Škoda 110 R - Škoda 110 R
Škoda 110R Coupé | |
---|---|
Přehled | |
Výrobce | AZNP, Kvasiny |
Výroba | 1970-1980 56 902 vyrobeno |
Shromáždění | Kvasiny, Československo |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Malé rodinné auto |
Styl těla | 2-dveře Kupé |
Rozložení | RR rozložení |
Příbuzný | Škoda 100/110 |
Pohonná jednotka | |
Motor | 1107 ml I4, OHV |
Přenos | 4stupňová manuální |
Rozměry | |
Rozvor | 2400 mm (94,5 palce) |
Délka | 4 155 mm (163,6 palce) |
Šířka | 1620 mm (63,8 palce) |
Výška | 1340 mm (52,8 palce) |
Pohotovostní hmotnost | 880 kg (1900 lb) |
Chronologie | |
Předchůdce | Škoda 1000 MBX / 1100 MBX |
Nástupce | Škoda Garde |
The Škoda 110R byl zadní motor, pohon zadních kol auto, které bylo vyrobeno Československý výrobce AZNP v Kvasiny, mezi lety 1970 a 1980. Během těchto deseti let bylo vyrobeno celkem 56 902 kupé.[1]
110R Coupé následovalo po sportu Škoda 1000 MBX / 1100 MBX. Byl poháněn vylepšeným výkonem 62 k (46 kW) SAE, 52 k (39 kW) (DIN) verze čtyřválcového motoru Škoda OHV typu 1.1 o objemu 1,1 litru (1107 cm3) o objemu 720 litrů (stejný motor byl sdílen s vozem Škoda 110LS sedan, po jeho zavedení v roce 1971). Se čtyřstupňovou manuální převodovkou mohla 110R dosáhnout nejvyšší rychlosti 145 km / h (90 mph) a zrychlit na 100 km / h (62 mph) za 18,5 sekundy.[2]
Jeho design úzce odrážel design souvisejících sedanů 100 a 110, ale pouze se dvěma dveřmi a rozlišovací schopností fastback zadní. Během většiny svého výrobního období byl model 110R vybaven čtyřmi světlomety, ale v prvních letech měl jen dva. Výroba skončila v roce 1980, aby se uvolnil prostor jejímu nástupci Škoda Garde (kupé verze Škoda 105/120 série), který byl představen v listopadu 1981.
V motoristickém sportu byla tato základní konfigurace vyražena, aby byla specifická pro rally homologace 130 RS a jednorázové speciály 1,8 litru OHC 180RS a 2,0 litru OHC 200RS. Konečný vývoj přišel v roce 1975, Bořivoj Kořínek Vstřikováno palivem, 250 hp 2000 MI „Granát“.[3]
Galerie
Boční pohled
Zpětný pohled
motor 110R
interiér 110R
Soutěžní vůz Škoda 130RS
Reference
- ^ Classic and Sportscar A-Z of Cars 1945-1970, p184
- ^ Brožura Škoda 110R Coupe (britské vydání)
- ^ Hemmings, říjen 2008
Škoda Auto časová osa automobilu, 1945–1989 - další » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | 40. léta | 1950 | 1960 | Sedmdesátá léta | 1980 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Supermini | Favorit / Forman | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Malé rodinné auto | 1101/1102 'Tudor' | 440 'Spartak' | Octavia | 1 000 MB / 1 100 MB | 100 / 110 | 105 / 120 / 125 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
445 | Octavia Super | Octavia Kombi | 130 / 135 / 136 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kupé / kabriolet | 450 | Felicie | 1 000 MBB / 1100 MBB | 110 R | Garde | Rapid 130/135/136 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rodinné auto | 1200 | 1201 | 1202 (Kombi / Pickup) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velké rodinné auto | Vynikající 3000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Výkonné auto | VOS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportovní auto | Sport | 120 S. | 130 RS | 130 LR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Supersport | 1100 OHC | F3 | 1100 GT | 130 l / a | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dodávka / minibus | 1203 | Škoda TAZ |
Tento článek o klasickém poválečném automobilu vyrobeném v letech 1945 až 1975 je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |