Seznam motorů Škoda Auto - List of Škoda Auto engines
tento článek ne uvést žádný Zdroje.Srpna 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Tohle je seznam Škoda Auto motory.
OHV (1964–2003)
Škoda OHV je rodina motorů OHV s hliníkovým blokem vyvinutých společností Škoda v roce 1964 pro 1000 MB a s různými modifikacemi vyráběnými pro řadu modelů do roku 2003. Všechny verze byly čtyřválcové s hliníkovým blokem, se třemi ložisky klikový hřídel a mokré vložky, které byly vyrobeny v různých otvorech, aby umožňovaly různé posuny. Až do roku 1987 používaly všechny motory pětiválcovou hlavu válcovanou litinu, po tomto roce 135 a 136 verzí Škoda Favorit a všechny následující varianty používaly osmiválcovou hliníkovou hlavu.
Motory s litinovou hlavou
988 ml (1964-1977)
vrtání 68mm, zdvih 68mm, kompresní poměr 8,3: 1, 32 kW / 4650RPM, toque 68 Nm / 3000RPM
Použito v:
- Škoda 1000 MB (1964–1969)
- Škoda 100 (1969–1976)
1107 ccm (1967-1977)
vrtání 72mm, zdvih 68mm, kompresní poměr 9,5: 1,38 kW / 4800RPM, točivý moment 83 Nm / 3000RPM
Použito v:
- Škoda 1100 MB (1967–1969)
- Škoda 1100 MBX
- Škoda 110 (1969–1976)
- Škoda 110R Kupé (1970–1980)
Škoda 742.10 - 1046 ccm (1976-1989)
vrtání 68 mm, zdvih 72 mm
Použito v:
- Škoda 105 (1976–1989)
Škoda 742.12 - 1174 ccm (1976-1990)
vrtání 72 mm, zdvih 72 mm
Použito v:
Škoda 742.12x - 1174 ml (1977-1986)
Silnější varianta motoru 742.12
vrtání 72mm, zdvih 72mm, kompresní poměr 9,5: 140,5 kW / 5200RPM, točivý moment 85,5Nm / 3250RPM
Použito v:
- Škoda 120 LS / GLS (1977–1987)
- Škoda Garde / Rapid 120 (1982-1986)
Škoda 742-13 - 1289 ml (1984-1988)
vrtání 75,5mm, zdvih 72mm, kompresní poměr 9,5: 143 kW / 5000RPM, toque 97Nm / 2800RPM
Použito v:
- Škoda 130 (1984–1988)
- Škoda Rapid 130 (1984-1988)
Hliníkové motory s hlavou
U modelu Favorit 1987 provedla Škoda zásadní úpravy 130 motorů, aby splnila nové požadavky emisní normy. Nový motor měl bimetalové písty ke snížení spotřeba oleje a nová 8-portová hlava válců, která zlepšila výkon a umožnila motoru běžet na bezolovnaté palivo. Aby bylo možné namontovat novou hlavu válců, bylo nutné upravit blok motoru. V roce 1993 byl motor k dispozici s jednobodovým vstřikovacím systémem Bosch s katalyzátor. V roce 1996 byl motor dále upravován tak, aby splňoval emisní normu EURO2, úpravy zahrnovaly vícebodový vstřikovací systém, větší vačková hřídel ložiska a větší sací / výfukové ventily, což dále zlepšilo výkon a účinnost motoru.
V roce 1999 motor obdržel poslední významnou změnu. Blok motoru byl vyztužen a upraven tak, aby se vešel na větší 78mm klikový hřídel, valvetrain a mazací systém byl upraven tak, aby vyhovoval hydraulickým zdvihátkům. Vzhledem k tomu, že nebylo nutné používat rozdělovač (MPI používá zapalovací modul namontovaný na hlavě válců), mohl být kryt valvetrain (u předchozích motorů nezměněný od roku 1964) zúžen a pás pásů příslušenství by se mohl pohybovat blíže k motoru, aby mohl být motor namontován na VW Lupo. Vstřikovací systém byl upgradován, nyní používá dva lambda sondy a škrticí ventil drive-by-wire. Tyto úpravy umožnily splnit emisní normy Euro 4 před ukončením výroby v roce 2003
997 ml (1999-2001)
vrtání 72 mm, zdvih 61,2 mm
- Škoda Fabia
- VW Lupo
- Seat Arosa
1289 ml (1987-2003)
vrtání 75,5 mm, zdvih 72 mm
- Škoda 135/136 sedan (1987–1990)
- Škoda Rapid 135/136 (1987–1990)
- Škoda Favorit (1987–1995)
- Škoda Felicia (1994–2000)
1397 ml (2000-2003)
vrtání 75,5 mm, zdvih 78 mm
- Škoda Fabia (2000–2003)
- Škoda Octavia (1999–2001)
Viz také
externí odkazy
- Škoda-Auto.com - oficiální webové stránky
Škoda Auto časová osa automobilu, 1945–1989 - další » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | 40. léta | 1950 | 1960 | Sedmdesátá léta | 1980 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Supermini | Favorit / Forman | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Malé rodinné auto | 1101/1102 'Tudor' | 440 'Spartak' | Octavia | 1 000 MB / 1 100 MB | 100 / 110 | 105 / 120 / 125 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
445 | Octavia Super | Octavia Kombi | 130 / 135 / 136 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kupé / kabriolet | 450 | Felicie | 1 000 MBB / 1100 MBB | 110 R | Garde | Rapid 130/135/136 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rodinné auto | 1200 | 1201 | 1202 (Kombi / Pickup) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velké rodinné auto | Vynikající 3000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Výkonné auto | VOS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportovní auto | Sport | 120 S. | 130 RS | 130 LR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Supersport | 1100 OHC | F3 | 1100 GT | 130 l / a | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dodávka / minibus | 1203 | Škoda TAZ |
Typ | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||||||||||
Městské auto | Citigo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Supermini | Favorit / Forman | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Felicie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fabia I. | Fabia II | Fabia III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Malé rodinné auto | Rychlý | Scala | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Octavia I | Octavia II | Octavia III | Octavia IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velké rodinné auto | Vynikající já | Superb II | Superb III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LAV | Roomster / Praktik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subkompaktní crossover | Kamiq | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní SUV | Yeti | Karoq | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Enyaq | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Střední SUV | Kodiaq | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda |
|