Nordair - Nordair

Nordair
Nordair.png
IATAICAOVolací značka
NDNDRNordair
Založený1947
Ukončila provoz1987
DestinaceKanada, Spojené státy
Hlavní sídloDorval, Quebec
Klíčoví lidéFernand „Frank“ Henley, zakladatel a viceprezident

Nordair (IATA: ND, ICAO: NDR, Volací značka: Nordair) byl Quebec -na základě letecká linka v Kanada založena v roce 1947 sloučením Boreal Airways a Mont Laurier Aviation.

Dějiny

Letecká společnost fungovala od 40. do 80. let. Zpočátku většinu její činnosti tvořily mezinárodní a transatlantické chartery pro osobní a nákladní dopravu a další smlouvy. Rovněž provozovala pravidelné lety do řady destinací ve východní Kanadě a USA Severozápadní území. Nordair odletěl Montreal dvě letiště: původně z Letiště Dorval a později od Mezinárodní letiště Montréal-Mirabel protože toto druhé letiště se otevřelo až v roce 1975. Hlavní sídlo mělo v Montrealu (provoz v Dorval, Quebec a sídlo na 1320 Boulevard Graham v Mont Royal).[1]

Společnost Nordair provozovala pravidelnou osobní dopravu v červenci 1959 s využitím Douglas DC-3 a Douglas DC-4 vrtulové letadlo s směrováním Montreal - Frobisher Bay (Nyní Iqaluit ) - letiště Cape Dyer; Montreal - Roberval - Fort Chimo (Nyní Kuujjuaq ) - Frobisher Bay; a Montreal - Quebec City - Roberval - Chibougamau.[2]

Letecká společnost stále provozovala pravidelné lety cestujících o 20 let později. Podle harmonogramu a mapy tras společnosti Nordair z 1. července 1979 byla proudová doprava provozována až na západ Winnipeg a tak daleko na sever jako Letiště Resolute Bay v Kanadská Arktida s řadou destinací v Ontariu a Quebecu v Kanadě, které jsou obsluhovány včetně Montreal (přes Letiště Dorval ), Ottawa, Toronto, Quebec City, Hamilton, ON a Windsor, ON stejně jako Pittsburgh v USA, primárně s Boeing 737-200 jetliners ale také s Fairchild Hiller FH-227 turbovrtulové letadlo.[3] Letecká společnost také provozovala pravidelné lety cestujících v roce 1975 s Lockheed L-188 Electra turbovrtulová letadla primárně do destinací v provincii Quebec.[4] Společnost Nordair pokračovala v provozování pravidelných osobních letů v roce 1986, zejména s tryskami Boeing 737-200.[5]

Představení proudového letadla Boeing 737

V roce 1969 provozovala letecká společnost Boeing 737-200 proudovou dopravu pro cestující v pravidelném i charterovém provozu podle časového harmonogramu systému Nordair z 15. června 1970, který obsahoval následující marketingové sdělení týkající se jejích charterových letů pro volný čas: SUNNY HOLIDAYS - MODRÁ OCASOVÁ LETOVÁ CHARTER LETÍ NA SLUNCE .... BARBADOS - JAMAICA - BAHAMAS - FLORIDA - MEXICO [6] Stejný harmonogram také uvádí plánovanou osobní dopravu provozovanou společností Nordair s Boeingem 737-200 mezi Montrealem Letiště Dorval a Fort Chimo (nyní Kuujjuaq ), Frobisher Bay (nyní Iqaluit ), Velká velryba (nyní Kuujjuarapik ), Hamilton a Resolute.

Fúze a následky

Lockheed L-1049H Super Constellation společnosti Nordair v Letiště Manchester Anglie na charteru nákladní dopravy v roce 1966. Letecká společnost také provozovala Super Constellation v pravidelné osobní dopravě v roce 1968 na nonstop linkách Montreal-Frobisher Bay a Montreal-Resolute.[7]
Nordair DC-4 Inflight
Nordair Grumman G-73 Mallard v Montrealu Dorval v roce 1973
Nordair Boeing 737-200 na základně letecké společnosti v Montrealu.
Nordair Douglas DC-8 na operační základně.

Společnost Nordair koupila společnost Kanadské tichomořské letecké linky který fungoval jako CP Air. 27. března 1987 Pacific Western Airlines koupil Canadian Pacific Air Lines a poté se ukázal jako Canadian Airlines. Tryskový provoz byl absorbován do Canadian Airlines, zatímco turbovrtulový provoz byl absorbován do Inter-Canadien. V roce 2000 tuto leteckou společnost získala Air Canada.

Intair, pravidelná osobní letecká společnost se sídlem v Kanadě, která provozovala proudová a turbovrtulová letadla, používala pro své vnitrostátní lety ve východní Kanadě v roce 1989 dvoupísmenný kód letecké společnosti Nordair „ND“, dokud neukončila provoz a ukončila svoji činnost.[8]

Volala jiná společnost Nordair Quebec 2000 Incorporated provozován v roce 2000 jako domácí regionální dopravce a provozovatel nákladu v Quebecu, ale licence a žádosti o licence pro leteckou společnost byly v roce 2006 pozastaveny Transportovat Kanadu, a opět název Nordair zmizel z leteckého průmyslu

Destinace

Následující destinace v Kanadě obsluhovala společnost Nordair s pravidelnými lety cestujících během existence letecké společnosti:[9][10][11]

Kanada

Mimo Kanadu

Většina letů do USA, na Bahamy, do Karibiku, Mexika a Evropy byly charterové lety, protože společnost Nordair provozovala jen několik pravidelných linek osobní dopravy mimo Kanadu.

Vojenské smluvní letové služby

Společnost Nordair sloužila jako dodavatel leteckých služeb u Kanadské síly (včetně ledových průzkumných misí letících s Lockheed L-188 Electra turbovrtulové letadlo[12]) a United States Air Force (USAF podporovat lety do DEW Line stanice z Aljaška na Baffinův ostrov.[13]

Flotila

Provozovány typy letadel Nordair
Letadlo
Boeing 737-242 a 2Q8, 2H4, 212, 296, 2T4, 242C, 2Q9, 2E1
Convair 990-30A-5 (provozováno na charterových službách)
C-46-1CU komando
Douglas DC-6B
Douglas DC-3 /C-47
Douglas DC-4
Douglas DC-8-52, Super DC-8-61CF, Super DC-8-71 (provozováno na charterových službách)
Fairchild Hiller FH-227D, 227B, 227E
Lockheed L-1049H-03 Super Constellation
Lockheed L-188C Electra
BAC jedna jedenáctka
Krátký SC.7 Skyvan
Celkem asi 24 letadel

The Boeing 737-200 flotila zahrnovala kombinované letadlo verze pro smíšený osobní a nákladní provoz.[14]

Nordair také operoval de Havilland Canada DHC-6 Twin Vydra STOL schopný turbovrtulový letoun na začátku a v polovině 70. let v pravidelné osobní dopravě mezi komunitou Frobisher Bay (nyní Iqaluit ) a různé místní destinace v této oblasti Kanadská Arktida.[15]

Dalším typem provozovaným leteckou společností byl Grumman G-73 Mallard obojživelná letadla který byl přestavěn na turbovrtulové motory a byl schopen přistávat na zemi i na vodě (viz foto nahoře).

Kromě toho divize společnosti Nordair, Metro Nordair, byla v provozu Convair 580 turbovrtulové letadlo v roce 1986.[16]

Nehody a mimořádné události

Viz také

Reference

  1. ^ Světový letecký adresář. Flight International. 20. března 1975. “495.
  2. ^ http://www.timetableimages.com, 16. července 1959 harmonogram systému Nordair
  3. ^ http://www.timetableimages.com, 1. července 1979 harmonogram systému Nordair
  4. ^ http://www.departedflights.com, 15. dubna 1975, oficiální letecký průvodce (OAG), letové řády letiště Montreal Dorval pro společnost Nordair
  5. ^ http://www.timetableimages.com, 27. dubna 1986, obal rozvrhu Nordair
  6. ^ http://www.timetableimages.com, 15. června 1970, harmonogram systému Nordair
  7. ^ http://www.timetableimages.com, 2. června 1968, harmonogram systému Nordair
  8. ^ http://www.departedflights.com, 15. prosince 1989, oficiální letecký průvodce (OAG), letové řády Montrealu
  9. ^ http://www.timetableimages.com Mapy jízdních řádů společnosti Nordair
  10. ^ http://www.departedflights.com, Mapy tras společnosti Nordair
  11. ^ http://www.airtimes.com/cgat/ca/nordair.htm
  12. ^ http://www.airliners.net, fotografie letadel Nordair Lockheed L-188 Electra
  13. ^ http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1986/1986%20-%200773.html Archivováno 2014-12-20 na Wayback Machine Flight International 1986 - str
  14. ^ http://www.departedflights.com, 15. února 1985, oficiální letecký průvodce (OAG), letové řády letiště Montreal Dorval pro společnost Nordair
  15. ^ 15. června 1970; 20. září 1971; 29. dubna 1974, jízdní řády systému Nordair
  16. ^ http://www.airliners.net/photo/Nordair-Metro/Convair-580/68443
  17. ^ "CF-HTH Popis ztráty trupu". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 26. srpna 2010.
  18. ^ "Popis ztráty trupu C-FCSC". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 21. srpna 2010.

externí odkazy