rychlost byla 19,5 uzlů (36 km / h). Tato třída ponorky byla základem pro další holandštinu O 19- ponorky třídy.[2]

Dvě další ponorky založené na plánech třídy Orzeł byly objednány z Francie v roce 1938 a jejich stavba začala v roce 1939, ale kvůli vypuknutí války nebyly nikdy dokončeny.[3]

Historie služeb

Palubní dělo 105 mm od společnosti ORP Zář, na displeji v Muzeum polské vojenské technologie

Orzeł byl objednán v roce 1935 a uveden do provozu v únoru 1939. Dne 14. září 1939 Orzeł a Wilku (Vlk) dostali rozkaz udělat pro britské přístavy Wilku přijel dne 20. září 1939 a Orzeł přijel 14. října 1939 (po dobrodružné plavbě bez map). Dne 8. dubna 1940 Orzeł potopil dva velké transportéry vojsk na začátku německé invaze do Norska. Orzeł byl z neznámých důvodů při hlídce v Severním moři ztracen všemi rukama. Orzeł'Ztráta je jednou z největších záhad polské námořní historie.

Lodě ve třídě

Byly tam dva čluny Orzeł třída postavena. Další dvě byly objednány z Francie, ale nikdy nebyly dokončeny.

názevStavitelSpuštěnoOsud[4]
Orzeł
("orel ")		De Schelde, Vlissingen15. ledna 1938Chybí 8. června 1940
Zář
("sup ")		RDM, Rotterdam17. října 1938Internován září 1939, zasažený 1970

Reference

Citace
  1. ^ MDK 2 - Okręt Lublin
  2. ^ Fontenoy, Paul E. (2007). Ponorky: Ilustrovaná historie jejich dopadu (zbraně a válčení). ABC CLIO. str. 267. ISBN  978-1851095636.
  3. ^ Stoker, Donald J. (2003). Británie, Francie a námořní obchod se zbraněmi v Pobaltí, 1919-1939: Velká strategie a neúspěch. Frank Cass, Londýn. ISBN  0-203-51964-7.
  4. ^ Conway str.350
Reference
  • R Gardiner, R Chesnau (1980) Conway's All the World's Fighting Ships, Conway Maritime Press ISBN  0 85177 146 7
  • Jackson, Robert. Ponorky světa. Barnes and Noble Books, New York.
  • Fontenoy, Paul E. (2007). Ponorky: Ilustrovaná historie jejich dopadu (zbraně a válčení). ABC-CLIO. ISBN  978-1-85109-563-6.

externí odkazy