Italský křižník Marsala - Italian cruiser Marsala

Marsala illustration.jpg
Ilustrace Marsala
Dějiny
Itálie
Stanoveno:15. února 1911
Spuštěno:24. března 1912
Uvedení do provozu:4. srpna 1914
Zasažený:27. listopadu 1927
Osud:Sešrotován, 1927
Obecná charakteristika
Třída a typ:Nino Bixio třída
Přemístění:
  • Normální: 3 575 tun dlouhé (3 632 t)
  • Plně naložen: 4 141 tun dlouhé (4 207 t)
Délka:140,3 m (460 stop)
Paprsek:13 m (43 stop)
Návrh:4,1 m (13 stop)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:27,66 uzlů (51,23 km / h; 31,83 mph)
Rozsah:1400 NMI (2600 km, 1600 mi) na 13 uzlů (24 km / h, 15 mph)
Doplněk:
  • 13 důstojníků
  • 283 poddůstojnických mužů
Vyzbrojení:
Zbroj:

Marsala byl chráněný křižník postavený Italem Regia Marina (Royal Navy) v 10. letech 20. století. Byla druhým a posledním členem Nino Bixio třída, které byly postaveny jako zvědové pro hlavní italskou flotilu.[1] Byla vybavena hlavní baterií šesti 120 milimetrů (4,7 palce) děl a měla maximální rychlost přesahující 26 uzly (48 km / h; 30 mph), ale její motory se ukázaly jako problematické v provozu. Marsala strávil první světová válka se sídlem v Brindisi; podílela se na Battle of the Otranto Straits v květnu 1917, kde se krátce zasnoubila Rakousko-Uhersko křižníky. Marsala'Kariéra byla zkrácena v listopadu 1927, kdy byla zasažena námořní rejstřík a prodána do šrotu, výsledek jejích nespolehlivých motorů a drastických škrtů v námořním rozpočtu.

Design

Perokresba Marsala
Hlavní článek: Křižník třídy Nino Bixio

Marsala byl 140,3 m (460 ft) dlouho na vodorovné linii, s paprsek 13 m (43 ft) a návrh 4,1 m (13 ft). Ona přemístěn až 4 141 tun dlouhé (4 207 t) při plném zatížení. Její posádku tvořilo 13 důstojníků a 283 řadových vojáků. Pohonný systém lodi se skládal ze tří parní turbíny, každý řidič a šroub vrtule. Páru zajišťovalo čtrnáct spalování smíšeného uhlí a ropy Kotle Blechynden. Motory byly ohodnoceny na 23 000 výkon na hřídeli (17 000 kW) pro maximální rychlost 27,66 uzlů (51,23 km / h; 31,83 mph). Měla rozsah 1400 námořní míle (2600 km; 1600 mi) při cestovní rychlosti 13 uzlů (24 km / h; 15 mph).[1]

Marsala byl vyzbrojen hlavní baterií šesti 120 mm (4,7 palce) děl L / 50 namontovaných jednotlivě.[Poznámka 1] Byla také vybavena šesti 76 mm (3 palce) zbraněmi L / 50 a dvěma 450 mm (17,7 palce) torpédomety. Loď byla jen lehce obrněná, s palubou o tloušťce 38 mm (1,5 palce) a na její hlavní velitelské věži o tloušťce 100 mm (3,9 palce).[1]

Historie služeb

Marsala's kýl byla stanovena v loděnici v Castellammare dne 15. února 1911, téhož dne jako Nino Bixio. Pracovat na Marsala postupovala pomaleji než u své sestry a ona byla vypuštěna 24. března 1912, kde byla pojmenována město kde Giuseppe Garibaldi zahájila Expedice tisíce v roce 1860. Po dokončení vybavení práce byla loď uvedena do italské flotily dne 4. srpna 1914.[1] Itálie vyhlásila neutralitu na začátku roku 2006 první světová válka v srpnu 1914, ale v květnu 1915, Triple Entente přesvědčil Italy, aby vstoupili do války proti Centrální mocnosti.[2] Admirál Paolo Thaon di Revel, italský námořní náčelník štábu, věřil, že rakousko-uherský ponorky mohl fungovat příliš efektivně v úzkých vodách Jadranu, které by také mohly být snadno zasety minovými poli. Hrozba z těchto podvodních zbraní byla příliš vážná na to, aby mohl flotilu aktivně využívat.[3] Místo toho se Revel rozhodl provést blokádu na relativně bezpečnějším jižním konci Jadranu s hlavní flotilou, zatímco menší plavidla, jako například MAS čluny, provedl nálety na rakousko-uherské lodě a zařízení.[4]

Marsala, Nino Bixioa křižník Kvarto byly založeny na Brindisi během války, kde mohli hlídkovat cestu z úzkého Jadranu do Středomoří.[5] V květnu 1917 se průzkumné síly v Brindisi dostaly pod velení kontradmirála Alfredo Acton.[6] V noci ze 14. na 15. května rakousko-uherské křižníky Helgoland, Novara, a Saida a několik torpédoborců zaútočilo na Otranto Barrage —Hlídková řada tuláci zamýšlel blokovat rakousko-uherské a německé Ponorky.[7] Marsala byl jediný italský křižník, který měl ve svých kotlích páru, když se do Brindisi dostala zpráva o rakousko-uherském útoku.[8] Britské křižníky HMSDartmouth a Bristol odešel první, spolu s pěti italskými ničitelé. Marsala, vůdce flotily Racchia a poté následovali tři torpédoborce.[9] Marsala krátce zasnoubil uprchlé rakousko-Maďary v Battle of the Otranto Straits, než Acton přerušil pronásledování a nařídil návrat do přístavu.[10]

Po skončení války v listopadu 1918 začala Regia Marina demobilizován; výrazně snížené námořní rozpočty - výsledek oslabené italské ekonomiky na počátku 20. let - vedly k dalším čerpáním.[11][12] Marsala'Motory byly po celou dobu její kariéry sužovány problémy, díky nimž byla loď zjevným cílem ve snaze oříznout Regia Marina'rozpočet. Byla zasažena z námořní rejstřík dne 27. listopadu 1927 a následně rozděleny do šrotu.[1]

Poznámky pod čarou

Poznámky
  1. ^ L / 50 označuje délku zbraně z hlediska ráže.
Citace
  1. ^ A b C d E Gardiner & Gray, str. 263
  2. ^ Halpern Námořní historie první světové války,, str. 140
  3. ^ Halpern Námořní historie první světové války,, str. 150
  4. ^ Halpern Námořní historie první světové války,, str. 141–142
  5. ^ O'Hara, Dickson, & Worth, str. 183–184
  6. ^ Halpern Battle of the Otranto Straits, str. 20
  7. ^ Halpern Námořní historie první světové války, s. 162–163
  8. ^ Halpern Battle of the Otranto Straits, str. 50
  9. ^ Halpern Námořní historie první světové války, str. 163
  10. ^ Halpern Námořní historie první světové války, str. 165
  11. ^ Gardiner & Gray, str. 254
  12. ^ Goldstein & Maurer, str. 225

Reference

  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-907-3.
  • Goldstein, Erik & Maurer, John H. (1994). Washingtonská konference, 1921–22: Námořní rivalita, východoasijská stabilita a cesta k Pearl Harbor. Hoboken: Taylor a Francis. ISBN  0-7146-4559-1.
  • Halpern, Paul G. (1995). Námořní historie první světové války. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-352-4.
  • Halpern, Paul (2004). Bitva o úžinu Otranto: Ovládnutí brány na Jadran v první světové válce. Bloomington: Indiana University Press. ISBN  0-253-11019-X.
  • O'Hara, Vincent; Dickson, David & Worth, Richard (2013). To Crown the Waves: The Great Navies of the First World War. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  978-1-61251-082-8.