Royal Victoria Dock - Royal Victoria Dock
Royal Victoria Dock | |
---|---|
![]() Budova Victoria Dock | |
Umístění | Londýn |
Souřadnice | 51 ° 30'21 ″ severní šířky 0 ° 01'47 ″ V / 51,505823 ° N 0,029714 ° ESouřadnice: 51 ° 30'21 ″ severní šířky 0 ° 01'47 ″ V / 51,505823 ° N 0,029714 ° E |
Postavený | 1855 |
Architekt | George Parker Uchazeč |
![]() ![]() Umístění doku Royal Victoria v londýnské čtvrti Newham |
The Royal Victoria Dock je největší ze tří doky v Královské doky východního Londýna, nyní součást přestavěné Docklands.
Dějiny


Královské doky Victoria jsou vzdálené 14 kilometrů londýnský most a 36 kilometrů od Gravesendu,[1]:17 a byly navrženy a zkonstruovány společností George Parker Uchazeč.[1]:3 Ačkoli stavba byla na místě v roce 1850, byla otevřena v roce 1855 na dříve neobydlené oblasti Plaistow Marshes, byla to první z královských doků a první londýnská dokovací stanice, které byly navrženy speciálně pro velké parní lodě. Byl to také první, kdo používal hydraulickou energii k ovládání svých strojů, a první, kdo byl připojen k národní železniční síti přes Východní hrabství a Temže spojovací železnice část toho, co je nyní Linka severního Londýna.[2] Původně to bylo známé jako „Victoria Dock“; prefix „Royal“ byl udělen v roce 1880.[3]
Dock byl připojen k národní železniční síti prostřednictvím vedení, které vedlo mezi Canning Town a North Woolwich.[4][5] Když byl Royal Dock poprvé postaven, železniční řez podél doků; k opravě tohoto byla postavena houpačka přes vchod do doku. To však zpomalilo dobu jízdy, a proto byla v roce 1855 postavena nová linka, která vedla po severní straně doku do Silvertownu, a byla otevřena stanice v Custom House, kde se znovu spojila s původní linkou. Starší jižní linka byla udržována, aby sloužila místním továrnám, kde byla známá jako Silvertown Tramway.[2][4]
The Royal Victoria Dock sestával z hlavního doku a umyvadla na západ, poskytující vstup do Temže na západní straně komplexu. Přístav byl hluboce členitý čtyřmi pevnými pilíři, z nichž každé bylo 152 m dlouhé a 43 m široké, na nichž byly postaveny dvoupodlažní sklady. Další sklady, sýpky, kůlny a skladovací budovy obklopily dok, který měl celkem 3,6 km nábřeží.[1]:17
Přístav byl okamžitým obchodním úspěchem, protože se do něj snadno vešly všechny parníky kromě těch největších. Do roku 1860 již přebírala přes 850 000 tun přepravy ročně - což je dvojnásobek oproti roku 2006 London Docks, čtyřikrát větší než Doky sv. Kateřiny a o 70% více než West India Dock a Východní Indie doky kombinovaný. Bylo těžce poškozeno německým bombardováním v roce druhá světová válka ale po válce došlo k oživení obchodu. Od šedesátých let zaznamenala Royal Victoria neustálý pokles - stejně jako všechny ostatní londýnské doky - jak přijal lodní průmysl kontejnerizace, který efektivně přesunul provoz po proudu do Tilbury. To se nakonec uzavřelo komerční provoz spolu s ostatními Royal Docks v roce 1981.[6]
V roce 1988 si tehdy zchátralý web vybral francouzský elektronický hudebník Jean Michel Jarre jako místo pro jeden z jeho podpisových velkých koncertů, případně s názvem Cíl Docklands. Tato oblast ho také inspirovala k napsání alba Revoluce konkrétně pro tuto událost.[7]
Royal Victoria Dock zažil zásadní přestavbu iniciovanou London Docklands Development Corporation v 90. letech. Vývoj zahrnoval Britannia Village, kterou provedla Wimpey Homes, Peabody Trust a Skupina bydlení na východě Temže v polovině 90. let.[8]
Většina původních budov byla zbořena, ale několik historických skladů přežilo.[9] Novější vývoj zahrnoval Royal Victoria Dock Bridge dokončena v roce 1998[10] a Výstaviště ExCeL, postavený na severním nábřeží, který byl otevřen v listopadu 2000.[11]
Události
Dne 15. srpna 2009 se v doku konala inaugurační akce Velké plavání v Londýně, hromadná účast na otevřené vodě plavat na vzdálenost jedné míle. Akce se od té doby koná každoročně, ale první červencový víkend. Ve dnech 16. až 17. června 2018 se v doku konala F1H2O Velká cena Londýna.[12] Britannia Village má vlastní komunitní nadaci.[13]
Galerie
Při pohledu na západ od otočného mostu Connaught Road v roce 1973
Při pohledu na západ směrem Canary Wharf
Při pohledu na východ Letiště London City
Spillerova Millennium Mills v roce 1934. Pozadu je Graving Dock
Při pohledu na jih: nějaký nový vývoj, ale Spillers Mills potřebuje renovaci
Při pohledu na jih: nějaký nový vývoj a jeřáby jako vzpomínka na minulost
Při pohledu z východu na jihovýchod z vrcholu Spillers Millennium Mills
Při pohledu na východ směrem k Výstaviště ExCeL
O2 a Canary Wharf z doku Royal Victoria
Viz také
Reference
- ^ A b C Al Naib, S.K. (Červenec 1990). London Docklands: minulost, současnost a budoucnost. University of East London.
- ^ A b PortCities London. „Dock Royal Victoria (1855–1981)“. PortCities UK. Citováno 3. září 2010.
- ^ „Royal Victoria Dock“. Důvěra Royal Docks. Citováno 16. června 2011.
- ^ A b „Krátká historie pobočky North Woolwich, stanice Silvertown a železnice North Woolwich, North Woolwich, London Docks, východní Londýn, Velká Británie“.
- ^ W.R. Powell, ed. (1973). „West Ham: Úvod“. Historie hrabství Essex: Svazek 6: 43–50. Citováno 28. února 2011.
- ^ "Dějiny". Londýnské královské doky. Citováno 30. listopadu 2019.
- ^ „Docklands Rendezvous“. Hudební technologie. Srpen 1988. s. 26–31. ISSN 0896-2480. OCLC 16461726.
- ^ "Britannia Village". Víra v doku. Citováno 30. listopadu 2019.
- ^ Historická Anglie. „Sklad W (1376227)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 30. listopadu 2019.
- ^ Lávka pro pěší z doku Royal Victoria v Structurae. Vyvolány 12 November 2005
- ^ „Zprávy z celého světa“. Worldwide Exhibition Specialists Ltd. Archivováno od originál dne 15. března 2008. Citováno 11. července 2008.
- ^ „Mistrovství světa F1H2O UIM: ERIK STARK VÍTĚZÍ PULZUJÍCÍ UIM F1H2O GRAND PRIX LONDÝNA“.
- ^ West Silvertown Online