Leopard 1 - Leopard 1

Leopard 1
Leopard1 cfb borden 2.JPG
Německý leopard 1A4 u Vojenské muzeum Base Borden
TypHlavní bitevní tank
Místo původuzápadní Německo
Historie služeb
Ve službě1965 – dosud
Války
Historie výroby
NávrhářPorsche
Navrženo1956–1961
Vyrobeno1965–1984
Ne. postavený6,565
4 744 hlavních bojových tanků
1741 užitkových a protiletadlových vozidel
80 prototypů a předsériových vozidel
Specifikace
Hmotnost42,2 tuny (zvýšeno u pozdějších modelů z původních 40,0 tuny)[1]
Délka9,54 / 8,29 m (zbraň dopředu / dozadu)
Šířka3,37 m
Výška2,39 / 2,70 m (věžová střecha / absolutní)
Osádka4 (velitel, řidič, střelec, radista / nakladač)
ZbrojOcel: 10–70 mm RHAe
Hlavní
vyzbrojení
1 × 105 mm Royal Ordnance L7 A3 L / 52 loupil dělo (13 nábojů ve věži 42 nábojů v trupu)
Sekundární
vyzbrojení
2 × 7,62 mm MG 3 nebo FN MAG (koaxiální a poklop velitele) (5500 nábojů)
MotorMTU MB 838 CaM 500, 10-válec, 37,4 litru, vícepalivový motor
830 k (819 k, 610 kW) při 2200 ot / min
Výkon / hmotnost19,6 PS (14,5 kW) / tuna
SuspenzeTorzní tyč
Provozní
rozsah
600 km (po silnici), 450 km (běžecké)
Maximální rychlost 65 km / h

The Leopard (nebo Leopard 1) je hlavní bitevní tank navrhl a vyrobil Porsche v západní Německo který poprvé vstoupil do služby v roce 1965. Vyvinuto v době, kdy TEPLO Hlavice byly považovány za konvenční těžké brnění omezené hodnoty a Leopard se zaměřil na palebnou sílu v podobě německé verze britský L7 105 mm dělo a vylepšený běžecký výkon, který u jiných návrhů té doby nebyl srovnatelný.

Návrh začal jako projekt spolupráce v padesátých letech minulého století západní Německo a Francie a později se připojil Itálie,[1] ale partnerství krátce poté skončilo a konečný návrh nařídila Bundeswehr, s plnou výrobou zahájenou v roce 1965. Celkem bylo vyrobeno 6 485 tanků Leopard, z toho 4 744 bitevních tanků a 1 741 užitkových a protiletadlových variant, kromě 80 prototypů a předsériových vozidel.

Leopard se rychle stal standardem evropských sil a nakonec sloužil jako hlavní bitevní tank ve více než tuctu zemí po celém světě, přičemž až do svého odchodu do důchodu jsou největšími operátory západní Německo, Itálie a Nizozemsko. Od roku 1990 byl Leopard 1 ve většině armád postupně odsunut do sekundárních rolí. V Německá armáda, byl Leopard 1 v roce 2003 zcela vyřazen Leopard 2, zatímco vozidla na bázi Leopard 1 jsou stále široce používána v rolích užitkových vozidel. Leopard 2 nahradil Leopard 1 v provozu také s mnoha jinými národy, přičemž odvozená vozidla používající trup Leopard 1 stále vidí službu. V současné době jsou největšími operátory Řecko, s 520 vozidly, krocan s 397 vozidly a Brazílie s 378 vozidly. Většina těchto vozidel byla vylepšena o různá vylepšení pancéřování, palebné síly a senzorů, aby byla zachována jejich schopnost čelit moderním hrozbám.

Historie vývoje

Leopard 1

Leopard 1 prototyp

Projekt Leopard byl zahájen v listopadu 1956 za účelem vývoje moderního tanku Standardní Panzer, aby nahradil Američanem postavený Bundeswehr M47 a M48 Patton tanky, které, i když byly právě dodány nedávno rekonstituované armádě západního Německa, rychle zastarávaly. 25. července 1957 byly vydány podrobné specifikace; nový design potřeboval vážit ne více než 30 tun, mít poměr výkonu k hmotnosti 30 koňských sil na tunu, odolat nárazům 20 mm rychlopalných zbraní na každou stranu a operovat na bojišti kontaminovaném s chemické zbraně nebo radioaktivní vypadnout, tehdy standardní základna pro boj s Varšavská smlouva. Kromě toho se hlavní výzbroj musela skládat ze zbraně kalibru 105 mm (byla vybrána nová britská zbraň L7A3 105 mm), nesoucí nejméně tolik nábojů jako současné americké návrhy tanků. Mobilita měla přednost, zatímco palebná síla byla na druhém místě; brnění bylo považováno za méně podstatné, protože se věřilo, že proti němu není skutečná ochrana dutý náboj zbraně byly stejně možné.

Francie se velmi zajímala o design jako o svůj vlastní AMX 50 projekt právě selhal. V červnu 1957 západní Německo a Francouzská čtvrtá republika podepsal dohodu o vývoji společného tanku označeného v němčině Europa-Panzer. Tři němčiny (Arbeitsgruppe A, B a C) a jeden francouzský konstrukční tým by byli zahrnuti do soutěže, přičemž každý tým vyrobil dva prototypy. V září 1958 Itálie připojil se k vývojovému programu. Několik prototypů bylo zadáno k testování v roce 1960. Mezi prototypy byly Porsche je Model 734 od týmu A se sportovní věží a od týmu B (Rheinmetall ), jehož vrhací věž byla o něco vyšší. Tým C z Borgward, navrhující velmi futuristický tank, nedokázal mít včas připravený prototyp.

Ještě předtím, než byly dokončeny tyto první prototypy, bylo rozhodnuto (v roce 1959), že bude zahájena druhá fáze s vylepšenými návrhy: Tým A musel pro testování postavit 26 prototypů fáze II, tým B šest. Tým B by ve skutečnosti postavil pouze dva tanky z požadovaných šesti.

Porsche Prototype II byl nakonec vybrán jako vítěz soutěže v roce 1963; to nepřekvapilo: již v roce 1961 bylo rozhodnuto postavit na základě této konstrukce předsériovou verzi 50 vozidel; jejich výroba byla zahájena právě toho roku. Tato řada „0“ byla upravena novou litou věží a několika změnami trupu, které zvýšily zadní palubu, aby poskytly více prostoru v motorovém prostoru a přesunu některých chladičů do horních stran trupu. Než byla zahájena sériová výroba standardní verze, bylo také rozhodnuto přidat optický systém pro zjišťování vzdálenosti pro lepší dělostřelbu na velké vzdálenosti, který vyžadoval, aby věž byla o něco vyšší, a přidala „hrbolky“ na obě strany věže k připevnění optika pro triangulace. Německo zrušilo Francii ze společného programu poté, co Francie opakovaně zmeškala termíny svého příspěvku do programu.[2] V únoru 1963 ministr obrany Kai-Uwe von Hassel oznámil, že brzy požádá parlamentní výbor pro obranu o schválení výroby tanku. V této době vážil tank 40 tun a každý stál 250 000 $.[2] V červenci ministerstvo obrany nařídilo, aby se v letech 1965 až 1970 uskutečnilo 1 500 tanků s výrobou. Německo rovněž oznámilo dohodu o vývoji nástupce se Spojenými státy; volala MBT-70 se programu nepodařilo zhmotnit udržitelný design.[3]

Leopard 1 Prototyp II

Výroba byla zahájena v Krauss-Maffei z Mnichov počátkem roku 1964 a dodávkami první várky v období od září 1965 do července 1966. Leoparda brzy koupila z Německa řada NATO členové a další spojenci, včetně (v chronologickém pořadí) Belgie (1968) Holandsko (1969), Norsko (1970), Itálie (1971), Dánsko (1976), Austrálie (1976), Kanada (1978), krocan (1980) a Řecko (1981). Je také důležité poznamenat, že Německo má přísnou vývozní politiku pro své vojenské vybavení. Řecko, Španělsko a Chile, ještě za diktatur, koupil Francouze AMX-30 namísto.

Leopard 1A1

Německá armáda Leopard 1A1
Norská armáda Leopard 1A1

Po dodání první dávky byly další tři dávky: Leopard 1A1 model, který zahrnoval nový systém stabilizace děla z Cadillac Gage který umožňoval tanku účinně střílet za pohybu. 1A1 také přidal nyní známé "sukně" po stranách, aby chránil horní stopy, a nový tepelná bunda na hlavni zbraně pro ovládání topení. Méně důležitou změnou bylo použití obdélníkových gumových bloků připevněných k běhounu pomocí jednoho čepu místo dřívějších dvoupólových „tvarovaných“ verzí. Pryžové bloky lze pro pohyb snadno nahradit kovovými mačkami ve tvaru X. led a v zimě sníh.

V letech 1974 až 1977 byly všechny stroje v prvních čtyřech šaržích přeneseny do stejné Leopard 1A1A1 standardní a vzhledem k dalšímu pancéřování věže vyvinutému Blohm & Voss. Další aktualizace v 80. letech přidala zbytky nočních památek zesilovače obrazu, které se předávaly z Leopardu 2, když byly sami upgradovány. PZB 200 zesílení obrazu systém byl namontován ve velké krabici v pravém horním rohu zbraně, čímž se vytvořil Leopard 1A1A2. Další upgrade s plně digitálními rádii SEM80 / 90 vytvořil Leopard 1A1A3. Pozdější vylepšení zesilovače obrazu vytvořil Leopard 1A1A4.

Leopard 1A2

Leopard 1A2 překračující řeku v noci.

Prvních 232 tanků páté výrobní šarže bylo dodáno jako Leopard 1A2 mezi lety 1972 a 1974. Součástí A2 byla těžší a lépe pancéřovaná věž, a proto neobdržela doplňky pancéřování B&V stejně jako dřívější stroje. Dostali však další upgrady; the Leopard 1A2A1 obdržel PZB 200, Leopard 1A2A2 přijal digitální rádia a Leopard 1A2A3 mám obojí.

Leopard 1A3

Dalších 110 vozidel v páté várce bylo vybaveno novou svařovanou věží, která byla vybavena novým pancířem skládajícím se ze dvou od sebe vzdálených ocelových desek s plastovou výplní mezi nimi (vysoce tvrdé brnění[Citace je zapotřebí ]) a klínový plášť zbraně, který vytváří Leopard 1A3. Ačkoli úroveň hustoty oblasti pancíře byla ekvivalentní nové svařované verzi A2, vnitřní objem se zvýšil o 1,2 m³ a úroveň účinné ochrany se zvýšila o polovinu. Vylepšený nezávislý zaměřovač TRP 2A byl instalován pro velitele. Aktualizace byly totožné s modely 1A2, Leopard 1A3A1 s nočními památkami, Leopard 1A3A2 s novými rádii a Leopard 1A3A3 s oběma.

Leopard 1A4

The Leopard 1A4 vytvořila šestou dávku 250 vozidel, dodávka začala v roce 1974. 1A4 byl externě podobný 1A3, ale zahrnoval nový počítačový systém řízení palby a nový zaměřovací systém EMES 12A1. Velitel byl navíc vybaven vlastním nezávislým systémem nočního pozorování PERI R12. Nové vybavení spotřebovalo místo a zatížení munice bylo sníženo na 55 nábojů, z nichž 42 bylo uloženo v zásobníku nalevo od řidiče.

Leopard 1A5

Brazilská armáda Tank Leopard 1A5 BR.

V roce 1980 byl zahájen výzkumný program, jehož cílem bylo studovat další vylepšení Leoparda 1 a poskytnout mu zcela moderní systém řízení palby a plně účinný systém vidění pro noční / špatné počasí. Bylo učiněno rozhodnutí založit upgrady na dřívějších modelech, které již nebyly konkurenceschopné.

Výsledný Leopard 1A5 byl založen na 1225 vozidlech modelu Leopard 1A1A1. Věžičky byly znovu upraveny pro 1A5, a to jak pro uložení veškerého nového vybavení, tak pro přesun většího množství munice do zadní části věže, na rozdíl od levé strany řidiče, kde byla předtím uloženy. Nová věž byla také schopna namontovat novější 120mm dělo z Leopard 2, pokud to bylo požadováno, i když tato možnost nebyla použita.

Po zkouškách Krupp-Atlas Elektronik Systém řízení palby EMES 18, který byl vyvinut z EMES 15 použitý na Leopard 2, byl vybrán v prosinci 1983. EMES 18 zahrnoval dvě nová mířidla na horní části věže a již nevyžadovala „boule“, jako tomu bylo u dřívějších optických systémů. Zásadní součástí modernizace bylo zavedení účinnější munice, včetně nové APFSDS kola.

Tank Leopard mohl být také vybaven našroubováním polykarbonát (Lexan) pancéřové panely, které zvýšily účinnost brnění. První upravené vozidlo bylo dodáno počátkem roku 1987. Od té doby téměř všichni uživatelé modelu Leopard 1 aplikovali podobné změny i na svá vlastní vozidla a 1A5 je dnes většinou považován za „standardní“ model Leopard 1.

V Nizozemsku byla vyvinuta vylepšená verze ekvivalentní A5 s názvem „Leopard 1 Verbeterd“ (vylepšená), stejnou verzi používá i Chilská armáda.

Leopard 1A6

The Leopard 1A6 prototypem bylo jediné testovací lůžko Leopard 1 A1A1, upravené s přídavným pancéřováním na věži a vybavené dělem 120 mm L / 44. Projekt byl ukončen v roce 1987, protože v tomto okamžiku byl Leopard 2 v rozšířené službě a 1A5 nabídl rozumnější cestu k aktualizaci za zlomek nákladů.[Citace je zapotřebí ]

Upravená a odvozená vozidla

Obrněné inženýrské vozidlo "Dachs" (Badger) německá armáda.
Bergepanzer 2 (obrněné vyprošťovací vozidlo) GE Army.
Mostař „Biber“ (Bobr) s mostem obrněného vozidla.

Současně s výrobou bojových tanků byla vyvinuta řada strojírenských, přemosťovacích a vyprošťovacích vozidel a řada verzí používaných v protiletadlový role.

Nejznámějšími variantami Leoparda jsou Bridgelayer „Biber“ (Bobr), Obrněné vyprošťovací vozidlo „Bergepanzer 2“, „Pionierpanzer 2 Dachs“ (Jezevec) obrněné inženýrské vozidlo a „Gepard „samohybné protiletadlové dělo Varšavská smlouva ekvivalent Gepardu je ZSU-23-4. Marconi Electronic Systems jednou nabídl konverze do Střelec SPAAG pro stávající uživatele Leopard 1; podvozek Leopard 1 by byl použit k přepravě střelecké věže.

The Kanadská armáda provozuje bobr Most obrněného vozidla, Býk ARV a Badger AEV, vše založené na Leopard 1.

Spojené království Royal Marines provozovat vozidlo známé jako Hroch plážové obrněné vyprošťovací vozidlo. Hroch je přestavbou podvozku Leopard 1A5 od společnosti ALVIS Moelv. Hlavní změnou bylo nahrazení věže vyvýšenou nástavbou, která připomíná kormidelnu lodi. Původní vznětový motor s výkonem 830 k (634 kW) byl zachován, ale převodovka byla snížena, čímž se snížila rychlost vozidla na 32 km / h (20 mph), ale zvýšila se tažné úsilí na 250 kN (56 000 lbf). Mezi další úpravy patří přidání pracovních plošin, nosního bloku, zvýšených přívodů vzduchu a Pomocná napájecí jednotka; to zvýšilo hmotnost vozidla ze 42,5 tun na 50 tun. Hroch má hloubku brodu 2,95 m (10 ft) a může táhnout vozidla do hmotnosti 50 tun nebo odtlačit z pláže 240 tun přemístění přistávací člun.

Pozlacený leopard, Eber a Keiler

Jakmile byl Leopard uveden do provozu v roce 1965, byla společnosti Porsche udělena smlouva o studiu dalších vylepšení stávajícího designu, přičemž čekali na dodávky MBT-70 v polovině 70. let. Tento originál Pozlacený leopard (vergoldeter Leopard) program vypršel v roce 1967 bez výrobní zakázky. V tomto roce už bylo zřejmé, že MBT-70 bude neúspěch. Dohoda mezi USA a Spolkovou republikou Německo zakazovala jakýkoli národní vývoj MBT kromě technologického experimentování, takže byl zahájen nový projekt tanku pod označením Experimentalentwicklung neboli „experimentální vývoj“, jehož dva prototypy byly vyrobeny.

Když byl program MBT-70 ukončen, byla pod názvem nabídnuta další smlouva Kanec (Eber), s důrazem na použití co největšího počtu technologií z MBT-70, ale bez problematické kombinované zbraně XM150 152 mm /MGM-51 Shillelagh raketomet. Dva prototypy vozidel byly vyrobeny s použitím nového podvozku od Porsche se silničními koly z MBT-70 a původního motoru Leopard v kombinaci s novou věží Wegmann upevňující MBT-70 Zbraň Rheinmetall 120 mm s hladkým vývrtem (ačkoli někteří také namontovali původní 105 mm L7). Ty byly považovány za dostatečně slibné, že bylo objednáno dalších sedm, tentokrát poháněných motorem MTU navrženým pro MBT-70. Když k tomu došlo, Experimentalentwicklung tým zveřejnil svůj alternativní design, který nazvali Keiler (synonymum Eber). V roce 1971 ministr obrany Helmut Schmidt, se rozhodl opustit Eber-projektovat a postavit 17 prototypů Leopard 2 na základě Keiler design, který měl věžičku s roztečí šikmé brnění. Maximální hmotnost měla být 50 tun.

V průběhu roku 1973 Jomkippurská válka Tanky generace 50. a 60. let byly těžce zbity drátem naváděné střely a bylo si uvědomeno, že je potřeba dramaticky zlepšit pancéřovou ochranu. Bylo učiněno rozhodnutí umožnit tanku zvýšit svoji váhu na další klasifikaci, vojenskou nakládací třídu 60 (tuny), a bylo zahájeno nové konstrukční úsilí, přičemž rozmístěný pancíř byl nahrazen mnohem hustší perforovanou pancéřovou sestavou. Nový design by pokračoval v rozšiřování a po Studená válka, někdy nahradí Leoparda v armádách mnoha zemí.

Provozní historie

Austrálie

Australská armáda Leopard 1A4 (AS1) na cvičení.

V roce 1974 australská vláda potvrdila koupi Leoparda, přičemž bylo získáno celkem 101 vozidel (skládajících se z 90 MBT, pěti mostařů a šesti obrněných vyprošťovacích vozidel). Později byly zakoupeny další dvě ARV. První leopardi následně dorazili do Austrálie z Německa v roce 1976 a ukončili výběr a soudní proces (proti USA M60[4] série), která začala v roce 1971, kdy se armáda rozhodla, že potřebuje náhradu za své Brity Setníci, který sloužil od roku 1952 a byl nasazen během války ve Vietnamu.

V březnu 2004 bylo rozhodnuto nahradit Leopard 1 repasovanými USA M1A1 Abrams AIM.[5] Prvních 18 z 59 M1A1 Abrams dorazilo v září 2006. The M88A2 Hercules současně nahrazuje rodinu variant Leopard v australských službách. Leopard 1 byl provozován 1. obrněný pluk a byl oficiálně vyřazen ze služby v červenci 2007. Jejich zbraně nebyly nikdy vypáleny v bojových operacích. Některé z tanků byly následně nabídnuty vojenským muzeím resp RSL kluby.[6]

Belgie

Belgická armáda obdržela v letech 1968 až 1971 svých 334 Leopardů 1BE. Vybavily osm tankových pluků, každý vybaven 40 leopardy, a zbrojní školu. Prvním plukem, který Leoparda obdržel, byli 4. kopiníci, následovaní 1. kopiníci, 2. kopiníci, 3. kopiníci, 8. kopiníci, 1. vůdci, 2. vůdci a nakonec 2. jízdní pušky. Od roku 1974 byly upraveny stabilizačním systémem děla a systémem automatického řízení palby (AVLS = Automatisch VuurLeidingsSysteem) od SABCA. Tento systém umožňoval střelbě střílet za pohybu.

V roce 1984 se armádní velení rozhodlo upgradovat 132 Leopard na standard A5. Na konci studené války došlo k drastickému snížení počtu tanků a 128 jich bylo prodáno do Brazílie. Aktualizace, která byla zahájena v roce 1993, byla dokončena v roce 1997. Aktualizace zahrnovala nový systém směrování střelby z pistole s termovizí, laserový dálkoměr a referenční systém ústí hlavně. V té době byly ještě čtyři pluky vybaveny Leopardem 1A5 (BE). Na konci 90. let se zbývající čtyři pluky sloučily do dvou tankových pluků, 1./3. Kopiníci a 2./4. Kopiníci. V roce 2010 byl 2./4. Kopiník rozpuštěn. Kolem 40 Leopard 1A5 (BE) je udržováno v provozu v 1./3. Kopinících a Carabiniers Prins Boudewijn - Grenadiers. 1./3. Kopiníci již nejsou tankovým plukem, ale středním pěším praporem, identickým se zbytkem středních pěších praporů belgické armády, kromě jediné letky Leopard 1A5 (BE). Belgičtí leopardi sloužili v Kosovu a Afghánistánu. V roce 2014, na základě rozhodnutí vlády nahradit všechna pásová vozidla Land Component (Leopards, AIFV a M113) PIRANHA DF90,[7] Belgičtí leopardi byli vyřazeni z provozu a většina tanků byla prodána, vystavena nebo použita pro terč.[8]

Belgická armáda měla také následující varianty:

  • 36 obrněných vyprošťovacích vozidel (ARV - TRV)
  • 17 tanků Pionier (obrněných inženýrů)
  • 55 protiletadlových tanků Gepard (vyřazeno z provozu)
  • 12 tanků autoškoly
  • 9 Leguan AVLB (obrněný most vypuštěný z vozidla)

Kanada

Kanadský leopard C2 vyzbrojen, na cestě do Afghánistánu, říjen 2006
Kanadský leopard C2 na displeji u Royal Military College of Canada

Jako náhrada za Centurion Tank „Kanada získala v letech 1978–79 pro svůj tank 127 tanků Leopard C1 (ekvivalent Leopardu 1A3 s laserovým dálkoměrem) Pozemní síly s uvedením 114 do provozu. Většina z těchto tanků byla během studené války umístěna v Německu, několik jich bylo ponecháno na Kanadské síly základna Gagetown, New Brunswick pro trénink. V roce 1976, před dodáním těchto nových Leopardů, si kanadská vláda pronajala od dodavatele 35 tanků Leopard 1A2, aby mohla zahájit výcvik posádek z 4 Kanadská mechanizovaná brigádní skupina (4CMBG) se sídlem v západním Německu.[9] Tyto tanky vybavily Královské kanadské dragouny (RCD), které soutěžily s ostatními posádkami tanků NATO a získaly Soutěž tanků kanadské armády v roce 1977.[9]

Při zkoumání možností zvýšení leopardského brnění před seřízením bylo pancéřování věže při detailní prohlídce 1,5 palce + ocelová stěna věže odlitá 0,75 palce, „břišní“ brnění bylo přibližně. 2,25 palce + litá rámová ocel 0,75 palce ocel, nášlapné kryty běhounu (stopy) byly 1 palce gumy - ne ocel, ale během přestavby byl na přední polovinu sukně aplikován další pancíř, stejně jako zvětšená ocel 0,6 palce na horních stranách trupu a 1,1-palcová ocel na horním Glacisu - ačkoli jen malá hrstka C1 dostala kompletní seřízení.[je zapotřebí objasnění ] Součástí seřízení bylo také přidání tepelného vybavení pro noční vidění, pět nebo šest tanků Leopard C1 mělo extrémně silnou vrstvu MEXAS aplikovaná pancéřová souprava aplikace, vyrobená německou firmou IBD Deisenroth Engineering. Tyto tanky, označené Leopard C1 MEXAS, sloužily u Kůň lorda Strathcony (královští Kanaďané) v roce 1999 KFOR mise v Kosovo. Později byly upgradovány se stejnými mířidly a systémem řízení palby jako Leopard C2 (viz níže).

Od roku 2000 bylo 114 tanků Leopard C1 v provozu upgradováno na standard C2 za cenu CA $ 139 milionů. Do stávajících trupů byly namontovány věže 123 přebytečných tanků Leopard 1A5 zakoupených od německého ministerstva obrany (devět věží bylo vyhrazeno pro náhradní díly a výcvik) a německé trupy tanků byly prodány zpět dodavateli modernizace. Leopard C2 je také vybaven termální mířidla a EMES 18 řízení palby Systém. Osmnáct trenérů Leopard Crew Gunnery bylo zakoupeno současně.

Kanada také provozuje bobr se sídlem Leopard 1 obrněné vozidlo mostního můstku a Býk obrněné vyprošťovací vozidlo, koupeno s původním Leopardem C1 a Badgerem obrněné inženýrské vozidlo s radlicí a lopatou rypadla, která byla uvedena do provozu v roce 1990.

Řada kanadských tanků Leopard byla vyřazena z provozu v polovině 2000s v očekávání jejich nahrazení osmikolovými koly Mobilní zbraňový systém, ale tyto plány byly pozastaveny poté, co americké zkušenosti odhalily vážné nedostatky týkající se stability a hmotnosti. Ze zastaralých tanků bylo 23 prodáno společnostem v Severní Americe, čtyři byly umístěny v muzeích nebo použity jako památky (včetně dvou v Muzeum tanků Bovington ),[10] a 21 použitých jako tvrdé cíle na dostřel. Od roku 2009 seznam webových stránek kanadské armády naznačuje, že 66 Leopard C2 zůstává v provozu.[11]

Kanada poslala letka koně Lorda Strathcony (Royal Kanaďané) do Afghánistánu na podzim roku 2006, který je vybaven 15 tanky Leopard C2 s přídavným pancířem, stejně jako čtyřmi vyprošťovacími vozy a čtyřmi technickými vozidly.[12][13] Obrněný letka měl poskytovat ochranu konvojům, podporovat kanadské provinční rekonstrukční týmy a další organizace vybavené lehčími vozidly a bojové operace. První tanky dorazily do Kandaháru v polovině října 2006.[14] Dne 2. prosince 2006 vstoupili do pole leopardi umístění v Kandaháru, což bylo poprvé od korejské války, kdy kanadská obrněná eskadra poslala tanky do aktivní válečné zóny, a poprvé po tolika letech vystřelila ze svých zbraní v boji. následujícího dne v reakci na a Taliban raketový útok. Nasazená tanková letka byla v bojových operacích od konce roku 2006 do července 2011. První letka nasazena právě s C-2 MEXAS; poté v polovině července 2007 byl k tankům přidán tepelný kryt a chladicí jednotka s vestami posádky. Tanková letka byla rozšířena v polovině září 2007 o 20 Leopard 2A6M s pancéřovou lištou, poté v polovině roku 2008 přidán systém Barracudda. Na konci roku 2010 tanková letka přidala pět nových Leopardů 2A4M. Tanková letka operovala se třemi různými leopardy, dokud nebyla vytažena z bojových operací. C-2 MEXAS s důlními pluhy, důlními válečky a dozery byly používány podél Leopard 2, dokud nebyl nainstalován držák pro Leopard 2A6M k jejich namontování.

Po počátečním posouzení výkonu Leoparda C2 v Afghánistánu se Kanada rozhodla investovat do tanků Leopard 2. Bylo zjištěno, že nedostatek adekvátní klimatizace (zásadní pro spalující horko v Afghánistánu) zhoršuje bojovou schopnost posádky tanku.[15] Armáda později tento faktor bagatelizovala a jako důvod pro upgrade na Leopard 2 uvedla zvýšenou ochranu brnění a hlavní výzbroj zbraně.[16] Po jistých veřejných spekulacích kanadský ministr obrany Hon. Gordon O'Connor vyjasnila situaci ve čtvrtek 12. dubna 2007.[17]

Pro uspokojení okamžitých potřeb v Afghánistánu bylo upgradováno 20 zásob Bundeswehru na Leopard 2A6 2A6M standardní a zapůjčena do Kanady německou vládou bez nákladů. Dva leopardi 2 Büffel Zároveň byla získána obrněná vyprošťovací vozidla. Tato vozidla byla odeslána z Německa do Afghánistánu, přičemž první přijelo 16. srpna 2007.[18]

Z dlouhodobého hlediska Kanada plánuje nahradit vypůjčené tanky Leopard 2 nákupem přebytečných vozidel z Nizozemska, včetně 20 Leopard 2A6M pro bojovou službu, 40 Leopard 2A4 pro výcvik a 20 podpůrných vozidel, jako jsou obrněná vyprošťovací vozidla, Vrstvení mostů a obrněná technika.

Starší tanky Leopard C2 jsou považovány za zcela zastaralé do roku 2015, ale jejich konkrétní plány dosud nebyly oznámeny. Až do nasazení s kanadskými silami v Afghánistánu Leopard 1 C2 nikdy neviděl aktivní boj.[19]

Dne 20. února 2018 se Kanada pokusila prodat přebytečné tanky Leopard 1C2 společnosti Jordánské ozbrojené síly. V červenci bylo oznámeno, že plán na prodej starších tanků Leopard je Jordán propadl a Kanadské ministerstvo národní obrany ještě musí rozhodnout, co dělat s přebytečnými vozidly.[20]

Dánsko

Viz také: Provoz Bøllebank

V roce 1976 Dánsko získal 120 tanků Leopard 1A3, které byly označeny jako Leopard 1 DK. Dodávka byla dokončena v roce 1978. V roce 1992 získalo Dánsko dalších 110 tanků 1A3 (částečně přes Konvenční síly Evropa tyto tanky byly modernizovány na Leopard 1A5-DK spolu s prvními 120 leopardy, které nebyly totožné s německou 1A5 se svařovanými věžemi. Dánsko mělo 230 leopardů 1A5-DK.

Tito leopardi byli zapojeni do jedné z nejdůležitějších zakázek moderní dánské vojenské historie. Dánsko bylo jedinou skandinávskou zemí, která vyslala významné tankové síly na podporu jejich mírových operací v Chorvatsku a Bosně. 29. Dubna 1994 poblíž města Tuzla sedm dánských tanků Leopard 1A5 bylo zapojeno do potyčky mezi nimi NEPROVOZ Severský prapor (NORDBAT 2) a bosensko-srbské vojenské síly z Šekovići brigáda. Tanky byly vyslány, aby ulehčily pozorovací stanici s švédskou posádkou, která byla pod útokem bosensko-srbských sil. Po příjezdu tanků na pozorovatelnu byly ostřelovány minometnou palbou a protitankovými raketami, které vedly OSN značené a bíle natřené tanky Leopard 1A5 k opětování palby. Švédské pozorovací stanoviště ani dánský tank neutrpěly žádné oběti, nicméně srbské oběti byly odhadovány na 150 vojáků. Předpokládá se, že jde o první nepřátelské střetnutí s tankem Leopard 1.[21][22]

Řecko

Řecko koupilo prvních 104 tanků Leopard 1A3 GR v letech 1983–1984. Ve skutečnosti jsou to Leopard 1A3, ale přišly s EMES 12A3 FCS a některými dalšími úpravami požadovanými v té době řeckou armádou. V průběhu roku 1992 dostala řecká armáda dávku 75 Leopardů 1A5 jako kompenzací pro stavbu 4 fregat MEKO 200. O několik měsíců později dostalo Řecko od nizozemské královské armády další dávku 170 Leopard 1V a 2 Leopard 1A5 - Leopard 1V je ve skutečnosti 1A1A4 s EMES 12A3 AFSL-2 FCS. Od roku 1998 do roku 2000 koupilo Řecko za symbolickou cenu 192 ojetých strojů Leopard 1A5 jako vyrovnání za upgrade řeckého letadla F-4 v Německu. V roce 2001 se řecká armáda rozhodla upgradovat 104 Leopard 1A4GR a 120 Leopard 1V na verzi A5 +, což stálo 234 milionů dolarů. Program však byl zrušen, protože Řecko obdrželo dávku 150 Leopard 1A5s spolu s nově postaveným Leopard 2A6 HEL. V roce 2011 je Řecko největším uživatelem tanků Leopard 1 s více než 500 Leopard 1A5 GR MBT a mnoha verzemi ST, Biber a Leguan.

Itálie

Itálie musela nahradit enormní částku M47 Patton (více než 2 000 bylo přijato americkými akciemi), ale na rozdíl od ostatních členů NATO nevyvolalo národní projekt, který by to archivoval. Jeho armáda, která nebyla zcela spokojena s M60 Patton (dodáno 300, z toho 200 vyrobila OTO-Melara), zadala první objednávku na Leopard 1 v roce 1970, s 200 Leopard 1A1 a 69 Bergepanzer 2 dodanými v letech 1971 až 1972. Vozidla nahradila M47 v Italská armáda je Jízdní brigáda „Pozzuolo del Friuli“. Dalších 600 Leopardů 1A2 a 67 Bergepanzerů 2 bylo v Itálii vyrobeno společností OTO Melara s dodávkami od roku 1975, s druhou várkou 120 sestavených do OTO Melara mezi lety 1980 a 1983. Všichni italští levharti byli A2, ale bez stabilyzeru a sukní; 200 A1 původně zakoupených z Německa bylo v poslední době u tohoto standardu částečně upgradováno. V roce 1985 bylo objednáno čtyřicet Pionierleopard (AEV), devět škol (pro řidiče, bez výzbroje) a 64 Biber (AVLB). Dvanáct Pionierleopard bylo vyrobeno v Německu a 28 společností OTO Melara v Itálii. Všechna zařízení Biber sestavila společnost OTO Melara v Itálii. Na konci byla Itálie největším zákazníkem Leoparda mimo Německo (920 plus 250 speciálních verzí); jediný s licenční produkcí; jediná země, která vyráběla jak M60, tak Leopard 1. A konečně, Leopard byl základem pro italské MBT a těžké dělostřelecké systémy, počínaje Leone / Lion a následující OF-40, což vedlo k dalšímu vývoji, jako jsou dělostřelecké systémy Palmaria a OTOMATIC (oba na trupu OF-40).[23] Tato zkušenost umožnila rozvíjet také C1 Ariete, který se narodil, protože italská armáda se v roce 1984 rozhodla mít nový národní tank, místo toho koupit 300 Leopard 2.[24]

Na konci studené války zahájila italská armáda modernizaci a zmenšení velikosti svých obrněných jednotek; řada Leopardů byla v roce 1991 vyřazena z provozu spolu s flotilou tanků M60. V roce 1995 Itálie koupila od společnosti 120 přebytečných věží A5 Bundeswehr, které byly namontovány na stejný počet přepracovaných trupů A2. Tyto tanky se účastnily různých mírových misí v USA Balkán, ale nikdy neviděli akci.

Poslední A1 / A2 byl vyřazen v roce 2003, přičemž poslední A5 šel v roce 2008, takže Ariete jako jediný tank v italských službách. Počet AEV, ARV a AVLB byl snížen a některé byly upraveny tak, aby fungovaly s Ariete. Uvádí se, že slouží ještě několik let, protože zatím nebyla vybrána žádná náhrada.

Libanon

Libanon a Belgie dokončily přesun 43 tanků Leopard 1 / A5 do Libanonské ozbrojené síly v transakci v hodnotě 3,5 milionu eur, která zahrnuje také řadu bývalých belgických APC.[25][26]

Zakoupené bývalé belgické APC zahrnují 16 AIFV -B-C25s a 12 M113 obrněné sanitky.

krocan

The Turecká armáda upgradoval své tanky Leopard 1 na verzi nazvanou Leopard 1T 'Volkan'. Program modernizace zahrnoval sériovou výrobu a integraci systému řízení palby Volkan vyvinutého společností ASELSAN.[27] Nový domorodý systém poskytuje schopnost detekovat cíle za denního světla nebo v noci za všech povětrnostních podmínek a bojového prostředí. Výrazně zvyšuje pravděpodobnost zásahu prvního kola v pohybu a také zlepšuje životnost používání po dobu 20 let.[28][29]

Operátoři

Současní operátoři Leopard 1 modře
Bývalí operátoři v červené barvě

Současní operátoři MBT

  •  Brazílie - 128 Leopard 1BEs a 250 Leopard 1A5s
  •  Chile - 202 Leopard 1Vs, sníženo na 150; Zbývajících 120 v provozu.
  •  Ekvádor - 60 Leopard, 30 1A5 a 30 1V, vše získané z Chile[30]
  •  Řecko - 501 Leopard 1A5GR a 19 Leopard 1A4GR v provozu, některé ze zbývajících 85 Leopard 1A4GR a 170 Leopard 1V / INL byly přestavěny na podpůrná vozidla nebo byly použity pro díly, zbytek bude vyřazen.
  •  Libanon - Dodáno 43 bývalých belgických leopardů 1A5 (BE).
  •  krocan - Bylo zakoupeno 170 A1 a 227 A3. A1 upgradován na Leopard 1T 'Volkan'[31][32]

Aktuální specializovaní operátoři variant

  •  Dánsko - 230 Leopard 1A5DK, nahrazeno Leopard 2. V provozu zůstává pouze 10 ARV (Wisent), 6 AEV (na základě Wisent) a 10 Bridgelayers
  •  Finsko - 16 Leopardů 1 jako ženijní a evakuační tanky.
  •  Itálie - 920 (+250 speciálních verzí), vyřazeno do konce roku 2008 (nahrazeno Ariete hlavní bitevní tank), AEV, ARV a ABLV zůstávají v provozu.
  •  Holandsko - původně 468; nahrazen Leopardem 2. V provozu zůstávají pouze ARV, BARV a Bridgelayers.
  •  Spojené království - 4 trupy Leopard 1A5 byly upraveny rozsáhlou úpravou tak, aby vytvořily Hroch plážové obrněné vyprošťovací vozidlo.

Bývalí operátoři

  •  Austrálie - 71; 90 Leopard 1A3s bylo původně dodáno jako Leopard AS1, později upgradováno a od té doby nahrazeno 59 M1A1 Abrams z USA
  •  Belgie - 132 Leopard 1A5s (BE); 334 původně; všechny budou nahrazeny 40 Mowag Piranha III s 90 mm kanónem.[33]
  •  Kanada - 114 Leopard C2s (aktualizováno Leopard 1A5), sníženo na 66 na počátku 2000s. Leopard C2 byl v aktivní službě do roku 2015 a nahrazen Leopard 2 s zakoupeno z Nizozemska a Německa.
  •  Německo - původně 2 437. Byly nahrazeny Leopardem 2. Zbývající tanky Leopard 1 jsou dlouhodobě uskladněny za účelem dalšího prodeje.
  •  Norsko - 172 původně; nahrazen Leopardem 2. Konečný zbývající Leopard 1A5 byl vyřazen z provozu v roce 2011 po slavnostním ceremoniálu označujícím 42 let služby.[34] ARV a Bridgelayers zůstávají v provozu.

Viz také

Tanky srovnatelné role, výkonu a doby

  • AMX-30: Francouzský hlavní bitevní tank
  • T-62: Sovětský hlavní bitevní tank
  • M60 Patton: Hlavní bitevní tank USA
  • Náčelník: Britský hlavní bitevní tank
  • Stridsvagn 103: Švédský hlavní tank
  • TAM: Argentinský hlavní bitevní tank
  • TR-85: Rumunský hlavní bitevní tank
  • OF-40: Italský hlavní bitevní tank

Reference

Poznámky
  1. ^ A b Gelbart, Marsh (1996). Hlavní bitevní a lehké tanky tanků. Brassey’s UK Ltd. pp.109 –110. ISBN  1-85753-168-X.
  2. ^ A b Wilcke, Gerd (17. února 1963). „Bonn na stavbu vlastních tanků navzdory dohodě s Francií; žádá se o schválení“. The New York Times. Archivováno z původního dne 19. srpna 2018. Citováno 19. srpna 2018.
  3. ^ „M'NAMARA HOLDS BONN TALKS DNES; kvůli uzavření dohody o vývoji společných tanků. 1500 tanků objednáno“. The New York Times. 30. července 1993. M'NAMARA HOLDS BONN TALKS TODAY; Due to Conclude Accord on Joint Tank Development. 1,500 Tanks Ordered BONN, July 30--Secretary of Defense Robert S. McNamara is expected to conclude a re search agreement here this week for the joint development of a tank to be used by the United States and West German armies in the ninetenseventies. 30. července 1963
  4. ^ Hunnicutt, p. 6 & 408
  5. ^ "Australian Defence Force maintains a supportable, survivable and interoperable tank capability until at least 2020". Defence.gov.au. Archivováno od originálu dne 2015-11-17. Citováno 2015-11-13.
  6. ^ McPhederan, Ian Leopard tanks up for grabs Herald Sun Citováno 12. května 2016
  7. ^ „PIRANHA DF90“. LA DEFENSE. Citováno 13. července 2019.
  8. ^ Verboven, Stijn. "LE LÉOPARD TIRE SA RÉVÉRENCE". LA DEFENSE. Citováno 13. července 2019.
  9. ^ A b Kellen Kurschinski (2014-04-10). "From Centurion to Leopard 1A2 by Frank Maas". Canadianmilitaryhistory.ca. Archivováno od originálu dne 2015-11-17. Citováno 2015-11-13.
  10. ^ A Brace of Leopards Archivováno 14. září 2007 v Wayback Machine, Bovington Tank Museum
  11. ^ [1] Archivováno 22. Ledna 2009 v Wayback Machine
  12. ^ [2] Archivováno 13. Března 2007 v Wayback Machine
  13. ^ "CTV News | Top Stories – Breaking News – Top News Headlines". Ctv.ca. 08.05.2014. Archivováno z původního dne 2008-12-27. Citováno 2015-11-13.
  14. ^ [3] Archivováno 1. května 2006, v Wayback Machine
  15. ^ "The announcement will likely be welcome news to soldiers who have had to endure searing heat driving their current Leopard C2s in the Afghan desert during the summer months. Heat-related health risks have threatened before to cause the tanks to be pulled from service. O'Connor said the newer tanks will be equipped with a cooling system for the crews before they reach Afghan soil." CBC News Archivováno 16. dubna 2007 v Wayback Machine, 12. dubna 2007
  16. ^ Military touts tougher image as tanks roll out in Kandahar – 'It could give our soldiers more confidence and be a bit of a shock for enemy troops' Archivováno 2008-12-05 na Wayback Machine CBC News, August 16, 2007
  17. ^ "Canadian Forces to refresh aging fleet of tanks – World – CBC News". Cbc.ca. 12. dubna 2007. Archivováno z původního dne 2008-12-26. Citováno 2015-11-13.
  18. ^ "Canadian Forces to refresh aging fleet of tanks" Archivováno 16. dubna 2007 v Wayback Machine, CBC news, April 12, 2007.
  19. ^ "Renewing the Canadian Forces' Tank Capability" Archivováno 2008-05-14 na Wayback Machine, Official DND/CF Backgrounder.
  20. ^ Akin, David. "Canada fails to find buyer for surplus army tanks, final attempt to sell to Jordan Armed Forces fizzles". Globální novinky. Archivováno od originálu dne 2018-07-13. Citováno 2018-07-13.
  21. ^ Provoz Bøllebank
  22. ^ Tak for turen!, Lars R. Møller, ISBN  978-8711348437
  23. ^ Il carro armato Leaopard 1, Storia Militare N.10-2018, Ed. Storia Militare srl, Genova
  24. ^ Dossier MBT, ED AI editions, Florence, 1990 p.22
  25. ^ "Feu vert pour la vente d'armes belges au Liban". RTL info (francouzsky). Mouvement pour le Liban. 27. srpna 2008. Archivováno z původního dne 27. prosince 2008. Citováno 2008-12-11.
  26. ^ "Le Liban achète 71 blindés à la Belgique, dont 43 chars Leopard" (francouzsky). MSN Actualités. 31. prosince 2007. Archivováno od originál 5. prosince 2008. Citováno 2008-12-11.
  27. ^ 13 KASIM 2009, CUMA (2009-11-13). "Tanks Improvement Project". Sabah.com.tr. Archivovány od originál dne 24. 09. 2015. Citováno 2015-11-13.
  28. ^ VOLKAN – Fire Control System for Leopard 1 Tanks Archivováno 2008-12-21 na Wayback Machine
  29. ^ işte bu tesislerde yapılıyor Archivováno 2008-12-02 na Wayback Machine (v turečtině)
  30. ^ "Aging Leopards Prowl The Andes". Strategypage.com. 2009-01-16. Archivovány od originál dne 2015-11-17. Citováno 2015-11-13.
  31. ^ "Scandinavian Armor – Leopard 1 world wide". Archivovány od originál dne 2007-09-27. Citováno 2006-07-15.
  32. ^ 13 KASIM 2009, CUMA (2009-11-13). "Aselsan'ın Volkan sistemi ile Leopard'lar ilk atışta vuracak – Ekonomi Haberleri". Sabah.com.tr. Archivovány od originál dne 24. 09. 2015. Citováno 2015-11-13.
  33. ^ "Laatste schot Leopard-tank | Belgium Defence" (v holandštině). Mil.be. Archivováno od originálu dne 2015-11-17. Citováno 2015-11-13.
  34. ^ Harald Jacobsen [email protected] (2014-10-13). "Leopard 1 har skutt sin siste granat". TV2.č. Archivováno od originálu dne 2014-11-12. Citováno 2015-11-13.
Bibliografie
  • Hunnicutt, R. P. Patton: Historie amerického hlavního bitevního tanku. 1984, Presidio Press; ISBN  0-89141-230-1.

externí odkazy

Australian Leopard external links
Canadian Leopard external links