Royal Aviation - Royal Aviation
 | |||||||
| |||||||
| Založený | 1991 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ukončila provoz | 2001 | ||||||
| Náboje | Montreal, Toronto | ||||||
| Zaměřit města | Montreal, Toronto | ||||||
| Aliance | žádný | ||||||
| Velikost flotily | 22 | ||||||
| Destinace | Kanada | ||||||
| Mateřská společnost | Royal Aviation | ||||||
| Hlavní sídlo | Montreal, Quebec | ||||||
| Klíčoví lidé | Michel Leblanc | ||||||
Royal Aviation byl rodičem kanadský pravidelná osobní a charterová letecká společnost Royal Airlines, který sídlil v Montrealu Letiště Dorval. Leteckou společnost získala v roce 2001 společnost Kanada 3000, která zase zkrachovala v měsících následujících po událostech z roku 2006 11. září 2001.
Dějiny
Leteckou společnost založila Michel Leblanc v roce 1991.
Podle severoamerického vydání Oficiální průvodce leteckou společností (OAG), Royal byla v provozu Airbus A310, Boeing 737-200 a Boeing 757-200 letadla v pravidelné osobní dopravě do řady destinací v Kanadě a USA včetně Charlottetown, PEI, Edmonton, Fort Lauderdale, Halifax, Honolulu, Montreal (Letiště Dorval ), Orlando, St. Petersburg, FL, Toronto a Vancouver.[1] Letecká společnost rovněž provozovala během své existence transatlantické pravidelné lety cestujících mezi Kanadou a Evropou, včetně služeb do Berlín, Frankfurt a Mnichov v Německo stejně jako cíle v SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ..[2]
Royal získal Kanada 3000 v roce 2001 v rámci akciové dohody. Zatímco převzetí / sloučení bylo v tiskových zprávách vyhlášeno zářícími analytiky, analytici tiše sdíleli názor, že na základě podmínek transakce měla Royal několik možností a zbývalo jen málo času. Michel Leblanc získal v Kanadě 3000 akcií v hodnotě 84 milionů USD a stal se místopředsedou Kanady 3000.[3]
Téměř všechna letadla Royal Airlines Royal Airlines byla znovu natřena do livreje Canada 3000, ačkoli někteří udržovali smíšený livrej s logem Canada 3000 a designem ocasu Royal Aviation, aby rozpoznali fúzi mezi těmito dvěma leteckými společnostmi. Kanada 3000 také zakoupena Royal Cargo Airlines, přejmenování Kanada 3000 nákladu. Canada 3000 Cargo byl později rozprodán a stal se Cargojet Airways.
Jen několik měsíců po uzavření fúze byl Leblanc v červnu 2001 v hořkém sporu propuštěn z Kanady 3000, protože proti němu Kanada 3000 podala žalobu pro obvinění z podvodu a zkreslování. Tvrzení však nebyla u soudu nikdy prokázána a Leblanc následně odprodal všechny své akcie Kanady 3000, než přestaly obchodovat.[3]
V listopadu 2001 celá společnost Canada 3000 náhle ukončila provoz bez varování pro cestující nebo zaměstnance. Společnost podala návrh na konkurz s odvoláním na pokles letecké dopravy během týdnů následujících po teroristických útocích ve Spojených státech dne 11. září 2001. O práci přišlo všech 3000 pracovníků v Kanadě i bývalí pracovníci Royal Aviation.
Leblanc pokračoval ve vytváření slevové letecké společnosti Jetsgo v roce 2002, která v roce 2005 zkrachovala, podobným nečekaným způsobem jako zánik Kanady 3000.
Flotila
Royal Airlines dříve provozovala následující letadla:
- 12 Boeing 727-200
- 7 Boeing 737-200
- 6 Boeing 757-200
- 4 Airbus A310-300
- 3 Airbus A320-200
- 2 Lockheed L-1011-385-1-15 TriStar
Viz také
Reference
- ^ http://www.departedflights.com, 1. června 1999, oficiální letové řády leteckých společností (OAG), Toronto a Vancouver
- ^ http://timetableimages.com Jízdní řády systému Royal Aviation
- ^ A b „Michel Leblanc společnosti Jetsgo“. CBC News. 2006-09-05.
externí odkazy
Média související s Royal Aviation na Wikimedia Commons
