Čas vzduchu - Time Air
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Září 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
| |||||||
Založený | 1969 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Ukončila provoz | 1993 | ||||||
Provozní základny | Letiště Lethbridge |

Čas vzduchu byl letecká linka v Kanada založil v roce 1966 podnikatel Walter „Stubb“ Ross z Lethbridge v Alberta. Volalo se to Lethbridge Air Service než se stal Time Airways Ltd.[1] která byla poté zkrácena na Time Air Ltd. V roce 1993 byla sloučena s Ontario Express vytvořit Kanadské regionální letecké společnosti.
Dějiny
Time Air (kód ICAO: TAF; kód IATA: KI; volací značka: Time Air) začal tím, že „Stubb“ Ross letěl letadlem a vyzvedával cestující z jejich domovů Lethbridge. Letecká společnost byla původně založena na Letiště Lethbridge.[2] Time Air rychle zaplnil prázdno, které zbylo v jižní Albertě, když Air Canada přestal létat Vickers Viscount turbovrtulová doprava z Lethbridge nonstop do Calgary a přímo do Edmontonu na začátku 70. let.[3] V průběhu příštích 20 let postupovala flotila společnosti Time Air z 20 cestujících de Havilland Canada DHC-6 Twin Vydra, pro 30 cestujících Krátký 330. Time Air byla první leteckou společností, která provozovala Short 330 (známý pro svůj hranatý tvar jako „Flying Boxcar“)[4] Letecká společnost také operovala Fairchild F-27 turboprops. Dalším přírůstkem byl 50 cestujících de Havilland Kanada DHC-7 Dash 7 před standardizací s Bombardier DHC-8 Dash 8. 27. dubna 1989 obdržela první natažené letadlo Dash 8 Series 300 na světě. 36 cestujících Krátký 360 byla představena jako další pro létání na krátkou vzdálenost v Britské Kolumbii, zejména mezi Vancouverem a Victoria. Letecká společnost získala řadu dalších pravidelných dopravců, zejména Calgary Southern Frontier Airlines a založené na Saskatoonu Norcanair. Výsledkem bylo, že Time Air krátce provozoval další typy letadel, včetně řady Convair CV- 580 a Convair CV-640 turboprops. Letěl také Time Air Společenstvo Fokker F28 dvouproudové letadlo. Proudové operace F28 byly velmi úspěšné, což vedlo leteckou společnost k získání řady dalších letadel a nakonec se stalo největším světovým provozovatelem tohoto typu v té době. Do roku 1999 Fairchild Swearingen Metroliner příměstské propjety, stejně jako trysky F28 a turbovrtule Dash 8 byly provozovány v kanadském regionu sdílení kódu lety do Calgary.[5]
Společnost Canadian Airlines International (vytvořeno, když Pacific Western Airlines převzal CP Air ) získal menšinový podíl ve společnosti Time Air na konci 80. let a 100% vlastnictví získal v lednu 1991. Společnost Canadian Airlines International zároveň vytvořila holdingovou společnost s názvem Kanadské regionální letecké společnosti spravovat své investice do Time Air a dalších regionálních dopravců (včetně Ontario Express a Inter-Canadien ).
V dubnu 1993 označila společnost Canadian Regional Airlines provoz společností Time Air a Ontario Express jako „Canadian Regional Airlines“, přičemž obě letecké společnosti používaly pro své čísla letů dvoupísmenný kód „CP“ společnosti Canadian Airlines International prostřednictvím sdílení kódu dohoda. V roce 1995 byla v provozu Time Air Partner společnosti Canadian Airlines sdílení kódu služba krmení cestujících.[6] Společnosti Time Air a Ontario Express byly legálně sloučeny v červenci 1998 pomocí certifikátu leteckého provozovatele Time Air. Do té doby se Inter-Canadien stala stoprocentní dceřinou společností společnosti Canadian Regional Airlines, i když nadále fungovala jako samostatná značka. Společnost Canadian Regional Airlines byla sloučena do Air Canada Jazz v roce 2001, po získání společnosti Canada Canada International společností Air Canada.
Destinace v roce 1970
Podle časového harmonogramu systému 25. října 1970 Time Airways provozovala letecká společnost pravidelnou osobní dopravu pouze do pěti destinací, které se všechny nacházely v provincii Alberta:[7]
- Calgary
- Edmonton
- Lethbridge
- Medicine Hat
- Jelen
Na začátku roku 1976 rozšířila společnost Time Air službu do jednoho dalšího cíle v Albertě, kterým byla Grande Prairie, přičemž nadále sloužila dalším pěti výše uvedeným cílům a její flotila se v tomto okamžiku skládala ze dvou typů turbovrtulových letadel: Přátelství Fokker F27 a STOL schopný de Havilland Canada DHC-6 Twin Vydra.[8] Letecká společnost také obsluhovala blízké průmyslové letiště Edmonton (YXD, které bylo později přejmenováno Letiště Edmonton City Center a je nyní uzavřen) místo Mezinárodní letiště Edmonton (YEG) a soutěžil s Pacific Western Airlines na trase Calgary-Edmonton. Time Air pokračoval v soutěžení na této trase a na jaře 1981 byl v provozu STOL schopný de Havilland Canada DHC-7 Dash 7 na všech svých letech mezi Calgary a Edmontonem.[9]
Destinace v roce 1988
Podle mapy trasy systému Time Air z 30. října 1988 provozovala letecká společnost pravidelnou osobní dopravu do následujících destinací v Kanadě a Spojených státech:[10]
- Calgary, Alberta - Rozbočovač
- Campbell River, Britská Kolumbie
- Castlegar, Britská Kolumbie
- Cold Lake, Alberta
- Comox, Britská Kolumbie
- Dawson Creek, Britská Kolumbie
- Edmonton, Alberta - Rozbočovač
- Fort Chipewyan, Alberta
- Fort McMurray, Alberta
- Fort Nelson, Britská Kolumbie
- Fort St. John, Britská Kolumbie
- Grande Prairie, Alberta
- Vysoká úroveň, Alberta
- Kamloops, Britská Kolumbie
- Kelowna, Britská Kolumbie
- La Ronge, Saskatchewan
- Lethbridge, Alberta
- Lloydminster, Alberta
- Medicine Hat, Alberta
- Minneapolis / St. Paul, Minnesota
- Nanaimo, Britská Kolumbie
- Peace River, Alberta
- Penticton, Britská Kolumbie
- Port Hardy, Britská Kolumbie
- Princ Albert, Saskatchewan
- Quesnel, Britská Kolumbie
- Duhové jezero, Alberta
- Regina, Saskatchewan
- Saskatoon, Saskatchewan - Zaměřit město
- Seattle, Washington
- Stony Rapids, Saskatchewan
- Uranium City, Saskatchewan
- Vancouver, Britská Kolumbie - Rozbočovač
- Victoria, Britská Kolumbie
- Watson Lake, Yukon
- Williams Lake, Britská Kolumbie
- Winnipeg, Manitoba
- Jezero Wollaston, Saskatchewan
Společnost Time Air v tomto okamžiku provozovala dvě mezinárodní linky do USA: Vancouver-Seattle a Regina-Minneapolis / St. Pavel.[11] Služba do Seattlu byla provozována s propjetovými letouny DHC-7 Dash 7 a DHC-8 Dash 8 de Havilland Canada s více lety denně při službě do Minneapolis / St. Paul letěl každý den dvojitým proudovým letounem Fokker F28. Jedinou další mezinárodní linkou, kterou Time Air letěl, byla nepřetržitá doprava mezi Lethbridge a Great Falls, Montana který byl provozován dříve v roce 1988; do října 1988 však letecká společnost ukončila veškerou dopravu na této trase.[12]
Flotila
- Convair CV-580
- Convair CV-640
- de Havilland Canada DHC-6 Twin Vydra
- de Havilland Canada Dash 7
- de Havilland Canada Dash 8
- Fairchild Swearingen Metroliner
- Fairchild F-27
- Společenstvo Fokker F28 - Pouze proudový typ letadla, který kdy provozoval Time Air. Provozováno také Norcanair.
- Krátký 330
- Krátký 360
Viz také
Reference
- ^ http://www.timetableimages.com, 25. října 1970, časový harmonogram systému Time Airways
- ^ 1. února 1976 Official Airline Guide (OAG), adresa sídla podnikové letecké společnosti Time Air
- ^ http://www.timetableimages.com, 26. dubna 1970, harmonogram systému Air Canada
- ^ „Boeing de Havilland (Kanada)“. Letový časopis. Flightglobal. 1989-04-29.
- ^ http://www.departedflights.com, 1. června 1999, oficiální letecký průvodce (OAG), letové řády v Calgary
- ^ http://www.departedflights.com, 2. dubna 1995 Official Airline Guide (OAG), Vancouver, B.C. letové řády
- ^ http://www.timetableimages.com, 25. října 1970, časový harmonogram systému Time Airways
- ^ 1. února 1976, oficiální letecký průvodce (OAG), letové řády Time Air
- ^ http://www.departedflights.com, 1. dubna 1981, oficiální letové řády oficiálního průvodce leteckou společností (OAG), Edmonton (YXD)
- ^ http://www.airtimes.com, 30. října 1988 Mapa trasy Time Air
- ^ http://www.airtimes.com, 30. října 1988 Mapa trasy Time Air.
- ^ http://www.departedflights.com, 1. května 1988, mapa času Time Air