Wegmann & Co. - Wegmann & Co.
Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace.Listopad 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Továrna na výrobu autobusů Wegmann & Co. byla založena v roce 1882 v Kassel (pak Cassel) od Kommerzienrat, Peter Wegmann a Richard Harkort jako Casseler Waggonfabriken von Wegmann, Harkort & Co. V roce 1886 změnila svůj název na Wegmann & Co.
V roce 1912 společnost převzal inženýr August Bode a podnikatel Conrad Köhler. Ke konci První světová válka V roce 1917 dostala firma zakázku na stavbu prvního Němce nádrž, K-Wagen. Ve 20. letech 20. století byla zahájena výstavba železniční vozy se zaměřila na společnost. Firma se stala známou ve třicátých letech jako výrobce osobní vozy pro Vlak Henschel-Wegmann. V roce 1936 dodala společnost Wegmann & Co prototypy tzv Schürzenwagen. Wegmann navíc postavil některé z státní trenéři zvláštního vlaku pro Führera, který používal Adolf Hitler.
V roce 1925 4/20 PS sportovní auto byl vystaven v němčině Automobil Výstava v Berlín. The vozidlo byl navržen s efektivním dřevěným tělem, které bylo pokryto umělá kůže. Mělo místo k sezení pro dvě až tři osoby. V kufru byl a chlazený vodou, dva válce, 1 000 cm³ motor boxer, který vygeneroval 20 koňská síla. Není známo, kolik jich bylo postaveno.
Viz také
- BKK Herkules, založená v roce 1888 jako Betriebskrankenkasse Wegmann & Co.
Literatura
- Thomas Vollmer, Ralf Kulla: Panzer aus Kassel. Die Rüstungsproduktion der Firmen Henschel und Wegmann. Prolog Verlag, Kassel, 1994, ISBN 3-88122-996-5.
- Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945, 10. Auflage, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-87943-519-7, S. 462.
- Ulrich Kubisch: Deutsche Automarken von A – Z. VF Verlagsgesellschaft, Mainz, 1993, ISBN 3-926917-09-1.
Tento německý podnik nebo článek společnosti je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |