Austin Airways - Austin Airways
 | |||||||
| |||||||
| Založený | 1934 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ukončila provoz | 1987 | ||||||
| Velikost flotily | Vidět Použité letadlo níže | ||||||
| Destinace | Vidět Destinace níže | ||||||
| Hlavní sídlo | Timmins, Ontario, Kanada | ||||||
Austin Airways byl cestující letecká linka a nákladní dopravce se sídlem v Timmins, Ontario a jeden z nejstarších v České republice Kanada.
Informace o kódu
- Kód ICAO:
- IATA kód: AAW[1]
- Volací znak:
Dějiny
Založeno jako Capreol a Austin Air Services byla jednou z nejstarších leteckých společností v Kanadě a zahájila službu v roce 1934. Domovská základna byla Timmins a kromě osobní a nákladní dopravy provozovala řadu povinností. V průběhu let pravidelná doprava obsluhovala více než 40 měst, včetně jednoho cíle v Spojené státy. V roce 1973 se sloučila s White River Air Services ale nadále působil jako Austin Airways.
V červnu 1987 se sloučila se společností Air Ontario Ltd (dříve Great Lakes Airlines (Kanada), která byla založena v roce 1958) Air Ontario Inc. Na oplátku se Air Ontario stalo součástí Air Canada Jazz v roce 2001.[2]
26. dubna 1987 byl v harmonogramu společného systému Air Ontario / Austin Airways uveden Air Canada Connector sdílení kódu lety provozované oběma leteckými společnostmi jménem Air Canada s Austin Airways provozující 14 cestujících Beechcraft 99, 7 cestujících Cessna 402, 19 cestujících de Havilland Canada DHC-6 Twin Vydra, 37 cestujících de Havilland Canada DHC-8 Dash 8 a 40 až 43 cestujících Hawker Siddeley HS 748 letadla v tuto chvíli.[3] Turbovrtule HS 748 byla největším letounem provozovaným společností Austin Airways.
Historická flotila
Během své dlouhé historie provozovala společnost Austin Airways následující letadla:
- Buk 99 (turbovrtulový )
- Cessna Citation (business jet )
- Cessna 402
- Konsolidovaná PBY Canso (obojživelných letadel )
- de Havilland Canada DHC-2 Beaver
- vydra de Havilland Canada DHC-3
- de Havilland Canada DHC-6 Twin Vydra (STOL schopný turbovrtulový )
- Douglas DC-3 (zahrnuje C-47 Modelka)
- Hawker Siddeley HS 748 (turbovrtulový )
Destinace
Následující destinace obsluhovala společnost Austin Airways během své existence. Většina destinací obsluhovaných leteckou společností byla izolovaná a vzdálená letiště na severu Ontario a Quebec provinciích i v Severozápadní území (NWT) (nyní Nunavut ) v Kanadě kromě několika větších letišť v Ontariu. Minneapolis / St. Paul v NÁS. byl jediným non-kanadským cílem, kterému letecká společnost sloužila během své existence.
Provincie Ontario
- Attawapiskat, Ontario
- Bear Lake, Ontario
- Jezero Bearskin, Ontario
- Velké pstruhové jezero, Ontario
- Cochrane, Ontario
- Fort Albany, Ontario
- Fort Hope, Ontario
- Fort Severn, Ontario - nejsevernější cíl
- Geraldton, Ontario
- Kapuskasing, Ontario
- Jezero Kasabonika, Ontario
- Kashechewan první národ, Ontario
- Kenora, Ontario
- Lansdowne House, Ontario
- Manitouwadge, Ontario
- Marathon, Ontario
- Moosonee, Ontario
- Nakina, Ontario
- Pickle Lake, Ontario
- Pikangikum, Ontario
- Red Lake, Ontario
- Round Lake, Ontario
- Jezero Sachigo, Ontario
- Sandy Lake, Ontario
- Rozhledna Sioux, Ontario
- Sudbury, Ontario
- Thunder Bay, Ontario
- Timmins, Ontario - umístění sídla společnosti
- Toronto, Ontario
- Trenton, Ontario
- Webequie První národ, Ontario
- Winisk, Ontario
- Windsor, Ontario - nejjižnější cíl
Provincie Quebec
- Akulivik, Quebec
- Eastmain, Quebec
- Fort George (nyní Chisasibi, Quebec )
- Fort Rupert, Quebec
- Velká velryba (nyní Kuujjuarapik, Quebec )
- Inukjuak, Quebec
- Ivujivik, Quebec
- Povungnituk, Quebec
- Rupertův dům (Nyní Waskaganish, Quebec )
- Sugluk (nyní Salluit, Quebec )
Dříve součástí Severozápadní území
NÁS.
- Minneapolis /St. Paul, Minnesota - pouze místo určení v USA
Nehody a mimořádné události
- v Leden 1964, Douglas C-47 CF-ILQ havaroval 50 minut po vzletu z nákladního letu z Moosonee na Nemiscanské vypořádání, Ontario. Oba piloti byli vážně zraněni, ale o 4-5 dní později byli z letadla staženi pátrací a záchrannou skupinou a nakonec přežili. Bylo zjištěno, že srážka byla způsobena nedostatkem paliva vedoucím k poruše motoru obou motorů letadla. Dodnes trup letadla stále sedí tam, kde se v roce 1964 zřítil, přestože byl částečně zachráněn, a shořel z lesního požáru, který se v polovině 80. let přehnal oblastí.
- Na 9. listopadu 1969, Douglas C-47B CF-AAL havaroval při přiblížení k Letiště Timmins, Ontario zabil dva ze čtyř lidí na palubě. Letoun provozoval vnitrostátní let z Winisk, Ontario.[4]
- Dne 19. června 1970 byl Douglas C-47A CF-AAC odepsán při nehodě v Letiště Val-d'Or, Quebec.[5]
- Na 4. září 1976„DHC-3 CF-MIT zasáhl elektrické vedení v kaňonu Abitibi poblíž Fraserdale, ON za podmínek pod VFR, se ztrátou všech na palubě.
- Na 10. prosince 1976, Douglas C-47A C-FIAX havaroval při vzletu z Letiště Chisasibi. Všech osm lidí na palubě přežilo.[6]
- Na 19. ledna 1986Douglas C-47A C-GNNA udeřil do výšky 150 stop (46 m) Nesměrový maják věž a narazil na Letiště Sachigo Lake, Ontario.[7] Po oříznutí horní části věže pilot ztratil použití křidélek a letadlo se začalo převracet. Použil kormidlo k opravě a spatřil přistávací dráhu, která kontrolovaně přistávala. Pilot svými akcemi zachránil všech 5 na palubě, ale sám utrpěl dva rozdrcené obratle.[8]
Viz také
Reference
- ^ http://www.planespotters.net/Airline/Austin-Airways
- ^ Letecké společnosti, které si pamatuje BI Hengi, vydavatel Midland Publishing
- ^ http://www.timetableimages.com, 26. dubna 1987, časový plán systému Air Ontario / Austin Airways
- ^ „Popis nehody na CF-AAL“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 14. února 2011.
- ^ "Popis nehody na CF-AAC". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 20. října 2010.
- ^ "Popis nehody C-FIAX". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 15. srpna 2010.
- ^ "Popis nehody C-GNNA". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 27. července 2010.
- ^ Popis první ruky incidentu, jak řekl pilot, který v současné době žije v Red Lake v Ontariu
